La espera toca a su fin. El Tesla Model 3 es prácticamente una realidad en España. Hoy se ha podido ver ya este eléctrico en el showroom Tesla de Barcelona. Para muchos clientes que habían hecho una reserva fue la ocasión de poder contemplar, sentarse y descubrir el coche en vivo por primera vez. Para nosotros, fue una oportunidad de hacernos una primera opinión de este coche que supone para Tesla afianzarse definitivamente como fabricante.
A ver para el gobierno comienza a dar incentivos a Tesla para construir fábricas sustituyendo las Volkswagen, Toyota, Opel, Ford, Nissan etc de turno.
Que estos de de Tesla pagan siempre mejor y además de alguna manera se contribuiría al I+D de una manera notablemente más significativa si llevamos el asunto también a la fabricación de nuevas baterias.
#1 Mejor dar incentivos a fábricas de coches eléctricos, y no a una empresa. Que un gobierno privilegie a una empresa totalmente privada y extranjera... no suele acabar bien. Y no es demasiado ético.
La pantalla en el centro y la falta de instrumentación frente al conductor es un despropósito que atenta contra la ergonomía básica. He conducido algún modelo de Citroën con el mismo concepto y tengo claro que nunca me compraría algo así.
#4 Me encanta el Tesla como diseño, pero tienes toda la razón. Además, no entiendo las pantallas táctiles en los coches. Cuando conduces, quieres notar los botones, porque así sabes dónde estás pulsando sin apartar la vista de la carretera. Por muy modenno e hinobador que sea, a mí dame botones y si quieres pon táctil, pero que sea una opción para acceder al infoetretenimiento si estoy parado.
#7 Cómo pones al aire acondicionado sin mirar la pantalla? o cuaquier otra cosa? En mi coche conozco al tacto todos los botones y no son pocos. En un segundo que apartes la vista de la carretera a la pantalla táctil puede ocurrir un accidente. Todo debería estar a "1 clic", en vez de moverte por menús.
El problema de los Tesla es que son muy pesados y están hasta los topes de baterías, aunque sean eléctricos siguen el patrón del coche americano de toda la vida: mucha potencia con mucho peso.
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A ver para el gobierno comienza a dar incentivos a Tesla para construir fábricas sustituyendo las Volkswagen, Toyota, Opel, Ford, Nissan etc de turno.
Que estos de de Tesla pagan siempre mejor y además de alguna manera se contribuiría al I+D de una manera notablemente más significativa si llevamos el asunto también a la fabricación de nuevas baterias.
#1 Mejor dar incentivos a fábricas de coches eléctricos, y no a una empresa. Que un gobierno privilegie a una empresa totalmente privada y extranjera... no suele acabar bien. Y no es demasiado ético.
La pantalla en el centro y la falta de instrumentación frente al conductor es un despropósito que atenta contra la ergonomía básica. He conducido algún modelo de Citroën con el mismo concepto y tengo claro que nunca me compraría algo así.
#4 Interesante punto.
#4 Me encanta el Tesla como diseño, pero tienes toda la razón. Además, no entiendo las pantallas táctiles en los coches. Cuando conduces, quieres notar los botones, porque así sabes dónde estás pulsando sin apartar la vista de la carretera. Por muy modenno e hinobador que sea, a mí dame botones y si quieres pon táctil, pero que sea una opción para acceder al infoetretenimiento si estoy parado.
#7 Cómo pones al aire acondicionado sin mirar la pantalla? o cuaquier otra cosa? En mi coche conozco al tacto todos los botones y no son pocos. En un segundo que apartes la vista de la carretera a la pantalla táctil puede ocurrir un accidente. Todo debería estar a "1 clic", en vez de moverte por menús.
#9 Justo.
El problema de los Tesla es que son muy pesados y están hasta los topes de baterías, aunque sean eléctricos siguen el patrón del coche americano de toda la vida: mucha potencia con mucho peso.
#2 Un coche eléctrico hasta los topes de baterías, quién lo diría
Aquí bastante mejor...
https://www.km77.com/coches/tesla/model-3/2018/sedan/informacion