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#9:
Uber en Londres no es un problema porque hace 30 años que los taxistas oficiales conviven con los minicabs, coches de particulares a quienes tienes que llamar para que vengan a tu casa.
En londres podia gastarme 15€ en ir al aeropuerto en tren, 35€ en que me llevara un minicab, o 80€ y que fuera un taxi oficial. NUNCA cogi un taxi oficial.
Uber no es el problema. En londres los taxistas no se quejan porque tienen trabajo.
Aquí:
- ni opciones mas economicas para los ciudadanos.
- ni tienen trabajo los taxistas
= BURBUJA EN LAS LICENCIAS.
En londres podia gastarme 15€ en ir al aeropuerto en tren, 35€ en que me llevara un minicab, o 80€ y que fuera un taxi oficial. NUNCA cogi un taxi oficial.
Uber no es el problema. En londres los taxistas no se quejan porque tienen trabajo.
Aquí:
- ni opciones mas economicas para los ciudadanos.
- ni tienen trabajo los taxistas
= BURBUJA EN LAS LICENCIAS.
#1:
Ha exigido también que les confisquen las planchas.
#25:
A mi lo de Uber no me gusta, una cosa es compartir gastos como blabla car y otra tener una profesion sin declarar impuestos
#89:
#47 Vehículo adecuado?? WTF Lo único que no tengo es btp, que peligro no???
Simplificáis todo de una manera salvaje. El WTF te lo debería hacer yo a ti.
A ver si os enteráis de una vez: no se trata de simples papelitos de "yo no tengo el BTP" o de injusticias como "para poder trabajar debo pagar a unos mafiosos". No.
Se trata de que, tú que vas tan feliz por ahí con esta "innovación" que te permite "trabajar", estás incumpliendo abiertamente todo un rosario de normas de circulación y de normas comerciales. Esto no sólo tiene implicaciones en lo injusto que es el mundo y lo bien que viviríamos todos en un paraíso anarcocapitalista como el que sueñan los chicos de Uber. Tiene implicaciones a nivel personal con tu propio negocio, si es que te quieres dedicar a ser conductor de Uber.
Todas esas regulaciones, todas esas tasas y todos esos papeles e impuestos, los vas a tener que presentar en el caso de que tengas un accidente mientras estás trabajando como servicio público de transporte de pasajeros. Porque eso es lo que estás haciendo, a ojos de la ley y de las aseguradoras: prestar un servicio público de transporte de pasajeros.
¿Sabes lo que pasaría en el caso de que, conduciendo tu coche para Uber, te pegases una toña, tuvieras un accidente? Bueno, lo primero es que tendrías que ocultar a tu aseguradora el hecho de que en ese momento estabas trabajando, porque si no olvídate de que te paguen nada, aunque tengas seguro a todo riesgo. Peor aún: si el pasajero que llevabas ha sufrido daños, olvídate también de que la aseguradora se haga cargo de ellos, como sí se haría cargo si el accidente se hubiera producido llevando a tu novia a la playa y la afectada fuese ella. Más que nada, porque si te das una hostia con el coche llevando a tu novia a la playa es un uso particular que el seguro más simple y barato de daños a terceros cubre, mientras que si te das una hostia trabajando ilegalmente como servicio público de transporte de pasajeros, la aseguradora, que de tonta no tiene un pelo, te va a señalar con el dedo y se va a agarrar a eso para no darte ni un duro de lo que cueste la hospitalización o el tratamiento de tu pasajero. Inlcuso puede que hasta te denuncie así que si tienes un accidente como conductor de Uber, vete preparando la sarta de mentiras y procura que las autoridades, jueces y peritos se las crean, porque de lo contrario tendrás que pagarlo todo tú
Por supuesto, si en vez de pegarte la ostia a ti te la pega otro, quizá consigas librarte si el golpe no ha sido grave y sólo son bollos. Si por el contrario hay heridos o muertos, los seguros y los jueces van a hablar y tú y tu pasajero vais a tener que mentir para ocultar que estabas prestando un servicio público de transporte si queréis cobrar el seguro... si es que al final lo conseguís.
POR ESTO es que Uber es una puta mierda, una empresa que trabaja saltándose la legalidad, que NO se va a hacer cargo de ti de ninguna de las maneras si te ocurre una desgracia trabajando para ELLOS y por esto es que muchos deberíais pensar para qué sirven el BTP, el seguro específico y las licencias, antes de salir con WTFs y con mierdas.
Lamentablemente, habrá que esperar a que haya una hostia con heridos y/o muertos, culpa del conductor de Uber o culpa de cualquier otro conductor, para que os déis todos cuenta de lo guay que es la app transgresora y anarcocapitalista que nos proporciona un servicio tan barato y tan guay.
Bibliografía interesante:
http://techcrunch.com/2014/01/02/should-car-services-provide-insurance-whenever-their-driver-app-is-open/
http://www.nbcbayarea.com/news/local/Uber-Driver-Arrested-in-San-Francisco-Crash-That-Killed-Girl-238491691.html
http://arstechnica.com/tech-policy/2014/12/former-uber-driver-charged-with-vehicular-manslaughter-in-off-duty-crash/
Simplificáis todo de una manera salvaje. El WTF te lo debería hacer yo a ti.
A ver si os enteráis de una vez: no se trata de simples papelitos de "yo no tengo el BTP" o de injusticias como "para poder trabajar debo pagar a unos mafiosos". No.
Se trata de que, tú que vas tan feliz por ahí con esta "innovación" que te permite "trabajar", estás incumpliendo abiertamente todo un rosario de normas de circulación y de normas comerciales. Esto no sólo tiene implicaciones en lo injusto que es el mundo y lo bien que viviríamos todos en un paraíso anarcocapitalista como el que sueñan los chicos de Uber. Tiene implicaciones a nivel personal con tu propio negocio, si es que te quieres dedicar a ser conductor de Uber.
Todas esas regulaciones, todas esas tasas y todos esos papeles e impuestos, los vas a tener que presentar en el caso de que tengas un accidente mientras estás trabajando como servicio público de transporte de pasajeros. Porque eso es lo que estás haciendo, a ojos de la ley y de las aseguradoras: prestar un servicio público de transporte de pasajeros.
¿Sabes lo que pasaría en el caso de que, conduciendo tu coche para Uber, te pegases una toña, tuvieras un accidente? Bueno, lo primero es que tendrías que ocultar a tu aseguradora el hecho de que en ese momento estabas trabajando, porque si no olvídate de que te paguen nada, aunque tengas seguro a todo riesgo. Peor aún: si el pasajero que llevabas ha sufrido daños, olvídate también de que la aseguradora se haga cargo de ellos, como sí se haría cargo si el accidente se hubiera producido llevando a tu novia a la playa y la afectada fuese ella. Más que nada, porque si te das una hostia con el coche llevando a tu novia a la playa es un uso particular que el seguro más simple y barato de daños a terceros cubre, mientras que si te das una hostia trabajando ilegalmente como servicio público de transporte de pasajeros, la aseguradora, que de tonta no tiene un pelo, te va a señalar con el dedo y se va a agarrar a eso para no darte ni un duro de lo que cueste la hospitalización o el tratamiento de tu pasajero. Inlcuso puede que hasta te denuncie así que si tienes un accidente como conductor de Uber, vete preparando la sarta de mentiras y procura que las autoridades, jueces y peritos se las crean, porque de lo contrario tendrás que pagarlo todo tú
Por supuesto, si en vez de pegarte la ostia a ti te la pega otro, quizá consigas librarte si el golpe no ha sido grave y sólo son bollos. Si por el contrario hay heridos o muertos, los seguros y los jueces van a hablar y tú y tu pasajero vais a tener que mentir para ocultar que estabas prestando un servicio público de transporte si queréis cobrar el seguro... si es que al final lo conseguís.
