2020 va llegando a su fin, y 2021 se plantea como un año igual de interesante, o más, para el sector de los coches eléctricos. Para el año que viene destaca la llegada de once nuevos coches eléctricos que hemos querido recopilar en una lista y en la que predominan los SUV.
Ni el Tesla con batería de 100kW te da 600km a los 100km/h reales, bueno si, en verano, y sin poner el aire acondicionado. El aire acondicionado se lleva entre un 12 y un 20% de la batería. La bomba de calor en invierno es peor, se lleva la mitad de la autonomía cuando te descuidas.
El consumo de un coche eléctrico está entre los 16kW y los 25kW a los 100km/h, dependiendo del coche (varía con el peso, principalmente, el motor sin escobillas que equipan las distintas marcas tienen unas eficiencias similares).
Sobre la velocidad de recarga ni los últimos teléfonos que hay en el mercado cargan al 100% en 10 minutos. El primer 75% 80% de una batería si se puede realizar con carga rápida. Ese 20% restante ya se realiza más lentamente.
Yo esperaría a que mazda incorpore su motor rotativo al mx30 y así tienes lo mejor de los dos mundos, economía y silencio eléctrico por un lado, y en acabarse la batería (unos 200km, para diario sobra) ya funciona como un híbrido normal, bueno casi más parecido a una locomotora diesel-eléctrica.
#2"Yo esperaría a que mazda incorpore su motor rotativo al mx30 y así tienes lo mejor de los dos mundos [...]" Lo mejor de todo es lo fiables que son los sellos (segmentos) de esos motores
#5 Ten en cuenta que un motor wankel pesa menos al tener menos piezas que un motor otto, son mas silenciosos y con menos vibraciones, y como no siempre va a estar en funcionamiento (solamente cuando se agote la batería) el problema de los sellos saldrá después de más tiempo comparado con un motor wankel exclusivo. El pero que le veo son dos:
Uno es el tema de emisiones. Filtrar las emisiones de un motor de este tipo necesita de más sistemas antipolución, con la complejidad que conlleva.
El otro es el consumo de combustible. Los motores rotativos son famosos por lo tragones que son.
Yo quiero un coche eléctrico, a ser posible en un rango de precios de 12-15k euros, que es lo que me puedo permitir. Con una autonomia de no menos de 600km ( reales ) y que tarde 10 minutos en una carga completa...Oh wait!!
Comentarios
Ni el Tesla con batería de 100kW te da 600km a los 100km/h reales, bueno si, en verano, y sin poner el aire acondicionado. El aire acondicionado se lleva entre un 12 y un 20% de la batería. La bomba de calor en invierno es peor, se lleva la mitad de la autonomía cuando te descuidas.
El consumo de un coche eléctrico está entre los 16kW y los 25kW a los 100km/h, dependiendo del coche (varía con el peso, principalmente, el motor sin escobillas que equipan las distintas marcas tienen unas eficiencias similares).
Sobre la velocidad de recarga ni los últimos teléfonos que hay en el mercado cargan al 100% en 10 minutos. El primer 75% 80% de una batería si se puede realizar con carga rápida. Ese 20% restante ya se realiza más lentamente.
Yo esperaría a que mazda incorpore su motor rotativo al mx30 y así tienes lo mejor de los dos mundos, economía y silencio eléctrico por un lado, y en acabarse la batería (unos 200km, para diario sobra) ya funciona como un híbrido normal, bueno casi más parecido a una locomotora diesel-eléctrica.
#2 Eso del consumo del climatizador nunca lo ponen. Como para quedarse atrapado por la nieve.
#2 "Yo esperaría a que mazda incorpore su motor rotativo al mx30 y así tienes lo mejor de los dos mundos [...]" Lo mejor de todo es lo fiables que son los sellos (segmentos) de esos motores
#5 Ten en cuenta que un motor wankel pesa menos al tener menos piezas que un motor otto, son mas silenciosos y con menos vibraciones, y como no siempre va a estar en funcionamiento (solamente cuando se agote la batería) el problema de los sellos saldrá después de más tiempo comparado con un motor wankel exclusivo. El pero que le veo son dos:
Uno es el tema de emisiones. Filtrar las emisiones de un motor de este tipo necesita de más sistemas antipolución, con la complejidad que conlleva.
El otro es el consumo de combustible. Los motores rotativos son famosos por lo tragones que son.
Yo quiero un coche eléctrico, a ser posible en un rango de precios de 12-15k euros, que es lo que me puedo permitir. Con una autonomia de no menos de 600km ( reales ) y que tarde 10 minutos en una carga completa...Oh wait!!
#1 Y cuya batería no se degrade en 20 años
#1 Tú lo que necesitas es un Ford Fiesta 1.600 diésel, pero la propaganda te ha convencido de que lo que quieres es "un eléctrico".