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#14:
Meneame defendiendo el boicot de una empresa privada a una huelga de trabajadores.
Yo ya lo he visto todo aquí.
Yo ya lo he visto todo aquí.
#60:
Tenéis una seria confusión entre BlaBlaCar (compartir coche y gastos, pero sin ganancia para el conductor) con Uber (servicio con ganancia para el conductor).
En BlaBlaCar compartes el coche con otra persona, compartiendo los gastos del viaje. Es como compartir con tu primo o un amigo, y no hay nada ilegal ni malo en ello. Los taxistas no se quejan por este servicio.
Uber es como un servicio de taxis, pero el conductor no está obligado a tener licencia, ni seguro, ni a facturar (no paga impuestos). Es normal que los taxistas se quejen (competencia desleal e ilegal).
Pensad lo siguiente: ¿por qué en Cabify (otro servicio alternativo a los taxis) los conductores sí tienen licencia y en Uber no?
BlaBlaCar es legal. Cabify es legal. Uber no es legal.
Además, para los taxistas, existe Hailo o MyTaxi (o los que están creando las radios, como PideTaxi). Todos dentro de la legalidad, claro.
En BlaBlaCar compartes el coche con otra persona, compartiendo los gastos del viaje. Es como compartir con tu primo o un amigo, y no hay nada ilegal ni malo en ello. Los taxistas no se quejan por este servicio.
Uber es como un servicio de taxis, pero el conductor no está obligado a tener licencia, ni seguro, ni a facturar (no paga impuestos). Es normal que los taxistas se quejen (competencia desleal e ilegal).
Pensad lo siguiente: ¿por qué en Cabify (otro servicio alternativo a los taxis) los conductores sí tienen licencia y en Uber no?
BlaBlaCar es legal. Cabify es legal. Uber no es legal.
Además, para los taxistas, existe Hailo o MyTaxi (o los que están creando las radios, como PideTaxi). Todos dentro de la legalidad, claro.
#19:
#14 Yo lo veo más como el triunfo de la tecnología frente a lo viejo, rancio y muy caro. El servicio de taxi en España es lo más parecido a un robo a mano armada.
El colectivo de taxistas deberá adaptarse a los nuevos tiempos. Evolucionar o desaparecer. Los derechos de los trabajadores tienen que estar en comunión con el progreso.
El colectivo de taxistas deberá adaptarse a los nuevos tiempos. Evolucionar o desaparecer. Los derechos de los trabajadores tienen que estar en comunión con el progreso.
#8:
#6 Si quieren pan que trabajen con Uber, se ahorrarán los miles de euros que les estafa el lobby del taxi. En el resto de paises donde Uber ya está perfectamente legalizado, la mayoría de sus conductores son ex-taxistas, ni que decir tiene que están ganando más dinero y tienen mejores condiciones.
Esta huelga se parece al síndrome de estocolmo.
Esta huelga se parece al síndrome de estocolmo.
#10:
#9 Si compartes tu coche con ánimo de lucro para llevar a desconocidos estarías realizando una actividad ilegal. Con Uber tú no puedes compartir tu coche con desconocidos si no has sido aceptado por los gestores de la aplicación, aún así me parece competencia desleal. Tampoco voy a entrar a valorar que en algunas ciudades el gremio de los taxistas se haya convertido en una mafia endogámica, que eso sospecho que es cierto.
#16:
#13 Luego nos quejamos de que haya gente que defraude a Hacienda, si realizas una actividad comercial tendrás que pagar tus impuestos. Por supuesto que nadie va a controlar si tú utilizas tu coche ocasionalmente para hacer un favor a un conocido, pero si pasas a vivir de ello cobrando en "negro" estarías engañando a Hacienda.
#30:
#14 no, coño, no, en este caso habla una empresa privada que por cierto no me simpatiza mucho, pero se trata de que en este caso tienen razón, las demandas de los taxistas son ridículas, van contra algo que no entendieron ni de que se trata, como cuando se oponen a que compartamos taxi,( tal vez la única manera en que podamos seguir usando taxis, viven en una nube de pedos. Cuando hablamos de "los taxistas" recuerda que no hablamos de sindicatos sino de patronales.
#74:
#14 Para mi es una huelga de empresarios
El taxista trabajador cobra un sueldo con suerte de 1000 pavos al menos en mi ciudad.
Los taxis son pequeñas empresas aveces el dueño de esa empresa trabaja, otras alquila el coche/licencia y amenudo hace las dos cosas.
En mi barrio zona costera, esta plagado de esta clase de empresarios, nuevos ricos de hace 15 años, que vinieron a construir aquí sus chalets de piedra y tiene trabajadores asalariados por debajo de los 1000 euros
De todas formas yo no tendría nada en contra de ellos si no fueran una mafia que no quieren libre competencia, ni tener todo atado como tienen.
Defender a los taxistas es defender los monopolios.
El taxista trabajador cobra un sueldo con suerte de 1000 pavos al menos en mi ciudad.
Los taxis son pequeñas empresas aveces el dueño de esa empresa trabaja, otras alquila el coche/licencia y amenudo hace las dos cosas.
En mi barrio zona costera, esta plagado de esta clase de empresarios, nuevos ricos de hace 15 años, que vinieron a construir aquí sus chalets de piedra y tiene trabajadores asalariados por debajo de los 1000 euros
De todas formas yo no tendría nada en contra de ellos si no fueran una mafia que no quieren libre competencia, ni tener todo atado como tienen.