POR ESTO es que Uber es una puta mierda, una empresa que trabaja saltándose la legalidad, que NO se va a hacer cargo de ti de ninguna de las maneras si te ocurre una desgracia trabajando para ELLOS y por esto es que muchos deberíais pensar para qué sirven el BTP, el seguro específico y las licencias, antes de salir con WTFs y con mierdas.
Lamentablemente, habrá que esperar a que haya una hostia con heridos y/o muertos, culpa del conductor de Uber o culpa de cualquier otro conductor, para que os déis todos cuenta de lo guay que es la app transgresora y anarcocapitalista que nos proporciona un servicio tan barato y tan guay.
Bibliografía interesante:
http://techcrunch.com/2014/01/02/should-car-services-provide-insurance-whenever-their-driver-app-is-open/
http://www.nbcbayarea.com/news/local/Uber-Driver-Arrested-in-San-Francisco-Crash-That-Killed-Girl-238491691.html
http://arstechnica.com/tech-policy/2014/12/former-uber-driver-charged-with-vehicular-manslaughter-in-off-duty-crash/
#50:
#49 A) No soy taxista. Asi que ten la educacion de dirigirte a mi con respeto dado que yo no te he faltado al respeto.
B) Yo no soy quien tiene que joderse.
C) Las normas son necesarias. Ojala no sufras un accidente usando uno de estos transportes ilegales y te veas en la mierda sin nadie a quien reclamar.
Si te molesta que no opine igual que tu.. ves... en ese caso si que hay alguien a quien le toca joderse, a ti.
B) Yo no soy quien tiene que joderse.
C) Las normas son necesarias. Ojala no sufras un accidente usando uno de estos transportes ilegales y te veas en la mierda sin nadie a quien reclamar.
Si te molesta que no opine igual que tu.. ves... en ese caso si que hay alguien a quien le toca joderse, a ti.
#114:
#9 Claro que no tienen problemas los black cab, por eso hacen concentraciones cada cierto tiempo en el centro de Londres. Para disfrutar del clima londinense.
Venga me declaro taxista medio, para que no haya problemas de identificación.
Lo primero, os cuento como funciona Uber cuando llega a una nueva ciudad. Simplemente abre la web de contratación, abre ficha a todos los conductores que quieran y cuando llegan a una cantidad suficiente de coches los cita en un lugar que puede ser una nave, unas oficinas alquiladas a tal efecto para la ocasión les dan los móviles para trabajar y les aseguran que su trabajo es completamente legal ( mas que nada para que el pobre desesperado que quiere ganarse la vida no esté pensando en la posible multa que le puede caer y que cuando le llega uber se lava las manos).
Una vez hecho este procedimiento desaparecen, no hay sede física, los pagos con tarjeta son oscuros porque pasan por diversos paises y no te puedes dirigir a ellos. Cuando alguna autoridad, como puede ser un ayuntamiento le dice, oiga que debería usted hablar con el órgano que regula esto, nadie contesta. Bueno si, el Señor Lloret, PR de uber que siempre dice que está dispuesto a hablar con las autoridades, pero que luego nunca lo hace, porque lo que quieren hacer es la táctica de "too big to ban". Es decir, la cultura del Tech Bro, aquí mis cojones y se hace lo que yo te diga.
En cuanto a los permisos, señores los conductores de Uber son particulares sin ningún tipo de permiso. Nada de nada, ademas no están dados de alta en la seguridad social y no tributan. No como los taxistas que lo hacen por el sistema de MODULOS, todos sin excepción.
Y porque Uber está interesada en esta forma de trabajar?, porque sabe que en España hay muchisima gente desesperada que trabajará por lo que sea aun a sabiendas de que les puedan multar, y que cuando empiecen a bajar las tarifas hasta llegar a niveles de infraempleo se agarren a eso para seguir trabajando.
Venga me declaro taxista medio, para que no haya problemas de identificación.
Lo primero, os cuento como funciona Uber cuando llega a una nueva ciudad. Simplemente abre la web de contratación, abre ficha a todos los conductores que quieran y cuando llegan a una cantidad suficiente de coches los cita en un lugar que puede ser una nave, unas oficinas alquiladas a tal efecto para la ocasión les dan los móviles para trabajar y les aseguran que su trabajo es completamente legal ( mas que nada para que el pobre desesperado que quiere ganarse la vida no esté pensando en la posible multa que le puede caer y que cuando le llega uber se lava las manos).
Una vez hecho este procedimiento desaparecen, no hay sede física, los pagos con tarjeta son oscuros porque pasan por diversos paises y no te puedes dirigir a ellos. Cuando alguna autoridad, como puede ser un ayuntamiento le dice, oiga que debería usted hablar con el órgano que regula esto, nadie contesta. Bueno si, el Señor Lloret, PR de uber que siempre dice que está dispuesto a hablar con las autoridades, pero que luego nunca lo hace, porque lo que quieren hacer es la táctica de "too big to ban". Es decir, la cultura del Tech Bro, aquí mis cojones y se hace lo que yo te diga.
En cuanto a los permisos, señores los conductores de Uber son particulares sin ningún tipo de permiso. Nada de nada, ademas no están dados de alta en la seguridad social y no tributan. No como los taxistas que lo hacen por el sistema de MODULOS, todos sin excepción.
Y porque Uber está interesada en esta forma de trabajar?, porque sabe que en España hay muchisima gente desesperada que trabajará por lo que sea aun a sabiendas de que les puedan multar, y que cuando empiecen a bajar las tarifas hasta llegar a niveles de infraempleo se agarren a eso para seguir trabajando.
#126:
#9 Los minicab no son coches particulares. Tienen su licencia, su pegatina en el cristal trasero, pagan sus impuestos y sólo pueden ser alquilados o bien acercándose a la central o llamando por teléfono. Un blackcab tiene la ventaja de que lo puedes parar por la calle y el minicab no porque o buscas una central de minicabs o sabes el telf de alguna cercana.
Los blackcab ya han protestado muchas veces por los minicab, y ambos han protestado también por uber, eso de que en Londres los blackcabs, minicabs y uber conviven felices es una mentira.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2768851/Black-cab-blockade-Hundreds-drivers-park-London-landmarks-including-Whitehall-Trafalgar-Square-protest-rise-unlicensed-minicabs-rickshaws.html
http://www.theguardian.com/commentisfree/2014/jun/11/why-london-taxi-drivers-protesting-uber-tfl
Y muchas más si vas a Google
Los blackcab ya han protestado muchas veces por los minicab, y ambos han protestado también por uber, eso de que en Londres los blackcabs, minicabs y uber conviven felices es una mentira.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2768851/Black-cab-blockade-Hundreds-drivers-park-London-landmarks-including-Whitehall-Trafalgar-Square-protest-rise-unlicensed-minicabs-rickshaws.html
http://www.theguardian.com/commentisfree/2014/jun/11/why-london-taxi-drivers-protesting-uber-tfl
Y muchas más si vas a Google
#52:
#51 Demuestra que lo desconozco.
Por ejemplo demuestra que los conductores de Uber cumplen con la normativa vigente para el transporte de personas.
Y no, el tiempo no da respuestas. Si dices que estoy equivocado demuestralo, no te escudes en eso de "ya te lo explicara el tiempo", demuestra que tu sabes de lo que hablas.
El tiempo se pierde con gente como tu, que dice saberlo todo pero luego no dice ni pio porque va a cagarla estrepitosamente al demostrar no tener ni puta idea.
