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El J-36, de sexta generación, muestra el tren de aterrizaje en portaaviones [ENG]

Los diseñadores de ChinaNaks J-36 caza furtivo están trabajando en un sistema informático que ayudará a los pilotos a lograr la maniobra difícil y peligrosa de aterrizar un avión de sexta generación en un portaaviones moviéndose. Junto con capacidades de sigilo sin precedentes, el luchador – apodó extraoficialmente al J-36 en línea con la convención de nombres para otros Militar chino aviones – cuenta con un diseño de fuselaje mezclado y suficiente potencia para transportar misiles para ataques de largo alcance.

| etiquetas: j-36 , sexta generación , chinanaks , portaaviones , nanjing
El tren de la foto no me encaja para nada. Para tomar en portaaviones necesitas un ángulo de ataque muy grande, el tren debería estar más atrás para permitirlo y evitar que golpee el fuselaje, aparte de ser más grande y tener un gancho. Lo bueno es que el fuselaje tan grande debe generar un huevo de sustentación para la aproximación, si lo logran controlar.

El F-35 tiene un modelo específico para eso, el C.

Así que entiendo que lo que ilustra el artículo no tiene nada que ver con los que dice.
“ apodó extraoficialmente al J-36 en línea con la convención de nombres para otros Militar chino aviones”

Grandioso final de frase
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menéame