Cada oferta estará sujeta "a los mismos criterios legales" y le corresponderá a los servicios comunitarios llevar a cabo su evaluación individual. La Comisión Europea (CE) ha publicado directrices para aclarar los precios mínimos para los fabricantes de vehículos eléctricos en China que quieran evitar los aranceles que la Unión Europea impone a las importaciones chinas de este tipo de coches desde hace más de un año para hacer frente a la competencia desleal de producciones subvencionadas por Pekín.

La minería es una de las actividades más contaminantes del planeta, y entre los principales responsables de estas emisiones están los enormes vehículos que se encargan de mover la tierra extraída de un lado para el otro. Es el caso del enorme Komatsu 605-7. Un monstruo de 9.4 metros de largo y 46 toneladas de peso que normalmente se mueve con un motor diésel de 552 kW capaz de consumir hasta 100.000 litros de gasóleo cada año.

Ahora dos empresas suizas, Lithium Storage GmbH y Kuhn Schweiz AG, han realizado la conversión de una unidad del Komatsu al que han retirado su sistema diésel y lo han sustituido por uno eléctrico. Y la conversión ha dado como resultado el que de momento es el vehículo eléctrico de tierra más grande del mundo.

¿Quién dijo que los smart eran coches divertidos y prácticos, pero con la potencia justa? Eso es porque no se acuerdan del BRABUS smart roadster coupé V6 biturbo, una edición limitada a 10 unidades, surgida en el año 2003, de la mano del preparador alemán.

Inicialmente, la gama del biplaza alemán ofrecía un motor turboalimentado de gasolina, con tres cilindros y tan solo 0,7 litros de cilindrada, que declaraba 82 CV. ¿Qué solución se ideó para crear un V6? Muy fácil, juntar dos bloques y generar uno de 1,4 litros.

El 2025 está siendo un año de récords para el coche eléctrico en España que va camino de superar las 100.000 matriculaciones. A mitad de 2025, el mercado automovilístico español está viviendo un momento histórico: ya se han matriculado 50.000 coches 100 % eléctricos en lo que va de año.

Volkswagen ha presentado en sociedad su nuevo compacto eléctrico, el ID.3 y viene pisando fuerte, anuncia un precio inferior a los 30.000 euros.

En un primer momento habrá tres opciones de batería. La más básica parte desde los 45 kWh y anuncia una autonomía de 330 km, esta es la versión con precio más reducido. La versión intermedia, equipa una batería de 58 kWh y promete 420 km de autonomía. La versión con la batería de mayor, 77 kWh, ofrece una autonomía de 550 km. El ID.3 tiene capacidad de carga rápida utilizando 100 kW, en 30 minutos la recarga permite recorrer 290 km.

En 2020 se cumplen 25 años desde que se inició la producción del Z3 en la planta que BMW tiene en Spartanburg (EE.UU.). El pequeño roadster fue el primer BMW que se fabricó fuera de Alemania, llegándose a producir 297.087 unidades.

La carrocería del BMW Z3 fue diseñada por el japonés Joji Nagashima, que anteriormente había diseñado para el fabricante bávaro los afamados Serie 5 E39 y Serie 3 E90.

Tesla sigue cuesta abajo y sin frenos. En 2024 ya firmó una caída de ingresos del 6 % en lo que toca al negociado de coches, y el recién cerrado 2025 no ha ido mejor: el desplome ha sido del 11 %. Pintando en bastos, Elon Musk ya ha tomado la primera decisión drástica: discontinuar los Tesla Model S y Tesla Model X.
Las ventas de estos dos modelos llevan años siendo testimoniales, a un universo de los superventas Model 3 y Model Y, más asequibles. Pero este movimiento también refleja más que nunca el nuevo rumbo de Tesla cuya intención es conv

Según unos informes publicados recientemente, Francia prohibirá la venta de cualquier coche impulsado por combustibles fósiles a partir del año 2040. El pasado martes, la ministra de transportes de Francia, Elizabeth Borne, dijo que una nueva ley de movilidad, que también conllevará la instalación de más estaciones de carga para coches eléctricos, permitirá que la promesa de prohibir los coches de gasolina y diésel se mantenga firme.

El Porsche 914 se lanzó al mercado en 1969, 50 años cumple este pequeño deportivo biplaza tipo targa que incorporaba un motor central trasero.

Su historia arranca en la década de los ´60, Porsche necesitaba expandir su posición en el mercado con un deportivo por debajo del 911. Los costes de desarrollar un modelo en solitario eran excesivos para la Porsche del momento, por lo que buscó un aliado. Ese aliado fue Volkswagen, que en aquel momento buscaba un sustituto para el Tipo 34, el conocido como Karmann Ghia.

España ha sido tradicionalmente un país fuerte en la industria del automóvil (segundo productor europeo, por detrás de Alemania), pero no está del todo claro que vaya a continuar siéndolo. Los compromisos alcanzados por el Gobierno en materia de cambio climático y las respectivas prohibiciones a la venta de vehículos diésel y gasolina inclinan la balanza a favor del eléctrico. El cambio de modelo en la industria del automóvil está prácticamente asegurado. Lo que no está tan asegurado, es el futuro de los trabajadores, si se tiene en cuenta que, a día de hoy, no se fabrica aquí ni un solo turismo eléctrico. Está por ver cuántos se harán.

Una firma finlandesa acaba de lanzar una moto eléctrica pionera en el mundo por ofrecer paquetes de baterías de estado sólido con carga ultrarrápida en 10 minutos. La presentación ha sorprendido al sector, no solo por el avance tecnológico en sí, sino por el hecho de que no provenga de un gran gigante industrial. El desarrollo de las nuevas baterías se ha encargado a Donut Lab, empresa hermana de Verge, con centros de trabajo en Europa, incluida una sede en Chippenham (Reino Unido).

SEAT ha desvelado por fin su SUV compacto, el SEAT Arona. Se trata del segundo crossover de la marca (el tercero, de siete plazas, se lanzará el año que viene) y se fabricará en la factoría de Martorell (Barcelona). Las primeras unidades llegarán al mercado a partir de noviembre de 2017, aunque los precios no se anunciarán hasta el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, en septiembre.

El Führer tuvo una relación de amor-odio con la marca Tatra: uno de sus modelos fue usado como base para el Escarabajo. Y otro, el indomable T87, fue prohibido entre los oficiales de las SS por las bajas que causó.

El coche más vendido en este inicio de año ha sido el Dacia Sandero, con un total de 3.153 unidades comercializadas.
Esta cifra supera al Seat León, un modelo que tradicionalmente suele ocupar la primera plaza y que en esta ocasión se ha visto relegado a la segunda posición con un total de 2.966 unidades.