Presentación de las baterías de Graphenano en directo

Hoy es la presentación mundial de las baterías de Graphenano. Un evento que ha generado una expectación sin precedentes. Todos los detalles en directo desde Madrid.

[#13 AnonimoPerez]

COF COF HUMOOO NO VEO BIEN COF COF ME AHOGOOO

[#37 Desactivado]

#13 #14 Han terminado y no han dado ningún dato oficial. Ni capacidades, ni vida útil, ni costes de producción, ni precios de venta, ni...

Esto es una presentación y no las pantomimas que hacen Elon Musk o Steve Jobs.

[#84 Cidraque]

#37 A mí las de Steve Jobs últimamente no me hacen mucho. Como muy muertas.

[#90 Zade]

#84 Ahora no hace presentaciones, hace apariciones

[#94 PythonMan8]

#13 cof es una onomatopeya inglesa, en español es tojo-tojo.

[#106 AnonimoPerez]

#94 En serio? No te acostarás...

[#14 Desactivado]

700Wh/Kg, casi 4 veces más que las baterías actuales. Ojalá sea cierto y no puro humo.
Coches con autonomía de hasta 2000 Km. Móviles con 4-6 días de batería.
Y esto sería el principio.

[#28 Findeton]

#14 Si pero cuantas recargas? Cual es la rapidez de desgaste?

[#45 Desactivado]

#14 No es necesario un coche con 2000km de autonomía, ninguno de combustión tiene esa autonomía, lo que se necesita es reducir el peso y el volumen, con una red de carga rápida bien distribuida la mayoría podríamos vivir con "solo" 300km de autonomía y no estar cargando con un peso extra al que rara vez/nunca le sacaríamos partido. En los móviles si que podría ser que se optase por autonomía ya ves, al igual que en los drones, en esos casos el peso no es tan crítico.

[#56 Desactivado]

#45
Puedes optar a baterías modulares y así tener la autonomía de más de 500 Km cuando la necesites. Hay coches de gasolina, glp o gnc que tienen una autonomía de 1000 Km.

[#107 triturator]

#56 Haberlos, haylos. Pero si a la hora de la compra pudieras escoger entre reducir la autonomía de 1.000 a 500, y ahorrarte (pongamos) 3.000 euros, creo que pocos coches de 1.000 km se iban a vender.

[#59 astrakko]

#45 Y porque no es necesario un coche electrico con esa autonomia? te permitiria conducir mas rapido, deportivo o llamalo como quieras, llegar a tu destino lejano y enchufar la bateria en destino en vez de repostar en ruta. Eso si seria un reclamo efectivo para comprarse un coche electrico.

[#92 Desactivado]

#59 El problema es que no se puede tener todo (ahora mismo), y un coche pesado no se considera deportivo, entonces toca sacrificar la autonomía en favor de la deportividad, por ejemplo ahora mismo un Tesla Model S es de los coches eléctricos con mayor autonomía que existen, unos 500km, ¿se podría hacer con 2000km de autonomía?, sí, pero el peso total y el precio lo harían complicado, y tendría muchas otras pegas (gasto enorme de neumáticos, consumo elevado, peor frenada, etc), por eso hay que buscar un punto de equilibrio. Casi todas las marcas están optando por mantener un peso y precio similar al de un coche de combustión sacrificando la autonomía, por ello la mayoría no llegan a 300km de autonomía, pero "nada" les impide poner baterías para lograr 600km. Se va avanzando a pasos de gigante (la mejora de las baterías ha sido enorme en 10 años), pero una red de puntos de carga rápida es vital para que los coches eléctricos se hagan con el mercado, no es lógico cargar con una batería de más de 600kg cuando puedes recorrer 300km del tirón con ella y luego parar unos lógicos 20 minutos a descansar.

#81 Gracias por responder al compañero.

[#108 astrakko]

#92 El punto central de la tecnologia de grafeno (Te alabamos oyenos!!) es conseguir buenas prestaciones con coste reducido y no depender de paises poseedores de tierras raras etc (supongo que entre otras cosas) Si consigues un coche con autonomia de 1000km a pesar de ser mas caro se dispararian las ventas a niveles estratosfericos aun no siendo deportivo etc, pongamos una berlina familiar.

[#62 ChukNorris]

#45 En los móviles si que podría ser que se optase por autonomía ya ves, al igual que en los drones, en esos casos el peso no es tan crítico.

¿En los drones no crítico el peso?

[#81 LaInsistencia]

#62 en comparación la batería de un drone no pesa tanto como para que prefieras reducir el peso con la misma autonomía a aumentar autonomía con el mismo peso...

