El proyecto ‘Las Roads’ consiste en el desarrollo de un sistema para la extracción de información útil a partir de datos capturados por sensores láser aerotransportados y terrestres aplicados a la obra civil. Durante dos años, el consorcio formado por Stereocarto, Leica Geosystems y liderado por Sando, ha realizado pruebas testadas empleando tecnología láser aplicada a este campo.
Como fuente de datos para la cartografía base puede ser interesante (habría que ver el coste y la precisión); pero para el control de movimiento de tierras no lo acabo de ver.
#2 Por lo que entiendo, lo que han desarrollado es un software para el tratamiento de los datos.
Por ejemplo, Euskadi ya está completamente barrido con el LIDAR en dos frecuencias. Con apoyo de ortofotos y algunos puntos en terreno de referencia la precisión creo que es bastante alta.
Además el número de puntos que toma un sistema de esto es mucho mayor que con topografía convencional.
#3 Con el LIDAR del PNOA se pueden alcanzar precisiones altimétricas de hasta 20 cm, mejores que muchas cartografías de proyecto que he visto en muchos proyectos de carreteras.
Por lo que me han contado, este proyecto lo que persigue es poder procesar y gestionar datos de diversas fuentes (LIDAR terrestre y aéreo, GPS, ortos,etc,) y tratar de gestionarlo en tiempo real, lo que les permitiría realizar controles de movimiento de tierras con vehículos aéreos no tripulados y/o terrestres que se desplacen por la traza.
Sería algo parecido a una versión avanzada de esto: http://www.trimble.com/imaging/pdf/Trimble_Land_Mobile.pdf
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Más info (en la web de Stereocarto no he encontrado nada):
http://www.leica-geosystems.es/es/Actualidad-y-noticias_54894.htm?id=3119Vale, este enlace es de 2011; del inicio del proyecto
Como fuente de datos para la cartografía base puede ser interesante (habría que ver el coste y la precisión); pero para el control de movimiento de tierras no lo acabo de ver.
#2 Por lo que entiendo, lo que han desarrollado es un software para el tratamiento de los datos.
Por ejemplo, Euskadi ya está completamente barrido con el LIDAR en dos frecuencias. Con apoyo de ortofotos y algunos puntos en terreno de referencia la precisión creo que es bastante alta.
Además el número de puntos que toma un sistema de esto es mucho mayor que con topografía convencional.
#3 Con el LIDAR del PNOA se pueden alcanzar precisiones altimétricas de hasta 20 cm, mejores que muchas cartografías de proyecto que he visto en muchos proyectos de carreteras.
Por lo que me han contado, este proyecto lo que persigue es poder procesar y gestionar datos de diversas fuentes (LIDAR terrestre y aéreo, GPS, ortos,etc,) y tratar de gestionarlo en tiempo real, lo que les permitiría realizar controles de movimiento de tierras con vehículos aéreos no tripulados y/o terrestres que se desplacen por la traza.
Sería algo parecido a una versión avanzada de esto:
http://www.trimble.com/imaging/pdf/Trimble_Land_Mobile.pdf