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#6:
No me quiero ni imaginar la pedazo desilusión del fulano cuando ha salido del coche y vio que no estaba en 1955. I know that feel, bro.
#32:
#24 De hecho, que el coche estuviese mojado ha mejorado el efecto jaula facilitando a la corriente una vía hacia el suelo. El humo que se ve es simplemente vapor de agua. Resulta curioso que el coche no haya salido ardiendo por los neumáticos. Entiendo que la vaporización del agua los ha enfriado lo suficiente para no alcanzar la temperatura de autoignición. Así que, suerte que les pilló mojaditos y en marcha... 
#29:
#5 Eso es un mito. Los coches protegen porque hacen de jaula de Faraday y el rayo pasa por alrededor tuya en vez de por ti porque el metal es mejor conductor. Antes que por los neumáticos el rayo ha pasado por el aire que es mejor aislante, no le va a costar nada ionizar el trocito que queda hasta el suelo por el sitio más próximo
#11:
#5 Los neumáticos son los más perjudicados en caso de rayo, toda la energía del rayo tiene que saltar de la chapa que hace el efecto jaula y llegar a tierra por el punto más próximo, en este punto y debido a que los neumáticos no son conductores, la temperatura es muy alta y daña o quema el neumático
#1:
¡y ha tenido la sangre fría de poner las luces de emergencia! ¡y funcionaban!
#23:
#12 Eso le explicaba a la persona sentada a mi lado cuando nos cayó un rayo en el avión, menuda explosión (ruido realmente, no explotó nada). La cara del hombre era todo un poema mientras se lo explicaba yo todo emocionado...imagino que pensaba 'joder, vamos a morir y lo último que oiré es a un friki contándome no sé qué de Faradios'
Jajajaj
Jajajaj
#71:
#64 todo depende del material, distancia y tensión (amén de humedad, temperatura...)
Así, el aire presenta una rigidez dieléctrica de 30kV/cm. Es decir, teóricamente te podrías acercar a una línea aérea de 30kV y hasta no acercarte más de 1cm, no recibirías descarga. Nota: no lo pruebes porque luego hay coeficientes de seguridad, condiciones ambientales, etc.
Una cinta de caucho autovulcanizante tiene una rigidez de unos 16kV/mm, es decir, 160kV/cm (más de 5 veces más que el aire). Asimilemos este valor para el caucho de la rueda del coche, sumado a la cámara de aire que alberga.
Un rayo, aunque es catalogado normalmente por su corriente, puede producirse cuando hay una diferencia de tensión del orden de millones de voltios. Es decir, para un rayo las ruedas de tu coche son como una autopista, de aislantes nada
Así, el aire presenta una rigidez dieléctrica de 30kV/cm. Es decir, teóricamente te podrías acercar a una línea aérea de 30kV y hasta no acercarte más de 1cm, no recibirías descarga. Nota: no lo pruebes porque luego hay coeficientes de seguridad, condiciones ambientales, etc.
Una cinta de caucho autovulcanizante tiene una rigidez de unos 16kV/mm, es decir, 160kV/cm (más de 5 veces más que el aire). Asimilemos este valor para el caucho de la rueda del coche, sumado a la cámara de aire que alberga.
Un rayo, aunque es catalogado normalmente por su corriente, puede producirse cuando hay una diferencia de tensión del orden de millones de voltios. Es decir, para un rayo las ruedas de tu coche son como una autopista, de aislantes nada
Comentarios
No me quiero ni imaginar la pedazo desilusión del fulano cuando ha salido del coche y vio que no estaba en 1955. I know that feel, bro.
#6 Tiene pinta de ser Irán. Volverían de un plumazo a la época del sha.
#39 Yo preferiría volver a la anterior, la de Mossadegh...
#6 yo ya estaba escuchando la musiquita de fondo y las pisadas de ruedas echando fuego pero nada
menudo chasco
#6 para desilusion la de algunos meneantes al comprobar que no es "Rallo cae sobre automovil"
#6 pilló el rayo... le faltó Doc para construir el condensador de fluzo
#24 De hecho, que el coche estuviese mojado ha mejorado el efecto jaula facilitando a la corriente una vía hacia el suelo. El humo que se ve es simplemente vapor de agua. Resulta curioso que el coche no haya salido ardiendo por los neumáticos. Entiendo que la vaporización del agua los ha enfriado lo suficiente para no alcanzar la temperatura de autoignición. Así que, suerte que les pilló mojaditos y en marcha...
#32: Creo que el humo que se ve es por los airbags, al menos parece que saltó el que está en la columna A izquierda o por ahí. Por otro lado me resulta extraño el vídeo, no se ve un fogonazo blanco como en otros.
