Un aficionado del bricolaje ha estado suministrando energía a toda su casa con una instalación única compuesta por paneles solares y más de 1,000 baterías de portátiles usados. Lo que comenzó hace 9 años como un simple plan para un proyecto de bricolaje publicado en un foro de internet ahora es considerado un logro monumental, tanto desde el punto de vista de la energía sostenible como la perspectiva del reciclaje de baterías.

China está dejando atrás sus camiones diésel más rápido de lo previsto, y lo está haciendo a lo grande. Lo que parecía un proceso lento y dependiente del gas natural licuado (GNL), se ha convertido en un avance decidido hacia los modelos eléctricos, con un impacto que podría alterar los mercados energéticos globales. en la primera mitad de 2025, el 22% de las ventas de camiones pesados fueron eléctricos, frente al 9,2% del mismo periodo en 2024. Y esto es solo el comienzo. Las previsiones apuntan a un 46% a fin de año y un 60% en 2026.

Cada vez son más los conductores que optan por hacer el mantenimiento de su coche eléctrico en un taller independiente, o en su propia casa. Algo que siempre ha sido posible para tareas básicas como cambiar las pastillas de freno. Pero si tu coche es de Hyundai, Genesis o Kia, mejor ve mentalizándote: la marca ha puesto tantas trabas que parece que no quiere que lo toques ni con un palo.

El coche eléctrico que podría cambiarlo todo en Europa no viene de Alemania, ni de Francia, ni de Italia. Llega desde China y en formato compacto. BYD, el gigante que ya domina el mercado mundial de eléctricos, está a punto de presentar un modelo urbano que promete revolucionar el concepto del coche asequible y eficiente. Más pequeño que el BYD Dolphin, este nuevo vehículo ha sido diseñado originalmente para Japón, pero todo apunta a que su destino final será Europa, donde encaja perfectamente con la futura categoría de E-Cars que prepara la Un

China presentó un chip cuántico óptico “industrial” de la compañia CHIPX, con más de 1.000 componentes en una oblea de 6 pulgadas. Afirma ser 1.000 veces más rápido que las GPU de Nvidia en IA y ya se usa en industria aeroespacial y finanzas. Su diseño compacto permite desplegar sistemas en dos semanas y escalar hasta un millón de qubits. Usa fotones, más eficiente que la electricidad, pero su producción es baja (12.000 obleas al año) y aún quedan incógnitas sobre su viabilidad masiva.

Los palestinos dependen de Israel para su acceso a la electricidad, las telecomunicaciones y el enrutamiento de internet. Israel ha utilizado esta dependencia como arma en Gaza, provocando deliberadamente apagones que han dejado a los palestinos incomunicados entre sí y con el mundo exterior. Bitchat te permite seguir enviando mensajes incluso cuando no hay internet o electricidad. Conecta los teléfonos directamente a través de Bluetooth, y cada teléfono ayuda a pasar los mensajes, permitiendo que la comunicación se extienda mucho más allá

Un Volkswagen ID.3 con cuatro años de uso y 177 .000 kilómetros recorridos ha demostrado una pérdida de autonomía mínima. El coche pasó por las manos de varios conductores que lo sometieron a condiciones de uso real y exigente. Cada año se realizaron pruebas en el Centro Bávaro de Pruebas y Tecnología para medir el estado de la batería y su capacidad neta. El coche conserva el 91% de la capacidad inicial. En términos prácticos, la pérdida de autonomía apenas equivale a unos 13 kilómetros respecto a los 540 km homologados en su ficha técnica.

Grandes instalaciones están inactivas porque Santa Clara no puede hacer frente al aumento de la demanda de electricidad.

Durante años, los conductores de coches eléctricos han disfrutado de ventajas fiscales y subvenciones en buena parte de Europa. Pero esa etapa empieza a mostrar signos de agotamiento. Noruega eliminará la exención del IVA y muchos privilegios, y ahora Reino Unido puede convertirse pronto en uno de los primeros países en aplicar un impuesto específico por el uso de este tipo de vehículos. Ahora, la ministra de Finanzas, Rachel Reeves, planea introducir un nuevo modelo de tributación basado en los kilómetros recorridos.

Imagina que quieres modernizar tu casa e instalas sistemas inteligentes: calefacción, electricidad, seguridad. Contratas una empresa y todo funciona bien, pero un día decides cambiar un proveedor y descubres que los sistemas están tan íntimamente integrados que separarlos es imposible. Llevaría años y una fortuna. Pero tú necesitas que la casa siga funcionando. Técnicamente, eres el dueño, pero si suben los precios o cortan el servicio, no hay nada que hacer: has perdido el control de tu casa sin percatarte, contrato a contrato. Sigue en #1????

