La expansión de la energía solar suele considerarse una amenaza para la seguridad alimentaria de Estados Unidos. Sin embargo, aproximadamente 12 millones de hectáreas de tierras agrícolas estadounidenses —una superficie equivalente al estado de Nueva York— se dedican actualmente al cultivo de maíz, que no se cultiva para la producción de alimentos, sino para la de biocombustibles.

La colaboración entre BMW, Samsung SDI y la empresa estadounidense Solid Power pretende dar un salto significativo con una nueva generación de baterías de estado sólido que promete prestaciones de 500 Wh/kg, cargas de un gran porcentaje de su capacidad total en menos de 10 minutos y duración de 2 millones de km, acercándose a una autonomía real de 1000 km. La alianza tecnológica entre BMW, Samsung SDI y Solid Power tiene como objetivo introducir estas baterías en vehículos de producción hacia finales de 2026.

Donut Lab ha publicado hace unos días su segunda prueba independiente de su batería sólida que tanto está llamando la atención. Han llevado su celda hasta 100 grados y la han descargado en esas condiciones. Y los números, sencillamente, no cuadran. No porque haya fallado. No falló. De hecho, ganó capacidad.

Los paneles solares convencionales reducen notablemente su rendimiento en días nublados y cuando llueve. Este invento soluciona ese problema

Changan habla de una densidad energética de 400 Wh/kg. Los futuros coches eléctricos equipados con esta tecnología podrían alcanzar más de 1.500 kilómetros de autonomía con una sola carga. La marca asegura que la seguridad mejora en un 70% respecto a soluciones convencionales. ¿El motivo? La incorporación de sistemas de diagnóstico remoto apoyados en inteligencia artificial, que monitorizarán en tiempo real el estado del pack para anticipar posibles fallos. Las primeras instalaciones de prueba llegarán antes del tercer trimestre de 2026

BYD ha dado un paso más en la carrera por la batería del futuro. El fabricante chino ha confirmado avances relevantes tanto en baterías con electrolito sólido basadas en sulfuro como en su tercera generación de baterías de sodio, dos tecnologías que podrían empezar a verse instaladas en los primeros coches eléctricos de la marca a partir de 2027. Según ha explicado la compañía, están trabajando en varias vías de desarrollo dentro del electrolito sólido, aunque el uso de sulfuros es ahora mismo la opción prioritaria.

Densidad energética de hasta 400 Wh/kg. Cargas ultrarrápidas en minutos. Vida útil extrema con hasta 100.000 ciclos. Funcionamiento estable en frío y calor extremos.

Overview Energy planea lanzar satélites capaces de generar electricidad de forma continua y transmitirla por láser hacia parques solares en la superficie ya existentes, aprovechando las horas en que permanecen inactivos por falta de luz. Según la compañía, el sistema podría reducir picos en el precio de la electricidad, reforzar redes inestables y alimentar instalaciones críticas sin depender del clima.

Casi la mitad de las instalaciones no puede verter a la red la energía solar que producen de más. Un bloqueo regulatorio que el ingeniero industrial, César Gimeno, califica de "insostenible". Se trata del marco regulatorio del autoconsumo fotovoltaico en España, que impide verter excedentes con normalidad, frenando la expansión del autoconsumo industrial. El 44% de las instalaciones de autoconsumo son sin excedentes". "En Europa, el peso de la generación distribuida respecto al total está por encima del 40%, en España no llegamos al 20%.

Un equipo de seis investigadores de la Región de Murcia ha patentado un dispositivo, bautizado como eBooster o “Amplificador Solar” que, según sus promotores, puede incrementar hasta en un 40 % la producción de los paneles fotovoltaicos existentes. La tecnología nace de años de I+D+i y pretende optimizar la captación y la conversión de la radiación solar sin necesidad de sustituir los módulos instalados.

El Instituto de Semiconductores de la Academia China de Ciencias ha logrado algo que, hasta hace poco, parecía reservado a laboratorios muy especializados: una célula solar de perovskita certificada con una eficiencia del 27,2 %, que además mantiene su rendimiento bajo condiciones de estrés térmico poco habituales. Para un sector donde cada decimal cuenta, este tipo de avances suele marcar tendencia. Y aquí ocurre algo interesante: no se trata solo de eficiencia, sino de estabilidad, el gran talón de Aquiles de las perovskitas.

Las baterías de sodio poco a poco van abriéndose camino como una de las alternativas más prometedoras a las de litio. Aunque a día de hoy se utilizan principalmente en sectores como el del almacenamiento energético estacionario, se espera que en los próximos años empiecen a popularizarse también en el transporte, ya que cuentan con argumentos de gran peso frente a otras tecnologías. Para empezar, son más baratas. El sodio es un material más abundante, asequible y fácil de extraer que el litio.

