Tres estudiantes mueren atrapados en un Tesla Cybertruck en llamas tras un fallo en las puertas después de un accidente de tráfico

Tres jóvenes universitarios estadounidense han muerto en California después de que el Tesla Cybertruck en el que viajaban se estrellara contra un árbol y se incendiara, dejando a sus ocupantes atrapados por un presunto fallo de diseño en las puertas. El accidente, que ocurrió a alta velocidad, ha desatado una fuerte polémica sobre la seguridad del vehículo, según recoge una demanda presentada por los padres de una de las víctimas.

[#1 Penetrator]

el sistema eléctrico que controla las puertas dejó de funcionar. El mecanismo manual de apertura era difícil de localizar y accionar. "No había ninguna salida de emergencia accesible. Su muerte fue evitable"

Lo de siempre. Hay que ser rematadamente imbécil para diseñar el sistema de apertura de puertas de los Tesla. Espero que la lumbrera que tuvo semejante idea termine pasando una buena temporada en la cárcel como aviso para que los demás hinjenieros dejen de inventar gilipolleces.

[#3 Machakasaurio]

#1 el que lo diseño?
No el que certificó que era seguro.
El que diseña hace lo que le mandan, no es el el responsable del ensamblado final, mucho menos de los controles.

[#30 Kikiru]

#3 Al igual que los intermitentes en el volante, el responsable es el organismo que homologa el vehículo para circular por el país.

[#32 Aenedeerre]

#30 debe ser el mismo que el que diseñó el sistema que acciona los intermitentes de los BMW, lo ha puesto tan enrevesado y escondido que sus conductores no lo usan.

[#48 SeñorMarron]

#32 tuve un vetusto 524td echo polvo (de antes de cayera el muro de Berlín y que ya tenía casi 30 años cuando me lo regalaron) y los intermitentes funcionaban bien seguramente por poco uso previo, el cambio de diseño que dices sería en los 90

[#54 Machakasaurio]

#30 menos si los intermitentes son de un BMW, no creo que haya organismo capaz de hacer que los conductores de BMW los usen, ni creo que la responsabilidad sea suya...

[#19 ostiayajoder]

#1 El coche no tenia los cristales extra duros?

Eso tambien facilita todo si tienes q salir de uno...

[#22 troll_hdlgp]

#19 #4 El cristal de un Cybertruk es bastante fácil de romper

www.youtube.com/watch?v=BqGf8pqCZi0

[#26 Nekmo]

#1 lo de los coches con apertura desde dentro electrónica no lo entiendo. ¿Qué aporta? ¿Qué necesidad había? ¿Por qué complicarlo?

[#36 colorincolorado]

#26 solo se me ocurre que su fabricación sea más barata.

[#40 Cazatrolls]

#36 No creo que sea más barato que una palanca y un muelle; más bien imagino que sirve como excusa para vender otra pijada ("apertura electrónica por botón"), y subir aún más el precio.

[#50 SeñorMarron]

#40 No solo el precio, más pijotadas son más cosas que se rompen, más visitas a taller o SO si es cosa del software... hemos ido hacia atrás desde que comenzaron a meter electrónica absurda en los coches, a quitar botones físicos y palancas para sustituir todo por la pantalla...
Ahora son tablets con ruedas y aunque ya comenzaron a meter electrónica sin sentido en los 2000 ahora "los genios" se dan cuenta que afecta a la seguridad y la atención; independientemente de su tipo de propulsión un coche debería seguir siendo eso: unos asientos, el volante y controles accesibles y fáciles de accionar (si funcionaba lo que había pa' que lo tocan)

[#55 colorincolorado]

#50 a ver, no es que yo entienda mucho de coches, pero sí entiendo que la electrónica mejora muchas cosas y muchas de ellas relacionadas con la seguridad. Y las cosas mecánicas también se estropean (los elevalunas del Golf fueron famosos en su día).

No creo que hayamos ido hacia atrás, pero sí creo que hay sistemas que no están bien pensados.

