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#3:
300 litros por segundo no es una filtración, es un río
#19:
#2: Eso pasa por picar donde no se debe picar. Si la montaña no permitía hacer túneles de base, lo suyo es mejorar el trazado actual desdoblándolo o incluso plantear un trazado algo más ágil, con curvas más amplias, pero haciendo la bajada desde arriba, sin atravesar la montaña por abajo. ¿Cuánto se tarda, cuarto de hora más? Pues ya está.
Espero que en Cantabria no hagan lo mismo.
Espero que en Cantabria no hagan lo mismo.
#1:
Acabarían primero haciendo un túnel navegable 
Comentarios
300 litros por segundo no es una filtración, es un río
#3 es que literalmente se han secado ríos y manantiales de la montaña leonesa
#5 menuda obra de arte
Acabarían primero haciendo un túnel navegable
#1 Quita, quita, extendemos el conducto hasta la huerta murciana que es más mejor. ¿O acaso no te gustan los pimientos?
#1 ¿alguien sabe que va a pasar con todos los acuíferos de los pueblos que están encima, que se han quedado secos?
¿van a bombear agua de vuelta a nuestras tierras hacia arriba?
¿de qué verdes pastos van a alimentarse las vacas asturianas si se ha secado la hierba?
#6 el agua fluye desde León hacia Asturias, nuestros verdes pastos no están en peligro
#11 https://elpais.com/politica/2013/06/07/actualidad/1370625907_891032.html
#6. Ye doy una pista, se llama "Valle de Abdalajis"
http://www.rtve.es/television/20090116/ave-seco-abdalajis-escarabajo-verde/220823.shtml
#6: Y a ver quién paga las compensaciones por cada litro de agua perdido. Luego van y dicen "es que no podemos impermeabilizar los túneles". ¿Que no? que pongan más espesor, los submarinos están sometidos a muchísima presión y no por ello se llenan de agua. Lo que pasa es que aquí el medio rural importa poco.
Incluso que planteen el rellenado de los túneles y la cancelación del proyecto.
Luego van y dicen "es que el tren convencional es deficitario y la excelentísima alta velocidad no". ¿Incluyen esto en sus cálculos de rentabilidad y déficit?
#6 La hierba no está verde de los acuíferos,si no de la lluvia. Igual con cualquier planta, sólo absorben agua en la profundidad que le permiten sus raíces y los acuíferos están a mayor profundiad. Puede haber escorrentías subterráneas entre estratos, pero nuevamene es agua infiltrada de lluvia.
Lo que sí hacen es reducir caudales de ríos y por tanto, bajar el nivel freático de sus márgenes.
#6 "¿de qué verdes pastos van a alimentarse las vacas asturianas si se ha secado la hierba?"
La hierba verde de los pastos de alta montaña depende de la lluvia, no de los acuíferos.
¿Tu crees que en Asturias necesitamos o queremos ese Agua?
#1 Acabaría primero financiando el 90% de los billetes de avión Asturias - Madrid con los 4000 millones de euretes que han enterrado ya en la Cordillera Cantábrica.
#1: Según lo veas, mira los apodos de Renfe:
- 102: pato.
- 120: sepia.
- 130: patito.
- 272, 273 y 275: cocodrilo.
- 274: bañera.
- 433: pingüino.
- 446: dodotis.
- 448: lavadora (sólo los 6 primeros y antes de reformarse).
- 449: besugo.
- 450: buque.
- 451: minibuque.
- 594: zodiac (los que tienen la goma en el frontal, los reformados no).
Como ves, no deberían tener mucho problema con el agua.
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lainformacion.comLo suyo es construir un tren submarino o un submarino con ruedas de tren, lo que de mas beneficio al contratista, para que vamos a escatimar con dinero de todos.
15 años después...
El futuro caso de corrupción más cuantioso de la Historia de España.
#25 pues desdoblar con un radio de giro de los modernos es cargarse medio valle
#26: Sí, tendría que analizarse mucho qué opciones hay a ampliar algunos radios.
Ahora tenemos ordenadores, pero antiguamente tampoco eran tontos y tenían incluso una maqueta de toda la montaña (está en el Museo de Delicias), así que es posible que como mucho se pueda poner doble vía para no tener que esperar en los cruces (que no es poco, en el Regional Exprés estuvimos más de un rato parados esperando cruces).
Pero en mi opinión era eso lo que se tenía que haber hecho y no unos túneles imposibles que han causado un daño ambiental muy grave. Es que luego dicen de los aviones, pero la alta velocidad aunque no se cargue el clima, puede causar también mucho daño.
#27 En mi opinión si Segovia puede estar a 30 min de Chamartin, tiene el mismo derecho Gijón de León, la de oportunidades para ambas zonas sería bestían, millón y pico de personas entre la Y asturiana y León, en 30 minutos.
#28: Depende, si para conseguir ese "derecho" hay que pasar por encima del derecho de la gente de algunas comarcas de tener agua en sus ríos y acuíferos... no se podrá ejercer, al menos con la tecnología actual, cuando se pueda hacer un túnel barato y 100% impermeable, no te niego que se haga.
#31 El túnel ya está hecho, que pongan las soluciones.
#32: ¿A qué coste esas soluciones?
Es la prolongacion del canal de Castilla.
El túnel del canal de la Mancha dio menos problemas que esto. Vaya lío que hay montado.
El AVE no solo entierra dinero público, también lo inunda.
Lo de esta infraestructura pasará a los anales de la historia como un avance, seguro, pero también como un despropósito de dimensiones inimaginables.
Hace años ya se habían gastado 50.000 millones en el Ave (solo en construcción, que de mantenimiento y explotación ya hablamos otro día) y la cifra sigue subiendo. Viendo obras como esta ¿A qué precio hay que vender el billete para hacerla rentable?
El sentido común se fue de vacaciones hace tiempo.
#21 No es solo por el AVE, es también el que vengan trenes de mercancías de toda Europa y el que se decidiese en su momento por un ancho para
evitar invasiones desde Franciatransportar más peso.El tunel de lavado más caro del mundo
Eso pasa por no contratar la garantía extendida.
#2: Eso pasa por picar donde no se debe picar. Si la montaña no permitía hacer túneles de base, lo suyo es mejorar el trazado actual desdoblándolo o incluso plantear un trazado algo más ágil, con curvas más amplias, pero haciendo la bajada desde arriba, sin atravesar la montaña por abajo. ¿Cuánto se tarda, cuarto de hora más? Pues ya está.
Espero que en Cantabria no hagan lo mismo.
#19 tu has visto Pajares alguna vez?
#22: Sí pasé en una 440 reformada que iba desde #Valladolor Campo Grande hasta Gijón.
#19 No te preocupes, en Cantabria el AVE, si alguna vez llega, sale por Vitoria
Ahora vamos a ganar velocidad cambiando los railes y las catenarias (eso decia el PP, se les olvido de la Alta Velocidad llega hasta Palencia y por eso se ha reducido el tiempo).