Con la bajada del IVA de los carburantes, que pasará del 21% al 10%, el precio de la gasolina baja hasta los 1,675 y el diésel a los 1,848. Según los datos del Geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica para este 22 de marzo, el precio medio de la gasolina sin plomo 95 en Península y Baleares se sitúa en 1,671 € por litro, lo que supone una bajada de 0,148 € respecto a los 1,819 € por litro de ayer. Por su parte, la sin plomo 98 alcanza los 1,775 € por litro, es decir, 0,198 € menos que los 1,973 €/l registrados el día anterior.

El aumento de los precios internacionales del petróleo está causando problemas a los consumidores estadounidenses, especialmente a los agricultores, ya que los precios de la gasolina y el diésel siguen subiendo. El diésel es esencial para muchas áreas de la producción agrícola, y el problema es especialmente importante ahora que la temporada de siembra está a punto de comenzar. Con márgenes de beneficio ajustados, los agricultores de todo el país se ven obligados a planificar cuidadosamente sus presupuestos.

El precio de la gasolina y el gasóleo no para de incrementar desde que el pasado sábado se iniciasen los ataques por parte de Estados Unidos e Israel hacia Irán. Como consecuencia de ello, desde hace unos días, en España, llenar el depósito de un coche diésel es más caro que hacerlo en uno de gasolina. El conflicto ha inyectado una fuerte prima de riesgo en los mercados de materias primas. Lo que hasta hace poco era una subida gradual del petróleo se ha transformado en una montaña rusa dominada por el miedo a una interrupción del suministro.

Mientras el petróleo navega en un océano de sobreproducción, con la demanda en contracción y cotizando en valores modestos, llenar el depósito (especialmente de diésel) sigue encareciéndose. El mercado del petróleo está inundado de barriles, cuyo precio Brent, el de referencia en Europa, oscila en torno a los 60 dólares. Sin vestigios de inestabilidad y, como revela su cotización en 2025, casi a prueba de cualquier tensión geopolítica que emerja por grave que sea, como los ataques israelíes contra sus vecinos de Oriente Próximo o la guerraUcra

Los carburantes cambian de tendencia tras tres semanas consecutivas de subida y desde este jueves 7 de agosto múltiples gasolineras bajan de la barrera del euro

Hace años que el gasóleo goza de ciertos beneficios fiscales. Tradicionalmente ha sido el combustible más mimado por Bruselas a causa de su elevada implantación profesional.El Gobierno de España se apresuró hace unas semanas a anunciar una reducción en los beneficios impositivos del diésel, lo que se traduciría en una subida de algo más de 11 céntimos por litro de gasóleo.

La gasolina alcanza un nuevo máximo anual tras encadenar más de tres meses al alza, mientras que el precio del diésel ha bajado levemente esta semana en España. Con estos datos, llenar un depósito medio de gasolina, de 55 litros, cuesta 92,7 euros.

El gasóleo podría incrementarse en hasta 34 céntimos por litro, mientras que la gasolina podría hacerlo en 22 céntimos. En primer lugar, por la equiparación del diésel a la gasolina, como reclama la UE, y, por otro, "una subida adicional" a la carga fiscal de los carburantes.

Subirnos al coche y ver como el indicador del depósito nos indica que hay que hacer una visita a la gasolinera más cercana nos trae a muchos recuerdos del Vietnam. El precio del combustible se ha disparado en las últimas semanas, alcanzando niveles similares a los del año pasado, cuando el Gobierno de España bonificaba cada repostaje con 20 céntimos por litro, una medida que concluyó el pasado 31 de diciembre pero que para los transportistas todavía sigue vigente, aunque irá eliminándose de manera gradual hasta final de año.

El diésel cuesta un 12% más que la gasolina; hace un año valía un 10% menos Y las malas noticias no terminan aquí, pues la mayoría de previsiones realizadas por expertos y analistas del sector auguran que la tendencia no se revertirá a corto plazo. En primer lugar, por la restricción real a las importaciones de diésel ruso por parte de los países europeos y la falta de oferta que esta decisión provocó. Además, Rusia es una de las principales potencias en la industria del refino (dedicada a obtener combustibles, como el diésel o la gasolina...