¡y ha tenido la sangre fría de poner las luces de emergencia! ¡y funcionaban!
#1 A mí lo que me asombra es la cantidad de gente que acude a socorrerlos.
#50 parecen zombies.. da un poco de yuyu
#52 Ha sido como en Ghost, cuando vienen a llevarse el alma del malhechor
#50 igual que el otro día con el sherpa en el Himalaya.
#54 El fallo es que no fueran en este caso Rallo y en el otro Sherpa
#68 o tú
#50 Sí, no parece occidente. Aquí solemos salir corriendo ante el peligro .
#50 Sí, sí... mogollón de gente de todas direcciones, supongo que por el estruendo salieron de los comercios para ver qué ocurría.
?
Qué era lo que estaba haciendo el que grababa
Lo peor que puedes hacer en esos casos es salir del coche inmediatamente... o acercarse..
#3 ¿y que se junten 30 personas alrededor del coche colo en el video?
#4
selección natural
Tiene pinta por la humareda que el coche se ha frito enterito, y el efecto jaula faraday no se ha producido.
Por lo que la carga eléctrica en la superficie del coche es inexistente...
Pero vamos, es jugarsela.
#8 Tiene pinta de que los neumáticos han actuado como dieléctrico y se han perforado, dejando las llantas a tierra y descargando la superficie del coche de forma casi inmediata. Pero sí, han escapado por el efecto jaula de Faraday.
#19 si si me he columpiado
Porque si no los de dentro mal , y aun se mueven
#4 Menos mal que no cayó otro Juan Ramón, se quedaban todos fritos.
#15 Yo me he hecho ilusiones con el titular. Un segundo después vino mi parte racional a bajarme los humos.
#4 Después del rayo viene la horda de zombis
#4 Llega a caer otro rayo y pum!! record guinness de efectos Darwin al instante.
#3 por? por si cae otro?
#44 desde la barra del bar
Entiendo que después del impacto, la superficie del coche puede seguir cargada y salir es lo peor que puedes hacer. Ya que te arriesgas a entrar en contacto con una superficie metálica por accidente.
Dentro del coche con las ventanillas subidas estas totalmente aislado.
Supongo que la humareda hizo salir pitando a los ocupantes sin pensar .. pero lo de la gente acercándose no lo entiendo
#48 Creo que lo que dicen #29 y #31 es bastante convincente.
#58 OJO CUIDAO, tras la caída de un rayo el terreno puede quedar con carga como para que al dar un paso la diferencia de potencial entre los pies te mate. Sí es recomendable esperar antes de ir o irse de donde ha caído un rayo. Si te cae un rayo cerca y no te mata mejor quédate quieto un rato o si tienes que irte sí o sí intenta anda sin separar los pies del suelo ni entre ellos. No se si me explico.
#65 El llamado paso de burro o de caballo solo se da cuando hay circulación de corriente, una vez descargado el rayo el gradiente de diferencia de potencial baja a cero por lo que no te matará.
#73 #89 no queda el suelo cargado hasta que se disipa? Igual rápido pero si el instinto es correr un mal paso y te quedas frito
Este hombre creo que lo explica pero igual es un mito
#65 Pero cuando salen el coche ya se ha movido varios metros. Quizá la carga se quedó atrás.
#65 Lo de no separar los pies del suelo sí. Con lo de ni entre ellos no mucho... ¿quieres decir con los pies pegados entre ellos? Andar como un robot, vamos. Rozando el suelo y los pies entre ellos.
#90 sí, como un robot, rozando el suelo y entre ellos para que no se establezca diferencia de potencial. Incluso hay quien dice en cuclillas.
#48 Si tras pulsar el botón de luces de emergencia sigue vivo, puede bajar con toda tranquilidad
#3 Pasa de estar la calle vacía a estar llena en segundos. No parece buena idea salir si acaba de caer un rayo...
#3 Si es posible tienes razón, pero en este caso tienen que salir por patas porque se ha puesto a arder la tapicería del techo del coche y se les llenaba de humo el interior.
Yo he visto de cerca un caso similar y es lo que ocurrió.
#94: Creo que son algunos airbags, que han saltado.
Flipo cómo en cuestión de segundos la calle que estaba vacía se llena de gente... y todos vestidos de negro!... será en burkilandia...
#13 La verdad que la imagen posterior de todos acercándose en plan zombi, acojona más que la del mismo rayo.
Les faltaba la guadaña a los "Grim Reaper" esos.
