El robot lleva un vagón batería y se va moviendo por el aparcamiento en busca de coches para recargar.
No está mal. Así no hace falta cablear todo. Aunque habría que ver cual es la relación coste/beneficio. El robot se estropea. Los cables... no.
#8 claro, por eso el artículo analiza precisamente lo contrario y por eso se han gastado millones en el diseño del robot... se te ve inteligente. Mucho. muchísimo. como para trabajar en un parking.
#8 por cierto, en los PARKING subterráneos no las hay... es que..::
Y la toma de una farola no es la que necesita un coche... si es que no tienes ni puta idea... déjalo anda..
#10 Eso no es lo que opina gente que ha estudiado mucho más que yo y trabaja en BMW, como ya enlacé en #5 o la gente de Ubitricity (en la que participa SIemens) que están instalando desde 2015 puntos de recarga en las farolas de la calle en Reino Unido (en Londres, Oxford, Portsmouth y Liverpool) y en Berlin:
La clave está en un sistema que en apenas media hora de trabajo, logra sacar una toma mennekes accesible para los vehículos que aparquen al lado de la propia farola. Una instalación que estima puede tener un coste de unas 1.000 libras (1.142 euros al cambio). Un precio bastante competitivo que permite poner en marcha en caso cualquier lugar de la ciudad.
Fte: https://forococheselectricos.com/2017/06/ubitricity-farolas-en-puntos-de-recarga-para-coches-electricos.html
Te he ido subrayando en negrita los puntos importantes para que lo entiendas mejor. Espero que el inglés no sea una barrera para entender lo de las 360 farolas, ah, y en los aparcamientos subterráneos tenemos tomas de luz en todos los pilares (además de en el techo), ergo puedes poner una toma de carga en cada pilar.
#11 estas hablando de la calle
No de un parking subterráneo.
Puedes dejar ya de tratar de llevar el gato al agua??? No tienes ni pizca de razón y dando tanta excusa documentos que ni comprendes todavía evidencias más que no la llevas....
PD: mantener una red de puntos de carga y su instalación es mucho más caro que mantener unos robots, además del espacio que ahorran....
Y por cierto. Ya veo que de electricidad sabes poco.
Hasta para cargar el coche tienen que crear una toma especial en tu casa. Que no te enteras....
#12 Estoy hablando de puntos de recarga, donde sea y como sea. En la calle, en casa o en una buhardilla. Y me sigue pareciendo innecesario tener un ejército de robots carisísimos para no tener que tirar un cable hasta un enchufe puesto en una farola, pilar o poste de teléfono.
Y ¡chorprecha!, Ubitricity también los tiene en aparcamientos subterráneos (fíjate que no son plazas solamente para coche eléctrico).
#11 y por cierto, ya que eres tan entendido haz las cuentas de cuánto cuesta un cable de mínimo de 32 amperios que necesitas para hacer una carga rápido. Ahora calcula lo que cuesta cablear un parking con tomas de carga de coche y luego me cuentas....que te veo avispado
#14 Pues para 32A necesitas como mínimo un cable de 6mm² de sección, lo que usa un horno, una vitrocerámica doméstica o (¡chorprecha!) el alumbrado público (el de los aparcamientos en superficie también), que de precio va a unos 6€/m de cable.
Ah, y una vez puesto tiene un nada despreciable mantenimiento de cero euros.
1 6mm apenas te da para los 3.5kw. Por lo que olvídate de carga rápida. Ya no te vale.
2. Te recuerdo que 6 euros por metro para más de 1000 metros ya son más de 6000 euros solo en cable.... y si tiramos al barato, que los hay mucho más caros, y te aseguro que llevaran normativas de seguridad más altas que los de tu cocina....
Asi que ya con eso tienes pagado un robot... y ahora te falta pagar a los obreros, poner tomas en todo el parking, la degradación de las mismas....
3. No vale que tengas una toma en cada plaza. Has pensado en la toma que tendría que llegar al parking??
Pensáis con la cabeza pequeña..... y se nota en tu caso que tienes poca idea de los problemas que precisamente supone el escalado de este tipo de instalaciones... no es nada obvio.....
Ah y se tr olvida:
Planos
Arquitectos
Proyectos
Licencias
Obra que inmoviliza el parking
Espacio eliminado
Riesgos de incendio
#17 Enga, ahora que tengo 5 minutos te contesto punto por punto:
1.- El robot tampoco te sirve para carga rápida porque solo arrastra en el remolque una batería de 25KW con lo que, con suerte por que no todos los 25KW son útiles, te puede llenar la friolera de medio depósito.
2.- No hay un solo robot "inteligente" que sea capaz de deambular solo por un aparcamiento por 6000€. Por otra parte, unos 6000€ es lo que cuesta una batería de 10 KW, no de 25KW.