La crisis energética derivada de la Guerra de Irán será larga. Este es el escenario que actualmente baraja la Unión Europea y para garantizar que todos los países cuentan con los suministros necesarios, la Comisión se plantea racionar los combustibles y liberar más reservas de petróleo, según ha avanzado el comisario de Energía, Dan Jørgensen, en una entrevista con el Financial Times. “Esta será una crisis larga... los precios de la energía serán más altos durante mucho tiempo”, ha advertido Jørgensen, que ha puesto el foco en algunos ...

Los conductores alemanes ya pagan el litro de diésel a 2,5 euros en algunas gasolineras. Es el efecto de una guerra en Oriente Próximo que dispara el precio del crudo, mientras que en España los impuestos más bajos nos han protegido hasta ahora. Pero esa protección podría romperse si el conflicto escala. Alemania lleva semanas viendo cómo el precio de los combustibles se dispara sin control. A principios de abril de 2026, una gasolinera Avia en el centro de Stuttgart llegó a cobrar 2,51 euros por litro de diésel.

El Brent con fecha de entrega, el precio de los cargamentos comprados y vendidos en el Mar del Norte, alcanzó US$141,37 por barril.

La subida de gasolina y diésel ha impulsado el interés por los coches eléctricos. Se compara una semana haciendo 290 km con un eléctrico como el Cupra Born frente a un Cupra Leon gasolina o diesel. Con carga doméstica, el eléctrico cuesta 6, cargando en la calle entre 11 euros y 27 a la semana (dependiendo de si es rapida o ultrarapida); que es lo que costaría el diesel, frente al león de gasolina, que ronda los 36 euros. Aun en el peor de los casos se iguala a un diesel equivalente, si se carga más lento (aunque sea en la calle) es más barato

La ministra alemana de Economía Katherina Reiche ha anunciado esta medida, que sigue el ejemplo de Austria, ante el fuerte aumento de los precios de la gasolina y el diésel.

El repunte de los carburantes dispara el índice armonizado español al 3,3% y lo sitúa entre los registros más elevados de la moneda única. Más información: Viajar menos, bajar la velocidad o teletrabajar: Bruselas pide prepararse para una “crisis energética prolongada”

Los precios de la gasolina en Estados Unidos a nivel nacional superaron los 4 dólares por galón por primera vez desde agosto de 2022, alcanzando los 4,018 $/galón a fecha de 31 de marzo, lo que incrementa los riesgos políticos internos para la administración Trump. Con la gasolina subiendo ya más de 1 dólar por barril desde el ataque de EE. UU. a Irán, los precios siguen aumentando a pesar de la exención temporal de la Casa Blanca a la Ley Jones para permitir que buques con bandera extranjera transporten combustible dentro de EE. UU.

La crisis del petróleo y el alza en los precios del combustible han impulsado la venta de vehículos eléctricos (EV) chinos en Australia. Marcas de China lideran este cambio gracias a años de inversión en tecnología y subsidios. En febrero, los EV alcanzaron un récord del 11.8% de cuota de mercado, y China superó a Japón como principal proveedor de autos en Australia. Aunque persisten dudas sobre la autonomía, la competitividad de precios y la innovación tecnológica aceleran esta transición.

Los hogares con más ingresos disponibles, que son también los que más consumen en carburantes, pueden ahorrar unos 25€ de media al mes, frente a unos 9€ de media en el caso de las familias con rentas más bajas. Por un lado, porque son las que más consumen gasolina y/o diésel, al recurrir en mayor medida al uso de sus vehículos privados. Por otro, porque los hogares más ricos cuentan con más vehículos propios, según se recoge la última Encuesta de Condiciones de Vida. En concreto, ocho de cada 10 familias en el tramo de ingresos más alto...

Las compañías aéreas temen por su abastecimiento ante la escasez de queroseno.

La obsesión con los precios del petróleo, como el Brent y el West Texas Intermediate, es la mayor distracción de nuestro tiempo. El mercado de futuros del petróleo crudo, fácilmente manipulable, y los negocios turbios que allí se desarrollan, desvían la atención de la crisis mucho más importante que asoma su fea cabeza: una escasez real y física de diversos combustibles.

