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#11:
Los equipos pequeños han existido en la F1 desde su creación, y siempre han tenido sentido.
Sirven de puerta de entrada (y entrenamiento) a pilotos jóvenes, porque no todos están tan apadrinados que pueden empezar directamente en Mclaren como Hamilton. Recordad, por ejemplo que Alonso empezó en una comparsa como era Minardi, al igual que Fisichella, Trulli o Webber; y corriendo para Minardi no consiguió ni un punto y abandonó 8 veces (Minardi acabó vendida y renombrada a Toro Rosso)
Además porque en una carrera loca (por lluvia, accidentes, coches de seguridad, etc.) siempre puede haber una que de la sorpresa en una carrera, también puede que se encuentren con una forma de retorcer el reglamento y ganar el campeonato como hizo Brawn.
Sirven de puerta de entrada (y entrenamiento) a pilotos jóvenes, porque no todos están tan apadrinados que pueden empezar directamente en Mclaren como Hamilton. Recordad, por ejemplo que Alonso empezó en una comparsa como era Minardi, al igual que Fisichella, Trulli o Webber; y corriendo para Minardi no consiguió ni un punto y abandonó 8 veces (Minardi acabó vendida y renombrada a Toro Rosso)
Además porque en una carrera loca (por lluvia, accidentes, coches de seguridad, etc.) siempre puede haber una que de la sorpresa en una carrera, también puede que se encuentren con una forma de retorcer el reglamento y ganar el campeonato como hizo Brawn.
#6:
#2 Sí vamos, un abuelo cebolleta con 80 años a quien nadie le dice lo que tiene que hacer y con una vitalidad que ya la quisieran muchos de 60. Lo que hay es mucha envidia. Ecclestone sabe que cuantas más salidas de tono tenga, más interés tendrá la F1, por eso lo hace. Y la prueba está en que hasta pazguatos como los de Radio Marca hablan de él.
Por otro lado, tiene toda la razón en lo que dice. Son equipos que nunca tuvieron la más mínima opción de salir de ahí abajo, no sé qué aportan a la F1 si ni siquiera se comportan como chicanes móviles ni dan problemas para ser doblados.
Por otro lado, tiene toda la razón en lo que dice. Son equipos que nunca tuvieron la más mínima opción de salir de ahí abajo, no sé qué aportan a la F1 si ni siquiera se comportan como chicanes móviles ni dan problemas para ser doblados.
#2:
Me gustó bastante ayer en radio Marca como trataron las declaraciones del abuelo este, simplemente diciendo que es un pataletas que ya esta fuera de la F1, pues eso, buaaambulancia.
#1:
Pues a mi la serie me gusta
#9:
#8 Lo de eliminar la obligación de dejar pasar ya se estudió, pero eso lo único que conseguiría sería que se montasen caravanas muy grandes detrás del último y perdería sentido intentar hacer hueco si sabes que en la vuelta 20 el de atrás te va a coger.
Lo que hay que hacer es un sistema que dé más dinero a los pequeños. Se deben incrementar los requisitos para entrar para asegurarse de que los que están dentro tienen unas mínimas garantías, una vez dentro, se debería de dar beneficios al que quede último (algo así como el draft en las ligas americanas) para conseguir igualar las escuderías.
El sistema actual no fomenta la competición a menos que llegue alguien como Red Bull que saca dinero de no sé dónde para montar no una sino dos escuderías competitivas. Pero empresas dispuestas a hacer eso son muy pocas.
Lo que hay que hacer es un sistema que dé más dinero a los pequeños. Se deben incrementar los requisitos para entrar para asegurarse de que los que están dentro tienen unas mínimas garantías, una vez dentro, se debería de dar beneficios al que quede último (algo así como el draft en las ligas americanas) para conseguir igualar las escuderías.
El sistema actual no fomenta la competición a menos que llegue alguien como Red Bull que saca dinero de no sé dónde para montar no una sino dos escuderías competitivas. Pero empresas dispuestas a hacer eso son muy pocas.
Comentarios
Pues a mi la serie me gusta
Me gustó bastante ayer en radio Marca como trataron las declaraciones del abuelo este, simplemente diciendo que es un pataletas que ya esta fuera de la F1, pues eso, buaaambulancia.