Por ejemplo demuestra que los conductores de Uber cumplen con la normativa vigente para el transporte de personas.
Y no, el tiempo no da respuestas. Si dices que estoy equivocado demuestralo, no te escudes en eso de "ya te lo explicara el tiempo", demuestra que tu sabes de lo que hablas.
El tiempo se pierde con gente como tu, que dice saberlo todo pero luego no dice ni pio porque va a cagarla estrepitosamente al demostrar no tener ni puta idea.
#108:
#9 A tçi también te parecerá bien que los médicos ejerzan sin licencias?
Qué opinarías si tienes una zapatería y al lado te ponen un chiringuito donde venden lo mismo sin pagar impuestos, SS, y vendiendo en la calle sin necesidad de pagar alquileres, seguros etc?
Supongo que te cabrearías y denunciarías por competencia desleal, no?
Las cosas tienen unas normas que hay que cumplir. Si hay muchos lissstosss que se la quieren saltar y encima como a nosotros los usuarios nos beneficia porque es más barato lo defendemos, no me extraña que los políticos sean corruptos y se aprovechen del sistema, porque con los ciudadanos que tenemos, no hay remedio.
Qué opinarías si tienes una zapatería y al lado te ponen un chiringuito donde venden lo mismo sin pagar impuestos, SS, y vendiendo en la calle sin necesidad de pagar alquileres, seguros etc?
Supongo que te cabrearías y denunciarías por competencia desleal, no?
Las cosas tienen unas normas que hay que cumplir. Si hay muchos lissstosss que se la quieren saltar y encima como a nosotros los usuarios nos beneficia porque es más barato lo defendemos, no me extraña que los políticos sean corruptos y se aprovechen del sistema, porque con los ciudadanos que tenemos, no hay remedio.
#59:
#55 No tengo prisa, tomate el tiempo que necesites para demostrar que en España hay unos requisitos minimos para poder dedicarse de manera profesional al transporte de personas y que en el caso de Uber no se cumplen esos requisitos minimos.
Te dejare esto como referencia, no vaya a ser que sepas mas del tema que un juez: Un juez ordena el cese de actividades de Uber en toda España
Nos quejamos de chiringuitos y vas defendiendo que la gente pase de las normativas porque a algunos os parece bien... cojonudo
Te dejare esto como referencia, no vaya a ser que sepas mas del tema que un juez: Un juez ordena el cese de actividades de Uber en toda España
Nos quejamos de chiringuitos y vas defendiendo que la gente pase de las normativas porque a algunos os parece bien... cojonudo
#125:
#122 Dos cosas.
"Los taxistas ni sois policias ni sois jueces, ni teneis derecho a la venganza"
Resulta que sí, que cualquier ciudadano puede perseguir, denunciar e incluso impedir una actividad delictiva.
"Otra cosa es que hablemos de hacer del transporte una actividad comercial, y que para ello se pidan mas requerimientos. Yo puedo llevar pasajeros en mi coche, con mi carnet B1, con mi seguro a 3º, pero ello no me permite cobrarles, ejercer una actividad, aunque si compartir gastos."
Pues éste párrafo es lo que hace ilegal la actividad de UBER.
"Los taxistas ni sois policias ni sois jueces, ni teneis derecho a la venganza"
Resulta que sí, que cualquier ciudadano puede perseguir, denunciar e incluso impedir una actividad delictiva.
"Otra cosa es que hablemos de hacer del transporte una actividad comercial, y que para ello se pidan mas requerimientos. Yo puedo llevar pasajeros en mi coche, con mi carnet B1, con mi seguro a 3º, pero ello no me permite cobrarles, ejercer una actividad, aunque si compartir gastos."
Pues éste párrafo es lo que hace ilegal la actividad de UBER.
#116:
#110 Vamos a ver, es una web cuya única finalidad es la celebración de un contrato, ya sea como parte contratante o como intermediario, así que vendría a ser como cerrar un establecimiento físico. Para que fuera censura en el sentido del artículo 20.2 CE, seria necesario que a través de esa página web se ejercitara alguna de las libertades de expresión e información del 20.1: expresar y difundir libremente los pensamientos, ideas y opiniones; producción y creación literaria, artística, científica y técnica; comunicar o recibir libremente información veraz. La libertad de cátedra no la pongo porque no tiene ningún sentido aquí.
#127:
#122 Los taxistas no se quejan de blablacar porque este modelo si que es economía colaborativa, ya que si es compartir costes. Uber es poner a gente a trabajar llevándose una comisión del 20%
En cuanto a las licencias. El gran error que ha cometido el Estado es permitir el mercado libre de la concesión ya que el taxista si quiere trabajar debe ir al banco, pedir dinero y comprar la licencia. Pero ese sistema de licencias funciona por ejemplo con los autobuses, con las líneas aereas, con la futura privatización de Renfe. Es decir, el Estado subasta esas concesiones para que un operador privado puede sacar provecho a su inversión.
Y ahora llega una tecnológica y dice que se pasa por el forro toda ley. Bien, si eso es lo que quieres...
En cuanto a las licencias. El gran error que ha cometido el Estado es permitir el mercado libre de la concesión ya que el taxista si quiere trabajar debe ir al banco, pedir dinero y comprar la licencia. Pero ese sistema de licencias funciona por ejemplo con los autobuses, con las líneas aereas, con la futura privatización de Renfe. Es decir, el Estado subasta esas concesiones para que un operador privado puede sacar provecho a su inversión.
Y ahora llega una tecnológica y dice que se pasa por el forro toda ley. Bien, si eso es lo que quieres...
Comentarios
Uber en Londres no es un problema porque hace 30 años que los taxistas oficiales conviven con los minicabs, coches de particulares a quienes tienes que llamar para que vengan a tu casa.
En londres podia gastarme 15€ en ir al aeropuerto en tren, 35€ en que me llevara un minicab, o 80€ y que fuera un taxi oficial. NUNCA cogi un taxi oficial.
Uber no es el problema. En londres los taxistas no se quejan porque tienen trabajo.
Aquí:
- ni opciones mas economicas para los ciudadanos.
- ni tienen trabajo los taxistas
= BURBUJA EN LAS LICENCIAS.
#9 Eso se soluciona poniendo en Madrid las mismas restricciones a los vehículos privados que tienen en Londres. Ya verías que de trabajo tienen los taxistas y Uber. Y así evitamos contaminación de paso.
#58 ¿Que restricciones?
¿la de que los minicabs no pueden coger peatones que les den el alto?
¿O te refieres a pagar 12€ al día por circular en el centro?
¿Hablamos de un servicio publico o de la contaminación?
Si no quieres contaminar, hacemos el centro peatonal y que todo el mundo coja el metro.
#64 Creo que habla de esto: http://www.teinteresa.es/motor/restriccion-trafico-tradicion-capitales-europeas_0_1216680156.html
CC/ #58
#9 si alli debe ser el mundo de la piruleta feliz, los taxis comparten chocolate caliente con los de Uber. A todo el mundo le encanta que alguien entre en su mercado pasándose los seguros, licencias y leyes por el forro.
#60 menos demagogia mentiroso, si no tienen seguro ni licencias, los denuncias.
Si no se quejan en Londres es porque tienen trabajo.
#66 anda vete a vender piruletas por ahí.
#9 A tçi también te parecerá bien que los médicos ejerzan sin licencias?
Qué opinarías si tienes una zapatería y al lado te ponen un chiringuito donde venden lo mismo sin pagar impuestos, SS, y vendiendo en la calle sin necesidad de pagar alquileres, seguros etc?