Durante una reunión del gabinete celebrada el jueves, en la que se habló de la guerra en Irán, de las colas de seguridad récord en muchos de los principales aeropuertos del país, del aumento de los precios del petróleo y de la inestabilidad de los mercados bursátiles, el presidente intervino levantando un rotulador negro y dorado hecho a medida y contando una larga historia sobre cómo su rotulador preferido pasó a ser una presencia habitual en la Casa Blanca.

El escaparate inmobiliario alrededor de Madrid se ha convertido en una trituradora de expectativas. En municipios del cinturón extendido —zonas a unos 40 kilómetros de la capital, con accesos que permiten llegar en 40 minutos en coche— el adosado de salida ya se mueve en una frontera psicológica: 400.000 euros como mínimo. No hablamos de lujo prime ni de barrio histórico. Hablamos del sueño familiar de toda la vida: jardín pequeño, dos plantas, plaza de garaje y sensación de “salir del piso”.

«Es importante decir la verdad: Ya no nos lo podemos permitir», admite su ministra de Energía, Maud Bregeon. No habrá subsidios directos para llenar los depósitos de turismos o camiones. «Creo que es importante decir la verdad. Ya no podemos permitirnos ese enfoque», manifestó al señalar la voluntad del Gobierno de «cumplir con el 5 % del déficit», al que se comprometió con Bruselas.

El tungsteno, también conocido como wolframio, se ha convertido en uno de los recursos más apetecidos con la coyuntura global actual. Este metal, que destaca por su densidad, su resistencia a altas temperaturas y su dureza, es imprescindible en sectores como la armamentística y la fabricación de semiconductores, industrias boyantes debido a las tensiones internacionales y la guerra en Irán.

La aprobación del presidente Donald Trump ha caído a un nuevo mínimo mientras crecen las preocupaciones sobre la economía de EE. UU. y la guerra con Irán. La aprobación general del presidente se sitúa ahora en el 36 %, marcando su punto más bajo desde que asumió el cargo el año pasado, según una encuesta de Reuters/Ipsos publicada el martes. La aprobación de su gestión económica también parece estar disminuyendo mientras los estadounidenses afrontan precios de la gasolina disparados en medio de la guerra.

Durante la crisis por el embargo a Rusia la mayoría de los países de la UE establecieron limitaciones al precio de la energía eléctrica, en el caso de España, por nuestro sistema de fijación de precios de la electricidad, se estableció el "tope al precio del gas" para controlar el precio de la electricidad.

Desde el inicio de las hostilidades, el precio del petróleo ha llegado a dispararse hasta un 65%, mientras que el gas también se ha encarecido, especialmente en Europa y Asia. Este aumento ha permitido a muchas empresas —especialmente las que operan fuera de Oriente Medio— vender su producción a precios mucho más altos. Compañías con actividad en Estados Unidos han sido las grandes ganadoras. Firmas como Chevron o ExxonMobil han visto cómo el contexto internacional elevaba el valor de cada barril, compensando incluso pérdidas en otros sectores.

La asociación ha calificado de «insuficientes, decepcionantes y perjudicIales» las medidas adoptadas por el Gobierno

«Estaban tan obsesionados con arruinar la vida de los liberales y las minorías que se olvidaron de leer la letra grande». Un votante de MAGA afirmó que está pagando más de 125 dólares al día en gasolina. «Te voté, pero ahora mismo me estás sacando de quicio, amigo...» «Es patético ver a tanta gente que alza la voz no por el racismo, la homofobia, la pedofilia o las guerras, sino porque ha subido el precio de la gasolina», escribió Calaigah.

La gasolina Eurosuper, cuyo precio es actualmente de 1,46 euros el litro, costará a partir de mañana 1,50 euros, mientras que sin las medidas gubernamentales se elevaría a 1,55 euros, ha explicado el primer ministro, Andrej Plenković. El eurodiésel subirá de los actuales 1,48 a 1,55 euros por litro, mientras que, sin la medida anunciada hoy, costaría 1,72 euros por litro. Debido a la escalada de la guerra en Medio Oriente, los precios del crudo han subido hasta ahora más de un 25%.