#2 Sí vamos, un abuelo cebolleta con 80 años a quien nadie le dice lo que tiene que hacer y con una vitalidad que ya la quisieran muchos de 60. Lo que hay es mucha envidia. Ecclestone sabe que cuantas más salidas de tono tenga, más interés tendrá la F1, por eso lo hace. Y la prueba está en que hasta pazguatos como los de Radio Marca hablan de él.
Por otro lado, tiene toda la razón en lo que dice. Son equipos que nunca tuvieron la más mínima opción de salir de ahí abajo, no sé qué aportan a la F1 si ni siquiera se comportan como chicanes móviles ni dan problemas para ser doblados.
#6 pues si no dan emoción por no comportarse como chicanes móviles, tengo la solución: se elimina la obligación de dejar pasar cuando se es doblado, y se penaliza económicamente con 100.000 euros al equipo y 50.000 euros al piloto por cada vez que le doblen. Verás que risas...
#8 Lo de eliminar la obligación de dejar pasar ya se estudió, pero eso lo único que conseguiría sería que se montasen caravanas muy grandes detrás del último y perdería sentido intentar hacer hueco si sabes que en la vuelta 20 el de atrás te va a coger.
Lo que hay que hacer es un sistema que dé más dinero a los pequeños. Se deben incrementar los requisitos para entrar para asegurarse de que los que están dentro tienen unas mínimas garantías, una vez dentro, se debería de dar beneficios al que quede último (algo así como el draft en las ligas americanas) para conseguir igualar las escuderías.
El sistema actual no fomenta la competición a menos que llegue alguien como Red Bull que saca dinero de no sé dónde para montar no una sino dos escuderías competitivas. Pero empresas dispuestas a hacer eso son muy pocas.
#9 Se deben incrementar los requisitos para entrar para asegurarse de que los que están dentro tienen unas mínimas garantías Pues se quedan solos. De hecho los requisitos los redujeron, porque con los que había, incluso los que ya estaban dentro se retiraban del campeonato.
Entérate, no está el horno para bollos...
#9 No. Pasaria lo mismo que cuando un piloto puntero tiene que salir desde el pit lane: lo mucho o lo poco que tardase en adelantar coches inferiores al suyo afectaria al resultado final.
De hecho eso ya sucede con los doblados, que segun donde los pilles te pueden hacer perder unas decimas; con ese sistema, seria lo mismo aumentado exponencialmente. Es mas, la pericia en el adelantamiento tendria mas relevancia, precisamente porque el menos habilidoso adelantando se iria dejando varios segundos en cada adelantamiento frente al resto. Y si alguien se deja adelantar con unos si y con otros no, sancionese.
Conste que no defiendo que se apruebe tal medida; lo que si defiendo es que a la hora de hablar de ideas como esa se haga de manera sesgada.
#42 De paso volverían a ser verdaderamente interesantes las carreras y no sólo una competición a ver quien tiene el motor más potente o la mejor aerodinámica.
#6 Aportan dinero, porque pagan la inscripción.
Aportan espectáculo, porque los de cabeza nunca se adelantan. Con ellos de por medio hay bastantes imprevistos. Seamos serios, tal y como está la fórmula 1, si solo estuvieran los coches de cabeza, sería todo muchísimo más aburrido que ahora mismo.
Con esto ya es suficiente aporte para mantenerlos.
Los equipos pequeños han existido en la F1 desde su creación, y siempre han tenido sentido.
Sirven de puerta de entrada (y entrenamiento) a pilotos jóvenes, porque no todos están tan apadrinados que pueden empezar directamente en Mclaren como Hamilton. Recordad, por ejemplo que Alonso empezó en una comparsa como era Minardi, al igual que Fisichella, Trulli o Webber; y corriendo para Minardi no consiguió ni un punto y abandonó 8 veces (Minardi acabó vendida y renombrada a Toro Rosso)
Además porque en una carrera loca (por lluvia, accidentes, coches de seguridad, etc.) siempre puede haber una que de la sorpresa en una carrera, también puede que se encuentren con una forma de retorcer el reglamento y ganar el campeonato como hizo Brawn.
