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#4:
Si todos fueran autónomos, buscarían la mejor solución para cederle la incorporación en condiciones de seguridad.
¿A cuantos nos ha pasado que el carril izquierdo va libre y no te dejan incorporar?
¿A cuantos nos ha pasado que el carril izquierdo va libre y no te dejan incorporar?
#12:
"A pesar de los intentos para acceder a la vía, nadie le cede el paso. Entre otras cosas, el vehículo frena en reiteradas ocasiones, pone el intermitente e intenta buscar el hueco perfecto para acceder a la carretera. Sin embargo, ningún vehículo le permite entrar en la autopista, por lo que opta por quedarse donde estaba."
Pobre, hasta me da penica.
Pobre, hasta me da penica.
#1:
qué fuerte, le ocurre lo mismo que a mi madre cuando conduce
#7:
En definitiva, las compañías tienen que encontrar una solución para que estos vehículos puedan acceder a estas carreteras sin ningún problema.
La solución es prohibir conducir a los humanos.
La solución es prohibir conducir a los humanos.
#19:
¿para cuándo una mano autónoma que salga por la ventanilla y muestre el dedo central?
#8:
Los coches autónomos funcionarán bien cuando el resto de coches con los que circule sean también autónomos.
La convivencia entre autónomo y humano va a ser muy complicada.
La convivencia entre autónomo y humano va a ser muy complicada.
Comentarios
Si todos fueran autónomos, buscarían la mejor solución para cederle la incorporación en condiciones de seguridad.
¿A cuantos nos ha pasado que el carril izquierdo va libre y no te dejan incorporar?
qué fuerte, le ocurre lo mismo que a mi madre cuando conduce
"A pesar de los intentos para acceder a la vía, nadie le cede el paso. Entre otras cosas, el vehículo frena en reiteradas ocasiones, pone el intermitente e intenta buscar el hueco perfecto para acceder a la carretera. Sin embargo, ningún vehículo le permite entrar en la autopista, por lo que opta por quedarse donde estaba."
Pobre, hasta me da penica.
En definitiva, las compañías tienen que encontrar una solución para que estos vehículos puedan acceder a estas carreteras sin ningún problema.
La solución es prohibir conducir a los humanos.
¿para cuándo una mano autónoma que salga por la ventanilla y muestre el dedo central?
Los coches autónomos funcionarán bien cuando el resto de coches con los que circule sean también autónomos.
La convivencia entre autónomo y humano va a ser muy complicada.
#2 Es increíble la cantidad de malas conductoras que circulan, hay casi tantas como malos conductores.
#6 Poca visión de futuro, yo veo más una puja por ceder el sitio, así el que tenga más dinero siempre tendrá una conducción más fluida, a costa de pagar más por ésta, sin embargo el resto quedará relegado a que los coches autónomos no reciban ninguna oferta
#12 Bueno, me tengo que ir que he mandado a mi coche autónomo ir a recoger a los churrumbeles al colegio y me acaba de llamar la policía diciendo que lo han detenido porque andaba dando vueltas en círculo alrededor del colegio y que lo vaya a recoger 🔥
#4 Es lo que he pensado, en el caso de que todos los coches fueran autónomos y conectados, entre ellos dejarían un hueco para que se incorporase
#1 ¿Tú madre es un robot?
#5 Obvio, sino seria tu padre...
#17 ---PROCESANDO PROPUESTA ---
---PROCESANDO PROPUESTA ---
---PROCESANDO PROPUESTA ---
---PROCESANDO PROPUESTA ---
--- PROPUESTA TRUE ---
--- APLICANDO PROPUESTA ---
#21 https://cdn.hobbyconsolas.com/sites/navi.axelspringer.es/public/media/image/2013/10/257140-hyundai-lanza-coche-anti-zombies.png
#14 Exacto, por eso el coche autónomo no se incorpora. Está programado para no hacerlo por las malas.
