Seat ha presentado en el Mobile World Congress un concepto de micromovilidad denominado Minimó. Este vehículo conjuga elementos del coche convencional como los de una motocicleta, y se enmarca en un proyecto para ofrecer un producto de movilidad urbana a las empresas de “carsharing”. El modelo recuerda profundamente al Renault Twizy, que no ha tenido una gran acogida en nuestro país.
#5 bueno esta claro que es un coche de movilidad para ciudad, pero al menos que pueda rodar por las circunvalaciones o vías rápidas que hay alrededor de las ciudades con cierta seguridad.
#14 con lo que se estan herniando es tratando de acaparar el término de movilidad para los coches. Si la cabina con ruedas esa es micro movilidad entonces ¿que es una moto? ¿Y una bici? O ya ni hablo de su nuevo archienemigo el patinete y otros vmp más pequeños aún que dejan a la altura del betún su "micro" movilidad como monociclos electricos que con menos de 25kg, superan en autonomía y velocidad punta costando menos de una decima parte de lo que piden por esos coches. Y de paso resuelven el problema de la escasez de baterías o la limitación de la red eléctrica para sustituir al combustible fósil.
Que en pleno sXXI dependamos de una máquina que pesa 10 veces más que su conductor como principal medio de transporte es demencial
Me sigue pareciendo más completo un Fortwo eléctrico (salvando las distancias). Tampoco tengo claro si puede circular por autovía (el Twizy entiendo que no)
#3 que recuerde el Twizy tenía dos versiones, una que se homologaba como ciclomotor o algo así y tenía la velocidad limitada a 45. Y la otra que no estaba limitada y alcanzaba los 80, me parece que esta si podría circular por vías así, aunque no sé yo si me atrevería
#8: Vale, pero entonces que no llamen solo español a lo de SEAT, sino también al Corsa, al Captur, Kadjar... todos los coches que se hagan en España en general, porque los motores de SEAT lo único que tienen de SEAT es la pegatina de la tapa.
Y no digo que esté mal, pero es una promoción un poco indebida si no se hace en la misma medida con otros coches también fabricados en España.
#9 Seat es alemana pero tiene la sede en España, el equipo directivo en España, equipo de diseño en España, ingeniería en España,... Nada que ver con Opel/PSA, Renault, Ford, Nissan,..., que son puras plantas de producción.
No es que "recuerde profundamente al Twizy" es que es un puto Twizy con puertas, al menos para el usuario de a pie. Que ya es un avance, dicho sea de paso...
No le veo las ventajas de la moto ni del coche, está entre las dos cosas pero no sé si tendrá mucho mercado. Aparte como ya han dicho es igual que el twizzy pero con puertas completas
Comentarios
#5 bueno esta claro que es un coche de movilidad para ciudad, pero al menos que pueda rodar por las circunvalaciones o vías rápidas que hay alrededor de las ciudades con cierta seguridad.
¿Y el precio también es mínimo?
Es un twizzy con puertas y un diseño un poco más pulido. Un Twizzy de segunda generación, vamos, aunque sea de otra marca.
#13 Ya ves, se han herniao
#14 con lo que se estan herniando es tratando de acaparar el término de movilidad para los coches. Si la cabina con ruedas esa es micro movilidad entonces ¿que es una moto? ¿Y una bici? O ya ni hablo de su nuevo archienemigo el patinete y otros vmp más pequeños aún que dejan a la altura del betún su "micro" movilidad como monociclos electricos que con menos de 25kg, superan en autonomía y velocidad punta costando menos de una decima parte de lo que piden por esos coches. Y de paso resuelven el problema de la escasez de baterías o la limitación de la red eléctrica para sustituir al combustible fósil.
Que en pleno sXXI dependamos de una máquina que pesa 10 veces más que su conductor como principal medio de transporte es demencial
#21 Estoy contigo
Moooooooola
https://www.elperiodico.com/es/videos/economia/seat-presenta-minimo-un-microvehiculo-electrico-para-moverse-por-la-ciudad/4566636.shtml
Es como el Renault Twizy aunque autónomo:
sería un vehículo autónomo con una capacidad nivel 4
Niveles de vehículo autónomo:
https://www.20minutos.es/noticia/2825372/0/clasificiacion-coches-autonomos/
#17: Ah, si, que elijen el color del coche.
#10: Vale, pero es que originalmente era "FASA Renault", con capital español.
Me sigue pareciendo más completo un Fortwo eléctrico (salvando las distancias). Tampoco tengo claro si puede circular por autovía (el Twizy entiendo que no)
#3 que recuerde el Twizy tenía dos versiones, una que se homologaba como ciclomotor o algo así y tenía la velocidad limitada a 45. Y la otra que no estaba limitada y alcanzaba los 80, me parece que esta si podría circular por vías así, aunque no sé yo si me atrevería
#4: Tampoco es que la idea sea ir a 80, sino que se puede mover bien a 50 y poco para poder ir por avenidas de la ciudad.
¿Español? Será fabricado en España, porque Volkswagen es alemana que yo sepa.
#2 Con esa misma coherencia, entonces, llamarás a Lamborghini y Bugatti "coche alemán" y a las Ducati "motos alemanas".
#8: Vale, pero entonces que no llamen solo español a lo de SEAT, sino también al Corsa, al Captur, Kadjar... todos los coches que se hagan en España en general, porque los motores de SEAT lo único que tienen de SEAT es la pegatina de la tapa.
Y no digo que esté mal, pero es una promoción un poco indebida si no se hace en la misma medida con otros coches también fabricados en España.
#9 Llaman español a SEAT porque fue originalmente española, como originalmente Lamborghini fue italiana o Bugatti fue francesa. No veo el problema.
#9 Seat es alemana pero tiene la sede en España, el equipo directivo en España, equipo de diseño en España, ingeniería en España,... Nada que ver con Opel/PSA, Renault, Ford, Nissan,..., que son puras plantas de producción.
No es que "recuerde profundamente al Twizy" es que es un puto Twizy con puertas, al menos para el usuario de a pie. Que ya es un avance, dicho sea de paso...
No le veo las ventajas de la moto ni del coche, está entre las dos cosas pero no sé si tendrá mucho mercado. Aparte como ya han dicho es igual que el twizzy pero con puertas completas
Me recuerda al toyota i-road https://www.toyota.es/world-of-toyota/concept-cars/i-road
#12 no conocía el de Toyota, es raro de narices