Diagnóstico de la red de carril bici en Zaragoza: puntos negros, el riesgo de las intersecciones y más beneficios que costes

La auditoría externa sobre la red de carril bici en Zaragoza, en cargada por el Ayuntamiento a propuesta de Vox, ofrece resultados claros sobre los beneficios de estas infraestructuras en la ciudad. El informe, que reclama aumentar un 20% la anchura de las nuevas vías, sitúa en las intersecciones el principal peligro de la malla y pone el foco en los turismos particulares, responsables de la mayor parte de los siniestros en los que hay bicicletas o vehículos de movilidad personal (VMP) implicados.

[#2 Perrota]

Aquí en Santiago han puesto carriles bici, que se han convertido en caminos para la gente que quiere pasear andando. Una verguenza la falta de civismo, pero también un peligro de accidente por L.A. convivencia. Y el ayuntamiento no hace nada de nada.

[#3 Albarkas]

#2 precisamente que se pongan los carriles bici debería tranquilizar a los peatones para dejarles toda la acera. Hay incívicos y gente estúpida en todas partes, por lo que veo.

[#7 ur_quan_master]

#3 Mientras se mezclen los carriles bici con la aceras los peatones y ciclistas van a estar mezclados.

[#5 Thornton]

#2 ¿Los carriles bici se han hecho en las aceras o en laa calzadas? Lo primero algo que en el pasado técnciamente se veía bien pero ahora se ve como un error.

www.transportes.gob.es/movilidad-sostenible/estrategias/efecto-bicicle

[#9 Thornton]

#6 GOTO #5

[#14 Pitchford]

#9 Ya ya.. Mi opinión es que la combinación que propongo es la ideal para simplificar el diseño y congeniar las necesidades de los ciclistas paseantes con los rápidos.. ¿Los carriles bici en la calzada? Muy complicado cuando se tienen que realizar cambios de dirección..

[#16 Thornton]

#14 Tu opinión no cuenta ningún el respaldo técnico.

Mira aquí, página 67 (pag 12 del pdf)

cdn.mitma.gob.es/portal-web-drupal/esmovilidad/guia_recomendaciones/ca

Congeniar las necesidades de los ciclistas paseantes con los rápidos está muy bien, pero es más importante congeniar las necesidades de los ciclistas (rápidos o lentos) con los peatones.

Si con cambios de dirección te refieres a las intersecciones, están muy estudiadas.…   

[#15 Forestalx]

#2 Yo en mi ciudad evito el carril bici... Voy más seguro por la calzada. Los conductores respetan más las bicis que los peatones, sillas de ruedas ,carritos de bebe, perros, niños jugando, coches aparcados, etc etc que me encuentro súbitamente y sin esperarlo en los escasos tramos de carril bici que tenemos.

[#4 Thornton]

El informe propone resolver las discontinuidades de la red (hacer más carriles) y aumentar un 20% la anchura mínima de los carriles.

Además dice que la mayoría de los accidentes que involucrana a bicis o VMPE son causados por los coches.

¡Enhorabuena a Vox por encargar el informe! Les ha salido el tiro por la culata

[#13 Aokromes]

#4 me he reido mucho cuando he leido que el informe fue pedido por nox.

[#6 Pitchford]

Creo que las bicis, bicis electricas y los patinetes electricos tendrían que tener 2 opciones básicas: o carril "lento" integrado en la acera, atendiendo los semáforos de los peatones, o vía "rápida" en la calzada, como parte del tráfico general, como las motos.

[#11 Thornton]

#10 Por la acera, como te digo, está prohibido ir en bici, a no ser que haya una señal que lo permita.

Incívico los hay en todas partes, como los condcutores qua aparcan "un momentito" en el carril bici o en doble fila.

[#12 Albarkas]

#11 También, también...

[#1 Albarkas]

El único problema que le veo yo al carril bici en Zaragoza es la obligatoriedad del uso.
En las calles con carril bici, las bicis por su carril, nada de ir por la sombrita en verano y por el sol en invierno.
Por suerte no son muchos los incívicos.

[#8 Thornton]

#1 La obligatoriedad de que los ciclistas usen el carril bici sól es efectiva si se señaliza con la señal R-407a (círculo azul con una bici blanca). Si no hay esta señal, los ciclistas puede circular, si quieren, también por la calzada. Nunca por la acera.

www.dgt.es/comunicacion/noticias/20-normas-que-todo-ciclista-debe-cono

[#10 Albarkas]

#8 El problema que comento es porque van por la acera. Los peatones somos el eslabón más débil de la cadena y necesitamos un espacio seguro. Y los ciclistas también.