Google Maps está añadiendo una opción de ruta alternativa priorizando una caminata a la sombra. ¿Cómo? Bueno, por si no lo sabes, hay herramientas que permiten conocer cómo se comporta el sol durante todo el día en cualquier ubicación, pudiendo visualizar un mapa de sombras para saber qué zona estará soleada y cuál a la sombra.

Solar energy is now so cost-effective that, in the sunniest countries, it costs as little as £0.02 to produce one unit of power, making it cheaper than electricity generated from coal, gas or wind, according to a new study from the University of Surrey.

Sin industria ni turismo, sus vecinos impulsaron una comunidad energética que ahora despierta interés en toda España.

Se trata de un revestimiento transparente capaz de convertir las ventanas convencionales en paneles fotovoltaicos sin alterar su estética ni su luminosidad. El recubrimiento busca aprovechar superficies ya existentes en edificios para generar electricidad limpia. El sistema, denominado CUSC, actúa desviando determinados fotones hacia los bordes del cristal. Allí se instalan celdas solares que transforman la luz en energía eléctrica, mientras que el resto del espectro visible atraviesa la ventana.

El Grupo Volkswagen y su filial PowerCo fabricarán baterías de estado sólido en la gigafactoría que se está construyendo en la localidad valenciana de Sagunto, según anunció el lunes el grupo automovilístico alemán en el Salón del Automóvil de Múnich (IAA Mobility 2025). Las baterías de estado sólido de PowerCo se utilizarán en la gama de vehículos eléctricos urbanos de Volkswagen, Skoda y Cupra que se fabricarán en 2026.

Un prototipo desarrollado sobre la base del Mercedes EQS ha marcado un hito al completar un trayecto de 1.205 kilómetros en condiciones reales sin detenerse a recargar, con aún autonomía restante al finalizar el recorrido.

El fabricante chino Eve Energy ha dado un paso clave en la carrera de las baterías con electrolito sólido. La compañía ha inaugurado una planta de producción en la localidad de Chengdu, donde ya ha salido de la línea la primera celda denominada Longquan II, un acumulador de 10 Ah con una densidad energética de hasta 300 Wh/kg o volumétrica de 700 Wh/L. La instalación tendrá una capacidad de producción anual cercana a las 500.000 celdas una vez esté plenamente operativa. La primera fase finalizará en diciembre de 2025 con la fabricación de...

El pasado martes 12 de agosto de 2025, el proyecto SolarStratos escribió una nueva página en la historia de la aviación sostenible. Desde el aeropuerto de Sion, en Suiza, el eco-explorador Raphaël Domjan pilotó el avión HB-SXA, logrando alcanzar los 9.521 metros de altitud únicamente gracias a la energía solar y al aprovechamiento de las ascendencias térmicas. El vuelo histórico tuvo una duración de cinco horas y nueve minutos, durante los cuales Domjan mantuvo la trayectoria sobre los Alpes valesanos.

SunHydrogen mostró en el Hydrogen Technology Expo en Houston la producción de hidrógeno en un prototipo pequeño, de 100 cm2. Se encontraba iluminado con luz simulada de intensidad controlada. Este tipo de demostraciones hace más fácil la comprensión el sistema propuesto. El empleo directo de luz divide moléculas de agua en hidrógeno y oxígeno, sin pasos intermedios complejos ni combustibles fósiles. Tiene un tamaño parecido al que reportaría un panel fotovoltaico convencional y no usa electrolizadores ni electricidad de la red

El nuevo informe de la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA), Renewable Power Generation Costs in 2024, que señala que 91% de proyectos renovables puestos en marcha en 2024 fueron más rentables que cualquier alternativa fósil nueva. Proyectos de energía solar fueron de media 41% más baratos que las alternativas fósiles de menor precio; la eólica terrestre fue 53% más económica, con un coste de 0,034 $/kWh, frente a los 0,043 $/kWh de la solar. En 2025 el ahorro acumulado en costes fósiles alcanzó los 467.000 millones de dólares.

La investigación de la NTU ha demostrado que este material puede ser "reciclado" para ser utilizado como un aditivo funcional en los electrolitos de polímero sólido (SPE) que son cruciales para las baterías de litio de estado sólido. Después de 80 ciclos, las baterías que contenían las nanopartículas de vidrio mantuvieron una capacidad de 123.07 mAh g⁻¹, lo que representa una mejora del 8.3% en comparación con los dispositivos de referencia. Esto subraya el potencial del vidrio de desecho como un material rentable y sostenible.