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Los super carriles bici de Londres, logran un incremento del 70% de ciclistas [EN]

Los super carriles-bici de Londres son los responsables de un espectacular crecimiento del número de ciclistas en la ciudad, según un estudio realizado por la empresa Transport of London. Según dicho estudio, en octubre del 2010 se contabilizaron un 70% más ciclistas. Los seguros y rápidos carriles bi direccionales pintados de azul junto con la puesta en marcha de un sistema de bicis públicas serían las causas que han propiciado el que los londinenses opten cada día más por coger la bicicleta en sus desplazamientos urbanos.
etiquetas: super carriles, londres, ciclistas
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  1. #2   Si en Barcelona hicieran un carril bici circular que saliera de la Gran Via por el Besòs y recorriera el eje: B-10 - C-58 - B-30 - B23 - Avda. Diagonal, uniendo las diferentes ciudades que hay en este recorrido, el uso de la Bici se incrementaría una barbaridad.

    Pero no. La izquierda (tripartit) no hace ni carreteras (por principios) ni transporte público (porque no hay pasta). La derecha (CiU) planificará carreteras (por ideología) pero no podrá tampoco ejecutarlas (porque no hay pasta). Y ahí se quedan. Sin hacer nada. Y todos en coche y con las autopistas colapsadas, con o sin peaje.
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     *   --117328-- --117328--
  2. #3   Y esto en unos pocos meses, ya verás cuando se consolide. En Sevilla se ha incrementado el número de ciclistas un 1.000% en 4 años.
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  3. #4   ¿Éso es un súpercarril bici?¿Éso? Vaya aficionaos los ingleses... mirad ésto a ver qué tal:  media
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  4. #5   #4 Eso digo yo, de super nada. Carril bici corriente y moliente.
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  5. #6   lo del super carril bici me parece bastante exagerado, por lo menos yo que yo he visto es un pequeño carrir entre la acera y la carretera, cuando no existe el carril del bus. lo que si es cierto es k se extienden desde el centro hasta Greater London, y mucha gente lo utiliza (teniendo en cuenta que aqui los conductores suelen respetar a los ciclistas)
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  6. #7   #4 #5 Creo que lo de "súper" va más por su extensión que por su anchura u otras características.
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     *   Mordisquitos Mordisquitos
  7. #8   Más que super carril bici, que suena muy fantástico, la traducción sería super autopista ciclista (Barclays Cycle Superhighways), y es super porque conecta muchos puntos de la ciudad y está planificado (mapas: www.tfl.gov.uk/roadusers/cycling/15832.aspx#), aunque aún falten muchos por hacer.

    Igual ahora que no hay un duro sería buena idea copia este sistema y hacer infraestructuras financiadas con publicidad, carril bici Banco Santander (pintado de rojo Santander), parada de metro El Corte Inglés, autopista Red Bull, estadio municipal Nike... aunque siempre habrá idiotas que no entienden de que va la cosa www.meneame.net/story/colocan-palabra-fuck-sobre-logo-banco-barclays-m C
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     *   hutter hutter
  8. #9   Yo estoy cerquita de Londres y voy en bici a todos lados!!! La gente la utiliza muchisimo más que en España, y eso que el tiempo no suele acompañar mucho. La verdad es que con el clima que tenemos en la mayor parte de España, es una pena que no tengamos infraestructura ni mentalidad para sacar nuestras bicis sin jugarnos la vida.
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  9. #10   #4 Esos son exactamente iguales que los de Bilbao, solo que aqui los han pintado de rosa. :-|
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  10. #11   #4 Eso es Zaragoza, por ahí he pasado una tajada de veces.

    Y otra cosa no, pero la verdad es que los carriles bici (salvo cuando llueve, y cuando hay paradas de autobús en medio del carril) son una pasada
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     *   Yonseca Yonseca
  11. #12   Soy sevillano y no me dan ninguna envidia :-)
    Les llevamos años de ventaja.
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  12. #13   #4 Imagino que tiene más de súper el por donde pasa y a dónde va, que la anchura en si.
    Que se consideraría súper si te lleva al pleno centro, y a sitios de interés (no sólo rodeando y aprovechando donde sólo sobra carretera).
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    MTO MTO
  13. #14   queria ver yo a todos esos valientes en bicicleta por vigo!!! xD
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     *   pedrobotero pedrobotero
  14. #15   En buenos aires estan construyendo ciclovias por muchas partes y es re comodo andar por la ciudad así.