[#74 SeñorMarron]

#55 Si, hay cosas electrónicas que están muy bien para la seguridad, todos los sistemas ESP/ABS o los airbag que son activados electrónicamente, hicieron mucho por la seguridad y por eso están tan implantados, también me parece correcto que el coche se resista a cambiar de carril en autovía si no pones el intermitente antes, pero puede ser peligroso si se activa en ciudad a 30-40 y hay que hacer una maniobra evasiva de emergencia (una tapa de alcantarilla que ha saltado por ejemplo y te la…   

[#78 Nekmo]

#50 Ahí debemos exigir que se legisle para que la tecnología no ponga en riesgo la seguridad. Cosas como quitar la palanca de intermitentes y tener que usar una pantalla o botón táctil, reduce el uso de este instrumento (que muchos de por sí no usan).

[#79 MoñecoTeDrapo]

#26 también hay un sistema manual interior pero está escondido por "diseño"
www.tesla.com/ownersmanual/cybertruck/es_mx/GUID-903C82F8-8F52-450C-82

[#84 Nekmo]

#79 es que no tiene sentido alguno. Un acompañante no tiene por qué saber cómo se acciona el mecanismo (encima oculto) de un coche que no es suyo, por no hablar que en caso de emergencia, las personas se ponen nerviosas y no van a poder seguir esos pasos.

[#83 tommyx]

#26 la de soluciones a problemas inexistentes es inagotable

[#85 Nekmo]

#83 La de lucecitas y cosas inútiles que tienen los coches nuevos, como las proyecciones con el logo de la marca. Luego nos quejamos de que los coches son caros.

[#87 tommyx]

#85 muchas estupideces innecesarias. Se tendría que usar un poco la cabeza e ir quitando cosas inútiles

[#91 Shingo]

#26 ahorrar COSTES

[#53 nilien]

#1 Los que lo diseñaron e implementaron avisaron una y otra vez a mElon de este tipo de problemas, que luego se han confirmado. Pero él sigue erre que erre porque aunque causa muertes es más bonito y le gusta más. mElon es así...

[#56 Owen_S._Wangensteen]

#1 No es un bug. Es una feature. Incineración gratuita.

[#65 username]

#1 eso les pasó por no renovar la suscripción premium

[#88 monsterboy]

#1 Al nivel de los ingenieros (sino directivos) que decidieron que en los coches modernos todo se controlaría con una tablet...

[#2 alamajar]

Proudly made in USA

[#25 fernando_sierra]

#2 Canyonero !!

[#6 David_VG]

www.tesla.com/ownersmanual/cybertruck/en_us/GUID-903C82F8-8F52-450C-82

[#7 mie]

#6 hombre, se agradece un comentario sin cuñadimos que aporte algo

[#46 aPedirAlMetro]

#7 Un sistema muy intuitivo, sin lugar a dudas  

[#52 David_VG]

#46 Claro, porque poner la foto más rebuscada es lo mejor.

Esto es la puerta delantera.  

[#59 aPedirAlMetro]

#52 Ir sentado detras es rebuscado ? Claro que si campeon.
Por cierto es donde suelen ir sentados los niños...

[#64 troll_hdlgp]

#52 Y aparte que en una situación de emergencia no estas para recordar si había que quitar el panel o tirar de la palanca o tirar de un cordel o donde estaba ese cordel... ambos sistemas son una chapuza en la que no se ha pensado en la seguridad, el tuyo se ve que lo han hecho obligado y lo siguen escondiendo como pueden.

[#63 int21h]

#46 Habría que ver si después de un accidente ese cable sigue estando ahí.

[#75 DORO.C]

#7 Para cuñao tu comentario. Pretendéis que alguien, que seguramente no conoce el vehículo, se ponga a desmontar media puerta, puede que a ciegas, para poder escapar.

¿Te lees el manual de todos los coches en los que te montas? ¿Es qué no tenéis ni un mínimo de sentido común?

Vaya cojonazos, defendiendo lo indefendible.

[#14 Budgie]

#6 habrá que hacer firmar a todos los pasajeros que lleves que se han leído el manual

[#72 EmuAGR]

#14 Aunque te lo leas, en una situación de pánico las cosas tienen que ser sencillas. Por eso las puertas anti-incendio muchas tienen barras para abrirse empujando en vez de manivelas.

[#90 MADMax2]

#14 Posiblemente hoy en día serían vídeos, y a lo mejor no tienes cobertura O el servidor justo en ese momento no funciona.
Ya me ha pasado.