Supongo que te cabrearías y denunciarías por competencia desleal, no?
Las cosas tienen unas normas que hay que cumplir. Si hay muchos lissstosss que se la quieren saltar y encima como a nosotros los usuarios nos beneficia porque es más barato lo defendemos, no me extraña que los políticos sean corruptos y se aprovechen del sistema, porque con los ciudadanos que tenemos, no hay remedio.
#9 Claro que no tienen problemas los black cab, por eso hacen concentraciones cada cierto tiempo en el centro de Londres. Para disfrutar del clima londinense.
Venga me declaro taxista medio, para que no haya problemas de identificación.
Lo primero, os cuento como funciona Uber cuando llega a una nueva ciudad. Simplemente abre la web de contratación, abre ficha a todos los conductores que quieran y cuando llegan a una cantidad suficiente de coches los cita en un lugar que puede ser una nave, unas oficinas alquiladas a tal efecto para la ocasión les dan los móviles para trabajar y les aseguran que su trabajo es completamente legal ( mas que nada para que el pobre desesperado que quiere ganarse la vida no esté pensando en la posible multa que le puede caer y que cuando le llega uber se lava las manos).
Una vez hecho este procedimiento desaparecen, no hay sede física, los pagos con tarjeta son oscuros porque pasan por diversos paises y no te puedes dirigir a ellos. Cuando alguna autoridad, como puede ser un ayuntamiento le dice, oiga que debería usted hablar con el órgano que regula esto, nadie contesta. Bueno si, el Señor Lloret, PR de uber que siempre dice que está dispuesto a hablar con las autoridades, pero que luego nunca lo hace, porque lo que quieren hacer es la táctica de "too big to ban". Es decir, la cultura del Tech Bro, aquí mis cojones y se hace lo que yo te diga.
En cuanto a los permisos, señores los conductores de Uber son particulares sin ningún tipo de permiso. Nada de nada, ademas no están dados de alta en la seguridad social y no tributan. No como los taxistas que lo hacen por el sistema de MODULOS, todos sin excepción.
Y porque Uber está interesada en esta forma de trabajar?, porque sabe que en España hay muchisima gente desesperada que trabajará por lo que sea aun a sabiendas de que les puedan multar, y que cuando empiecen a bajar las tarifas hasta llegar a niveles de infraempleo se agarren a eso para seguir trabajando.
#9 Los minicab no son coches particulares. Tienen su licencia, su pegatina en el cristal trasero, pagan sus impuestos y sólo pueden ser alquilados o bien acercándose a la central o llamando por teléfono. Un blackcab tiene la ventaja de que lo puedes parar por la calle y el minicab no porque o buscas una central de minicabs o sabes el telf de alguna cercana.
Los blackcab ya han protestado muchas veces por los minicab, y ambos han protestado también por uber, eso de que en Londres los blackcabs, minicabs y uber conviven felices es una mentira.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2768851/Black-cab-blockade-Hundreds-drivers-park-London-landmarks-including-Whitehall-Trafalgar-Square-protest-rise-unlicensed-minicabs-rickshaws.html
http://www.theguardian.com/commentisfree/2014/jun/11/why-london-taxi-drivers-protesting-uber-tfl
Y muchas más si vas a Google
#9 Demasiadas licencias, ese es el problema...
Ha exigido también que les confisquen las planchas.
A mi lo de Uber no me gusta, una cosa es compartir gastos como blabla car y otra tener una profesion sin declarar impuestos
#25 Y como los únicos que tienen una profesión y no declaran impuestos en España es uber, pues que lo cierren!!
#25 Te voté negativo por error, te compenso en otro comentario
#49 A) No soy taxista. Asi que ten la educacion de dirigirte a mi con respeto dado que yo no te he faltado al respeto.
B) Yo no soy quien tiene que joderse.
C) Las normas son necesarias. Ojala no sufras un accidente usando uno de estos transportes ilegales y te veas en la mierda sin nadie a quien reclamar.
Si te molesta que no opine igual que tu.. ves... en ese caso si que hay alguien a quien le toca joderse, a ti.
#50 Desconoces el tema y repites a los medios de comunicación.
No voy a explicarte nada, es perder el tiempo. Ya te lo explicará el tiempo.
#51 Demuestra que lo desconozco.
Por ejemplo demuestra que los conductores de Uber cumplen con la normativa vigente para el transporte de personas.
Y no, el tiempo no da respuestas. Si dices que estoy equivocado demuestralo, no te escudes en eso de "ya te lo explicara el tiempo", demuestra que tu sabes de lo que hablas.
El tiempo se pierde con gente como tu, que dice saberlo todo pero luego no dice ni pio porque va a cagarla estrepitosamente al demostrar no tener ni puta idea.
#52 Lo primero, deja de editar comentarios porque ya no se que contesto.
Y lo segundo será una pregunta únicamente.
Sabes en cuantos países funciona uber?
A ver si veis con perspectiva las cosas y dejáis de defender chiringuitos ejpañoles.
#55 No tengo prisa, tomate el tiempo que necesites para demostrar que en España hay unos requisitos minimos para poder dedicarse de manera profesional al transporte de personas y que en el caso de Uber no se cumplen esos requisitos minimos.
Te dejare esto como referencia, no vaya a ser que sepas mas del tema que un juez: Un juez ordena el cese de actividades de Uber en toda España
Un juez ordena el cese de actividades de Uber en t...
europapress.esNos quejamos de chiringuitos y vas defendiendo que la gente pase de las normativas porque a algunos os parece bien... cojonudo
#59 Esñapa el país donde si el Estado sangra a un colectivo en vez de cambiar su legislación queremos que el Estado sangre a todos los demás.
Y es por eso que vamos pa tras
Ya no discuto mas contigo, ganaste. Ahora solo queda esperar, buen día.
#99 Te refieres a algo asi Un juez ordena el cese de actividades de Uber en toda España
Un juez ordena el cese de actividades de Uber en t...
europapress.esO quiza a algo como esto Cuatro multas de seis mil euros a conductores Uber en la Comunidad de Madrid y otra a la propia compañía
Cuatro multas de seis mil euros a conductores Uber...
vozpopuli.com#71 Venga, dimelo... ya que lo sabes tan bien lo mismo el taxista eres tu. Porque lo que es un servidor no tiene ni carnet de conducir, asi que haced el favor de dejar de decir esa gilipollez de que soy taxista.
#68 No tienes porque discutir... tan solo demuestra que no tengo razon. Tal y como yo te he demostrado que quien no la tienes eres tu y he aportado enlaces a sentencias judiciales en contra de Uber y sus conductores.
#59 Nos quejamos de chiringuitos y vas defendiendo que la gente pase de las normativas porque a algunos os parece bien...
La verdadera discusión no es si Uber incumple la ley en España: sí, la incumple, es obvio.
La cuestión es si algún día se va a desmontar el chiringuito medieval del taxi. Esa reclamación es algo que recuerdo desde pequeñito, no he oído hablar bien del gremio del taxi en la vida, y sin embargo siguen existiendo esas normativas que protegen a ese sector.
Lo que queremos los ciudadanos es liberalización del taxi. Si ellos han pagado cientos de miles de euros por una licencia del chiringuito, pues me parece bien hasta devolverles ese dinero, o al menos una parte proporcional en función de los años que lleven disfrutando de ese privilegio. Pero hay que terminar con este asunto ya.
#47 Vehículo adecuado?? WTF Lo único que no tengo es btp, que peligro no???
Simplificáis todo de una manera salvaje. El WTF te lo debería hacer yo a ti.
