Renfe elimina desde hoy el primer ALVIA a Salamanca. El Ministerio de Transportes deja tirados a cientos de viajeros en Chamartin sin previo aviso y desde hoy será imposible estar en la capital charra antes de las 11:23h (via MD) un sábado y domingo. Retrasa 2 horas el ALVIA lo que deja incomunicada la ciudad charra de la capital los fines de semana 2 horas más y habrá que coger un tren de 3 horas de duración si salimos en el primer tren desde Principe Pío
#2 Sí, son cómodos incluso los regionales exprés que son casi un Cercanías glorificado. Lo malo es que no sé si será porque la vía entre Ávila y Salamanca no estará electrificada -nunca he ido allí en tren- pero solamente meten los trenes diesel cortos, de tres vagones, en vez de los eléctricos de cinco vagones que van a Vitoria o León.
#3: Sí, entre Ávila y Salamanca es diésel, y entre Valladolid y Salamanca muchas veces van trenes de 2 coches, normalmente es suficiente, al menos antes de poner el abono lo era.
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#2 Sí, son cómodos incluso los regionales exprés que son casi un Cercanías glorificado. Lo malo es que no sé si será porque la vía entre Ávila y Salamanca no estará electrificada -nunca he ido allí en tren- pero solamente meten los trenes diesel cortos, de tres vagones, en vez de los eléctricos de cinco vagones que van a Vitoria o León.
#3: Sí, entre Ávila y Salamanca es diésel, y entre Valladolid y Salamanca muchas veces van trenes de 2 coches, normalmente es suficiente, al menos antes de poner el abono lo era.
Trenes que tardan eso y que además suelen ir hasta arriba porque son de tres vagones, incluso reservando plaza con una semana de antelación.
#1: No todo es alta velocidad, los trenes MD también tienen ventajas.