Defender a los taxistas es defender los monopolios.
#55:
#19 Pues sí, en muchos países de Europa los taxis son más baratos. Y son más baratos sobre todo porque no tienen que pagar 100.000€ (o 200.000€, en las vacas gordas) por el permiso estatal para poder trabajar. Alguien tiene que pagar esos 100.000€. El usuario, por supuesto.
Ahora que me respondan por qué para llevar personas por la ciudad en coche hay que pagar 100.000€, y para llevar longanizas en un camión nada.
Ahora que me respondan por qué para llevar personas por la ciudad en coche hay que pagar 100.000€, y para llevar longanizas en un camión nada.
Comentarios
Meneame defendiendo el boicot de una empresa privada a una huelga de trabajadores.
Yo ya lo he visto todo aquí.
los taxis, otra puta mafia.
maximun trolling
#14 Yo lo veo más como el triunfo de la tecnología frente a lo viejo, rancio y muy caro. El servicio de taxi en España es lo más parecido a un robo a mano armada.
El colectivo de taxistas deberá adaptarse a los nuevos tiempos. Evolucionar o desaparecer. Los derechos de los trabajadores tienen que estar en comunión con el progreso.
#6 #3 #4 nonono, no, puta mafia, por que pretenden meterse en la vida privada de las personas, no defienden sus condiciones de trabajo, pretenden un monopolio, ¿como carajo pretenden decirme con quien o como puedo compartir un coche o lo que sea, repito y me sostengo, ¡puta mafia!
Tenéis una seria confusión entre BlaBlaCar (compartir coche y gastos, pero sin ganancia para el conductor) con Uber (servicio con ganancia para el conductor).
En BlaBlaCar compartes el coche con otra persona, compartiendo los gastos del viaje. Es como compartir con tu primo o un amigo, y no hay nada ilegal ni malo en ello. Los taxistas no se quejan por este servicio.
Uber es como un servicio de taxis, pero el conductor no está obligado a tener licencia, ni seguro, ni a facturar (no paga impuestos). Es normal que los taxistas se quejen (competencia desleal e ilegal).
Pensad lo siguiente: ¿por qué en Cabify (otro servicio alternativo a los taxis) los conductores sí tienen licencia y en Uber no?
BlaBlaCar es legal. Cabify es legal. Uber no es legal.
Además, para los taxistas, existe Hailo o MyTaxi (o los que están creando las radios, como PideTaxi). Todos dentro de la legalidad, claro.
#3 #4 trabajadores defendiendo su pan y el de su familia. No te equivoques. Flipo con la ira de algunos aqui.
#6 Si quieren pan que trabajen con Uber, se ahorrarán los miles de euros que les estafa el lobby del taxi. En el resto de paises donde Uber ya está perfectamente legalizado, la mayoría de sus conductores son ex-taxistas, ni que decir tiene que están ganando más dinero y tienen mejores condiciones.
Esta huelga se parece al síndrome de estocolmo.
#9 el pago de impuestos dónde queda?
#3 La castaxis Coñas aparte, estoy con #6, tienen derecho a defender su trabajo frente al intrusismo. No dudemos que esa aplicación se va a utilizar con fines de lucro y a esos conductores no se les pide una licencia oficial, sólo el permiso que otorgan los propios gestores de la aplicación.
#9 Si compartes tu coche con ánimo de lucro para llevar a desconocidos estarías realizando una actividad ilegal. Con Uber tú no puedes compartir tu coche con desconocidos si no has sido aceptado por los gestores de la aplicación, aún así me parece competencia desleal. Tampoco voy a entrar a valorar que en algunas ciudades el gremio de los taxistas se haya convertido en una mafia endogámica, que eso sospecho que es cierto.
#27 no entiendes la diferencia entre compartir los gastos derivados de una actividad y cobrar por esa misma actividad?
#13 Luego nos quejamos de que haya gente que defraude a Hacienda, si realizas una actividad comercial tendrás que pagar tus impuestos. Por supuesto que nadie va a controlar si tú utilizas tu coche ocasionalmente para hacer un favor a un conocido, pero si pasas a vivir de ello cobrando en "negro" estarías engañando a Hacienda.
#14 Claro. Tú eres de esos para los que ante una huelga, no importan los motivos. Solo el hecho de que sea una huelga te es suficiente para saber de qué lado debes posicionarte.
Ya me queda más clara tu forma de razonar.
#14 no, coño, no, en este caso habla una empresa privada que por cierto no me simpatiza mucho, pero se trata de que en este caso tienen razón, las demandas de los taxistas son ridículas, van contra algo que no entendieron ni de que se trata, como cuando se oponen a que compartamos taxi,( tal vez la única manera en que podamos seguir usando taxis, viven en una nube de pedos. Cuando hablamos de "los taxistas" recuerda que no hablamos de sindicatos sino de patronales.
#8 Ten en cuenta que el servicio de Uber es más caro para el consumidor. Si te parece bien que desaparezcan los taxis, con tarifas reguladas, y pase todo a ser gestionado por empresas como Uber también te parecerá bien pagar más por el mismo servicio. Tú mismo.
#4 Jajajajja, que se jodan los panaderos, que se jodan los del servicio de limpieza, que se jodan los informáticos, que se jodan los científicos, que se jodan la sociedad ... qué jodidos estamos todos con gente como tú.
