Cañones en ferrocarril: Cuando la artillería normal no era suficiente (ENG)

El montaje de artillería pesada en vagones de ferrocarril móviles fue propuesto por por el ruso Gustav Kori en 1847, y se utilizó por primera vez en la Guerra de Secesión estadounidense.Cuando comenzó la I Guerra Mundial, Francia y Alemania se apropiaron de cañones navales y baterías de defensa costera y los desplegaron en el frente por ferrocarril. En la II Guerra Mundial, Alemania construyó el enorme cañón Schwerer Gustav, disparaba proyectiles de 31 pulgadas y siete toneladas y alcanzaba objetivos a una distancia de 50 kilometros.

[#3 tul]

#2 pero una cadencia de tiro ridicula y por no hablar de los costos o que no puedes pasear ese trasto por donde no tienes el control del cielo porque es un objetivo del tamaño de un edificio.

[#5 esbrutafio]

#3 "El tren que lo llevaba medía un kilómetro y medio de largo, y estaba compuesto por 25 coches. El ejército alemán debió construir vías especiales a medida que Gustav avanzaba, demorando su desplazamiento por varias semanas. La primera prueba de fuego para el cañón fue el Sitio de Sebastopol"
"El trabajo que demandaba la preparación del cañón era escalofriante: Dos batallones de artillería antiaérea para protegerlo, 4.000 hombres y cinco semanas sólo para colocarlo en posición…     

[#1 Mustela]

50 Km es en línea recta por ejemplo desde las costas de Barcelona a Manresa, menuda locura.

[#2 Orang]

#1 Siete toneladas de bomba

[#4 Don_Pixote]

#1 se supone que el Gustav fue diseñado para reventar la línea Maginot

Como sabemos eso no hizo falta
Pero mal pensado no estaba