#11 Brawn == Honda. Creí que hablábamos de equipos pequeños faltos de presupuesto. En fin...
#13 en 2008 Honda consiguió el 9º puesto por equipos (antepenúltimo) solo por delante de Force India y Super Aguri (También con motor Honda y que solo corrió hasta la cuarta carrera) e históricamente su mejor clasificación fue un 4º puesto por equipos (en 1967 y 2006)
Al año siguiente Brawn (con motores Mercedes-Benz y con poco presupuesto, invertido casi todo en aerodinámica) consiguió 172 puntos y el primer puesto en el campeonato.
Aunque heredase el equipo no creo que se pueda decir que Honda es igual a Brawn.
Sería como decir que a partir del año que viene Hispania es igual a Toyota.
#14 honda era uno de los equipos con mayor presupuesto de la f1, aunque no le valía de mucho
Honda, la cuarta escudería por volumen de inversión en la parrilla de la Fórmula 1 (se estima que el presupuesto con el que inició 2008 ascendía a 315 millones de euros),
#11 si que llego a puntuar una vez
#43 Creo que te equivocas, su mejor puesto en Minardi fue un décimo (en Alemania) pero en esa época puntuaba solo hasta el sexto y de hecho fue el último ya que hubo muchísimos abandonos.
#44 pues pensaba que en esa carrera se habia llevado un puntito..... ok
Lo que comúnmente se llama "chicanes móviles"
Ecclestone ya está mayor...
Pues si Hispania les parece mala mejor que no vean Felipe y Leticia
Lo qe no puede pretender el abuelete es que en una temporada 3 equipos nuevos esten al nivel ni siquiera de las escuderias como Toro Rosso, etc
Como le dejen los mandan a un campo de concentración.
Hay que recordar que de escuderías inválidas han salido pilotos como Ayrton Senna (Toleman) o Fernando Alonso (Minardi).
Se ha lucido el abuelete
Sí por él fuera, solo dejaba correr a Hamilton. Ya se le vio el plumero en su momento.
esperabais que hicieran algo? si de los 3 equipos hispania estuvo apunto de no participar siquiera por falta de presupuesto, este hombre eligio los equipos y eligio mal, se fijo en amiguismos y poco mas, en vez de quien pudiera hacer algo, les obligo a usar un motor cosworth, algo que epsilon euskadi no quiso aceptar, aun teniendo unas instalaciones mas grandes que las de Renault, no entro entre los 3 elegidos, que se joda y se los coma con patatas
Mmmm un señor muy mayor y pequeñito que habla de los demás llamándoles 'inválidos'? eso no se llama 'proyección personal' en psicología? yo de él iría con cuidado con el concepto 'karma'...
Ah, y por cierto, dadles un poco a estos equipos joder que solo llevan un puto año, y hace algun tiempo podian solucionarse un poco las cosas con los test, pero ahora ni eso
Lotus va por muy buen camino y el proximo año veremos como les da hostias a mas de un equipo de media parrilla en algun GP
#36 MENTIRA
Tan solo tres personas poseen acciones del equipo Williams: el fundador del equipo Sir Frank Williams, que tiene el 63% del total, Patrick Head con el 27% del total, y Toto Wolff el resto
Invalidos les llama... que se prepare este señor que dentro de nada lo vemos como en la 2 foto (Ojo al detalle de la 3 y lo que tiene en los botones)Coretesia de Red Bull que le hizo una fiesta de cumpleaños... lo que vino detras no se vio
http://www.forocompeticion.com/foro/formula-1/6587-formula1-temporada-2010-a-21.html#post303454
#38 Primero, poner mayúsculas no te da la razón.
Segundo, ser dueño o tener acciones no es lo mismo que ser acreedor, Ecclestone es acreedor de Willians. http://www.f1aldia.com/3111/williams-al-limite.html no creo que con tu nick no lo supieras.
El ya lo hace es que Ecclestone financia, otra cosa son los intereses, con lo que viene que prácticamente es dueño de Willians, ya que es muy probable que una clausula fuera usar el motor Cosworth.
