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Alpitronic explica el problema real con los puntos de recarga: “No es que haya pocos, es que no se utilizan”
En esencia, ambos vienen a decir que Europa no afronta un problema de falta de cargadores para coches eléctricos: Senoner apunta directamente a su baja utilización; es decir, a que en realidad lo que faltan son coches eléctricos. En nuestra región, la tasa de utilización de los puntos de recarga públicos oscila entre el 2 y el 8%. Esto quiere decir que los cargadores están ocupados un 2-8% del tiempo, entre 30 minutos y 2 horas al día. Unas cifras muy pobres.
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De momento solo son realmente rentables los eléctricos en uso urbano si puedes cargar en casa.
Durante casi todo el año yo cojo el coche menos de una hora a la semana y cuando hago más km es para viajar. Se me pudriría el coche antes de recuperar la inversión.
Pd: Un taxi en mi ciudad que es pequeña hace mas de 40.000 km al año.
10.000 es por debajo de la media
Yo en 2025 llevo unos 1500 con mi coche y 1500 con la moto, ninguno me compensa económicamente ni pasarlo a eléctrico ni casi mantenerlo (los tengo por comodidad y disfrute, no por ahorro)
Los coches no son una inversión, son un lujo.
Lo del precio ya no cuela, tienes estos antes de ayudas y ahora te dan 7.000€ y un 15% de desgrabación, ademas tienes descuentos en el IBI, en peajes, OTA,....
Modelo Precio aproximado sin ayudas Autonomía / detalles
Dacia Spring desde ~17.890 € ~225–230 km WLTP, urbano compacto
Leapmotor T03 desde ~19.400 € ~260–265 km, urbano con buena tech
Citroën ë-C3 desde ~19.650 € ~320 km y carga rápida
BYD Dolphin Surf desde ~19.990 € ~320 km, opción económica sin ayudas
Fiat Grande Panda… » ver todo el comentario
Si yo puedo, ¿Por qué no pueden los demás?
Te recomiendo que mires esta app: abetterrouteplanner.com/
Puedes configurar el coche que quieras y ponerle rutas, es muy segurolas y la realidad es que se equivoca y luego tienes más autonomia de la que dice.
Sobre lo de las rutas y recomendaciones, no sé de qué coño estás hablando y qué tiene eso que ver con mi comentario. Si lo dices por planificar previamente paradas de recarga para hacer rutas largas,… » ver todo el comentario
Tenemos que creernos que la gran mayoría de gente hace trayectos de más de 500 km alguna vez al año?
Aunque sólo hagas un viaje largo al año éso te condiciona a la hora de decidir qué tipo de coche comprar.
Y ojo, que hablaba de trayectos de 500 km en un día, no de hacer 500 km a la semana.
Y ese "desde" tiene muuucha trampa. Gastarse 18000 euros en un coche que solo te vale para moverte por la ciudad es un absurdo absoluto.
Poco práctico. Y además gastas más que si fuera diésel y pagas más por el coche.
Y eso de que gastas más es mentira, cargar en carga rápida vale 40 céntimos el Kw (con aplicacion más tarjeta de iberdrola tienes un 35% de descuento de 60 a 66 centimos, echa tus cuentas), vale menos que el diesel, y no cuentas con salir de casa cargado al 100% con un coste de 7 centimos el Kw
Firmado: uno que tiene un electrico
Con 5 litros de gasoil hago más de 100 km. El litro de gasoil está en gasolinera de bajo coste en mi zona a 1.31€/litro.
Para recorrer 100km en electrico necesitas mínimo 15 kWh. A 0,42€ echa cuentas...
www.youtube.com/watch?v=3aa5Y9Bho7M&t=69s
15 por 0.4 centimos son 6 euros majo, en Diesel mira a ver cuanto te sale que con 5,2 litros a 1.3 te salen 6.76 euros y eso sin contar que los primeros 178 Km los haces a 7 centimos el KW en casa que eso no lo cuentas "por lo que sea"
De nada
0.42 es mas o menos el precio "en casa".
1- Sigue siendo más barato incluso cargando en cargadores rápidos (ya no te digo lentos que es aun más barato y ronda los 25 a 20 centimos con los descuentos habituales de tener la app + la tarjeta, ya no voy a contar las subscriciones GRATUITAS como la que yo tengo para cada marca de coche, sí, que… » ver todo el comentario
La mayoría de la gente no cruza la península todas las semanas, ni todos los años, así que vale para la gran mayoría.
En cambio, la mayoría de la gente tiene un coche de combustión con 800km de autonomía que usa en su provincia solo, es como hacer todos los domingos una paellera de 20 personas para hacer un arroz para 4 personas.
Eso limita bastante hacer una visita a una ciudad medianamente grande, ya que tienes que estar pendiente de mover el coche una vez pasado el tiempo de carga.
No se, lo veo un tanto problemático.
Que sí, que habrá gente que recorra más de 300 km al día casi cada día con su coche. Pero es que la mayoría de gente que conozco raramente recorre alguna vez 300 km en un día.
Que pesaditos que sóis con lo del uso urbano del vehículo eléctrico.
Y que conste que tengo un diésel con etiqueta amarilla.
cualquier persona que haga 10k por urbano y pueda cargar en casa deberia tener un coche electrico. la realidad es que salen tirados de precio...
Por cierto, ahora mismo es más caro recorrer 100km con un coche eléctrico que con uno diesel....
Además esas cifras de autonomía suelen ser muy "creativas". Un coche con 300 km de autonomía, entra que no es bueno descargar por debajo del 20% el coche y que la autonomía no es tan real acaba siendo solo útil para hacer 200 km.
A mi por ejemplo eso me vale. Y yo hago 20-30 km diario por ciudad. Lo cual quiere decir que lo cargaría aproximadamente 1 vez a la semana. Lo ideal para este tipo de vehículos.
Esos si, no es un coche recomendable para viajar por sus limitaciones.