El mismo problema tendrá en las rotondas cuando las quiera cruzar bien y el resto de coches no se lo permitan
#4 El coche mas caro mandará una señal al barato para que le deje paso (la idea surgió como broma pero...
)https://www.motorpasion.com/lexus/lexus-tiene-la-solucion-a-los-lentos-del-carril-izquierdo-aunque-es-fruto-del-april-fool-s-day
#8 Y que no sólo hay vehículos a motor en las carreteras y calles. También tendrán que aprender a convivir con ciclistas, peatones, animales domésticos y salvajes...
#8 Lo mejor sería exterminar a todos los humanos y problema resuelto.
#8 Los coches autónomos funcionarán bien cuando el resto de coches con los que circule sean también autónomos.
Y cuando las carreteras esten bien diseñadas.
La imagen es de Camas, Sevilla.
El punto A, es la salida desde la A-49 direccion Huelva ( y que es una de las entradas a Sevilla del Aljarafe) hacia Sevilla norte, Merida Cordoba. A su vez es la entrada desde la SE-30 direccion Sevilla Sur hacia la A-49. Es un cruce en X y por la izquierda de la Autopista, ademas tiene su ceda.
Si se colapsa el punto A, en la parte de la salida de la A-49, se colapsa el punto B. Salida de la A-49- en direccion Sevilla Sur. Esto es diario.
En este punto no muere mas gente porque es de sobra conocido, pero hasta los portugueses van acojonados cuando cogen el puto cruce.
#4 A veces he pensado que una forma de secuestrar un vehículo autónomo (¿un camión cargado de cosas valiosas?) es obstaculizarle para que no vaya por donde quiere, sino que para no chocar termine yendo por donde quieres tú.
#31 Y además te meterán anuncios mientras esperas a incorporarte
El problema está en los coches que circulan por la autopista que todavía no son autónomos, sino que siguen siendo conducidos por los típicos cabronías que no te dejan incorporar.
#12 ha hecho lo correcto según mi profe autoescuelista: quedarse en el carril e intentarlo en la siguiente otra vez
Tiene solución en el ámbito jurídico práctico:
-Modificación legal en el código de circulación de que es sancionable, no facilitar la incorporación de los vehículos que acceden a la vía.
-Un reporte automático a la DGT por parte del vehículo autónomo de los vehículos (con filmación incluida), de los vehículos que incumplen esta obligación (Aparte de todas las otras infracciones que se producen en su ámbito de visión)
#15 Me tropecé un artículo en una revista que hablaba de los futuros barcos autónomos de transporte de mercancías, y de cómo deberían enfrentarse a los piratas que intentasen asaltarlos. Y mi mente escaló eso a una carretera de pueblo donde se pueden poner barreras.
#29 En realidad lo que dice es que el vehículo que va por detrás siempre debe facilitar la maniobra a quien va por delante. Pero la gente se quedó en el párrafo de la prioridad y paró de leer.
#8 Ya se está estudiando sistemas en red para coches. Una solución sería que todos los coches no autónomos tengan que llevar cajas negras que graben tu conducción y la remitan a la DGT. Si te saltas una regla de tráfico el sistema te avisa, a las segunda vez que te lo saltes multa. Ya verías si la gente dejaba incorporarse a coches autónomos y no autónomos.
#4 ¿A cuantos nos ha pasado que el carril izquierdo va libre y el del carril central no te deja adelantar al camión?
#7 #8 Los humanos somos bastante hijos de puta cuando una máquina se parece demasiado a nosotros
Creo que había por ahí un vídeo de unos chavales de menos de 10 años dándole una buena tunda a un robot en un centro comercial
Al final el robot aprendió que era mejor mantenerse cerca de los individuos altos (a.k.a. adultos), porque en su perímetro la mayoría de los niños se sabían vigilados, y se comportaban con un mínimo de decencia
#8 No es un poco falacia del No true Scotsman lo que acabas de hacer? O sea, ya funcionan bien. Lo que pasa es que no le dejaban incorporarse, a pesar de que ponía intermitente, por su condición de vehículo autónomo
#23 Grande
#60 De hecho ten cuidado cuando vas por la calle. Los semaforos escanean tu rostro y lo Cruzan con tu declaracion de la renta. Si viene un coche de un rico cuando estas cruzando, se pondra verde para el, y te podra atropellar sin problema.