#14 La energía del rayo no se queda en el coche, solo la temperatura que será más elevada en la zona de entrada y de salida
#20 La energía del rayo no, pero la carga del coche se redistribuye y sí queda cargado un tiempo y tocar las partes metálicas te puede dar una buena descarga.
La imagen que pongo sale de aquí:
https://motor.elpais.com/conducir/tormentas-electricas-de-verdad-no-pasa-nada-si-le-cae-un-rayo-al-coche/
No lo negaré, he entrado pensando que el coche aceleraría hasta los 140km/h y desaparecería con los 1,21Gigawatios del rayo... hacía el futuro
#2 #16 Y encima se da un aire al DeLorean el vehículo.
A que vienen de "otro tiempo"...
y nosotros aquí como pardillos pensando, que cómo mola el vídeo...
#16 Eran gigovatios. Y sin un condensador de fluzo no funciona.
(en inglés sí eran gigawatios y flujo, pero se ve que era poco moderno para los dobladores)
#41 Las traducciones reguleras de los 80
Ostia, me ha recordado a esto: "Volver al futuro (1985) - Escena final del Rayo":
#2 Se ha quedado corto con los 144km/h
#2 volver o regreso?
#66 Regreso era aquí, quiza volver era en latinoamérica. Mira que el enlace de YouTube acaba con un "(Español latino)"
Yo he entrado esperando encontrar algo asi:
#33 Por fortuna fue un rayo , habría sido una desgracia mayor para los ocupantes lo que tú dices...
#64 todo depende del material, distancia y tensión (amén de humedad, temperatura...)
Así, el aire presenta una rigidez dieléctrica de 30kV/cm. Es decir, teóricamente te podrías acercar a una línea aérea de 30kV y hasta no acercarte más de 1cm, no recibirías descarga. Nota: no lo pruebes porque luego hay coeficientes de seguridad, condiciones ambientales, etc.
Una cinta de caucho autovulcanizante tiene una rigidez de unos 16kV/mm, es decir, 160kV/cm (más de 5 veces más que el aire). Asimilemos este valor para el caucho de la rueda del coche, sumado a la cámara de aire que alberga.
Un rayo, aunque es catalogado normalmente por su corriente, puede producirse cuando hay una diferencia de tensión del orden de millones de voltios. Es decir, para un rayo las ruedas de tu coche son como una autopista, de aislantes nada
#71 Disculpa, me parece recordar que son diez veces menos, 3kV/cm, por lo que la línea de 30kv ya te mataría a 10 cm. Eso sin contar con la humedad ambiental. Lo comento por seguridad, no haya algún idiota que pretenda acercarse más de la cuenta a una línea de alta tensión porque "es muy listo y sabe que hasta n centímetros no pasa nada".
#96 no, son 30kV/cm. Pero evidentemente no te acerques a 1cm que estas frito. Sencillamente, no te acerques
#71: De todas formas me imagino que la descarga irá por fuera de la goma, ya que es aire y conduce mejor, o por la superficie mojada.
#64 https://es.wikipedia.org/wiki/Rigidez_diel%C3%A9ctrica
Hay una tabla para que te hagas una idea , pero como dicen aquí , nada te aísla de la potencia de un rayo.
#75 Exacto, lo único que te protege de un rayo es ponerle el camino más fácil por otro sitio, como se hace con los para rayos.
Cc #64
Todos parecen que salen bien. Se confirma lo que se dice. El lugar más seguro para los rayos es el coche.
#17 #12 Hablando de seguros, a ver cómo le explica eso a la aseguradora... Esperemos que no tenga la póliza en la Mutua Madrileña...
Mutua Madrileña se niega a renovar el seguro de un cliente porque presentó un parte
Mutua Madrileña se niega a renovar el seguro de un...
chasiscero.com¿De dónde coño sale tanta gente?
#21 El rayo de Zeus. la mitología nos ha enseñado que Zeus era muy rebuscado a la hora de tener hijos.
#25 El rayo MacQueen
#21 parece una zona de bajos comerciales
#63 En políticamente correcto: vendedores de estatura disminuída.
#72
Era un rayo multiplicador? O era la típica zona de respawn después de un nuke o algo similar
Este video tiene ya años... A no ser que el coche estuviera viajando al futuro, justamente a agosto de 2023 y por eso ahora se publique el video otra vez.
Fdo, viejo meneante y posible viajero del tiempo
Una calle urbana, no confundir con las calles rusticas
#18 Si aislasen no le habría caído encima.
#22 Actúa como una jaula de faraday, la corriente se queda en la superficie metálica, protegiendo al interior.