#19 Pues sí, en muchos países de Europa los taxis son más baratos. Y son más baratos sobre todo porque no tienen que pagar 100.000€ (o 200.000€, en las vacas gordas) por el permiso estatal para poder trabajar. Alguien tiene que pagar esos 100.000€. El usuario, por supuesto.
Ahora que me respondan por qué para llevar personas por la ciudad en coche hay que pagar 100.000€, y para llevar longanizas en un camión nada.
#14 Para mi es una huelga de empresarios
El taxista trabajador cobra un sueldo con suerte de 1000 pavos al menos en mi ciudad.
Los taxis son pequeñas empresas aveces el dueño de esa empresa trabaja, otras alquila el coche/licencia y amenudo hace las dos cosas.
En mi barrio zona costera, esta plagado de esta clase de empresarios, nuevos ricos de hace 15 años, que vinieron a construir aquí sus chalets de piedra y tiene trabajadores asalariados por debajo de los 1000 euros
De todas formas yo no tendría nada en contra de ellos si no fueran una mafia que no quieren libre competencia, ni tener todo atado como tienen.
Defender a los taxistas es defender los monopolios.
#9 Uber no es compartir coche y gastos, es hacer de taxista
#31 No se debería mezclar Blablacar con Uber, porque la primera no tiene ánimo de lucro y la segunda sí, por lo cual requiere una licencia/autorización por parte de la Administración.
Por cierto, copio la nota de la administración, claramente en referencia a Uber y no así a Blablacar:
"Ante la aparición de anuncios en los medios y redes de comunicación mediante los que diversas empresas hacen pública su intención de poner en marcha plataformas de contratación de servicios de transporte de viajeros en vehículos de turismo particulares, el Ministerio recuerda que es necesaria dicha autorización y que los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre velarán por el cumplimiento de la legislación vigente en la materia."
#23
Esa es otra. Nos quejamos de que los taxistas quieran defender lo suyo. Pobres pringados (como yo, autónoma, o sea que lo digo con todo el cariño) para que se beneficie una gran empresa que probablemente pague una miseria de impuestos gracias a las fabulosas leyes de este país. Por no hablar de quienes se dedicarán ofialmente a esto, en negro, sin pagar impuestos por sus beneficios.
No termino de verlo del todo lógico. Y sé que me van a freir a negativos por ello. Pero es lo que veo. Pago mucho dinero al estado y a otros para poder hacer mi trabajo: cuotas de autónomos, iva, irpf, ley de protección de datos, registro sanitario, seguros...
Que alguien les explique a los taxistas lo que les pasó a los videoclubs!
Deberían pedir que a ellos les bajen impuestos, y no que le prohíban a los demás...
Una pequeña preguntita... porque no sé como funciona exactamente este servicio.
Si yo tengo un accidente con mi coche, mi seguro cubre a la persona que vaya conmigo (gastos médicos, indemnizaciones, etc). Pero si esa persona me ha pagado por el viaje... un seguro normal, de cualquier conductor, dice que no paga. Y no paga. O si la otra persona me denuncia por ir muy rápido, incumplir alguna norma, etc. El seguro no paga.
¿Ofrece Uber algún seguro que se encargue de cubrir estos gastos? Porque yo creo que todo esto es muy mono... hasta que pase algo. Y si pasa en ocasiones entre amigos, imagínad lo que puede pasar entre desconocidos.
#14 ¿¿ Acaso UBER es el patrón de los taxistas de todo el mundo ??
No señor mio. Es una alternativa a un MONOPOLIO que lleva décadas funcionando.
Tu comentario va para el TOP 10 de las mayores manipulaciones de la historia.
#18 te lo planteo incluso de otra forma. Qué pasa si la persona no tiene ni seguro? Cosa que podría pasar perfectamente.
#19 a ver si es que ahora los taxis del resto del mundo son más baratos jajaja, lo que hay que leer.
#24 pues sí, así que no entiendo por qué tanto alboroto. Los taxis serán caros para depende qué personas y depende qué trayectos y qué horas, pero es innegable que pagan una burrada por una licencia, mantenimiento de coche, seguros, gasolina etc.
La cosa es que es así en todos los países civilizados del mundo...
La gente que utiliza servicios como Uber o Blablacar es gente que están hasta las narices de tanto choriceo y mangoneo en el gremio de taxistas y otros servicios de transporte. Los taxistas en vez de llorar lo que tendrían que hacer es empezar a utilizar formas como las que veo en el Reino Unido. Por ejemplo, a la salida del aeropuerto internacional de Leeds Bradford, hay una oficina, en la cual tu indicas el destino y ellos te indican el precio, te dan un billete y te mandan el taxi, en el que únicamente tendrás que dar el billete al taxista. Nada de precios que suben o bajan dependiendo de la honradez del conductor, nada de vueltas y vueltas por la ciudad al extranjero. Un sistema perfecto. Y es que los taxistas en España son unos chorizos, por eso yo recomiendo siempre el uso de estos servicios alternativos de transporte como Uber o Blablacar.
#6 Trabajadores que protegen su pan lo llamas, en fin son formas de verlas.
Pero me parece una forma parcial de ver el asunto, son trabajadores protegidos mediante privilegios estatales en el sector privado, ¿por qué no se expiden licencias para ser peluquero, obrero de la construcción o cualquier otro sector? Ten claro que los que ya estén trabajando en el estarán más contentos. La respuesta es que los taxistas son un grupo de presión, un lobby, más organizado y eficiente que estos sectores.