[#30 Khirs]

Yo solo sigo viendo humo. No acaban de dar los datos. 700Wh/Kg pero cuantos ciclos de vida permiten. Que volumen usan, que peso. ¿Cual es el precio?¿cuando habra usos comerciales en la calle?
Una presentación en la que no dicen nada. Y la web sin abrir.
Y lo del dinero del chino, tengo entendido que no hay puesto un € todavia, que unicamente ha firmado un join venture que es una carta diciendo que en caso de llegar a uso comercial colaboraran economicamente con 18 millones de €. Pero eso no los compromete a nada.
O sueltan rápido todos los datos o creo que es otro timo como el de las algas.

[#38 Desactivado]

#30 ¿al timo de las algas te refieres a biocombustible?
Están trabajando relativamente bien evitando la contaminación por abonos pero tienen mejor mercado vendiendo omega-3.

[#61 Khirs]

#38 Los dueños de grabat antes tenian una compañia de biocombustible que quebró. Estuvieron 3 o 4 años diciendo que tenian un sistema nuevo que convertía las algas en biocombustible muy barato,etc..
Es decir que llueve sobre mojado.

[#69 Desactivado]

#61 cancamusa.
Primero es encontrar que el barril bajó de 200$ a 50$ y segundo es que las empresas de algas rentables llegan a cobrar por usar agua, no pagan por usar agua, por ejemplo en quitar nutrientes tanto del suministro de agua para piscifactorías como para desaladoras de aguas interiores.

El timo fue vender que solo por tener un terreno al sol podrías sacar rentabilidad como si fuera un cultivo normal ocultando que no hay problemas pero bien planificado es un cultivo interesante, como lo es la azolla para alimentación animal, una forma de manejar un despojo perjudicial para obtener pocos beneficios.

[#98 amstrad]

#38 Con el timo de las algas se refiere a esto:

http://www.teleprensa.com/nacional/bio-fuel-systems-abandona-el-proyecto-ecofield-de-carboneras-y-esta-a-punto-de-cerrar-la-planta-experimental-de-alicante.html

[#70 amstrad]

#30

Efectivamente. Grafenano es puro humo vendiendo medias verdades. Vengo siguiendo a esta empresa desde hace bastante tiempo y tiene bastante tufillo a un nuevo Gowex.

- Los socios son dos personas: una que viene del mundo de los seguros, y otra, del Márketing.

- Las baterías actuales de Li-Ion andan por los 180Wh/kg en el mejor de los casos. Los desarrollos más avanzados de baterías experimentales han conseguido rendimientos de hasta 650 Wh/kg o incluso más, a costa de reducir los ciclos de carga. Grafenano/Grabat promete nada menos que 1000 Wh/Kg sin haber publicado ni un sólo misero paper en una publicación de impacto o demostrado la metodología o procesos que permiten este milagro energético que media comunidad científica lleva buscando durante décadas, y que a día de hoy no es posible por dos problemas: uno, que se rompen los enlaces silicio-litio, y dos, que se forman películas por electrólisis.

- Los que están a cargo de la empresa ya tontearon en el pasado y prometieron plantas de fabricación de biodiésel a base de algas, hoy en día no existe nada de eso. Así que todos los esfuerzos de esta empresa veréis que están enfocados a "hemos colaborado con" o "hemos conseguido pasta de", acompañadas de brindis al sol y campanas al vuelo, como ha ocurrido en esta presentación.

- Efectivamente, existe un paper (http://helvia.uco.es/xmlui/bitstream/handle/10396/10125/nano8.pdf?sequence=1) publicado por Julián Morales, que participa en el proyecto, pero en el que se dice muy claramente que las baterías en las que trabajan aguantan sólo 20 ciclos de carga a día de hoy.

[#91 Xtampa2]

#70 Joder, sólo espero que si es otro pufo esta vez no haya dinero público de por medio .

[#95 PythonMan8]

#70 creo que acaban de fichar al pequeño nicolás que les ha contado que conoce una fórmula secreta para producir baterías que le contó un contacto íntimo en una de sus reuniones secretas con el rey, Obama y el copón benito

[#103 jabujavi]

#70 espero que no tengas razón... pero algo parece que entiendes

[#2 Asecas]

Portada en 3...2...1...

[#4 Desactivado]

#2 ¡HAY GRAFENO HAY MENEO!

Y parece que el tema de las baterías promete

[#16 Desactivado]

#4 54min para llegar a portada... ¿Que narices os pasa compas? ¿Estamos perdiendo facultades o que?

Meneame no es lo que era. Si Gallir estuviera por aquí hubiera llegado a portada en 51segundos.