#22 sacto!
No hay aislante que aisle varios millones de voltios...
#42 Es decir la goma que se supone que es aislante podría llevar a conducir electricidad?
#49 Nada es 100% aislante, tan solo necesitas la suficiente diferencia de potencial (voltaje).
#53 Pero me imagino que con algunos materiales esa diferencia de potencial es muy complicado de alcanzar, ¿no?
#91: Depende, los voltios pueden hacer que la resistencia eléctrica baje.
Cuando se prueba si un motor o algo está bien aislado, se le mete caña con un "Megger" (es una marca, aunque hay otras como Fluke) y se mira si conduce la electricidad cuando se aplican 500 V.
Y con los amperios también influye otra cosa: el tiempo, los rayos normalmente duran poco.
Lo mejor del vídeo es la cantidad de gente que sale quien sabe dónde....la calle vacía y de repente los zombies atacan
#38 Los pajaros de Hitchcock, edicion kabul
Me sorprende más de dónde han salido 200 personas de golpe
#56 Durante un momento parece más una escena de The Walking Dead que otra cosa
#56 Por las vestimentas está claro que eran ninjas. Qué bien se esconden los jodíos.
Pinta fake. Con lo oscuro que está el entorno un rayo dejaría varios frames totalmente blancos. Esperaré la opinión de los expertos
#61: A mí también me extraña eso.
¿Pero no se supone que los neumáticos aíslan el coche del suelo?
#5 Pero no del techo
#5 Los neumáticos son los más perjudicados en caso de rayo, toda la energía del rayo tiene que saltar de la chapa que hace el efecto jaula y llegar a tierra por el punto más próximo, en este punto y debido a que los neumáticos no son conductores, la temperatura es muy alta y daña o quema el neumático
#5 No han muerto achicharrados, así que sí les ha aislado.
#5 Eso es un mito. Los coches protegen porque hacen de jaula de Faraday y el rayo pasa por alrededor tuya en vez de por ti porque el metal es mejor conductor. Antes que por los neumáticos el rayo ha pasado por el aire que es mejor aislante, no le va a costar nada ionizar el trocito que queda hasta el suelo por el sitio más próximo
#5 Bueno, si te cae un rayo de millones de voltios, que atraviesa un medio muy poco conductor como es el aire por más de 5km de media que puede tener un rayo; creo que atravesar unos centímetros de neumáticos lo hace sin problemas.
Salu3
#31 A mi me acojonan más los amperios que los voltios.
#5 Lo que es un mito es lo de los materiales aislantes. Esa división entre materiales aislantes y conductores es simplemente una clasificación 'gruesa'
Todo material es conductor de la electricidad, la diferencia está en su rigidez dieléctrica. Si subes suficientemente la tensión hasta superar la rigidez dieléctrica, todo material acabará conduciendo
#36 Si, lo sé, alguna vez me ha saltado un arco voltaico, fue un lapsus.
No les pasa nada a los ocupantes?
#9 Probablemente la estructura metálica cerrada les haya protegido de la descarga, que habrá tomado tierra por la humedad exterior de la carrocería, ruedas, etc.
#9 Es una jaula de Faraday, dentro es el lo más seguro para recibir una descarga
#12 Y para descargar el coche posteriormente hay que hacer que toque los quitamiedos metálicos de la carretera
#12 Eso le explicaba a la persona sentada a mi lado cuando nos cayó un rayo en el avión, menuda explosión (ruido realmente, no explotó nada). La cara del hombre era todo un poema mientras se lo explicaba yo todo emocionado...imagino que pensaba 'joder, vamos a morir y lo último que oiré es a un friki contándome no sé qué de Faradios'
Jajajaj
#23 Me pasó algo parecido. Iba en avión y alrededor había unos rayos gigantes entre las nubes. Y la gente chillando que íbamos a morir. Y yo gritando que me dejaran dormir, que no pasaba nada.
#82 Ni un extremo ni el otro.
https://avherald.com/h?article=4f8f2efa&opt=0
"AIRCRAFT DECLARED AN EMERGENCY DUE TO CRACKED WINDSHIELD AFTER ENCOUNTERING A LIGHTNING STRIKE, LAKELAND, FL."
#12 Por Internet relacionado con la jaula de Farray lo único que he encontrado es esto
GOD: Fuck that car in particular 👉 🔥
Zeus estaba enfadado con él.
#37 Eso venía a decir: los de dentro estaban blasfemando contra Zeus o qué?
Viajaron en el tiempo 5 segundos al pasado.
El cambio climático se está vengando sobre los seres humanos. Arrodillaos.