Ellos solo defienden lo suyo, y salimos perjudicados todos los demás:
_Las personas que podrían dedicarse a ello con otros modelos de negocio, que no apareceran por culpa de estos privilegios.
_Los consumidores que pagan un sobreprecio, y no ven innovaciones en el sector.
¿Quién ganan? Solo ellos, ellos y solo ellos. Para mi son solo unos egoístas que velan por sus intereses.
#30 #24 Como digo en #41, hay opciones de limusinas con conductor, coches con conductor, haciendo lo mismo por app estilo Cabify.es que te garantiza que tienen licencia. No he comparado precios con Uber, pero evidentemente se puede hacer lo de Uber ajustado a la legalidad. ¿Por qué uber puede romper la ley?
#3 #9 #14 Nadie tendría que manifestarse de nada si tomar un taxi fuese una experiencia que no se puede igualar con una APP. Pongamos que tienen:
- Taxis limpios, sin olores y bien cuidados, modelo casi-estandarizado (un listado de "compatibles")
- Coches anchos
- Conductores bien vestidos, un uniforme estandarizado (como el Bus o el Metro)
- Una pantalla que te muestra el camino elegido y el precio esperado de manera clara
- Sin cutreces de radio de charlas o musiquilla que ni te va o viene
- Sin "decoraciones"
- Separados por un cristal
- Hablan varios idiomas, y los hablan sin una chancleta en la boca (el supuestamente nativo, también)
- Aire condicionado en vez de ventanas abiertas con corrientes de aire
- Boca callada ante maniobras extrañas
En resumen: profesionalidad, y la tienen todos no un día porque tuve suerte.
Para pedir que cuiden tu profesión, haz de ella una antes.
#80 Por muy sueco que sea, no negaré que en todos sitios se cuecen habas (¡por supuesto!)
#10 Si compartes tu coche con ánimo de lucro para llevar a desconocidos estarías realizando una actividad ilegal
Tratar de controlar si yo comparto mi coche a cambio de una propina o un abrazo en una sociedad digital es poner puertas al campo y no entender la realidad.
#8 Explícame como por ejemplo Cabify puede operar en España con licencias dando ese servicio y Uber, con mucha más financiación no puede. Una cosa es que se quiera cambiar la regulación del taxi, que es bastante mala y otra aplaudir porque una empresa extranjera quiere entrar sin respetar la ley de cada país. Que dicen por ahí que la huelga es europea.
#14 lo curioso es que es una huelga en la que no se trata de hacer fuerza contra tus empleadores, sino contra otros trabajadores...
#3 Te equivocas. Ellos luchan por el pan de su familia. El Gobierno es el que debería tomar las riendas de la situación, porque es cierto que no es justo que ellos paguen miles de euros para poder desempeñar su trabajo legalmente, mientras que otros no lo hacen.
UBER != BlaBlaCar
Algunos no entendéis de que va la cosa, Uber lo que hace es pagar a gente sin licencia ni seguro para transporte público, están lucrándose a costa de quitar trabajo a los que pagan licencia e impuestos.
Después os quejáis de la corrupción, pero como Uber suena cool y va por internet, hay que defenderlo ¿no?
Que los taxis sean un robo es un tema a parte.
Yo no sé, me extrañan muchas cosas de las que se leen por aquí.
Conozco a bastantes taxistas por mi trabajo. Los conozco de derechas, de izquierdas, gente honrada, bordes, gilipollas, encantadores, solteros, casados, altos, bajitos, guarretes, del Atléti, y hasta uno del BarÇa. Pero no conozco ninguno rico, lo juro.
#52 No, básicamente el asunto es que el gremio de los panaderos se cabrea legitimamente si tú te pones a producir pan sin licencia, sin controles de sanidad, y contratando a trabajadores en negro para amasar, y te forras vendiendo el pan más barato.
Que algunos panaderos que sean unos timadores y en vez de harina echen serrín, o que la legislación del mercado del pan deba revisarse son problemas que deben abordarse, desde luego.
Pero eso no se soluciona privatizando el servicio y dejando la regulación de las condiciones de seguridad a la empresa privada, y precarizándolo aún más.
#31 Coincido contigo,es insufrible la incertidumbre de saber si te están cobrando o no de más o de si están dándote vueltas a la ciudad cuando llegas a un destino nacional y coges un taxi. Te diré que a veces prefiero coger un autobús con tal de no pasar ese mal rato.
La última choricería que me pasó es hace unos meses cuando llegue a una estación de tren tarde por la noche y haber una larga cola para taxis que iban llegando cada mucho tiempo. Después de esperar media hora le pregunté al primero que cogía el siguiente taxi si no le importaba compartir y así irme yo con él y no esperar la cola. Resulta que iba cerca de donde yo iba, o sea que al hombre le parecíó bien. Pues bien, el taxista nos dijo que si era así nos tenía que cobrar el importe integro de la carrera a cada uno. Yo por no esperar una hora más tragué, al fin y al cabo es lo que iba a pagar si fuera solo y el otro viajero me hizo el favor pese a no reducir su tarifa. Pero el sinverguenza del taxista cobró doble.
Aquí tienes una #80
#14, no es una huelga es un lock-out, los taxistas son autónomos y es por un conflicto inter-empresarial.