A ver si os enteráis de una vez: no se trata de simples papelitos de "yo no tengo el BTP" o de injusticias como "para poder trabajar debo pagar a unos mafiosos". No.
Se trata de que, tú que vas tan feliz por ahí con esta "innovación" que te permite "trabajar", estás incumpliendo abiertamente todo un rosario de normas de circulación y de normas comerciales. Esto no sólo tiene implicaciones en lo injusto que es el mundo y lo bien que viviríamos todos en un paraíso anarcocapitalista como el que sueñan los chicos de Uber. Tiene implicaciones a nivel personal con tu propio negocio, si es que te quieres dedicar a ser conductor de Uber.
Todas esas regulaciones, todas esas tasas y todos esos papeles e impuestos, los vas a tener que presentar en el caso de que tengas un accidente mientras estás trabajando como servicio público de transporte de pasajeros. Porque eso es lo que estás haciendo, a ojos de la ley y de las aseguradoras: prestar un servicio público de transporte de pasajeros.
¿Sabes lo que pasaría en el caso de que, conduciendo tu coche para Uber, te pegases una toña, tuvieras un accidente? Bueno, lo primero es que tendrías que ocultar a tu aseguradora el hecho de que en ese momento estabas trabajando, porque si no olvídate de que te paguen nada, aunque tengas seguro a todo riesgo. Peor aún: si el pasajero que llevabas ha sufrido daños, olvídate también de que la aseguradora se haga cargo de ellos, como sí se haría cargo si el accidente se hubiera producido llevando a tu novia a la playa y la afectada fuese ella. Más que nada, porque si te das una hostia con el coche llevando a tu novia a la playa es un uso particular que el seguro más simple y barato de daños a terceros cubre, mientras que si te das una hostia trabajando ilegalmente como servicio público de transporte de pasajeros, la aseguradora, que de tonta no tiene un pelo, te va a señalar con el dedo y se va a agarrar a eso para no darte ni un duro de lo que cueste la hospitalización o el tratamiento de tu pasajero. Inlcuso puede que hasta te denuncie así que si tienes un accidente como conductor de Uber, vete preparando la sarta de mentiras y procura que las autoridades, jueces y peritos se las crean, porque de lo contrario tendrás que pagarlo todo tú
Por supuesto, si en vez de pegarte la ostia a ti te la pega otro, quizá consigas librarte si el golpe no ha sido grave y sólo son bollos. Si por el contrario hay heridos o muertos, los seguros y los jueces van a hablar y tú y tu pasajero vais a tener que mentir para ocultar que estabas prestando un servicio público de transporte si queréis cobrar el seguro... si es que al final lo conseguís.
POR ESTO es que Uber es una puta mierda, una empresa que trabaja saltándose la legalidad, que NO se va a hacer cargo de ti de ninguna de las maneras si te ocurre una desgracia trabajando para ELLOS y por esto es que muchos deberíais pensar para qué sirven el BTP, el seguro específico y las licencias, antes de salir con WTFs y con mierdas.
Lamentablemente, habrá que esperar a que haya una hostia con heridos y/o muertos, culpa del conductor de Uber o culpa de cualquier otro conductor, para que os déis todos cuenta de lo guay que es la app transgresora y anarcocapitalista que nos proporciona un servicio tan barato y tan guay.
Bibliografía interesante:
http://techcrunch.com/2014/01/02/should-car-services-provide-insurance-whenever-their-driver-app-is-open/
http://www.nbcbayarea.com/news/local/Uber-Driver-Arrested-in-San-Francisco-Crash-That-Killed-Girl-238491691.html
http://arstechnica.com/tech-policy/2014/12/former-uber-driver-charged-with-vehicular-manslaughter-in-off-duty-crash/
#89 Paso de leer todo ese delirio que has soltado y solo responde a esto.
Eso que cuentas se aplica a todos los países donde funciona uber (mas de 45 creo) o solo afecta a España?
Si solo afecta a España, cual es el problema?? En fin
#91 http://economia.elpais.com/economia/2014/12/13/actualidad/1418501447_627225.html
#74 Si acaso afectará a la libertad de empresa, pero ¿a libertad de información y expresión?
#98 Me he equivocado al citar y no me deja editar ya, el comentario no iba para #74, iba para #84.
#104 #98 yo tengo derecho a ver la web, de lo contrario es censura.
Si su actividad es ilícita, deberían tomar medidas contra la empresa. En esa parte no entro. Está claro que los taxistas actuales pagan seguros y los de Uber no, supongo que el juez querrá tomar alguna medida... Lo que me molesta es que la medida "cautelar" sea mucho más perniciosa que el problema que quieren "arreglar".
No sé si queda claro en mis mensajes: no estoy defendiendo a Uber, eso es lo de menos.
#91 Paso de leer todo ese delirio que has soltado y solo responde a esto.
Si te hubieras leído lo que he puesto lo sabrías.
Si no te sale de los huevos escuchar y sólo quieres hacerte el guay y la víctima del sistema y luego el guay otra vez, que te den por el culo. Si quieres saber la respuesta a la mamarrachada que has preguntado después de que te la explicase, te vas al puto comentario #89 y te lo lees.
#91 Si crees que las cosas funcionan perfectamente en esos países en los que funciona. Me parece de lujo. Aquí yo quiero tener sanidad pública, por ejemplo. A base de Ubers se muy bien que no las tendría.
Si funciona en USA, Congo o República Dominicana me parece perfecto. Yo allí solo iría de vacaciones y a alguno ni eso.
Tratar de conseguir todo por precios irrisorios lo único que consigue es empobrecernos a todos. Es una espiral.
#89 Buen comentario, lo unico que faltaria precisar es que en muchas circunstancias y para proteger a la parte debil, la victima del siniestro, la aseguradora es condenada a pagar pero luego ella te puede reclamar hasta el ultimo euro. En otro tipo de siniestros ya ha habido casos que despues de pagar la aseguradora ha reclamado y quien tenia un piso pagado entero ha tenido que hipotecarlo casi entero para poder pagar lo que la aseguradora reclama.
En temas de seguros de coche hay que tener muy claro las condiciones de lo que cubre el seguro, y saber que posiblemente la aseguradora siempre tenga que pagar, pero luego te lo va a reclamar.
En pequeños siniestros las aseguradoras pasan en general, pero cuando hay, ya no muertos, sino heridos graves de por medio, que es peor que un muerto, entonces a quien le pase que no le cubra el seguro que se prepare.
Y no vale decir yo no tengo un duro, estoy en paro y nada a mi nombre, las deudas esperan si es necesario y algun dia el que sea tendra nomina y se acordara del dia que conducia el coche haciendo algo por lo que el seguro no le cubria.
#43 Pues de entrada, el carnet BTP. Luego un vehiculo adecuado. Luego los seguros. Luego el permiso de actividad comercial. Tambien esta el pago de los impuestos derivados de la actividad comercial que llevan a cabo...
Tienen todos esos permisos?
#45 A cuantos conductores de uber conoces? Será a varios para afirmar que carecen de eso no? Vehículo adecuado?? WTF
Lo único que no tengo es btp, que peligro no???
#47 Goto #44 yo no soy quien establece las normas, me estoy limitando a recordaros que estos servicios no las cumplen.
#48 Pues te lo digo clarito, a joderse toca pesetas. No habrá puertas en este campo, y si no al tiempo.
#45 Impuestos, jaja. Esa es buena. ¿Te digo cuanto dinero de las carreras no declaran los taxistas? ¿O no hace falta porque tú eres uno de ellos y sabes perfectamente lo que te llevas calentito en negro?
