#1 No se hace tan pequeño, pasa de 4,8 metros a 4,4 . Pero lo novedoso es el sistema de incorporar la batería extra, aquí hay un vídeo y un artículo más amplio. https://www.infobae.com/autos/2020/03/09/el-auto-elastico-asi-es-el-prototipo-electrico-de-renault-que-se-agranda-para-tener-mas-autonomia/
Creo que por ahí tendrían que ir los tiros al cargar las baterías: en vez de enchufar el coche, ir a electrolineras donde deposites la batería descargada y repongas una cargada. Para eso tendrían que ponerse de acuerdo muchas marcas distintas para tener el mismo sistema.
#1 Ya había un prototipo hace años que se subía la zona central y se juntaban morro y trasera, de forma que quedaba en dos metros y poco cuando medía 4 metros. Y luego está el del Inspector Gadget, que es furgoneta y coche al pulsar un botón jejeje
Comentarios
¿Así que viajas en un Espace y aparcas un Twingo o un Twizy? No está mal la idea.
#1 No se hace tan pequeño, pasa de 4,8 metros a 4,4 . Pero lo novedoso es el sistema de incorporar la batería extra, aquí hay un vídeo y un artículo más amplio. https://www.infobae.com/autos/2020/03/09/el-auto-elastico-asi-es-el-prototipo-electrico-de-renault-que-se-agranda-para-tener-mas-autonomia/
Creo que por ahí tendrían que ir los tiros al cargar las baterías: en vez de enchufar el coche, ir a electrolineras donde deposites la batería descargada y repongas una cargada. Para eso tendrían que ponerse de acuerdo muchas marcas distintas para tener el mismo sistema.
#1 Ya había un prototipo hace años que se subía la zona central y se juntaban morro y trasera, de forma que quedaba en dos metros y poco cuando medía 4 metros. Y luego está el del Inspector Gadget, que es furgoneta y coche al pulsar un botón jejeje