El taxi es un servicio público regulado ... entran varias empresa privadas a hacerles la competencia de manera brutal, en algunos casos trabajadores de ese servicio público se pasan a la empresa privada ... muchos meneantes aplauden con regocijo la nueva situación que se presenta, incluso sabiendo que el coste para el usuario se incrementará.
Hagamos la analogía con la Sanidad Pública y saquen sus conclusiones
#33 seguro que te has cruzado alguna vez con un médico o profesor o poli o funcionario gilipollas. Que se eliminen esos servicios públicos. ¡¡¡Privatícese!!! Viva la empresa privada sin controles ni regulaciones ni pago de impuestos!!!!
Tiene que ser realmente esquizofrénico ser socialista y defender el capitalismo a la vez en menéame. Los americanos que escriben en reddit no tienen ese problema. Business is business.
Me ha servido para comprobar que UBER funciona de p.m. en Madrid. :-)))
Uber es cuanto menos algo dudoso:
- No declara impuestos en España, sino en Holanda.
- Los trabajadores no tienen licencia para conducir vehículo público y no declaran tampoco sus ingresos a Hacienda.
- El conductor se lleva un 80% o así de los ingresos, el resto va para Uber.
- Si tienen un accidente con pasajeros dentro, ¿quien se responsabiliza?
No se debe confundir con compartir vehículo, porque Uber es un negocio montado de forma opaca.
Uber en otros países funciona al estilo de blablacar, en España no. Supongo porque habrán untado bien a los políticos de turno. ¿Por qué? Porque sus accionistas son Jeff Bezos (Amazon), Google y el banco buitre Goldman Sachs.
Lo barato no siempre es lo mejor para todos. En este caso, los taxistas tienen razón. Otro tema es que también luchen por mejorar el sector del taxi con tanta regulación, impuestos e historias.
#22 pues sí, la cosa además es que hay una empresa de por medio obteniendo beneficios... así que no pinta demasiado bien...
#27 Uber no es blablacar. Ahí tiene razón #95 en parte.
El problema es que los taxistas no piden que se legalice, piden que se ilegalice. Ellos prefieren que Uber siga sin pagar impuestos.
100% es un porcentaje bastante alto hasta para una huelga de taxistas.
#60 Los conductores de uber facturan, tienen seguro y pagan impuestos. Los usuarios pagan a uber mediante tarjeta de credito y los taxistas cobran de uber, no en efectivo, es imposible evadir el fisco.
Lo que no tienen es la licencia de 200.000 euros que enriquece a cuatro corruptos.
#32 Los taxistas son empresarios, cobran beneficios y en muchos casos no declaran lo que deberían o estafan a la gente. Es un monopolio ejercido por empresas privadas y no un servicio público como un hospital. No tienen nada que ver.
Que los taxistas defiendan su trabajo me parece genial. Son trabajadores y, como tales, tienen todo el derecho del mundo a hacerlo. Sin embargo, la entrada de Uber en la competición lo que muestra es que tenemos un monopolio en un sector, el del transporte urbano de pasajeros, en el que no hay necesidad ninguna de que exista. ¿Por qué debemos tener una limitación del número de personas que llevan un taxi? ¿Por qué hay que pagar hasta 200 mil euros por una licencia?
Ya tuvimos una oportunidad con la aprobación de la directiva de liberalización de servicios y no se aprovechó. Lo que deberíamos hacer es aprobar un régimen transitorio para que los taxistas que se vayan jubilando no puedan revender sus licencias (ese es el gran problema de todo esto) y, a partir de ahí, que todos los que entren de nuevas lo hagan simplemente con el carnet de taxista y aprobando los exámenes o permisos administrativos correspondientes.
#27 No estamos hablando de invitar a tu cuñado a comer a casa el fin de semana, hablamos de montar un restaurante en tu salon, cobrando y lucrandote por ello, y por supuesto sin pagar impuestos ni licencias y encima una aplicacion que promocione tu negocio ilegal para captar clientes.
Ahhhh, los taxistas...
Volviendo de Suecia, salimos a coger un taxi por la salida de internacionales. Metimos nosotros mismos las maletas en el maletero que ya estaba abierto y lo cerramos. El taxista esperaba dentro. Arrancó y cuando ya íbamos en marcha, le dijimos la dirección: a un kilometro escaso.
El taxista puso morros, refunfuñó algo y nos llevó. Al llegar nos dice que 21€. Le digo que porqué; el taximetro marcaba escasos 5€. Me dice que tasa de maletas. Que para un viaje tan corto a la próxima vez que hubiéramos salido por llegadas nacionales (facepalm)
Yo, que ya estaba resabiado y encima me había hecho autoservicio con mis maletas, le dije que eso no aplicaba ya, que esa tasa ya no existía. El dijo que sí y por no discutir, estábamos cansados del viaje, le dije que ok, pero que quería factura con su identificación.
Sacó un cutre libro de calco rancio y puso el total, sin especificar nada y el número se lo inventó.
Ese es el nivel de taxistas que hay.
Juré que si alguna vez podía vengarme, lo haría. Gracias, Uber. Gracias blablacar.
Abro el melón de las experiencias surrealistas en taxi.
#83 Para prestar el servicio de transporte de viajeros, además de estar dado de alta en autónomos, se necesitan otros permisos y requisitos, como por ejemplo un seguro de responsabilidad civil que cubra la actividad económica. Eso es lo que se le está criticando a UBER: si te das un golpe en un servicio de Uber del cual resultas herido, te va a tocar pleitear con el conductor para que te pague la RC, porque su seguro no lo va a cubrir. Y como se declare insolvente, las facturas de rehabilitación y demás costes, te los vas a tener que comer tú.