[#17 paco_camps_2011]

#6 Me dice lo mismo que a los ocupantes del Cybertruck. Espero que el manual lo entreguen físico y no un QR.  

[#41 Cazatrolls]

#17 A mí sí me funciona el enlace; pero vamos, que haya que referirse al manual del fabricante para poder abrir una puerta demuestra que el diseño no es bueno.

[#23 Marx]

#6 que haga falta un manual que explique cómo se abren las puertas significa que la apertura de puertas está mal diseñada.

[#28 granuja]

#23 Totalmente de acuerdo. Por mucho que le cueste entender a algunos, hay cosas que tienen una evolución limitada.

[#49 David_VG]

#23 en el manual de tu coche seguro también indica cosas completamente obvias.

Ese enlace no lo puse para indicar que existe un manual, si no para que sepáis de lo que estáis hablando, porque también es una de esas obviedades.

¿Lo has mirado?

[#58 Kipp]

#49 Pero casi todos los coches con apertura manual aquí en europa el sistema es el mismo: Palanca con muelle. Puede tener mil formas pero están siempre en el mismo sitio y con el mismo mecanismo (igual varía de la pared de la puerta al asidero pero todos o casi están ahí)

[#70 David_VG]

#58 no sabes la de gente que abre la puerta tirando de la palanca que comon dije si existe en las plazas delanteras en lugar de darle al botón.

[#71 Kipp]

#70 De hecho hay algún modelo que tiene la palanca como tipo botón en el asidero y cuando vas a buscarla para salir, cortocircuitas un poco pensando que o vas muy cegato, o muy sopa

[#86 Marx]

#49 Ese manual lo que demuestra es que hay que sacar una chapa y tirar de un cable, cosa que por muy simple que sea no es obvio porque de toda la vida abrir la puerta consistió en tirar de una palanca que está a simple vista, sin tener que sacar ninguna chapa.

Te pongo un ejemplo, atornillar un tornillo es igual de simple hacerlo en sentido horario que antihorario, no varía nada mas que el sentido, todo es igual de simple, solo que en distinto sentido. Aún así, dada una emergencia, que te…   

[#13 BlackDog]

Yo veo americanos intentando sacar dinero como siembre a base de demandas.

Todos murieron en el acto, mientras que un cuarto ocupante, Jordan Miller, sobrevivió gracias a la ayuda de un testigo que rompió una ventana del vehículo para rescatarlo.

Los padres de Krysta Michelle Tsukahara han demandado a Tesla, alegando que su hija no murió por el impacto del choque, sino por inhalación de humo y quemaduras al no poder escapar del vehículo en llamas.

La investigación preliminar de la

…   

[#35 Yuki_Luck]

#13 voto bulo entonces. No fue ni de lejos lo que pone en el titular o la entradilla.

[#38 mecha]

#13 aunque tienes toda la razón con tu comentario, con 0.19 no necesariamente vas borracho. En España el límite es 0.25 en aire, y en sangre (que dada la situación es la prueba que habrán hecho) el límite sube a 0.5.

Sobre la coca, puede dejar rastros días después del consumo, osea que tampoco sabemos que tal iba de puesto.

[#42 AsVHEn]

#38 Y enfarlopado saldrías antes del coche...

[#61 BlackDog]

#38 Se te olvida el exceso de velocidad, a mi me gustaría ver una foto del coche a ver que tan rápido iba y en que estado quedo el coche

EDIT: lo he buscado www.elespanol.com/mundo/america/eeuu/20241128/muertos-herido-grave-acc

[#60 Kipp]

#13 Sabiendo la nula o casi nula legislación estadounidense, me parece bastante lógico que saquen verdaderas aberraciones de seguridad sudándole todo porque les sale a cuenta pagar a los 4 que lo sufran que hacer las cosas bien desde el inicio y qué quieres que te diga, vale que había bebido el conductor (algo que tampoco iba como las grecas) pero sigue siendo demencial el sistema de apertura y la seguridad del cybertruck en general.

[#73 fingulod]

#13 El problema no es ese. Es si las muertes fueron o no evitables. Y con un sistema de apertura de puertas razonable, lo hubieran sido.

[#39 Imag0]

Tesla Automotive  

[#21 Aeren]

Los tesla son ataudes con ruedas. Y los cybertruck esos además son feos de cojones.