#71 Imagino que el sabe perfectamente que que Uber cotiza el 3% en Luxemburgo , pocos impuestos si , pero igualito que Zara, HM, Amazon y los demas
#19 Hay un reglamento que indica los permisos obligatorios, y no se cumple dicho reglamento.
#21 Te importaría decirme cuales son esos permisos?
¿ Puede un juez hacer eso ? No digo ordenarlo, digo cerrarla.
#2 ¿ Puede un juez hacer eso ? No digo ordenarlo, digo cerrarla.
Si, esto es España; "medidas cautelares" lo llaman, antes de saber si eres inocente o culpable, te CAPAN y arreglado.
#5 Antes de saber si que? si incumplen la normativa vigente sobre el transporte de personas? Porque eso ya se ha demostrado que lo hacen... los conductores no tienen los permisos necesarios.
#10 Porque eso ya se ha demostrado que lo hacen... los conductores no tienen los permisos necesarios.
¿Hay un juicio y una sentencia? ¿o eso es perder el tiempo para vosotros?
#19 Una que sirva como ejemplo: Cuatro multas de seis mil euros a conductores Uber en la Comunidad de Madrid y otra a la propia compañía
Cuatro multas de seis mil euros a conductores Uber...
vozpopuli.comTe sirve la orden judicial de cese de actividad Un juez ordena el cese de actividades de Uber en toda España
Un juez ordena el cese de actividades de Uber en t...
europapress.esEs mas, yo diria que solo por esto merecen que se prohiba: Uber despide a 15 personas mediante un correo electrónico escrito en Comic Sans
Uber despide a 15 personas mediante un correo elec...
betabeat.com#10 Que tú tengas la certeza no sigfnica que legalmente la haya... por eso ha de haber un juicio/sentencia, y si el juez lo considera... medidas cautelares como es el caso de esta noticia que nuevamente el juez tiene que justificar
#10 con la ley en la mano hay que cerrar Uber. Lo que se debate es si esa ley está hecha para limitar la competencia y formar castas controladas.
En una sociedad libre el viajero debería poder decidir si quiere viajar con un conductor con el seguro no sé qué sin imposiciones de un grupo en el poder.
Para #10. '...los conductores no tienen los permisos necesarios...'
Tonterias. Los conductores tienen carnet de conducir, los papeles en regla del coche y habitualmente cuatro plazas libres en sus vehículos. Aquí lo que se condena es que se pacte un precio por llevar a alguien a alguna parte, algo que entre amigos o conocidos no debería ser ningún problema pero organizado a través de una efectiva aplicación informática descoloca todo el 'orden establecido'.
Convivencia, replanteamiento constante, crítica razonada, evolución y respeto es lo que falta.
#5 pero está pidiendo que se haga algo en una empresa radicada en otro país. De ahí mi extrañeza. ¿ Tiene un juez de Madrid jurisdicción para obligarles a algo ?
#12, claro que tiene jurisdicción. Uber opera en España, así que en lo concerniente a sus actividades aquí es un juez español el competente para ver estos casos.
De no ser así todo el mundo domiciliaría su sociedad en un tercer país para así evitar la justicia del país donde se opera.
#5 Como la prisión preventiva, que si te condenan te descuentan ese tiempo por haberlo cumplido y sí eres inocente te fastidias.
Aunque en el caso de Uber se sabe de sobra que incumplen la ley.
#2 Según parece si, Es lo que David Bravo viene diciendo hace ya un tiempo;poner los árbitros (jueces) que mejor "apliquen" la ley según su criterio.
#2 Puede ordenar a los isp que bloqueen el acceso, el dueño en los EEUU se limpiara el culo con la orden y se la mandara de vuelta.
#33 ese es mi miedo, que un ley ordene una censura "a la china", bloqueando ciertas páginas del exterior, como si la información fuera delito. Se supone que vivimos en un país democrático y hay libertad de expresión.
#34 también se supone que se ha de cumplir la ley en cada país.
#37 ¿ Qué ley se incumple ? ¿ Hay alguna que prohiba decir o publicar lo que uno quiera o consultar lo publicado ?
¿ Ves normal que haya censura ? Por ejemplo, si decido publicar la fórmula de un veneno, As2O3 ¿ se puede con la ley a cerrar el sitio dónde lo publico ?
Si quieres la comparación, no se puede prohibir la publicación en España de la revista Nature por el mero hecho de que alguno de los experimentos que ahí se hagan contravenga la legislación española. Si alguien quisiera reproducir eso en España y saltarse la ley, sería su responsabilidad, no de Nature. Ni eso justificaría que los ciudadanos debieran ser sometidos a una censura en lo que consultan.
#73 No creo que sea censura el bloquear una web de taxistas ilegales.
#74 hasta que no haya sentencia son presuntos ¿No has visto a Martinez Pujalte hablando de la presunción de inocencia? ¡Oh wait! Que no era para este caso. Perdón. No he dicho nada.
Son medidas cautelares. Si después no son condenados pues se les pagan unos cuantos millones de euros y todo arreglado.
#79 Está claro que no pueden ofrecer ese servicio en España legalmente, así que ante la ley aún sin inocentes pero tú y todos sabemos que es ilegal.
#84 Vaya películas te montas. ¿Cómo han castigado a "la población en general" al cerrar uber?. ¿Deberían dejar abierta (y si la cierran iría en contra de la libertad de expresión) una web en la que se anunciasen asesinos asueldo?.
Y que conste que yo no creo que lo mejor sea bloquear uber, lo mejor es que la policía pida taxis y cuando lleguen empapelarlos; después uber simplemente desaparecerá (es españa).
#96 no se ha cerrado Uber. Se manda cerrar una web, que es censura y nos perjudica a todos. No es una web que anuncia asesinos a sueldo, es una actividad legal en su país.
En fin, ya no sé ni para qué discuto. Si se llega a estos términos en que hay que señalar lo obvio, está claro que vienes con la decisión tomada y solo aceptas lo que la refuerce.
No quiero darte el día, sigue pensando lo que quieras.
#100 Aunque esté alojada en otro país el servicio lo dan aquí y te vuelvo a decir que el cerrar algo no es por definición censura.
#104 Ok.
#100 "es una actividad legal en su país."
Pero es una actividad ilegal en éste.
#96 ¡Pero que listo es mi niño! Mientras ningún juez dicte sentencia y esta sea avalada por el TS no es ilegal. Lo digas tu o el sopasobre.
#74 lo es. Censura es bloquear cualquier medio de comunicación.
Los derechos no se pierden un día que dices "oye, que vamos a quitaros este derecho porque somos malos". Se pierde aprovechando cualquier circunstancia poco relacionada "mira una web de taxistas ilegales, os vamos a quitar este derecho". Y luego, en la siguiente, ya te dicen que no pidas libertad de expresión, que ya se lleva haciendo muchos años lo de que no disfrutes de ese derecho y es solo un paso más.
Es algo que no siempre funciona. se necesitan personas que estén dispuestas a que cualquier hecho mezquino les robe una libertad. A ser posible que esas personas amen más el machacar a un delincuente que defender sus propios derechos.
Por eso para mi el que haya un delito por parte de Uber (o taxistas que usen Uber), no me parece suficiente motivo para que se pierda un derecho fundamental. Porque con motivos mezquinos habríamos perdido todos los derechos hace tiempo. Los problemas con Uber se solucionan con Uber y no castigando a la población en general.
Pero claro, eso supone conocer esos derechos y apreciarlos. No siempre se da el caso.
Vamos camino de Cuba(*). Y lo peor, con el apoyo y aplauso de muchos. Una pena.
(*) Ponga aquí el país falto de derechos fundamentales que Vd. prefiera.
