Renault está trabajando en una idea diferente de coche de hidrógeno. Una tecnología de pila de combustible que siempre se ha pensado como exclusiva a la hora de impulsar al vehículo. Sin embargo, los franceses tienen otros planes, una especie de híbrido cuya autonomía extendida dependa del hidrógeno.
Las de Stellants son baterías de 50 km de rango, más que lo que suelen llevar los vehículos a hidrógeno pero no pueden considerarse el sistema como extensor de batería.
- PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle): Vehículo híbrido enchufable con una autonomía mínima en modo exclusivo eléctrico de 40 km.
- FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle): Vehículo eléctrico de célula de combustible.
- HICEV (Hidrogen Internal Combustion Engine Vehicle): Vehículo de combustión de hidrógeno.
#1 ya, es la batería para que híbridos a combustión sean cero, pero a hidrógeno ya son cero de por sí. Sencillamente aprovecharon las existencias.
En el caso de la Kangoo y Master están a un paso de poder usar hidrógeno líquido, caso que no es así con las de Stellantis.
Hay combinaciones de productos cuotidianos que hacen el papel del diesel y no necesitas comprar gasolina y no contamina, lo que pasa es que no quieren que lo sepamos.
Si juntas, 20 gramos de arroz, dos cucharadas de agua oxigenada, dos gotas de sangre de un transexual virgen de cuna cuyo padre haya votado al menos 4 veces al partido popular, 1 litro de aceite, media paja recientes, alfalfa segun la potencia que quieras, un viagra, dos vasos de coca cola, una casera, un chupito de vino y uñas recien cortadas.
Tienes combustible para 3405,6 Km
Hay mas combinaciones pero para mi panda, este es lo mejor. Bien es cierto que la sangre la puedo poner yo.
Comentarios
Eso de nunca vista, la tienen para la Kangoo y la Master desde 2020: https://www.renaultgroup.com/en/news-on-air/news/kangoo-z-e-hydrogen-and-master-z-e-hydrogen
Las de Stellants son baterías de 50 km de rango, más que lo que suelen llevar los vehículos a hidrógeno pero no pueden considerarse el sistema como extensor de batería.
#1 Suficiente, 50 km es justo lo necesario para que te pongan la pegatina CERO:
https://www.dgt.es/nuestros-servicios/tu-vehiculo/tus-vehiculos/distintivo-ambiental/etiqueta-cero/
- PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle): Vehículo híbrido enchufable con una autonomía mínima en modo exclusivo eléctrico de 40 km.
- FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle): Vehículo eléctrico de célula de combustible.
- HICEV (Hidrogen Internal Combustion Engine Vehicle): Vehículo de combustión de hidrógeno.
#1 ya, es la batería para que híbridos a combustión sean cero, pero a hidrógeno ya son cero de por sí. Sencillamente aprovecharon las existencias.
En el caso de la Kangoo y Master están a un paso de poder usar hidrógeno líquido, caso que no es así con las de Stellantis.
Hay combinaciones de productos cuotidianos que hacen el papel del diesel y no necesitas comprar gasolina y no contamina, lo que pasa es que no quieren que lo sepamos.
Si juntas, 20 gramos de arroz, dos cucharadas de agua oxigenada, dos gotas de sangre de un transexual virgen de cuna cuyo padre haya votado al menos 4 veces al partido popular, 1 litro de aceite, media paja recientes, alfalfa segun la potencia que quieras, un viagra, dos vasos de coca cola, una casera, un chupito de vino y uñas recien cortadas.
Tienes combustible para 3405,6 Km
Hay mas combinaciones pero para mi panda, este es lo mejor. Bien es cierto que la sangre la puedo poner yo.
#4 Y no le echas tinte nº2? Con eso alargas a los 6000 hombre! Y ya si le echas grog que sea rebajado que acabas en marte!