[#73 sivious]

#16 QUe en paz descanse Gallir.

[#77 Desactivado]

#73 Yo tengo desactivado el ublock origin... espero que algún día se compre el Ferrari, se lo merece.

[#89 Zade]

#16 51 nanosegundos

[#12 Desactivado]

#2 Producción a China en 5...4...3...

[#63 pedrobz]

#2 Eso de portada no es tan seguro, que yo hace tiempo mande el anuncio de esta empresa y me la tumbaron a negativos... Rel: Grabat Energy anuncia que comienza a fabricar sus baterías de grafeno

Grabat Energy anuncia que comienza a fabricar sus ...

PD: No hace falta que me mandéis a, ya voy yo solo al BUAMBUSUB

[#1 Desactivado]

¿Grafeno enano? ..._{(Ahora que lo pienso, no se por que me sorprendo)}

[#10 masde120]

#1 no, el nano del grafeno.

[#24 Desactivado]

#1 dios, que pongan un gatito y lo revientan

[#32 Desactivado]

#24 Si no hay gatitos la noticia no merece la pena

[#58 Ludovicio]

#24 Pobre gato.

[#57 TALIVAN_HORTOGRAFICO]

#1 Grafeno, nano.

[#71 JoseManuelGG]

#1 sólo han dicho la densidad de energía, sin datos como los ciclos que aguanta, culombios de carga y descarga y seguramente algo más pq no soy experto, todo eso es smoke selling

[#85 Desactivado]

#1 Del mismo que le dio nombre al séptimo planeta del sistema solar. Un cachondo de los juegos de palabras.

[#19 Cuñadorl]

Por cierto, mucho mejor para el Internet forococheselectricos.com que forocoches.com, es más saludable para la red.

[#72 Tarambanasus]

Osea que.... Presentan unas baterías pero no facilitan datos, no las enseñan ni hacen la mas mínima demostración de un prototipo.
Realmente solo tienen palabras.
"Me sabe a humo me sabe a humo, el nanotubo que yo me fumooo"

[#76 thingoldedoriath]

#72 Ese tipo calvo que sale en la foto es el secretario de estado para el comercio; cada vez que le veo en algún evento, me huele a humo y pienso en comisiones, sobres...

[#41 Mister_Lala]

.
- ¿De qué?
- De graphenano
- Pues agárramela con la mano

[#68 AlbertoPiO]

Esto huele a humo desde la distancia.

[#97 amstrad]

#68 No, una empresa con un capital social de 3.000 euros, sin trabajadores, cuyo CEO es experto en mercancías peligrosas y con sede social en un despacho de abogados de Madrid, y con un entramado de empresas que comparten directivos no es Humo

[#105 AlbertoPiO]

#97 no

[#17 Graffin]

Da para paja. (Si el progreso de la humanidad te pone cachondo).

[#18 KomidaParaZebras]

El mundo se mueve demasiado rápido para mí. Soy muy mayor, son muchas cosas 👴




_{Esto es una coña, pero agarraos que así será el futuro...}

[#22 Wayfarer]

#18 I'm too old for this shit...

[#20 maxxcan]

quien dijo que se iban a hacer en China? Pero si uno de los socios es chino, donde se van a hacer sino..

[#21 hotMetalAndMethedrine]

#20 Acho, en Murcia.

[#75 Desactivado]

El arquitecto Jonh Picard...

Solo con ese nombre...a comprar! Que son Trekkies!

[#88 leviatan]

Una de dos o tienes los problemas resueltos y das explicaciones y datos o no los tienes resueltos y levantas una cortina de humo para ver si captas financiación...

Y en este caso parece que hay pocas dudas...

[#36 ChemicalX]

Para cuando una noticia sobre el gateno?

[#52 anv]

#31, #36 ¿Con esto te vale?

[#5 jabujavi]

Hay grafeno hay meneo! y más aun si son los chicos españoles del grafeno!

[#6 mcfgdbbn3]

¿Tendrán algún tipo de superpoder?

[#3 Desactivado]

Lo han estado dando también por Twitter@foroelectricos

Una batería para el hogar. Ummm, interesante.

[#33 perrico]

#3 y en forocoches?

[#35 apetor]

#33 ForoCoches eléctricos, foro CochesElectricos, mu bien.

[#87 Desactivado]

Como dice aquí la mayoría, debe ser un timo. Es inexplicable que se diga que el futuro ha llegado y blablabla y en tus cuentas de redes sociales no digas básicamente NADA o que la gente que ha ido a la presentación diga que tampoco has dicho nada...