#33 Movistar ya ha bloquedo la web, segun reportan algunos usuarios, por lo que seguramente los ISP de españa esten obligados a bloquear la web, vpn o cambio de DNS y punto
#61 movistar ha bloqueado la dns, la web sigue funcionando.
http://i.imgur.com/dUGc7af.jpg
#67 Es que eso es lo que ha ordenado el juez:
Por ello ordena que se suspenda de forma efectiva la transmisión, el alojamiento de datos, el acceso a las redes de telecomunicaciones y/o la prestación de cualquier otro servicio equivalente de intermediación en relación con esta compañía.
Evidentemente como bien dices un juez de aqui no puede cerrar una web que se aloja en EEUU.
#72 Es que al menos con newpct fueron mas efectivos, la dns resolvia pero daba error 404, por lo tanto la mayoria del mundo creia que la web estaba cerrada
#33 Pero sí puede ordenar a los ISP españoles a que capen la IP de Uber.
#2 Ya lo han hecho, en Movistar ya esta capado. Pero eso si, nosotros somos una democracia de tomo y lomo, sólo las dictaduras censuran internet.
#2 Te sorprendería ver la prepotencia que tienen algunos jueces. Son dictadores con toga.
Asimismo ha ordenado que metan Uber en un disquete y que se lo envien al Juzgado.
Aqui el problema es la especuación. Claro que los vehículos cumplen todas las normas necesarias para transporte de personas (ITV, seguro de responsabilidad civil...), quizas la única diferencia es el carnet BTP necesario para los taxis, pero como poseedor de ese carnet, os digo que no encuentro relación entre la mecánica de camión (que es lo único que tuve que estudiar para conseguir ese carnet) y el transporte de personas. Las licencias de taxi son una puta especulación, yo vivo en un pueblo pequeño, y me gustaría saber que razones tiene el gobierno para negarme una licencia en base a los habitantes del pueblo. ¿Acaso se cuenta el número de panaderías? O si quereis entrar dentro del transporte de personas, una compañia de autobuses tambien necesita licencia para operar en mi pueblo?
#27 Para el transporte de personas CON ÁNIMO DE LUCRO.
Joder, no os enteráis ni aunque os lo peguen en la frente.
#92 Tu si que pareces no entender su comentario. El problema es el siguiente. ¿Porque se impide a muchas personas ganarse la vida ejerciendo de taxista o de conductor de autobús? ¿Por que no puedes comprar un autobus y crear una linea nueva por ejemplo Madrid-Salamanca te anuncias en internet y ya esta? ¿Por que debe toda la ciudadanía verse perjudicada pagando precios más caros de transporte y siendo impedida de ejercer esas profesiones? Yo te lo digo porque los taxistas son un lobby de presión muy efectivo.
#92 ¿Es que con animo de lucro es más difícil conducir?
Eso sera lo que decía mi abuela: "Sarna con gusto, no pica"
#27 Yo estoy e acuerdo en lo que dices. Siendo empresas privadas, es indecente que el gobierno mantenga un cupo medieval para un gremio, sea éste, el de las farmacias, notarios, etc. Cualquier ciudadano que cumpla unas normas iguales para todos debería poder dedicarse a la acupuntura, el gobierno o el taxi.
Tremendos pringaos, han deshabilitado la web pero la app sigue funcionando, que es lo que de verdad importa. Y las apps se pueden seguir descargando:
https://itunes.apple.com/us/app/uber/id368677368?mt=8
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ubercab&hl=en
Y también va a cerrar las aplicaciones de los móviles de todo el mundo que se la ha descargado?
#3 Si cierra el servicio, la aplicación del móvil no sirve para nada.
La aplicación del móvil por sí sola no hace nada. Simplemente se comunica con el servidor remoto que es el que tiene todos los datos y hace todas las operaciones. El móvil simplemente te los presenta y te deja trabajar con ellos a través de una interfaz, ya está. El móvil ni guarda los datos, ni hace los cálculos ni hace nada, sólo te muestra por pantalla lo que tiene que mostrar y te deja que pulses botoncitos para hacer cosas... mandándole las órdenes al servidor remoto que es el que trabaja.
Dicho esto, habrá que ver si lo que el juez ha ordenado es el cierre de "la página web de Uber" o el cierre del servicio. Me imagino que como el pobre hombre no tendrá ni puta idea, lo que habrá hecho es obligar a cerrar el servicio de Uber, tras lo cual los periodistas, que tienen menos puta idea todavía, habrán escrito "el Juez cierra la página web de Uber".
Desde las DNS de ONO o Google sigue funcionando.
#78 Depende. Si la aplicación conecta con un nombre de servidor si, pero si conecta directamente con una IP no salvo que además de la resolución DNS obligue a los ISP bloquear esas direcciones IP desde Espsña
#83 Pues eso.
De todos modos, el juez no tiene por qué ser ingeniero de sistemas ni entender nada de todo eso. Él ordena el cierre del servicio y ya. Luego pues da igual la resolución DNS o lo que sea: simplemente se bloquean las IPs de Uber y se acabó.
#97 Podrá imponerlo a los ISP españoles y ya está. Con colocar DNS de cualquier otro país europeo o DNS como Google o OpenDNS solucionado para el que quiera seguir usándolo. No me interesa en absoluto el tema pues no uso taxis y por tanto no necesito de Uber pero según Enrique Dans la noticia inicial es del 9 de diciembre y las cosas siguen igual desde entonces. Solo Movistar ha bloqueado la página, así que o bien el juez en realidad no dictado ninguna obligación de bloquearla a los ISP o les ha dado un plazo realmente largo para cumplirlo. Y el juez no tiene obligación de ser un ingeniero de sistemas, ni un arquitecto, ni un economista, ni un técnico de hacienda, etc. pero si tiene obligación de asesorarse.
Que cutrez, molaba más cuando el bloqueo de Megaupload, que entrabas y salía el aviso federal con su texto y su escudo hipermolón, aquí simplemente no resuelve, los cierres judiciales tendrían que estar con algún tipo de aviso de ese estilo, o que te redireccione a la web de Telecinco o algo así que atormente al ciudadano.
No me va http://www.uber.com , desde España al menos. Qué fuerte me parece...
#4 A mí sí me funciona, desde Cataluña al menos.
#6 #7 Yo Barcelona, Movistar.
#11 No sera movistar que lo ha capado? yo estoy en la oficina con el sobremesa. Quizás es en móviles. No se
#13 Yo fibra óptica de Movistar en la oficina. Entiendo que no pueden capar el hosting a nivel mundial, pero si cortar el grifo en las operadoras en España.
#13 #14 #11 #7 Además, señalaba que estas medidas se ejecutarían una vez que la parte solicitante prestara en el plazo de tres días siguientes a la notificación de la resolución la caución consistente en aval bancario de tiempo indefinido por importe de 10.000 euros y pagadero al primer requerimiento y se estimara suficiente por el Juzgado.
Por ello, pedía a los prestadores de servicios de información reconocidos en el Registro de Operadores de la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones para que suspendieran la transmisión, el alojamiento de datos, el acceso a las redes de telecomunicaciones o la prestación de cualquier otro servicio equivalente de intermediación en relación con Uber.
#15: Vamos, que antes accedías diréctamente y ahora será a través de un proxi, como en China para entrar en FB.
#11 #6 A mi tampoco me va.
Wifi que creo que es movistar.
#4 #6 #7 Tenéis DNS de un proveedor español? Pues eso...