3.- Efectivamente, la toma se tendría que dimensionar, pero se te escapa que también lo tienes que hacer si tienes que instalar tomas para los robots. De todas maneras no iba a ser descabellado pensando en la toma actual que ya hay para las farolas, ya que como te he mostrado anteriormente la instalación se hace en un par de horas sobre farolas ya instaladas en la calle.
Ah, y también se te olvida que tener que instalar un batallón de robots implica igualmente (permite que te copie):
Planos
Arquitectos
Proyectos
Licencias
Obra que inmoviliza el aparcamiento
Espacio eliminado Este no veo donde con tomas en farolas o pilares existentes
Riesgos de incendio
Creo que tratas de barrer a casa y cada vez tú mismo vas viendo lo caro de tu proyecto...
De hecho, el gasto básicamente lo metes en arquitectos planos etc....te aseguro que la instalación de unos robots no requiere arquitectos....sólo un punto de carga donde conectar la estación donde los robots se cargaran....
Y un tío de la empresa que mapee en 3d el aparcamiento.....
Me da que sabes muy poco de robótica....y menos de ingeniería....
#3 Vas a tener que poner las mismas tomas para que se recarguen los robots y no creo que ocupe mucho más que el robot que sale en las ilustraciones que acompañan al artículo. La única ventaja que le veo es para no tener que "segregar" las plazas electricas de las normales. Tú llegas a un aparcamiento con tu coche eléctrico y puedes aparcar a recargar donde quieras, no necesariamente en la zona de eléctricos.
Comentarios
El robot lleva un vagón batería y se va moviendo por el aparcamiento en busca de coches para recargar.
No está mal. Así no hace falta cablear todo. Aunque habría que ver cual es la relación coste/beneficio. El robot se estropea. Los cables... no.
#19 Vale. Pide un kit solar de esos de oferta de Alibaba y suerte con la auto-instalación y la llave Allen del Ikea.
Y dices que yo barro para casa... Lo que hay que leer
#6 ¿Perdón?
Ah, es que en los aparcamientos actuales no hay farolas. Se me olvidaba. Y si son subterráneos tampoco.
Y te aseguro que poner tomas en cada farola del aparcamiento es mucho más barato que un Roomba que remolca una batería de 25 KWh.
#8 claro, por eso el artículo analiza precisamente lo contrario y por eso se han gastado millones en el diseño del robot... se te ve inteligente. Mucho. muchísimo. como para trabajar en un parking.
#8 por cierto, en los PARKING subterráneos no las hay... es que..::
Y la toma de una farola no es la que necesita un coche... si es que no tienes ni puta idea... déjalo anda..
#10 Eso no es lo que opina gente que ha estudiado mucho más que yo y trabaja en BMW, como ya enlacé en #5 o la gente de Ubitricity (en la que participa SIemens) que están instalando desde 2015 puntos de recarga en las farolas de la calle en Reino Unido (en Londres, Oxford, Portsmouth y Liverpool) y en Berlin:
La clave está en un sistema que en apenas media hora de trabajo, logra sacar una toma mennekes accesible para los vehículos que aparquen al lado de la propia farola. Una instalación que estima puede tener un coste de unas 1.000 libras (1.142 euros al cambio). Un precio bastante competitivo que permite poner en marcha en caso cualquier lugar de la ciudad.
Fte: https://forococheselectricos.com/2017/06/ubitricity-farolas-en-puntos-de-recarga-para-coches-electricos.html
There are currently more than 360 ubitricity points on Zap-Map, with the same number of connectors available for network customers.
Fte: https://www.zap-map.com/charge-points/public-charging-point-networks/ubitricity-network/
https://www.zap-map.com/live/
Te he ido subrayando en negrita los puntos importantes para que lo entiendas mejor. Espero que el inglés no sea una barrera para entender lo de las 360 farolas, ah, y en los aparcamientos subterráneos tenemos tomas de luz en todos los pilares (además de en el techo), ergo puedes poner una toma de carga en cada pilar.
#11 estas hablando de la calle
No de un parking subterráneo.
Puedes dejar ya de tratar de llevar el gato al agua??? No tienes ni pizca de razón y dando tanta excusa documentos que ni comprendes todavía evidencias más que no la llevas....
PD: mantener una red de puntos de carga y su instalación es mucho más caro que mantener unos robots, además del espacio que ahorran....
Y por cierto. Ya veo que de electricidad sabes poco.
Hasta para cargar el coche tienen que crear una toma especial en tu casa. Que no te enteras....
#12 Estoy hablando de puntos de recarga, donde sea y como sea. En la calle, en casa o en una buhardilla. Y me sigue pareciendo innecesario tener un ejército de robots carisísimos para no tener que tirar un cable hasta un enchufe puesto en una farola, pilar o poste de teléfono.