#65 ...y como no tienen licencia, es ilegal, tal como he dicho.
Que conste, yo no digo que las cosas estén bien como están. No digo que me parezca genial lo de las licencias o no. Lo que digo es que Uber es ilegal (y lo es).
Si quedan dudas, aquí se explica: http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/GABINETE_COMUNICACION/NOTICIAS1/2014/JUNIO/140609-03.htm
/cc #83
#38 No es lo mismo. El médico no me diagnostica erróneamente a propósito para cobrar más, porque más allá de la profesionalidad de los profesionales de la salud en España (probablemente el gremio con mayor prestigio de nuestro país dentro y fuera de nuestras fronteras), él no cobra más dependiendo de qué me diagnostique, por poner sólo un ejemplo. Si el gremio del taxista fuera serio, harían algo contra la lacra de los taxistas chorizos, porque maneras hay y muchas, sólo tenemos que ver los países de nuestro entorno y lo serios que son muchos de ellos con estos temas. Es una regulación choricera hecha a medida de chorizos, y no son ni uno ni dos, y quien lo dude solo tiene que irse a un aeropuerto cercano y coger un taxi, a ver qué rodeos le da.
#80 Porque denunciar o poner una queja al que te estafa mejor no, ¿no?
#11 Claro ... es tan caro y compensa tan poco que por eso no usa nadie el servicio ... teneis cada cosa
#11
#54 ¿Caro? Pero si el clon español en Madrid incluye la tarifa oficial, y la más barata de las otras opciones el trayecto te sale incluso más barato si es cortito
http://www.cabify.es/es/pages/madrid#Taxi
BlaBlaCar = Compartir coche sin ánimo de lucro
Uber = Conducir tú con ánimo de lucro (evadiendo impuestos, licéncias...) los impuestos de Uber no cotizan en España tampoco.
Yo estoy de parte de los taxistas ya que solamente critican la segunda opción.
#110 A ver precioso... tu puedes montar una tienda online donde vender libros y ahorrarte el tener un local abierto al público. Al tener menos gastos, puede que vendas mas barato.
¿si no quiero ir a una parada de taxis?
¿si no quiero parar un taxi en medio de la calle?
¿si no desconfio de quien no es un taxi?
¿ENTONCE PARA QUE QUIERO UN TAXI?
Un coche con chofer de una empresa profesional, con todo en regla, con solo un par de clicks desde mi movil y a mitad de precio?
DE CAJON.
El problema de los taxistas es que deberían ser ellos UBER, y no tener que enterarse de la realidad de su mercado cuando los clientes se les van...
Así dicho... como el PPSOE....
#115 no lo compares con las cafeteras fashioneti. ¿Que te hubiera parecido que a 20 metros de tu cafetería yo, mismamente, hubiera abierto una cafetería sin ningun tipo de licencia ni nada, con lo que mis precios serían más baratos y me quedaría tus clientes?
#21
* Los panaderos no te montan una huelga si la gente usa apps donde te enseñan a hacer repostería casera.
* Los informáticos no te montan una huelga si la gente recurre a alternativas para solucionar sus problemás técnicos.
* El personal de limpieza no te monta una huelga si la gente se comporta de forma más civilizada y menos guarra.
* Los científicos... ¿para qué coño haría un científico huelga?
...
Pero lo de los taxistas: protestar por facilitar a la gente compartir su coche...
Creo que nos van a faltar buaaambulancias hoy.
(vease #72 también)
#116 A ver precioso... tu puedes montar una tienda online donde vender libros y ahorrarte el tener un local abierto al público. Al tener menos gastos, puede que vendas mas barato.
Excepto por el pequeño detalle de que en España hay leyes que impiden reabajar el precio de libros por debajo del 5% (http://www.letrasdeencuentro.es/blog/entradas.php?entrada=12&titulo=La%20Ley%20del%20libro:%20el%20precio%20fijo%20de%20los%20libros%20en%20Espa%F1a), por muy barato que me salga todo lo demás no podré rebajarlos más.
Hay normas de juego, y esas normas de juego han hecho que los que quieran participar hayan tenido que realizar una inversión.
#91 La licencia no la pagan, sino que la compran, como su fuera un piso, en el mercado, a otro taxista.
Hay quienes pagaban 200,000€ por un piso de 70m2, y ahora no están pidiendo que les devuelvan el dinero.
Supongo que los precios de las licencias bajarán considerablemente y (las autoridades) tendrán que reducir el número, pues hay menos clientes y parte del objetivo de la licencia, es garantizar unos ingresos.
Han vivido de estar en las paradas de taxi, no quieren trabajar CON UBER, y aprovecharse de que sus clientes llevamos GPS y 3G en el bolsillo, pues a tomar por el culo...
AJO Y AGUA
P.D. Si fuera taxista, vendo la licencia y me voy con UBER... Se acabo pegarme horas en las paradas leyendo meneame...
#40 No solamente no hacen nada contra los taxistas chorizos; se defienden entre ellos, se ponen de acuerdo para estafar a la gente y se cuentan sus respectivas triquiñuelas para cobrar de más.
Luego se preguntarán por que son de los gremios más denostados en España. Despues de políticos, banqueros y empresarios gordos, son los mayores estafadores del país.
