Tal y como vemos en el vídeo, los agentes ocultan el coche tras unos setos y tras la vegetación de la zona y van parando ciclistas según pasan por delante. El primero de ellos es un ciudadano australiano que lleva auriculares puestos.
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etiquetas: movilidad , ciclistas , bicicleta , multas , infracciones 
Y nosotros más tercermundistas.
Si importase la seguridad, harian los bidegorri mas ancho y sin giros a 90º aunque sean redoneados.
Como pongan multas por exceso de velocidad donde ponen limites de 6 y 15km, ponen multas hasta a los peatones.
Podria entenderse obligar a llevar casco en zonas de carretera o con trafico, Pero hay zonas rurales o de paseo que no se puede ir rapido ni en coche y obligar a llevar casco y multar me parece excesivo.
El jefe de un conocido va en silla de ruedas y muletas, porque se le cayo la moto en parado. Nada neurologico, solo de cintura para abajo.
Ultimamente, sale una mujer que se cayo en patines con 8 años y se hizo daño en el sacro y con mas de 30 años estuvo con fentanilo.
Si te caes casi siempre es mejor llevar casco. El casco puede aumentar el… » ver todo el comentario
Otra cosa es que te parezca innecesario obligar el casco en la bici. A mí me lo parece. Pero la norma es clara, y para nada difusa.
Cuando uno sale en bici sabe muy bien si va a desplazarse por el casco urbano o va a hacer deporte por un carretera.
No conozco a ningún ciclista que no sea un elitista insoportable,
El aumento de los coches es directamente proporcional al TP deficiente. Si lo mejoras, reduces el uso del coche.
Si únicamente te limitas a prohibir el coche solo consigues hacer daño a quien lo necesita.
De hecho, la bicicleta son un usuario más de la calzada junto con los petaones, que tambien pueden andar por el arcén. También sacamos a los peatones de la carreter? los tractores? los carros?
Lo que dices es una absurdez. Si tienes prisa sales antes y listo.
Supongo que el ciclista termina haciéndose a ello, pero sinceramente, aún teniendo derecho a circular por carretera, hay que tener cuajo para jugársela de esa manera.
¿A qué suena ridículo? Pues eso...
Y cuántos conductores dices que respetan en 50 de límite de velocidad en ciudad? Y cuántas veces se lo saltan al día?
Me da en la nariz que es más peligroso un coche a 60 por hora en ciudad que un ciclista que se cuela por un hueco en un semáforo en rojo, ¿Sí o no?
Así que siguiendo tu planteamiento de si los coches fueran a 50 o menos y los ciclistas respetarán las normas básicas de circulación entre ellas usando los carriles habilitados para ellos, ya se que los hay de juzgado de guardia, seguro que tendríamos que lamentar menos desgracias.
Igual que lo es parar para muchos ciclistas en todos los semáforos. Pero lo importante son los accidentes, ¿Me puedes mostrar alguna desgracia debida a un ciclista que se ha saltado un semáforo? Me da que o ninguno o muy pocos casos, si fuera lo contrario, veríamos varias noticias de eso en MNM, y desde 2010 creo que llevo aquí, no recuerdo ninguna.
El conflicto entre coche y… » ver todo el comentario
Se conoce como Idaho Stop es.wikipedia.org/wiki/Idaho_stop
Cc #46
El problema es l gravedad de los accidentes.
Nira más abajo
Lo coches tampoco molestan tanto y en muchas situaciones es necesario, son muy necesarios. Lo que tenemos que hacer es un entorno más amigable para que la gente pueda circular en medios alternativos pero no la tomemos ahora con los coches que cuando toca llevar a una persona enferma a algun sitio vienen genial, cuando hay que hacer mudanzas y puedes cargar todo ahí, cuando quieres viajar con los amigos sin depender del transporte público, la vida en los pueblos tampoco se entienden sin el.
No seamos tontos tampoco.
Si el control parará coche y dieran positivo, los comentarios serían "menudos hdp", pero no "conductores de coche, típico".
Pero ciclistas, taxis, uber,... barra libre.
Luego se extrañan de la fama que tienen, si es que se la ganan a pulso.
Y no les importa que les graben .... Si es que son garrulos hasta pa eso
Es el conductor el que se lleva por delante al ciclista, e igual que si pegas por detrás, la culpa es tuya. Hay que estar atento a todos los usuarios que tienen permiso para usar una vía, más si manejas una máquina que puede matar.
Que te los pongas en una pista forestal donde no hay nadie con vehículos a motor, todavía. Pero en ciudad sí es un peligro. He visto varias veces a gente con bicicleta que casi se traga a otro por los dichosos auriculares.
Sí, igual ir por la carretera te provoca perder un minuto de tu vida...su puñetera madre, deberíamos meterlos cadena perpetua.
Cómo creo que mi opinión ha quedado cristalina no esperes más respuestas de mi parte en este tema. Esto vale para todos los inconscientes que ponen en riesgo su vida y la de los demás teniendo alternativas.
Ahora la carretera es más segura
Y luego una rayita, un vinito y ah controlar Runners hip
Se dice se jartan a multar
propiamente dicho.
En cualquier caso, informaté un poco. En las bicis elécricas, por ley, el motor deja de actuar cuando se superan los 25 km/h.
Si en una bajada, alcanzan los 90 km/h no es cuestión de que sean eléctricas o de propulsión mecánica.
Y ya tenemos para la cesta de la Guardia Civil
Pero como son ciclistas siempre hay alguno defendiendolos.
Las normas son para todos.
Habría que azotarlos hasta desfallecer.
O llevarlos a las minas de sal.
Optativo.