[#27 perrico]

#21 No solo lo son. Estéticamente lo parecen.

[#10 mecha]

#8 nada, cada accidente que implique un Tesla ha de ser noticia. Y desde que Musk va saludando a nazis abiertamente en público esas noticias han de ser portada aquí todas.

[#16 Gurripander]

#10 Claro, es que cualquier chisme sobre un modelo de coche repleto de fallos, y, a pesar de ello, promocionado a bombo y platillo, y vendido por un multimillonario directamente nazi, que jamás hizo donación a fundación alguna, (al contrario que el resto), paradigma del egoísmo exacerbado, y que aupó a la presidencia a un dictador, debería ser silenciado, por carecer de importancia alguna... Quizá lleves razón. Menos mal que nos has hecho reflexionar un poco...

[#33 mecha]

#16 creo que es más que evidente que ese coche es una basura. No sé si hay alguien aún en el mundo que no lo sepa y lo quiera saber, porque seguro que si hay algún fan de Elon que ya ha leído mucho y aún lo niega. Ah, y el resto de coches de la marca también dejan mucho que desear.

Además, este coche no se vende en Europa. No porque no quieran, si no porque está directamente prohibido que circule aquí. Creo que solo está en EEUU.

Dicho esto, lo que se habla aquí, en este envío, es de un accidente que podría haber pasado con 200 modelos de coches más. Y seguro que con muchos ha pasado y nadie se ha hecho eco de ello.

¿No te das cuenta que esta noticia solo es publicidad para Tesla? "Que hablen, aunque sea mal, pero que hablen."

[#66 nosurrender]

#33 Que hablen de Tesla y/o de Musk no es necesariamente bueno. No veo en qué les puede beneficiar esto. Es lo mismo que dicen algunos de Ayuso: "no pongas noticias de lo incompetente que es, porque le da votos".

Pos fale. Callaos todos.

[#69 asgard_gainsborough]

#33 "este envío es de un accidente que podría haber pasado con 200 modelos de coches más"
Justamente ésa es la gracia: que este accidente NO podría haber pasado con ningún modelo más, porque el problema surgió precisamente debido al diseño único de los tesla.

[#82 mecha]

#69 perdona, esa no es la noticia, es el titular. Si lees la noticia verás que 3 de los 4 mueren en el acto. O sea que el bloqueo de la puerta era irrelevante para ellos. Y el otro se salvó.

Dada la ostia que dieron, con cualquier coche se podrían haber quedado las puertas bloqueadas por varios motivos, como que se deforme la carrocería. Luego estan los 3 puertas, que por atrás no sales ni queriendo y ahí están en las calles... También los coches con elevalunas eléctricos, que en caso de accidente lo mismo te quedas encerrado y las ventanas no se pueden abrir...

Vamos, que te leas la noticia y luego entenderás mi crítica.

[#51 Autarca]

#10 #16 207 accidentes mortales de coche hubo este verano en las carreteras españolas

Puede que algunos de ellos se reseñasen aquí, pero estoy seguro que ninguno abrió la portada con el modelo de su coche

De hecho lo habitual es que el modelo de coche no se reseñe en el titular

www.meneame.net/story/dos-jovenes-conductores-muertos-cuatro-ocupantes

www.meneame.net/story/vecino-benacazon-primera-muerte-espana-metralla-

Esta ultima me llama poderosamente la atención, el conductor murió por un fallo en el airbag de su Mercedes

Si llega a ser un Tesla abre la portada

[#18 Bolgo]

#10 menear desde el sillón es una forma de boicot económico a un imbecil

[#47 Pablosky]

#10 Hombre, si las puertas no estaban deformadas y los que estaban dentro estaban conscientes e intentaban salir yo lo veo una noticia digna de ser contada. No es un accidente sin más y tampoco es el primero que pasa.

PD: Que acabo de leer que 3 murieron el acto. Pues entonces 1, es el único que estaba consciente vivo. Si 3 murieron en el acto no creo que entonces esto sea mucha noticia digna de ser meneada.

