Cada vez son más las voces que reclaman un servicio ferroviario de cercanías entre las dos capitales. Entre Valladolid y Palencia, dos ciudades similares, hay 18 frecuencias en cada sentido
Entre Valladolid y Palencia, dos ciudades similares, hay 18 frecuencias en cada sentido
Me temo que sumando trenes de larga distancia que no vienen a aportar gran cosa a los que se desplazan de una ciudad a otra, porque cuestan un pastón. De hecho ahora mismo se está reclamando la mejora del servicio mediante horarios cadenciados, más paradas en algunos trenes (sobretodo en la universidad) y tarifas más baratas, no la tarifa MD que es muy cara.
#1: Añado a este mensaje: con esto no quiero decir que entre Zaragoza y Huesca no haga falta una mejora, todo lo contrario, ambos corredores son una buena muestra de la dejadez del Ministerio de Fomento, empeñado en construir más y más carriles para coches y al mismo tiempo diciendo que no hay dinero para el tren convencional. En Valladolid quieren ampliar la A-62 a Palencia, pero no son capaces de mejorar el ferrocarril convencional.
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Entre Valladolid y Palencia, dos ciudades similares, hay 18 frecuencias en cada sentido
Me temo que sumando trenes de larga distancia que no vienen a aportar gran cosa a los que se desplazan de una ciudad a otra, porque cuestan un pastón. De hecho ahora mismo se está reclamando la mejora del servicio mediante horarios cadenciados, más paradas en algunos trenes (sobretodo en la universidad) y tarifas más baratas, no la tarifa MD que es muy cara.
#1: Añado a este mensaje: con esto no quiero decir que entre Zaragoza y Huesca no haga falta una mejora, todo lo contrario, ambos corredores son una buena muestra de la dejadez del Ministerio de Fomento, empeñado en construir más y más carriles para coches y al mismo tiempo diciendo que no hay dinero para el tren convencional. En Valladolid quieren ampliar la A-62 a Palencia, pero no son capaces de mejorar el ferrocarril convencional.
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