Y ¡chorprecha!, Ubitricity también los tiene en aparcamientos subterráneos (fíjate que no son plazas solamente para coche eléctrico).
#13 vuelves a salir por la tangente. El tema es el parking y el robot.
Tu idea hace aguas....
Pd: también hay gente con relojes forrados de diamantes y no por ello son útiles ni lógicos ni baratos.
#11 y por cierto, ya que eres tan entendido haz las cuentas de cuánto cuesta un cable de mínimo de 32 amperios que necesitas para hacer una carga rápido. Ahora calcula lo que cuesta cablear un parking con tomas de carga de coche y luego me cuentas....que te veo avispado
#14 Pues para 32A necesitas como mínimo un cable de 6mm² de sección, lo que usa un horno, una vitrocerámica doméstica o (¡chorprecha!) el alumbrado público (el de los aparcamientos en superficie también), que de precio va a unos 6€/m de cable.
Ah, y una vez puesto tiene un nada despreciable mantenimiento de cero euros.
#16 pues empieza:
1 6mm apenas te da para los 3.5kw. Por lo que olvídate de carga rápida. Ya no te vale.
2. Te recuerdo que 6 euros por metro para más de 1000 metros ya son más de 6000 euros solo en cable.... y si tiramos al barato, que los hay mucho más caros, y te aseguro que llevaran normativas de seguridad más altas que los de tu cocina....
Asi que ya con eso tienes pagado un robot... y ahora te falta pagar a los obreros, poner tomas en todo el parking, la degradación de las mismas....
3. No vale que tengas una toma en cada plaza. Has pensado en la toma que tendría que llegar al parking??
Pensáis con la cabeza pequeña..... y se nota en tu caso que tienes poca idea de los problemas que precisamente supone el escalado de este tipo de instalaciones... no es nada obvio.....
Ah y se tr olvida:
Planos
Arquitectos
Proyectos
Licencias
Obra que inmoviliza el parking
Espacio eliminado
Riesgos de incendio
Todo muy obvio y barato, claro
#17 Enga, ahora que tengo 5 minutos te contesto punto por punto:
1.- El robot tampoco te sirve para carga rápida porque solo arrastra en el remolque una batería de 25KW con lo que, con suerte por que no todos los 25KW son útiles, te puede llenar la friolera de medio depósito.
2.- No hay un solo robot "inteligente" que sea capaz de deambular solo por un aparcamiento por 6000€. Por otra parte, unos 6000€ es lo que cuesta una batería de 10 KW, no de 25KW.
3.- Efectivamente, la toma se tendría que dimensionar, pero se te escapa que también lo tienes que hacer si tienes que instalar tomas para los robots. De todas maneras no iba a ser descabellado pensando en la toma actual que ya hay para las farolas, ya que como te he mostrado anteriormente la instalación se hace en un par de horas sobre farolas ya instaladas en la calle.
Ah, y también se te olvida que tener que instalar un batallón de robots implica igualmente (permite que te copie):
Planos
Arquitectos
Proyectos
Licencias
Obra que inmoviliza el aparcamiento
Espacio eliminado Este no veo donde con tomas en farolas o pilares existentes
Riesgos de incendio
Todo muy obvio y barato, claro.
#18 revisa tus precios......
https://www.teknosolar.com/kit-solar-fotovoltaico-12kwh-dia-con-baterias-de-litio-9-6kwh/
Creo que tratas de barrer a casa y cada vez tú mismo vas viendo lo caro de tu proyecto...
De hecho, el gasto básicamente lo metes en arquitectos planos etc....te aseguro que la instalación de unos robots no requiere arquitectos....sólo un punto de carga donde conectar la estación donde los robots se cargaran....
Y un tío de la empresa que mapee en 3d el aparcamiento.....
Me da que sabes muy poco de robótica....y menos de ingeniería....
Salir del coche a enchufar un cable debe de costar mucho
#1 poner una toma en cada plaza, con el espacio que ocupa, sí sale muy caro, El espacio es dinero, y más, en un parking.
#3 Vas a tener que poner las mismas tomas para que se recarguen los robots y no creo que ocupe mucho más que el robot que sale en las ilustraciones que acompañan al artículo. La única ventaja que le veo es para no tener que "segregar" las plazas electricas de las normales. Tú llegas a un aparcamiento con tu coche eléctrico y puedes aparcar a recargar donde quieras, no necesariamente en la zona de eléctricos.
#4 las de los robots son 1 para todos lonrobots y ennel mismo sitio. Poner tomas en todo el parking es mil veces más caro
Por algo es un buen invento. Porque vale para cualquier parking... sin importar qué plaza es...
#3 La toma se puede integrar en las farolas que ya hay en el aparcamiento.
Por ejemplo esta de BMW:
https://forococheselectricos.com/2014/11/bmw-presenta-una-farola-led-con-punto-de-recarga.html
#5 no has leído nada