El MC-21, desarrollado por Irkut Corporation, es la respuesta rusa a los modelos Airbus A320 y Boeing 737 líderes en el mercado. El avión tiene capacidad para unos 175 pasajeros. El objetivo es claro: un avión moderno, eficiente y de media distancia que sea competitivo tanto tecnológica como económicamente. El martes por la mañana, el segundo prototipo despegó de Irkutsk para realizar con éxito un vuelo de prueba. Según el Ministerio de Industria ruso, por primera vez se utilizaron componentes fabricados exclusivamente en Rusia–, desde electró

Deutsche Bahn es el mayor consumidor de electricidad en Alemania y opera su propia red eléctrica, que tiene una longitud de casi 8.000 kilómetros. El proyecto “PV4Rail” examinó cómo esta red puede utilizarse para la inyección de energía solar. El consorcio, liderado por Fraunhofer ISE, desarrolló y probó un inversor para la inyección directa de energía fotovoltaica, analizó el potencial fotovoltaico a lo largo de las vías y realizó estudios tecnoeconómicos sobre sistemas fotovoltaicos conectados a la red ferroviaria. Estos podrían convertirse e

El fabricante chino de vehículos eléctricos (EV) Xpeng ha presentado un nuevo robot humanoide con movimientos tan realistas que los representantes de la empresa se vieron obligados a abrirlo en el escenario para demostrar que no había ningún humano escondido en su interior. Afortunadamente para el público, no lo había. En cambio, el robot, llamado «IRON», cuenta con una columna vertebral flexible y similar a la humana, articulaciones articuladas y músculos artificiales que le permiten moverse con el porte de un modelo.

El sector del transporte lleva unos años combatiendo contra un gran enemigo: sus propias emisiones de CO₂. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, este sector era el responsable de, aproximadamente, el 30% de las emisiones. Y, del total de esas emisiones, la aviación civil representaba un 13,4%. ¿La respuesta? La electrificación en el caso del transporte terrestre, algo que ha ido evolucionando a buen ritmo. En el caso de la aviación comercial, no se apostó por la electricidad, sino por el hidrógeno.

El objetivo de esta medida es garantizar que las instalaciones de generación basadas en inversores —como parques eólicos, plantas solares y sistemas de almacenamiento— puedan aportar estabilidad y apoyo inercial a la red eléctrica, un papel que hasta ahora desempeñaban las centrales síncronas convencionales. La transición hacia un sistema eléctrico más descarbonizado y dependiente de fuentes renovables ha incrementado la necesidad de que los nuevos equipos contribuyan activamente al control de frecuencia y tensión.

¿Fracaso o éxito? Renault y bomberos queman un EV y la batería... no arde.

Verge Motorcycles ha presentado en el Salón EICMA de Milán la nueva evolución de su moto más rompedora, la Verge TS Pro, que viene con mejoras técnicas muy serias y un rediseño pensado para quienes buscan una experiencia de conducción más refinada y conectada. Aunque mantiene su línea futurista y ese toque rompedor que nos recuerda poderosamente a la película de Tron, esta nueva versión va bastante más allá de un simple lavado de cara.

La empresa de defensa australiana Electro Optic Systems (EOS) ha presentado recientemente el arma láser de alta energía más asequible del mundo, un sistema de 150 kilovatios llamado Apollo, capaz de destruir hasta 200 drones en una sola carga, sin disparar una sola bala ni requerir energía externa. El sistema móvil y modular marca una primicia mundial para un láser listo para el combate de esta clase de potencia, ya exportado a un país de la OTAN, según EOS.

Esta tecnología promete ofrecer almacenamiento durante siglos sin consumo de energía constante. Los datos se lograrán leer mediante señales eléctricas, con equipos sencillos y portátiles. Investigadores de la Universidad de Texas en Austin, EEUU, liderados por Praveen Pasupathy y Eric Anslyn, han dado un paso que puede cambiar la historia del almacenamiento digital. Han demostrado que moléculas sintéticas, muy parecidas al plástico, pueden servir para guardar información de manera estable. Es importante mencionar que no se trata de un disco du

La expansión de la IA dispara un gasto global de 6,7 billones en infraestructuras hasta 2030, triplica la demanda eléctrica y eleva las emisiones a ritmos insostenibles, mientras el agua dulce se agota.

La línea 6 del metro de Madrid está a punto de convertirse en la primera línea de la red en operar con trenes completamente automáticos. No habrá conductor, pero se espera más frecuencia, más capacidad y menos consumo eléctrico. El proyecto, valorado en 300 millones de euros, culminará en 2027 y tiene el objetivo de transformar la línea más utilizada del suburbano madrileño en una de las más avanzadas de Europa.

Ruter ha probado en secreto la seguridad de sus propios autobuses eléctricos de China. La conclusión es que el fabricante puede detenerlos y retirarlos del servicio. La empresa ha notificado los resultados al Ministerio de Transporte, según informa Aftenposten. Según el periódico, la prueba se llevó a cabo este verano. Posteriormente, dos autobuses de Ruter fueron transportados a Sandvika para su análisis. Uno era un autobús eléctrico fabricado en Europa. El otro, un autobús eléctrico de la empresa china Yutong.

El almacenamiento es esencial para garantizar la estabilidad del sistema eléctrico y el desarrollo de las energías renovables. Existen varias formas de acumular electricidad: el bombeo hidroeléctrico, las centrales termosolares y, como no, las baterías. En España apuntamos a 22,5 gigavatios (GW) de capacidad de almacenamiento para 2030.