Citroen ha presentado su nuevo producto para la movilidad, el Citroen Ami. Se presenta como una solución de movilidad para ese nuevo cliente que buscan ahora las marcas automovilísticas. El Citroën Ami, «amigo en francés», se ha homologado como cuatriciclo ligero, por lo que no supera los 45 Km/h. y se podrá conducir desde los 15 años con el permiso AM. No llegará a España hasta marzo del 2021, con un precio desde 6.990 Euros...
#1 El Citroën Ami es un coche eléctrico de dos plazas pensado para un uso exclusivamente urbano. Tiene 8,2 CV y alcanza una velocidad máxima de 45 km/h. Es un vehículo de concepción extremadamente sencilla, ruidoso e incómodo, pero si se utiliza poco tiempo y con buenas condiciones climatológicas, puede ser una buena solución de movilidad para la ciudad. En caso contrario, no resulta agradable (impresiones de conducción).
No se porque hacen coches con esos fallos como el Twizzy que le entraba agua salpicada de las ruedas cuando llovia y eso no le pasa a una moto.
Estos cacharros no son un coche completo, pero tienen su nicho de movilidad. Gente sin carnet de coche, recados cercanos, coche baratillo, uso tipo ciclomotor, pero no quiere un moto por seguridad, comodidad, no sabe llevar moto, etc.
Me da pena no ver mas twizzys, pero tienen fallos importantes. Ojala les diesen un repaso y arreglasen sus fallos.
En su momento km77 hizo bastante articulos y videos del Twizzy. Km77 me parece la pagina de motor mas sincera.
#3 A mi también me gustaría conocer una respuesta sincera de porqué hacen eso. No puede ser completamente "sin querer" porque si quisieran, me da la impresión de que tendrían la capacidad para hacer algo bueno.
Que la movilidad urbana podría ser resuelta con mini-patatitas eléctricas, sea en régimen de alquiler o de propiedad, me parece bastante posible. Salvo que al final ese nicho intermedio entre andar y un coche, lo cubran completamente patinetes y bicis, y este tipo de cosas queden en tierra de nadie..
Lo que está claro es que un producto malo, o sin acabar, no demostrará nada. Si alguien cree que se puede sacar la conclusión de que esto no es lo que la gente quiere, es simplemente porque lo han hecho mal por el motivo que sea.
Respecto Km77 coincido. En español para mi es el medio de referencia. Reviews honestas de coches normales, sin clickbaits, lectura cómoda, y no han tenido miedo de ser críticos. Me sorprende que siendo así consiguieran sobrevivir hasta día de hoy.
Comentarios
Eso más que un artículo es un folleto publicitario.
Una revisión periodísticamente correcta de ese vehículo es esta; https://www.km77.com/coches/citroen/ami/2020/informacion
Lo del enlace es publicidad directa sacada del folleto de la marca.
#1 El Citroën Ami es un coche eléctrico de dos plazas pensado para un uso exclusivamente urbano. Tiene 8,2 CV y alcanza una velocidad máxima de 45 km/h. Es un vehículo de concepción extremadamente sencilla, ruidoso e incómodo, pero si se utiliza poco tiempo y con buenas condiciones climatológicas, puede ser una buena solución de movilidad para la ciudad. En caso contrario, no resulta agradable (impresiones de conducción).
No se porque hacen coches con esos fallos como el Twizzy que le entraba agua salpicada de las ruedas cuando llovia y eso no le pasa a una moto.
Estos cacharros no son un coche completo, pero tienen su nicho de movilidad. Gente sin carnet de coche, recados cercanos, coche baratillo, uso tipo ciclomotor, pero no quiere un moto por seguridad, comodidad, no sabe llevar moto, etc.
Me da pena no ver mas twizzys, pero tienen fallos importantes. Ojala les diesen un repaso y arreglasen sus fallos.
En su momento km77 hizo bastante articulos y videos del Twizzy. Km77 me parece la pagina de motor mas sincera.
#3 A mi también me gustaría conocer una respuesta sincera de porqué hacen eso. No puede ser completamente "sin querer" porque si quisieran, me da la impresión de que tendrían la capacidad para hacer algo bueno.
Que la movilidad urbana podría ser resuelta con mini-patatitas eléctricas, sea en régimen de alquiler o de propiedad, me parece bastante posible. Salvo que al final ese nicho intermedio entre andar y un coche, lo cubran completamente patinetes y bicis, y este tipo de cosas queden en tierra de nadie..
Lo que está claro es que un producto malo, o sin acabar, no demostrará nada. Si alguien cree que se puede sacar la conclusión de que esto no es lo que la gente quiere, es simplemente porque lo han hecho mal por el motivo que sea.
Respecto Km77 coincido. En español para mi es el medio de referencia. Reviews honestas de coches normales, sin clickbaits, lectura cómoda, y no han tenido miedo de ser críticos. Me sorprende que siendo así consiguieran sobrevivir hasta día de hoy.
#4 Se me ocurre que se haga para captar alguna subvencion, aprovechar material de otro tipo . Solo se me ocurren motivos no tecnicos.
Enhorabuena a Citroën: Han superado el grado de fealdad del Fiat Multipla
#2 Y con la aerodinámica de un adoquín.
Mejor opción que la bicicleta y el patineto. Cuatro ruedas me ofrece estabilidad y un sillón me ofrece comodidad