Una publicación norteamericana compara la inversión realizada y el número de trayectos diarios de la red sevillana de carriles bici y sus líneas de metro: Los 32M€ de inversión en el uso de la bici han reportado más usuarios diarios que los 800M€ de la infraestructura de metro.
#0 El titular es un poco ambigüo, o por lo menos a mi me ha "engañado". He entendido que los carriles bici aumentaban la rentabilidad del metro y hasta que no he leído la entradilla un par de veces no me he dado cuenta de que lo que quiere decir es que la inversión en bicis es mucho más rentable que la inversión en metro.
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#0 El titular es un poco ambigüo, o por lo menos a mi me ha "engañado". He entendido que los carriles bici aumentaban la rentabilidad del metro y hasta que no he leído la entradilla un par de veces no me he dado cuenta de que lo que quiere decir es que la inversión en bicis es mucho más rentable que la inversión en metro.
#2 vaya. Gracias, le doy una vuelta
El debate generado en el twit de este economista de Cork también está interesante