    Voy todos los dias al trabajo en la bici (aunque aun no hay ciclovias de mi casa a la oficina) y me ahorro muchisimo tiempo y dinero.

    aqui un mapa de lo que ya esta construido, lo que esta construyendo y lo que se piensa construir: www.mejorenbici.gob.ar/?id=2
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  15. #16   Aquí el deporte nacional es mangar bicis
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  16. #17   Si noy hay dinero, el carrilbici se pinta en vez de hacerlo.
    Esto ha sucedido en Palencia (donde voy cada poco) y al principio era un cachondeo: el ayuntamiento cogio y pinto carriles bici en las aceras sin sentido alguno, la gente apenas los usaba y la verdad es que estaban para decorar. Yo la primera vez que lo ví flipé y mucho por los santos huevos del ayuntamiento de tomar una medida que "ni caga ni deja cagar"
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  17. #18   ¿Alguien sabe si en Londres el ciclista se sienta en el lado derecho de la bici?
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  18. #19   #18 Solo si lleva sidecar
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     *   Pastorcin Pastorcin
  19. #20   #4 #5 Pero que no lo veis? Es azul. ¡AZUL!
    Es total.
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  20. #21   #4 Para un ciclista es infinitamente más cómodo los carriles de Londres que los que tu planteas. ¿Acaso los carriles bus van por la acera? Ese tipo de carril bici es para el paseo de los domingos pero no para moverte en la ciudad (donde callejeando muchas veces no haces más de 50 metros por cada calle y no puedes estar subiendo/cruzándote al otro lado cada minuto).

    Comprobad como en un carril como el de #4 en una zona en la que haya bastantes ciclistas un porcentaje importante continúa por la calzada y no se sube al carril bici por la comodidad. Eso sí, por el de Londres no te puedes llevar a pasear a los niños, pero a ver cuando aprendemos que ese no es el cometido de los carriles bici urbanos.
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     *   Fut Fut
  21. #22   #14 Por Vigo se puede andar en bicleta sin problema a no ser que estés físicamente oxidado, que no muevas el culo y no puedas con él. Que no puedas subir la Falperra no invalida su uso en la mayoría de los desplazamientos, es una excusa floja y así nos va ¿Cuál es el problema, subir la Gran Vía? El primer día no podrás, a la semana la subirás con una sonrisa en la cara.
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  22. #23   La bici es la solución para un mondo sostenible, mas limpio y mas sano.
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  23. #24   #22 Juas, como nos ponemos, eh???, ni las bromitas, oiga!
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  24. #25   #16 un conocido mío me comentó tras un viaje a Amsterdam que se le había ocurrido el negocio del siglo: Una tienda de sillines de bici.

    Me dijo que contrataría a 4 españoles que se dedicaran a robar sillines como lo hacen aquí, los llevaría allí y en 3 días forrado :).
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  25. #26   Según esta imagen el carril se ve bastante grande, tan grande como un carril de coches. Eso permite más seguridad y poder correr más. Facilita los adelantamientos.
    www.ison21.es/wp-content/uploads/2011/01/london-bike-superhighway.jpg

    Los carriles bici de Sevilla están muy bien pero suelen tener 2/3 del ancho que tiene este. Aunque se echa en falta más información para saber porque lo consideran "super".
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  26. #27   #9 reconoceras que los carriles bici de londres son mas estrechos que el manillar de la bici. hay que tenerlos cuadrados para circular a la distancia que te pasan los coches... es normal que la gente se anime con estas pistas!
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  27. #28   #12 Soy madrileño y me dan muchiiiiiisima envidia.
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  28. #29   #21 Estás viendo una simple foto. Pongo que éste carril es súper por el bordillo de separación entre calzada y carril. Y cuando en Zaragoza un carril bici no lleva bordillo, va separado mediante un os trozos de goma anclados al suelo. Ven a Zaragoza y miras a ver hasta dónde puedes ir con la bici. ÇY luego hablas y dices que sólo puedes hacer 50 metros seguidos. O no vengas, busca información y descárgate un plano de los carriles bici de Zaragoza.
    #13 Casi lo mismo te digo. El carril bici de la foto te lleva directamente al centro de la ciudad.  media
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  29. #31   #26 goto #8
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  30. #32   La clave la ha dado #8, el tema de los carriles bici tiene que ser algo planificado, pintar 5 kilometros de acera de verde sin un objetivo no es un carril bici.
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  31. #33   En Bilbao hay algun carril bici, y no lo respeta ni dios. Todos los peatones andando por medio. :-(
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  32. #34   Aqui Gallardón, levanta toda la calzada, crea una acera especial con cementación especial, separación lateral con la calzada. Además de que ocupa el doble quitando uno o dos carriles a los otros vehículos, han hecho 100 metros y ya se han gastado todo el presupuesto. Total, el pasado fin de semana creo que vi uno de paseo. El que pasaba todos los días en bici sigue utilizando la calzada, pero ahora ya no tiene espacio entre los coches para pasar y el atasco mañanero ahora se extiende hasta otro cruce que también se queda bloqueado.

