La sorprendente historia de Tim Lancaster, el piloto que fue succionado fuera del avión tras la caída de su ventana y sobrevivió porque lo agarraron de los pies

El capitán estuvo 20 minutos colgando del avión. Con vientos huracanados y temperaturas bajo cero, perdió la conciencia mientras su cuerpo era azotado contra la aeronave. Tras un aterrizaje de emergencia, los paramédicos se dieron cuenta de que el piloto aún respiraba.

[#2 Abril_2025]

"La cagaste Tim Lancaster"

[#3 Estoeslaostia]

Nuestro analista sueco de accidentes aéreos favorito, nos lo explica: www.youtube.com/watch?v=dAKGMspnMvQ

[#7 wachington]

#3 Buen enlace

[#10 Estoeslaostia]

#7 Muy buen canal. Extraordinario.

[#1 Albarkas]

[#6 lectorcritico]

#1 Hay un capitulo de mayday catastrofes aereas y ya publico en meneame.
Pensaba que estaba muerto, pero no lo soltaron por no dañar el avion y eso que se engacho al "acelerador" del avion.

[#8 avalancha971]

#6 Lo que a mí me habían contado es que no lo soltó porque quería poder entregarle el cuerpo a la esposa.

[#15 Llullo]

#8 En el capítulo no acaba de quedar claro, lo dejan un poco en el aire. En un momento dado se plantean soltarlo y el copiloto les dice que no, pero no queda claro si lo dice porqué tiene miedo de que el cuerpo choque contra el ala y dañe el avión, o realmente pensó que aun podía estar vivo. El copiloto no dio entrevistas.

[#17 Nylo]

#15 En el capítulo no acaba de quedar claro, lo dejan un poco en el aire.

Qué cachondo.

[#18 Llullo]

#17 Juro que me he dado cuenta instantes después de escribirlo.

[#4 capitan__nemo]

¿Era un boing?

[#9 Pablosky]

#4 No.

Pero en esa época los Boeing estaban bien hechos, te podías subir en cualquiera sin miedo. La cosa no empezó a irse a tomar por culo hasta la siguiente década o un poco más.

Ahora mismo volar con cualquier 747, 757 y 737 que NO sea el Max es perfectamente seguro.

[#11 Estoeslaostia]

#9 El MCAS del Max está casi suprimido. Ya no da más por cul*.
Mentour Pilot lo explica bien.

[#13 Pablosky]

#11 sigue siendo una chapuza de avión, aunque ya no se caiga solo, fabricado por una empresa cuyo método de trabajo da pena en comparación con lo de antes, prefiero no arriesgarme.

[#16 Llullo]

#4 Por lo que sé, cambiaron un parabrisas y se equivocaron en los tornillos de fijación. Pusieron unos más cortos, así que el error fue de mantenimiento.

[#12 avalancha971]

A mí me contaron esta historia como ejemplo de que cuando se abre un agujero en un avión no hay una succión continua como ocurre en las películas. Hay unos segundos de gran succión cuando se produce la despresurización, pero una vez se igualan las presiones, deja de existir.

[#5 javibaz]

Desde entonces siempre usaba el cinturón de seguridad.

[#14 campo47]

Succionar hacia fuera es como decir aspirar hacia fuera, o soplar hacia dentro.

[#19 C.Nutrio]

Eso sí que es una buena liposucción, que diría Pazos.