#47 Leete bien la noticia y contextualizala por favor
1) Bernie no paga nada de su bolsillo, esa pasta sale de la FOAM empresa que se encarga de repartir la pasta entre los equipos. Simplemente les han pedido que les adelantasen el dinero que les corresponderia por su posicion en el mundial (Es el baremo por el cual cobran los equipos)
2) A pesar de que Berni sea la cabeza visible no tiene la mayoria de las acciones, de hecho tiene una parte minima, aunque esta como CEO de la compa´ñia
3) Quien realmente tiene la pasta ahi metida son los CVC Capital Partners, por lo que en tal caso, tendrias que decir que los que son dueños de Williams son ellos y no Bernie
4) La noticia como decia es de un hecho puntual para pagarse la fabricacion del coche , y es una solicitud del 2009, antes de que Toto empezase a ir comprando poco a poco mas acciones
Pero vamos, lo dicho si por pedir anticipado un dinero que te corresponderia como pago por unos servicios es pertenercer a otra persona, los que pidan un adelanto de salario a su jefe pasan a ser propiedad de este? La casa le pertenece?
Cada vez que este hombre abre la boca, sube el pan.
Yo sólo quiero decir...
Red Bull antes se llamaba Jaguar
Joder y lo dice alguien que parece sacado de la serie Fraggel Rock y que dice cosas como esta...
http://especiales.hoy.es/formula-1/noticias/2009-10-18/ecclestone-dice-muerte-ayrton-senna-1742.html
Que se calle y ponga dinero que es lo unico que sabe hacer.
#22 ya te digo... decir que Massa pueda ganar el campeonato Mundial...
Si si les echaran, pero bien que han pillado pasta con ellos e bernie? licencias, etc etc
Y usted es un pro-nazi, lo que le califica de inválido mental.
Si el soplanatas este le parece mal que estén estas tres, o que ponga todos los coches iguales por reglamento, o que los financie él para que tengan los recursos de las demás.
El viejales este cada vez está mas chocho. Pasado mañana dirá lo contrario. Donde dije digo, digo diego...
#30 Ya lo hace, es más dueño de Willians que el propio Frank Willians de las deudas de la escudería. El soplanatas cuida de su negocio pero no es tonto, son inválidos no por no correr, sino por no atraer atención y dinero. Con esto Malasia y EEUU tendrán una un cacho de noticia de F1 en sus portales de noticias.
pues cuando recogió la pasta de estos tres equipos no les pareció unos invalidos...menuda jeta que tiene el tiparraco este...ya chochea
Yo recuerdo como empezó Red Bull y ahi los tienes. No quiere decir que estas escuderías acaben igual, pero hay que darles tiempo a ver que hacen, no solo una temporada.
Por cierto, que una escudería española este ahí me parece bien, por muy mal que vayan, animo!
"y habló de vergonzoso la tacones"
No valoro a estos equipos (entre los que está Hispania, al cual desearía que nos diese alguna alegría en el futuro), sino las declaraciones de este tipo. ¿Cómo se atreve a decir que "algo" es vergonzoso para la F1, sin empezar por él mismo?
Se dice "escuderías con movilidad reducida" #politicorrectismo
Quien no aporta nada a la F1 es el abuelo cebolletas este diciendo chorradas cada dos por tres !!
Cómo disfruto escuchando a estos amantes del deporte....
jeje, y esto lo dice después de que le hayan soltado la pasta...
Buena técnica comercial, si señor, insultar a sus clientes
No dice ninguna tontería, los equipos que no invierten no ganan, pero no sólo esto, lo alarmante es la diferencia abismal que hay entre unos y otros.
Este tío es un cabestro.
Si quieres deshacerte de equipos más atrasados tecnológicamente, no hace falta expresarse como un cafre de barra de bar.
Pobre viejo chocho
Siempre podemos confiar en bernie a decir lo que piensa, y le permite ser honesto, dice lo que muchos de nosotros estábamos pensando
Deberían empezar por expulsar a Hispania. Llevo un tiempo fijándome y son torpes "al mejor postor". Se dedican a molestar a ciertos equipos (previo pago) cuando se les dobla. En cambio, para otros equipos, se apartan hasta fuera de la pista si hace falta. Inteligente forma de aprovechar su "invalidez" para financiarse, pero ilícita a todas luces...