Me cuesta creer esta gente que tenga la cara dura de hacer una presentación de la nada.

[#100 Radix2]

#87 La presentación la preparó Urdangarin en persona

[#11 Desactivado]

Se está cumpliendo la profecía

[#53 Tantono]

Pobres, tienen que dar conciertos para ganarse el pan.

[#74 Khirs]

POr lo menos ya han activado la web: http://grabat.es/
Ya quitaron el próximamente y han puesto el video de la presentación.

[#7 Azucena1980]

Mmm... No será un sucedáneo del grafeno...

[#15 Desactivado]

Unas palomitas y a pasar la tarde mirando un programa agrafenado

[#64 Rima]

Yo había leído las bacterias de grafeno, que desilusión.

[#93 Desactivado]

Relacionado, baterías Litio-Aire:
https://en.wikipedia.org/wiki/Lithium%E2%80%93air_battery
https://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_de_litio-aire

Plantean como ánodo el uso de grafeno. Hasta 11000W/kg, teórico.

[#8 masde120]

Prometen mucho, esta vez parece que sí están más cerca. Esas densidades son muy interesantes para todo. Especialmente móviles, coches y drones.

[#34 Mariele]

CARNE DE MENÉAME

[#47 Desactivado]

A mí me gustaría ver el vídeo de la presentación, ¿se puede ver en algún lado?

[#82 Mauro_Nacho]

El precio de las baterias es algo que depende de lo que se abarate la producción de grafeno. Eso es algo que esta en proceso de optimización.

[#31 Desactivado]

Yo pondria a un gato tambien junto a la bateria. Probablemente sea capaz de generar mas energia que el traje de IronMan.

[#67 eddard]

pillo coche eléctrico

[#43 Desactivado]

Digamos que es el inicio de una nueva era.

[#50 anv]

#43 Ojalá. Espero que no sea como todos los anuncios de superbaterías que venimos leyendo periódicamente.

[#96 dicharachero]

No tengo ni idea de baterias, aquí veo que todos sois muy entendidos. Espero que todos aquellos que ven sólo humo se den de bruces.
Espero sinceramente que esta empresa que es española salga adelante. Y de verdad revolucione poco a poco el mercado. Bueno yo voy seguir esperando que vayan saliendo más datos.

[#101 Radix2]

#96 Ojala, pero esta empresa vende humo desde hace tres años. No es que estemos en contra del progreso y de la investigación, estamos en contra de las estafas

[#102 Desactivado]

#96 No es cuestión de baterías o no, es cuestión de presentaciones. No han enseñado básicamente nada, he estado buscando información por todas partes y ni lo pusieron en streaming (y eso que prometían que había llegado el futuro), no sé, una presentación donde apenas se da información, donde casi se esconde el producto, donde no demuestran nada y donde se supone que el producto supone una revolución en el mundo de las baterías...tú me dirás

[#104 Comrade]

#96 Curiosamente, el otro día vi que una conocida página de componentes RC empezó a vender baterías con grafeno. Por lo que comentan en su web, son más estables y dan mayor corriente de descarga. Una Lipo típica puede tener 35C ó 40C de descarga continua, según ponen, las Lipo con grafeno pueden descargar a 65C(*). No es una exageración, pero sí que es una mejora, que la batería te pueda dar una corriente de 70 ó 80 Amperios hasta que se agote.

(*)(En baterías, las C (no confundir con los Culombios) son una normalización de la corriente de carga o descarga según la capacidad: una batería con capacidad de 1000mAh, tendrá una C = 1A, porque es la corriente que daría durante una hora hasta descargarse, una de 5000mAh, C=5A...)

[#80 Desactivado]

Me alegro de que hayan avances. Mi puto coche sigue yendo de culo.

[#9 Veelicus]

Uniendo esta noticia a la que indica que hay que masturbarse al menos tres veces a la semana podriamos decir que estamos ante un momento FAPgarsmico

[#23 Res_cogitans]

#9 Lo dices por eso de Graphenano, Graphenano te masturba sin la mano, ¿verdad? Ciertamente, esto es el futuro. Mamá, mamá, ¡sin manos!

[#51 Desactivado]

Donde estan los haters de Graphenano?

[#65 kurtz_B]

#42 #51
Hola. En las redes sociales lo que tienen que hacer es abrir una ronda para atraer pequeños inversores privados. Tengo un cuñado experto en estos temas (invirtió en forum filatélico, maderas nobles, huerto solar, compró el año pasado un piso para alquilarlo, fue bankero...) al que me gustaría pedirle consejo.

