El primer automóvil aerodinámico de la historia. El Tatra modelo T77 de 1934 tenía un coeficiente aerodinámico de 0,21. Por comparar, el Mercedes EQS actual tiene un coeficiente de 0,20.
En 1956 se produjo el modelo T603. Con la peculiaridad de ser un coche ecológico. Al acabar su vida útil volvían al fabricante que los reciclaba.
Cuando Alemania invadió Checoslovakia en la Segunda Guerra Mundial, los oficiales nazis se aficionaron a conducir el Tatra T87, que alcanzaba los 160 Km/h. Este modelo fue apodado "El Matanazis" y Hitler prohibió a sus tropas conducirlo.
Tatra ganó un juicio a Volsk Wagen por haberle plagiado el Escarabajo.
El primer automóvil aerodinámico de la historia. El Tatra modelo T77 de 1934 tenía un coeficiente aerodinámico de 0,21. Por comparar, el Mercedes EQS actual tiene un coeficiente de 0,20.
En 1956 se produjo el modelo T603. Con la peculiaridad de ser un coche ecológico. Al acabar su vida útil volvían al fabricante que los reciclaba.
Cuando Alemania invadió Checoslovakia en la Segunda Guerra Mundial, los oficiales nazis se aficionaron a conducir el Tatra T87, que alcanzaba los 160 Km/h. Este modelo fue apodado "El Matanazis" y Hitler prohibió a sus tropas conducirlo.
Tatra ganó un juicio a Volsk Wagen por haberle plagiado el Escarabajo.