    Sin duda, mucho más práctico haber hecho un parking alternativo y pintar una banda azul. Pero lo único que querían era gastarse el dinero en algún amigo de algún concejal y eso es todo.

    ¿Gallardón?
    :ffu: :ffu: :ffu:
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     *   mastermemorex mastermemorex
  33. #35   ¿Por qué se empeñan en pintarlos de esa pintura ultradeslizante?, sobretodo si está mojado.
    A mi ya me ha costado más de una hostia... ¬¬
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     *   FarK FarK
  34. #36   Pues ese carril bici no protege a los ciclistas en ningún momento, cualquier coche podría arrollarlos :-S
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  35. #37   Yo voy a trabajar todos los días en bici y ni me había enterado de que existían esos carriles. En mi ruta te las tienes que ver con coches, buses, camiones -que dejan mucho que desear en cuanto a respetar al ciclista, especialmemte los taxis y los autobuses- y hasta un paso a nivel que está siempre en rojo. Ya he tenido movidas con unos cuantos y sé que un día me voy a pegar con alguno si no me mata antes.

    Y es que no puedo dejar de pensar que todos los días arriesgo mi vida para ir a trabajar, pero es que con los precios del transporte y mi mierda de salario no me queda otra (el transporte público me sale a 6 libras al día, por un viaje de media hora en cada sentido).
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  36. #38   #26 Esa foto la han echo con una versión antigua de Photoshop :roll:
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  37. #39   #2 Hombre, aqui tambien participan algunos usuarios de estas vias que (por principios) usan coche en lugar de moto, que tambien evitarian en buena parte los típicos atascos (los de la C58 són míticos ya).

    De momento, me conformaria en pedir que estas diferentes poblaciones añadan más carriles bici en tramos urbanos, y más viendo el exitazo que ha tenido el Bicing en Barcelona.
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  38. #40   A mi lo que me jode del carril bici es que lo usen como carril footing, carril patin o carril patinete. A ver si nos enteramos de una vez que el carril bici es para bicis!!
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  39. #41   Y seguro que los conductores respetan el carril, no como en Barcelona que parece una jungla.
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  40. #42   Claro, los carriles bici, seguro. Que cueste 8 libras al dia entrar en Londres con un coche no tiene nada que ver. Ya podian hacer esas cosas en Madrid, lo del peaje, lo de los carriles bici, y lo del sistema de alquiler de bicicletas.
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  41. #43   #4 Sé que te va a doler lo que te voy a decir pero ni esto ni eso llevan tilde :-) (ni lo llevaban antes de la última reforma de la RAE).
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  42. #44   #43 Joder pues... me duele me duele. Puedo equivocarme pero.. me jode colarme en estas cosas. Voy a flagelarme un rato y vuelvo luego.
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  43. #45   #27 Totalmente de acuerdo, además en muchas zonas se corta. Sin embargo, lo que si hay en londres es respeto hacia el ciclista y gracias a eso se puede circular de forma segura. Eso es lo todavía queda pendiente en España
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  44. #46   #45, go to #37
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  45. #47   #46 Bueno, en realidad yo estoy en una ciudad cercana, pero mucho más pequeña y tranquila que londres. Las grandes capitales es lo que tienen...En cualquier caso, los carriles bici son necesarios, porque una bici por el mismo lugar donde circulan vehículos más veloces (por mucho que se les respete) estorba.
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