[#66 Desactivado]

#65 Si invertio en todo eso antes de que explotaran se forró. Si compró un piso el año pasado seguro que ha sido una buena inversión.

[#99 Radix2]

#51 Aquí tienes uno. El año pasado ya había dos grandes multinacionales del automobil (confidenciales claro) probando sus baterías de coche superrevolucionarias, ahora venden baterías para casa.

Humo y mas humo.

[#26 Desactivado]

Puto Grafeno. Nos tienen engañados.

[#29 muzzol]

KABOOM?

[#39 apetor]

Esto acerca aGallir a Ferrari ( al Ferrari eléctrico ).

[#79 josem]

Sin tener ni idea de baterías...modo Joaquín el del Betis.
Tal vez esas capacidades por Kg puede ser a la poca densidad que puede tener el grafeno en comparacion con las baterias de litio.
Todo son suposiciones porque no hay mucha información técnica de estas baterías.

[#83 Desactivado]

esto huele a cancamusa que tira pa tras

[#86 Javi-_Nux]

qué hace en la presentación el amigo del pequeño Nicolás

[#27 Desactivado]

Si el usuario@Tesla13 habla de baterías de grafeno, meneo sin leer antes de que esto implote. En serio, me hace mucha ilusión el futuro eléctrico y autónomo.

[#42 xorxet69]

Tiempo al tiempo, han presentado certificaciones TUV que es l aempresa mas prestigiosa de su clase (certificacion y homologacion alemana) creo van por buen camino. atento a las redes Sociales que iran dando los detalles tecnicos que ya se han ido diciendo en la presentacion.

[#48 xebrecito]

#42 Pues estaria bien poder ver esa certificacion.
Alguna foto que no este borrosa o link en la pagina de tuv?

[#54 anv]

#42 Más que redes sociales yo quiero ver el producto en venta y qué comentan los compradores.

[#55 Desactivado]

#42 ¿Certificación TUV?. Todas las certificaciones empresariales son cosas que compras con dinero, mas allá de un control superficial no quieren decir absolutamente nada, ni de la tecnología que supuestamente dicen que tienen ni de su efectividad.

Si que sería necesario para desarrollar una nueva tecnología un aval teórico contrastado y publicado en medios científicos, no existe este aval teórico, solo es una operación comercial para obtener financiación, es decir, es una estafa. Tiempo al tiempo, alguna gente no aprendió nada de Gowex, hay mucha gente muy inocentona.

[#78 amstrad]

#42 han presentado certificaciones TUV

Certificaciones hay muchas. Decir que "el TUV te ha certificado" es decir nada si no especificas el qué y como. Certificado, ¿el qué? ¿Un marcado CE? ¿una certificación ROHS? ¿Una ISO? Ninguna de esas cosas asegura que tu batería cumple lo que tu dices, y ya tienes un producto que tiene el aire de "miradme, esta certificado".

[#25 Monete]

Si es verdad, y para ser grafeno, la densidad energetica no es mejor q las proximas generaciones de baterias de litio y litio aire. Y eso de cuatro veces la actual... la actual de hacer varios años, q los coches electricos de hoy dia las montan de densidad de al menos la mitad.

A ver el precio, q esa es otra...

[#40 omegapoint]

#25 dale tiempo que el grafeno lleva muy poco tiempo, aun no hay manera de fabricarlo barato y en masa. Las primeras de litio eran una castaña respecto a las actuales, así que es posible que las posibilidades del grafeno aumenten según mejore la tecnología.

Es un primer intento, paciencia.

[#44 Monete]

#40 El grafeno es posible, deseable y prometedor.

Pero hablando de estas baterías en concreto, con la misma densidad energéticas q las nuevas generaciones comerciales a 2 o 3 años vista, con un precio desconocido y sin fecha para el mercado, de esta empresa en concreto, y de lo q han presentado... yo soy bastante escéptico. Me parece q hay mucho autobombo.

Pero oye, q si demuestran q son rentables, duraderas y las tenemos en dos años en el mercado, aplaudo con las orejas y q se conviertan en el nuevo silicon valley murciano.

[#49 GoDie]

#44 En las presentanciones hay mucho de vender humo, vamos algo que en realidad exactamente a lo que presentas aun no lo tienes y así captar inversores, nada nuevo.

[#60 astrakko]

#49 El solo hecho de no depender de materiales caros y raros como litio cadmio etc, ya es una ventaja AAAAAAAAAcojonante incluso para el mismo rendimiento o relacion Energia/peso. Ahora el tema es generar ese chachi-nano-grafeno guapamente.

[#46 oxelo]

#40 Pero yo quiero vaca ahora