[#5 LoboAsustado]

A ver , aparte de feo , inseguro y proclive a arder a la mas minima provocacion , lo de poder salir facilmente en caso de accidente , en mi coche, que es 2 puertas , a los de atras igual hay que sacarlos por el maletero si los asientos abatibles de delante se deforman por poner un caso. Desde luego no es imposible salir , pero jodido , si.

[#8 Mengüi]

#5 Yo tuve un accidente en un Austin Metro. Íbamos dos, yo de copiloto. Nos salimos de la autovía dando vueltas de campana. Quedamos enrollados en la tela metálica que la flanquea. Acabamos saliendo del coche por el portón trasero.

[#37 capitan__nemo]

Ford pinto

[#12 Natxelas_IV]

Menuda mierda de muerte.

[#31 arturios]

Premio Darwin?

[#15 BurraPeideira_]

En cualquier coche si te estampas a alta velocidad contra un árbol las puertas no se van a abrir por muy grandes y a la vista que estén las manillas.

[#20 ostiayajoder]

#15 se romperan los cristales y la gente podra salir por ahi.

[#45 BurraPeideira_]

#20 #44 No hay datos de cuántas excarcelaciones de vehículos se realizan pero es una de las principales funciones de los bomberos y ya lo era antes de que existieran los tesla.
Para asegurar que es más fácil quedarse atrapado en un Tesla que en otro coche harían falta datos que no tenemos. Cuando pasa algo así en un Tesla es noticia y en otro coche no.

[#80 ostiayajoder]

#45 el cibertruck es de acero... absorcion de energia 0, asi q deformacion 0.

Sus cristales creo recordar q son antibalas, de modo q nada; si hay un incendio tienes barbacoa y ya...

Por diseño....

[#44 Cazatrolls]

#15 Impacto de un Smart a 113 km/h contra una barrera de hormigón, y las puertas funcionan.
youtu.be/mnI-LiKCtuE?si=aHpYE_S9OaY6g3K1&t=397

[#62 Kipp]

#15 En realidad (y si no me equivoco cuando he visto vídeos de los dummy) lo que debe ocurrir en un coche con un mínimo de seguridad es que el habitáculo no debe deformarse en caso de colisión (o apenas debe deformarse) y las puertas deben quedar abiertas en el choque o que funcionen precisamente para poder excarcelar bien a los heridos. El morro está pensado aquí en europa para que absorba el daño pero dejando el habitáculo intacto protegiendo a los ocupantes, esto también ayuda a que las…   

[#68 Antipalancas21]

Creo haber leído aquí que no son los primeros que mueren en un tesla por las manillas de las puertas.

[#4 sliana]

No abre las puertas? No hay problema, rompes el cristooooooohhhhhh

[#24 chemari]

Cañoneroooooouuuu!!
* woosh! *

[#9 pozz]

Por cosas como esta, y otros muchos factores, ese coche tiene prohibida la circulación en la UE.

[#11 Artok]

#9 en realidad el cyber truck fue concebido solo para Norteamérica. Desde el principio dijeron que no lo adaptarían, debe tener bordes redondeados para circular en la ue

[#43 lecheygalletas]

#9 el model 3 y el model Y actuales que se venden en EU tienen exactamente el mismo sistema de apertura de emergencia.

[#76 DORO.C]

#9 Tenemos un montón de Teslas corriendo por Europa que tienen el mismo sistema. No es exclusivo de la Cybertruck. La UE sólo está para gilipolleces, impone USB al iPhone, pero se la pela la seguridad de los coches.

[#67 DORO.C]

Otra muesca en el historial de calidad de Tesla, algunos llevamos años avisando.

[#77 DORO.C]

Y por cierto, que veo mucho fanboy acusando de que sólo se critica aTesla por ser Tesla. Este sistema también está en muchas marcas chinas, aunque ahora parece que el gobierno chino ha empezado a ponerse serio y lo va a prohibir.

[#34 manualmenara]

Mira, con cristales blindados, ves!! Y tu pensando y si cae a un río o sale ardiendo?

[#57 Beltza01]

Las puertas deben diseñarse para que se desencajen y se puedan "abrir" en caso de accidente. Ya lo sé, suena demasiado bonito.

[#29 torud]

Ya verás cuando lleguemos a Marte y no nos podamos bajar del cohete.

[#81 pozz]

error

[#89 Lagunas_M]

Otra vez? Omg