De todos modos no es que los de Uber sean mejores; básicamente son taxistas sin seguro que cobran en negro a través de una página web. Es decir, estafadores.
#77 No es "su trabajo", sino sus clientes, su mercado, y no es culpa de UBER que ahora sus clientes lleven 3G y GPS en el bolsillo.
Los taxistas son AUTONOMOS, y compran una Licencia para poder operar como Taxis, es decir, tener paradas publicas.
¿Te es mas comodo ir a una parada o que venga el taxi a donde estas tu?
Lo que les jode no es que llegue UBER, sino que los clientes ya no vayan a las paradas oficiales.
Que se jodan... que seguro que cuando lo de la huelga de controladores estaban todos echando pestes de los "privilegios" de quienes eran "trabajadores por cuena AJENA". Si se antepone los clientes a los trabajadores, pues de aquellos lodos estos barros.
Hay gente, mucha gente, que comparte su chichi o su pirula con otra gente, y con ánimo de lucro, mucho mucho lucro, y ningún político ni lobby de este país les exige que paguen impuestos. O todos, o ninguno. Digo yo...
#32 Estará todo lo regulado que tú quieras, pero anda que no me han intentado darme vueltas y vueltas para sacarme la pasta, especialmente si lo coges en los aeropuertos. Lo que son es un gremio de chorizos.
#18 Todos los seguros cubren precisamente y obligatoriamente a los ocupantes (o terceros). Luego van aumentando las coberturas como sería seguro del conductor, las lunas,la asistencia etc.. Es el seguro de responsabilidad civil obligatorio que todo seguro vendido en España debe obrecer. Es una Ley, no existe otra opción.
Lo que te vengo a decir es que si tu llegas a un acuerdo económico con el conductor, la cia no puede decir absolutamente nada.
#128 Estás confundiendo servicios, lo que defines es Blablacar. Uber funciona diferente, y es contra Uber contra la empresa que se manifiestan los taxistas.
#6 ¿Quieres decir que los que producen pan y te lo vendan a precios escandalosos están legitimados a cabrearse porque en tu vecindad compartáis un horno para cocer barras?
#0 El link es este http://www.elboletin.com/hoy-en-la-red/99897/uber-responde-huelga-taxistas-descuentos.html
Donde esta esperanza para poner servicios minimos del 100%
Ojalá se fuesen al paro todos los taxistas de Sevilla, son una banda criminal organizada en toda regla.
Huelga de vendedores de hielo/cines/coches de caballos/carboneros/periódicos/fabricantes de discos... ante la aparición de frigoríficos/videoclubs/motor de gasolina/electricidad/internet/mp3...
Da fiutur mai friend. Da fiutur.
#95 Meas fuera del plato. UBER trabaja con profesionales que tienen todo en regla. Descargate la aplicacion, esta mas bien enfocado al alquiler de coche con chofer, a PROFESIONALES
Lo que les jode a los taxistas es que estaban muy felices esperando horas en su paradas públicas, en las estaciones, en los aeropuertos, y ahora lo que quieren los clientes es que sean mas economicos y vengan directamente a casa. En el momento que tienes 3G, GPS y le puedes dar a un boton que en segundos te organiza la logistica... ¿Porqué NO?
En Londres, para ser taxista de Black Cab, las caras, tienes que aprobar un examente tan duro, que lo llaman "THE TEST" - EL EXAMEN. La idea es que un cliente que Black Cab tiene la confianza de que el chofer va a saber llevarle de la manera mas rápida, comoda y a la primera.
Tardan 5 años en prepararse EL EXAMEN...
Ahora que hay GPS, el conocimiento que tienen lo tengo yo a un par de clicks...
Todo queda entre mafiosos, al final.
Si tengo BlaBlaCar, el metro o el autobús, para que cojones quiero que me estafen los de Uber o los taxistas?
Zas, en todo el peseto!
#89 yo lo decia porque el 99% de las quejas vienen porque el conductor de Uber cobra no por la seguridad.
Ademas Uber cubre con una poliza los desplazamientos que se hagan a traves de la aplicacion asi que seguro de viajes ya tienen.
Seguramente una empresa valorada en mas de 10mil millones de dolares tiene bastantes mas abogados que ingenieros para controlar todo esto.
#96 Uber no puede proporcionar ese tipo de servicios de forma legal, para eso se necesitan licencias. De la misma forma que yo no puedo vender libros a mitad de precio o abrir una cadena de supermercados las 24 horas del día.
Hay normas.
Tal como dice el articulo de Enrique Dans: Ocasionar molestias a los usuarios convocando una huelga es la mejor forma de que todo el que necesite un coche hoy pruebe Uber, y no sólo eso, sino de que se pongan de parte de Uber tambien. Muy bien explicado en http://www.enriquedans.com/2014/06/uber-otra-disrupcion-y-otra-industria-que-no-sabe-reaccionar-ante-ella.html
Pues yo lo veo lógico, es como si yo monto un bar sin licencia ni nada, pues normal que los que cumplen la normativa para abrir sus bares se quejen.
#6 Como los que dejaron de fabricar máquinas de escribir. Sí, da pena que la gente pierda su trabajo pero si salen nuevas opciones más baratas...
#197
¿Que no tienen competencia? Autobuses, trenes, metro...
