Las ventas de Tesla en Europa empiezan a dar señales claras de recuperación. Marzo ha dejado un fuerte repunte en dos de los primeros mercados en publicar datos: Francia y Dinamarca. En Francia, las matriculaciones se han triplicado hasta las 9.569 unidades, mientras que en Dinamarca se han duplicado, alcanzando las 1.447 unidades. Y es que después de un 2025 para olvidar, donde su cuota de mercado se redujo con fuerza en un contexto de mayor competencia —especialmente de marcas chinas como BYD— y sin grandes novedades en su gama.

La firma de coches eléctricos aseguró que su Tesla Model Y L solo se vería en territorio chino, pero un dron lo ha pillado en Texas.

El incendio en Baytown, Texas, es uno de los cinco Cybertruck quemados de los que The Guardian ha tenido constancia: una cifra significativa teniendo en cuenta que el vehículo solo ha vendido 60.000 unidades y debutó hace apenas dos años. Estos incidentes han dejado cuatro víctimas mortales —incluyendo la muerte de tres estudiantes universitarios en California— y han sido objeto de cuatro demandas contra Tesla.

Los datos muestran cómo el sector europeo pierde peso frente al avance de los fabricantes chinos, que no solo ganan cuota en su propio país, sino que también están entrando con fuerza en Europa. Mientras los grandes grupos occidentales ven caer sus ventas en China, el mayor mercado automovilístico del planeta. El avance de las marcas chinas se explica en gran medida por su estrategia en el desarrollo del vehículo eléctrico. Los fabricantes occidentales mantuvieron durante años una posición prudente respecto a la electrificación [...]

Elon Musk ha librado no pocas batallas contra los sindicatos en Europa. Y acaba de llevarse una estupenda victoria: la fábrica de Tesla en Berlín se ha convertido casi a efectos en la única planta no sindicalizada de Alemania. El potente sindicato germano IG Metall ha conseguido aún menos representación en la votación del comité de empresa celebrado esta semana. Se queda básicamente en manos de Giga United que se alinea con la dirección de Tesla.

La dirección de Tesla está atacando a los sindicatos en Alemania “con una agresividad sin precedentes”, dijo Jan Otto, dirigente regional de IG Metall.

Tesla vuelve a estar en el centro de la polémica, y esta vez no ha sido Elon Musk el protagonista. Esta vez el turno le ha tocado a su modelo de mayores ventas y un pilar fundamental de su economía, el Tesla Model Y. Según informan los medios chinos, un propietario ha denunciado que su coche eléctrico sufrió una pérdida total de potencia cuando todavía marcaba 72 kilómetros de autonomía restante. El incidente tuvo lugar la noche del 7 de febrero de 2026, mientras el conductor circulaba desde Shanghái en dirección a Taizhou.

El fabricante de automóviles Volkswagen cerró 2025 como la marca con mayor volumen de matriculaciones de vehículos eléctricos en Europa tras registrar 274.278 unidades, un 56% más que en el ejercicio anterior, mientras que Tesla se tuvo que conformar con la entrega de 236.357 ventas después de experimentar un retroceso comercial en el continente del 27%, según datos de la consultora Jato Dynamics. Este cambio de posiciones se produjo en un ejercicio de crecimiento para el mercado eléctrico europeo, cuyas matriculaciones crecieron un 29%.

Tesla se ha convertido en marca non grata para los consumidores alemanes: el último estudio de reputación de Reputation&Trust ha dejado a la de Elon Musk como la empresa peor valorada.

Las ventas de los Tesla Cybertruck no están a la altura de lo esperado y para darles salida quizá acaben repartiendo paquetes. "Hay mucha carga que necesita moverse localmente dentro de una ciudad y un Cybertruck autónomo podría ser útil para eso”.

China prohibió las manijas ocultas en los vehículos eléctricos, convirtiéndose en el primer país del mundo en ilegalizar un diseño popularizado por Tesla Inc. que ahora se enfrenta al escrutinio regulatorio mundial debido a una serie de incidentes mortales. Los automóviles vendidos en China deberán contar con un sistema de apertura mecánica tanto en el interior como en el exterior, según las nuevas normas de seguridad emitidas el lunes por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.

El naciente programa de robotaxi de Tesla ha tenido un comienzo difícil. Los nuevos datos de accidentes de la NHTSA, combinados con la nueva divulgación de Tesla sobre el kilometraje de los robotaxi, revelan que los vehículos autónomos de Tesla se estrellan a un ritmo mucho mayor que el de los conductores humanos, y eso con un monitor de seguridad en cada automóvil.

Después de la caída de ventas, con menos gente dispuesta a comprar un Tesla, la compañía reorienta su estrategia a Optimus, el robot humanoide, y Cybercab, el taxi sin conductor La historia reciente de Tesla ha sido la de un fabricante que empujó a la industria del automóvil hacia el vehículo eléctrico, mientras experimentaba con la conducción asistida y, más tarde, con la idea del robotaxi. Pero las recientes caídas en ventas han hecho que la compañía fundada por Elon Musk cambie de rumbo. En 2021 Tesla presentó Optimus, su robot humanoide.

Sabemos que en España estamos a años luz de ver coches completamente autónomos circulando por nuestras carreteras. Sí se han hecho avances, y la DGT autorizó en 2025 pruebas en carreteras públicas, pero para eso la infraestrcutura también tiene que estar preparada. En este escenario Tesla ha puesto en marcha una experiencia en España para todos aquellos que quieran probar cómo es circular con su sistema de conducción semiautónomo Full Self-Driving (FSD). Eso sí, supervisado. Estará disponible del 26 de enero al 31 de abril

Elon Musk acaba de admitir lo que llevamos diciendo desde que hizo sus dos últimas grandes promesas sobre el robotaxi Cybercab de Tesla y el robot humanoide Optimus: su objetivo de producir en masa estas dos quimeras era poco realista y ahora se están desmoronando más rápido que el pedal del acelerador de un Cybertruck. El martes, el director ejecutivo confesó en X que la producción inicial de ambos productos será "angustiosamente lenta", una admisión notable para un hombre que se ha pasado el último año diciendo a los inversores que estos

Tesla ha desafiado a las autoridades de tráfico con el nuevo modo de conducción para Autopilot conocido como Mad Max: supera los límites de velocidad y cambia más de carril. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA), equivalente a la DGT, acaba de abrir una investigación que afecta a 2,88 millones de Tesla con el sistema Full Self-Driving (FSD). Casi 50 informes relacionan a este sistema con accidentes por no respetar las señales de tráfico.

Como no podía ser de otra manera, Elon Musk sigue acaparando titulares. Grok, su sistema de Inteligencia Artificial está en el punto de mira por permitir obtener desnudos digitales, a lo que se suma la decisión del Pentágono de integrar Grok en sus redes militares. Pero sin duda lo más divertido que vamos a ver es el rifirrafe entre Tesla y Toyota. Cuando Musk ha asegurado en X que el Model Y había sido el modelo más vendido en 2025, su propio chatbot le ha corregido: todo apunta a que ese puesto es para el Toyota RAV4. "Lo siento Elon, pero.."

A medida que sus ventas siguen cayendo y su estrategia de robotaxis parece flaquear, el CEO de Tesla, Elon Musk, dijo hoy que la compañía dejaría de vender su función Full Self-Driving como un paquete independiente. En cambio, a partir del 14 de febrero, el sistema de asistencia al conductor de nivel 2 se ofrecería solo como una suscripción mensual.