Por lo que he visto, fue un percance en el aterrizaje ("pequeños choques controlados" lo llaman a apontar en un portaviones). El piloto se ejectó y el avión cayó por la borda y ahora tienen que recuperarlo. Dado que el incidente está bajo investigación, no hay mucho que digan sobre las causas en ninguna web del ramo.
#3 Pues todos estaran deseando sacarlo, sobre todo Rusia y China para ver que secretos pueden copiar. Y ahora el portaviones se tiene que quedar en la zona a defender los restos del avion hasta que puedan sacarlos. Un portaviones operativo menos en la zona.
#4 El tipo C es el que tiene STOL con alas más grandes y plegables, alcance extendido, gancho de apontaje y enganche para catapulta (el de la Marina, vamos) como los F-18. El tipo B es STOVL y tiene menos alcance, sin gancho y despega de manera más convencional pero puede aterrizar en vertical, es el que usan los Marines para reemplazar los Harriers.
Y ya puestos, el A es el que usa la USAF, que tiene operación convencional y mayor alcance. En teoría debería susttuir al F-15, pero está por ver.
#3 Tienen una compañía para este tipo de rescates. Y sí, va escoltada para evitar molestos encuentros imperiales chinos.
Comentarios
Por lo que he visto, fue un percance en el aterrizaje ("pequeños choques controlados" lo llaman a apontar en un portaviones). El piloto se ejectó y el avión cayó por la borda y ahora tienen que recuperarlo. Dado que el incidente está bajo investigación, no hay mucho que digan sobre las causas en ninguna web del ramo.
#1 Pues a ver quién baja a sacarlo ahora... Supongo que aquí se aplica la Ley de la Botella: El que la tira va a por ella.
#3 Pues todos estaran deseando sacarlo, sobre todo Rusia y China para ver que secretos pueden copiar. Y ahora el portaviones se tiene que quedar en la zona a defender los restos del avion hasta que puedan sacarlos. Un portaviones operativo menos en la zona.
#4 El tipo C es el que tiene STOL con alas más grandes y plegables, alcance extendido, gancho de apontaje y enganche para catapulta (el de la Marina, vamos) como los F-18. El tipo B es STOVL y tiene menos alcance, sin gancho y despega de manera más convencional pero puede aterrizar en vertical, es el que usan los Marines para reemplazar los Harriers.
Y ya puestos, el A es el que usa la USAF, que tiene operación convencional y mayor alcance. En teoría debería susttuir al F-15, pero está por ver.
#3 Tienen una compañía para este tipo de rescates. Y sí, va escoltada para evitar molestos encuentros
imperialeschinos.En visualpolitik hablaron hace poco de esto y del coste de 3 billones europeos (3 trillions americanos)
Con esto quieren defender taiwan???
Por curiosidad, ¿alguien sabe el motivo de que fuera un tipo C y no uno del tipo B?
#4 el B es el “nuestro” y el C para portaaviones de verdad