#21 que bonita es la demagogia y esloganes aprendidos....
en estos momentos aqui pagamos impuestos para mantener gobiernos multiplicados y la dedua de loas malversaciones y quiebras que esos mismos han dejado hacer a los bancos
aqui los que se fastian son los que tienen que viajar y no puden sacar el coche porque no lo tienen y no pueden pagar el trasporte por los precios a que los han puesto
#75
Además, los querimientos legales del coche deben estar en regla, así como del conductor. ¿Quién asegura que se cumplen?
La ITV y la DGT.
#93
Un monopolio es como un notario: si ya tengo mi plaza, para que voy ha hacer el gilipollas con comportamientos corruptos.
Hay algun notario gilipollas, que está "triste" y no puede resistirse el meter la puntita en el fondo de lagargos, pero por lo general, el que tengan una protección "monopolistica", es fundamental para que sean honrados.
Claro... pq los taxistas nunca cobrarian de mas a un cliente ni le darian vueltas.... jamas....
Si quieres que la gente no haga el gilipollas con comportamientos corruptos CASTIGA EL DELITO y deja de hacer tonterias de monopolios... que hasta las farmacias, que es un negocio para FORRARSE de mala manera, estan llenas de chanchulleo.
#156 Antes de hacer proclamas y llamar a la huelga, deberían informarse un poco mejor de que es BlaBlaCar y luego ya si eso.
PD: encima de la CNT
No me gusta lo del tema de las licencias en los taxistas. Siempre los he considerado cercanos a un cartel, por ejemplo. De hecho yo no recuerdo la última vez que cogí un taxi.
No obstante, por ello no voy a defender a unos listos, que sin pagar SS, quizá seguro, y otras cosas, quieran hacer dinero.
#112 ¡¡ Qué bonito es mezclar churras con merinas !!
Que hay en el gobierno unas personas que malversan fondos ... vale eso parece que, según tú, sirve como excusa para que todo el mundo haga lo que le venga en gana sin ningún tipo de regulación y defraude lo que pueda.
Si tienes que viajar y no tienes coche ni quieres ir en taxi siempre puedes alquilar un vehículo, o ir en autobús, o pedaleando, o pedir a algún amigo que te lleve, o incluso recurrir a Blablacar, que como bien indican, entre otros #36 y #106, no es lo mismo que Uber.
#13 Si nos ponemos así, yo puedo montar un restaurante y decir que no es un restaurante, yo simplemente invito a comer a amigos, y si ellos quieren me pagan "algo". Y siguiendo así, nos podemos cargar cualquier actividad laboral como favores entre amigos que no requieren ninguna regulación ni pago de impuestos.
De hecho, esto hasta lo podemos aplicar tanto a sobres, trajes, chalets, y cualquier otro tipo de corrupción que se haya destapado. Además, creo que lo importante aquí es que no es algo esporádico, sino totalmente organizado.
#165 Siempre he pensado que si en españa hay tanta corrupción es precisamente por esa mentalidad, por eso mismo pienso que "tu si que eres un problema". Si tienes que cada persona hace sus chanchullos al margen de la legalidad, tendrás una sociedad que por defecto acepta esa situación, a partir de ahí, simpatizar con cosas peores solo es un salto cuantitativo.
Me recuerda un chiste:
- te acostarías conmigo por un millón de dolares - le dice un hombre a una "dama".
- sí
- lo harías por un euro?
- qué te crees que soy una puta?
- eso ya ha quedado demostrado, ahora solamente estoy negociando el precio.
#134 #efectostreisand al canto! jaja.
¿Se ha parado algún taxista a probar el servicio de Uber y a analizar por qué un posible usuario de taxi usa la app? Y con ello aprender a mejorar? nooooo, mejor fastidiemos a los clientes que así les caeremos mejor y usarán mas nuestros taxis que la nueva alternativa
#49 no es igual, cabify tiene taxis como los de la calle y los vehículos mejores pone que están con licencia, igual que si te alquilas un coche con chófer. En uber Barcelona te pone uberpop en el que no dicen nada de eso. Son conductores particulares que hacen de taxistas. No digas que es lo mismo cuando no lo es. Me puedes decir que quieres cambiar las leyes pero ahora mismo hay empresas con el mismo servicio web pero cumpliendo la ley.
Que la huelga es europea.
#2 es que lo visualizo:
- señorita, ¡nos manifestamos porque Uber nos roba!
- ¿y qué es Uber?
- una app de móvil que te permite encontrar taxis piratas más baratos.
- ¿entonces no me puede llevar usted a Atocha ahora?
- no, estamos en huelga.
- pues espere que me baje Uber...
#40 el médico lo que hace es decirte que si no quieres esperar vayas a su consulta privada. También los hay que trabajan despacio durante su horario normal para luego hacer y cobrar las peonadas.
#141 #147 Esos gilipollas que esperan horas en el aeropuerto están OBLIGADOS a hacerlo. Tienen turnos entre todas las licencias y el día que les toca Barajas pierden pasta, pero se lo comen, porque es un SERVICIO PÚBLICO y eso forma parte de sus obligaciones. Si vais a criticar, hacedlo con menos ignorancia. Si creéis que en un sector libre alguien se comería la espera de un sitio como Barajas, los barrios de menos caché, las afueras o las noches, es que vivís en Jauja.
#14 Es un cierre patronal. Es todo lo contrario que una huelga, majete. Sabía que vendría alguien con esas.
y google gana al final con su 30% de mordida en la play store y apple en la APP store
#180 no perderán tanto dinero si una licencia cuesta 200.000 talegos y aun así la gente se mete.