Site de NetworkRail (UK) sobre las roturas de carril. "Los rieles rotos pueden ocurrir debido a un pequeño defecto en el riel o donde el riel está sujeto a cargas excesivas. Los pequeños defectos pueden crecer bajo cargas repetitivas: más de tres millones de ejes (parte de una rueda) pasan sobre el riel cada año en una línea principal concurrida."

De todas las crisis, escándalos y polémicas en las que se ha visto envuelto Pedro Sánchez en sus siete años y medio de inquilinato en Moncloa, nunca otra ha impactado tan de lleno en el Gobierno socialista. El accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), con 45 fallecidos, informes oficiales que apuntan a problemas de mantenimiento en la vía ferroviaria y a una incomprensible ausencia de alarma inmediata ante el segundo tren implicado en el accidente, actúan a modo de tormenta perfecta. Pero en el cuartel general de los populares...

Aquí están las evidencias, o indicios, que para la IA (Gemini) sugieren que el caos desde 2025 (apagón masivo, caída de Redsys, incidencias técnicas trenes,...) no son "incidencias" sino sabotajes de EEUU e Israel. Estamos sufriendo guerra hibrida de bajo nivel, dice el modelo. Afirma que estamos ante el sabotaje ibérico Nord Stream (por parte de EEUU/Israel). Y lo que es más interesante (si cabe), ¡el pronóstico para 2026! El Secretario del Tesoro dijo: "El acercamiento a China de España, es cortarse el cuello, pegarse un tiro en el pie"

El malestar de las familias de las víctimas del accidente de Adamuz con los políticos crece, con críticas directas y una amenaza de manifestación para el sábado

El caos en la red de trenes de Catalunya provoca las primeras destituciones después de que lo exigiera el Govern de Salvador Illa tras un lunes con nuevos parones en el servicio

Reconstrucción paso a paso de los sucedido en Adamuz a partir de una hipótesis alternativa a la versión oficial: el accidente se pudo producir por un problema en el cambio de agujas. La existencia de traviesas destruidas solo a partir del cambio de agujas, la rotura de la vía en un punto donde el resto de la vía está sin daños, sin un corte recto propio de una fuerza vertical sino de torsión, la partición de la traviesa en el punto de rotura de la vía de manera transversal y el "enganchón" comentado por el maquinista, apoyarían esta teoría.

La asociación señala lo ocurrido en Extremadura como ejemplo de las consecuencias políticas de ignorar al colectivo militar

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha reconocido este lunes que la renovación del tramo por Adamuz no sustituyó la vía en su totalidad, sino que hubo partes donde se mantuvieron "tramos del material original", y que en su soldadura con una parte de carril nuevo es donde precisamente se rompió, provocando el trágico accidente ferroviario del pasado 18 de enero.

Muchas veces he citado en estas páginas mi afición al tren, a viajar “Renfe a través” como solía denominar a esas aventuras antes de que a las vías les salieran apellidos distintos como Adif, Iryo o Ouigo. Unas veces eran recuerdos de las idas y venidas desde el frío norte al caluroso sur siendo apenas un niño creciendo lejos de su tierra. Otras, más cercanas, planteaban quejas por la situación del ferrocarril en nuestro Jaén, sus carencias, sus retrasos o por la cobra vergonzosa que nos deja alejados del futuro apartándonos de rutas que...