El bloqueo es por DNS
Como dice #53, el bloqueo es por dns, no me resuelve con dns de movistar pero si que lo hace con los dns de google
#53 Pfff jajaja que inútiles
#4 a mi si me va bien. (alicante)
#4 yo tengo jazztel y tampoco va. Hemos vuelto a la censura señores
#80 Ahora la posibilidad de que Menéame se vaya al extranjero para eludir el canon AEDE se complica
Uber volvera
#85 AEDE durara hasta las próximas elecciones eso de cajon
#4 Me va con R en Galicia.
#4 cambia los DNS: principal a 8.8.8.8 y secundario a 8.8.4.4. Son los de google.
#95 El problema viene, cuando por ejemplo en Vodafone, por mucho que cambies tus DNS ellos tienen los suyos propios y pasan por allí sí o sí. El que tenga vodafone se acordará hara unos meses de una caída de un día o así, pues fue culpa de sus DNS.
#95 Gracias, cambiados los DNS ya me funciona con Movistar.
Deben cerrar el acceso a nivel de ISP (cerrar rangos de IP ya que seguramente tendrán balanceadores y failover y eso es un proceso MUY lento), porque a nivel de DNS, con usar las de Google y estar la web alojada en servidores extranjeros, siempre se podrá acceder. Otra más de poner puertas al campo...
#16 depende del tipo de cierre, el de The Pirate Bay fúe instantáneo. Aunque también es cierto que les entraron hasta la cocina...
#17 Por una presunción de delito y con justicia internacional, pienso sinceramente que los que tenemos aquí en España no sabrían dónde está la cocina ni poniendo una foto de Arguiñano en la puerta...
#17 Lo de piratebay fue diferente, alla se les llevaron los ordenadores que suministraban la web, aqui quieren que se cierre, cuando en otros paises es completamente legal.
#35 I know, aunque en teoría la web estaba alojada en varios clouds, todo bastante distribuido, bastante descentralizado precisamente para lograr escapar una y otra vez de las garras del cierre definitivo. Es cierto, de todas formas, que son dos formas totalmente distintas de proceder para llegar al mismo fin: cerrar lo que "molesta".
#16 Pues yo tengo los DNS de Google y no me va...
#22 Pues quizá sea casualidad, pégale un ojo a: https://toolbox.googleapps.com/apps/dig/#A/www.uber.com@8.8.8.8
#23 ahí muestra los datos del servidor de Google, no de mi conexión.
#28 goto #16 en ningún momento he dicho que no lo estén cerrando ya. ¡Enhorabuena, te ha tocado de los primeros!
#39 pues #22 tambien dice que usa las de google y no le van... igual telefonica hace algun filtrado adicional.
#38 #22 Yo con Movistar no me cargaba. He pasado a las DNS de Google y me ha funcionado.
Uber es una organización cuasi-mafiosa, pero basta una pequeña conversación con el taxista medio (o conducir con uno cerca) para querer que se mueran todos de dentro hacia a fuera dolorosamente.
El mayor liberalismo que han traido las nuevas tecnologías en forma de "sharing economy" (Blabla car, Air B&B) y modelos más eficientes (Uber) es sencillamente imparable por muchas puertas al campo que le quieran poner.
Es hora de que permitan que la gente pueda comerciar, crear empresas y servicios con cada vez menor necesidad de licencias o restricciones obsoletas (obviamente pagando sus impuestos).
#41 Cierto que el liberalismo no se puede parar, pero es el Estado el que debe reaccionar y no los pobres taxistas. Si tu a unos trabajadores les restringes las licencias y ellos deben pagar entre 100.000 y 200.000 € para operar un taxi en las grandes ciudades, les obligas a cumplir una enormidad de leyes e inspecciones que les obligan a gastar dinero y luego dejas que liberalicen su sector por una empresa que no paga impuestos en España, acabas de cargártelo. Lo cierto es que el mundo del taxi son obreros de a pié, mientras que las grandes empresas de coches (Mercedes, Audi, Renault, etc...) tienen la fuerza por ejemplo para obligar al estado a proteger su sector y no dejar que entren coches japoneses, chinos o americanos en Europa sin cargarlos a impuestos. Es la diferencia entre un sector de obreros (el taxi) y un sector de corporaciones (la fabricación de vehículos) unos están protegidos por el Estado y Europa, y otros parece que no. ¿Quieres la liberalización? Dile al gobierno que recompre las licencias de los taxis, les quite las leyes - de seguridad ciudadana y responsabilidad que les hace cumplir - y listo, todos a usar UBER y que el dinero se vaya fuera del país. Es sencillo.
En Alemania hay páginas como Uber que funcionan perfectamente y el gobierno no dice nada al respecto y los taxistas tampoco.
Tenemos un problema gordo en España, soy más consciente de ello desde que vivo en Alemania, lo bien que funciona aqui todo y lo jodidamente mal que funciona en España. Esta a años luz de una verdadera democracia.
Aquí hay universidad remunerada (te pagan por estudiar), ayudas por niños (ingresos mensuales), ayudas para empresarios, sueldos más elevados, tarifas eléctricas más baratas, agua, alimentos más baratos...la lista de diferencias es enorme. Tampoco ves ladrones todos los dias en el telediario, de hecho, en los meses que llevo aqui no ha habido casos de corrupción. Años luz señores, años luz...
las dns de google son fáciles de recordar 8.8.8.8 o 8.8.4.4
http://loquesigue.net/2011/01/8-8-8-8-y-8-8-4-4-google-lanza-servicios-de-dns-publicas-de-miedo/
Por cierto, al menos usando estos servidores dns uber.com no resuelve:
80.58.61.250
80.58.0.33
80.58.32.97
193.146.141.130
8.8.8.8
Metiendo:
97.64.114.201 www.uber.com
en el hosts funciona, chapuzeros.
#38 Supongo que como mucho lo eliminarán de los DNS de los ISPs españoles. Yo acabo de intentar acceder a www.uber.com
#38 Y sino, usas un proxy online y listo:
https://zend2.com/vip3.php?u=wUczFRcabwyM1wO9u5cz0pM%3D&b=29
#38 $ dig @8.8.8.8 www.uber.com
A mi lo que me preocupa es que puedan prohibir el acceso a una web de Delaware
Desde luego, cada dia veo más importante el uso de la encriptación por defecto en el movil y ADSL
Sin preguntar a los ciudadanos si esto es lo que queremos, por supuesto.
¿Es esta Menéame, la conocida web anti-liberal?
El gobierno tiene que proteger a sus votantes, y entre el gremio de taxistas, probablemente el gremio obrero más chanchullero y corrupto del país, tienen a muchos.
usando las DNS de COMODO también entra sin problemas, sin embargo tirando de las DNS del ISP, web KO
Es tan grande el número de taxistas cafres que he sufrido en mi vida, que iré igual de tranquilo en un taxi oficial que en uno de estos de palo. Lo digo por lo de las licencias y tal.
Me encanta que la definición que da la noticia de Uber sea "compañía que pone en contacto de forma 'online' a usuarios y conductores de esta empresa para desplazamientos en carretera", en lugar de la más adecuada "empresa de taxis con conductores asalariados en fraude de ley a la que atacamos no por la mierda de condiciones en las que tiene a sus trabajadores o las nulas garantías que ofrece a usuarios, sino porque le jode el negocio a otro grupito mafioso en el cual tenemos amiguitos que son los taxistas".
Desde Valencia con Orange ADSL se puede entrar. Con Movistar 3G no.
Bueno, con cortar los dns's rangos a los que accede la App se acabó todo
Y así señores, se crea un monopolio.
#20 El monopolio ya existía, lo que están haciendo es atarlo bien atado.
Decisiones absurdas de un gobierno siervo del lobby...