El coche-huevo eléctrico L'Œuf électrique: fotos poco comunes del futurista L'Œuf électrique de 1942. [ENG]

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El coche-huevo eléctrico L'Œuf électrique: fotos poco comunes del futurista L'Œuf électrique de 1942. [ENG]

Creado por el diseñador francés Paul Arzens, este elegante prototipo con forma de huevo no solo se centraba en la estética, sino que era una visión futurista de cómo podría ser el transporte personal en un futuro más eficiente y elegante. Arzens, nacido en 1903, fue un artista y diseñador industrial parisino que estudió en la prestigiosa École nationale supérieure des Beaux-Arts. Con formación tanto en bellas artes como en ingeniería, aportó un toque creativo a su trabajo de diseño que lo distinguió de sus contemporáneos.

| etiquetas: coche , 1942 , lœuf , paul arzens

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24 comentarios

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Comentarios destacados:

#6 perrico

La mayoría de los nuevos de combustión esconden el tubo de escape.
Antes se llevaban los tubarros para hacer alarde de potencia. Ahora cuesta ver un tubo de escape sin agacharte.

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#8 mcfgdbbn3

: Sí, salvo los coches orientados a ciertos sectores, suelen esconderlos bastante.

Antes hasta los ponían falsos, en plan de poner dos, como si hubiera un doble circuito de escape (que en motores de gran rendimiento sí se usa).

Y en cambio los eléctricos ya parecen coches normales, antes siempre tenían una forma rara para que te diera corte comprar uno.

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#14 Wintermutius

Bueno, ahora ya empezamos a distinguirlo porque ya se atreven a no poner rejilla para el radiador.

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#1 elTieso

Cosa más fea.

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#2 Robus

Pues a mi me mola!

Para gustos, los colores!

Si tuviese pasta (y carnet y quisiera un coche) me compraría un coche antiguo y haría que lo "electrificasen", será que soy viejo pero me gustan los diseños de los años 30 y 40 muchos más que lo que hay hoy en día, incluso los de máximo lujo son sosos.

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#4 themarquesito *

El cacharro es increíblemente original

El huevo

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#7 troll_hdlgp

El problema de tu idea, que mola mucho, es que seria muy cara, porque no es solo meter las baterías y un motor eléctrico donde antes estaba el térmico, es que habría que cambiar las ruedas y los amortiguadores para el nuevo peso, cambiar el cuadro para poder usar la nueva centralita y un montonazo de cosas mas... saldría por un pico "interesante"

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#11 prevenio

echa un vistazo al Lincvolt de Neil Young

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#12 troll_hdlgp

Si no he dicho que no sea posible, he dicho que va a salir muy caro, mucho mas que comprarte un eléctrico nuevo.

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#13 Wintermutius

Y homologarlo. No te olvides, porque quizás cueste un pico.

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#9 Ludovicio

Me pasa igual. No hay coches modernos que me llamen la atención pero los antiguos tienen un encanto particular.

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#5 mcfgdbbn3

: Tradicionalmente, cuando se hacía un coche eléctrico, se hacía notar en la estética del coche.

Ahora esa tradición se está perdiendo por culpa de Tesla, pero siempre fue así, podías saber si un coche era eléctrico sin fijarte en si tenía tubo de escape o trampilla para la gasolina.

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#18 superjavisoft

Si, y nadie los compraba.

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#19 mcfgdbbn3

: También es cierto que las prestaciones de las baterías NiMH para automoción no eran muy buenas.

O sea, para un robot aspiradora o una carretilla elevadora están bien, porque te interesa tener un cierto peso, pero en un coche el peso te perjudica bastante. Y luego tienen que se degradan relativamente rápido en comparación con las de litio.

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