Esto es asi para miles de cosas.
#29 Juraría que los vehículos que ya están en la vía, tienen que facilitar la maniobra al que se incorpora. Eso no significa que tengas que ceder el paso, pero si tienes libre el carril de la izquierda, tienes que irte a él (o acelerar o frenar para hacer hueco) para que el otro vehículo se incorpore sin peligro.
De todas formas es de cajón. Tampoco es bueno eso de ir con la ley por delante así te mueras. Falta mucha empatía en la carretera.
#48 A ver, se supone que se hace con dos dedos de frente. Se trata de hacer un hueco para el que se incorpora. Es obvio que no vas a pegar un frenazo y dejar temblando al que tengas detrás.
#8 En realidad basta con prohibir conducir a los maleducados.
Y hay que reconocer que hay otras circunstancias que yo conozco en las que un autónomo crearía un problema que un humano evita. Las salidas de autopista congestionadas. El humano ya se ha aprendido a meterse en el arcén antes de llegar al desvío para dejar el carril derecho libre para quienes no lo van a tomar. Un coche autónomo jamás se metería en el arcén, esperaría a la aparición del carril de deceleración y no se podría meter porque ya estaría atestado de coches que al estar parados o casi parados ni siqueira le pueden abrir un hueco, con lo que quedaría bloqueando el carril derecho, etc.
#14 El coche autónomo piensa como un educado aristócrata inglés de 80 años. ¿piensas que él se incorporaría a las malas si no hay alguien que le cede educadamente el sitio?
#50 Pues o lo implementan en el software de decisiones de los coches autónomos, o en Madrid, que ni lo intenten.
#28 Al parecer, está aprobado el proyecto de reordenación:
http://elcorreoweb.es/provincia/el-nudo-de-la-panoleta-tendra-tres-nuevos-ramales-para-dividir-el-trafico-CD3261848
Eso sí..."aunque Fomento no da plazos ni fecha de inicio de las obras, el proyecto sí habla de 2020 como horizonte"
#30 Ya existe esa norma.
Me parece que el problema es que no le han enseñado otros tipos de señales no luminosas. La señal para decir que te vas a incorporar no es el intermitente, que nos expresa que esta buscando el momento, sino el acercamiento al otro carril. Al no hacer ningún tipo de acercamiento y seguir centrado los demás conductores piensan que no lo quiere hacer en ese momento. Yo veo al menos dos oportunidades para empezar el cambio y no lo hizo.
#3 sí, pero hembra
Los coches autónomos en Madrid van a ser el hazmerreir.
Todos los
locosconductores madrileños sabemos que nunca hay que poner la intermitente porque entonces DAS PISTAS y no te dejan pasar.#40 En los últimos tiempos incluso hay gente que acelera para entrar en las rotondas y el que tiene que frenar es el que ya circula por ella.
Un peligro.
#4 En esos casos el hueco te lo haces tú, ya se apartarán.
#22 la hora de recogida de los niños es la puta anarquía.
#86 La respuesta a eso está en la aviación hace años y se llama TCAS.
#15 Por no hablar de todas las alertas automaticas y manuales que saltarán. No creo que la gente que envíe cosas (la empresa) cargue el coche y se limite a rezar para que llegue bien. Tendrán un montón de controles a nivel de software e imagino que alguno manual remoto.
#69 Mediano
Como haga eso en algunas incorporaciones en Madrid se da 4 vueltas completas a la M-30
#19 Y en las próximas versiones, con pistolas camufladas de rayos láser invisibles que apunten a las ruedas, para que nadie le eche la culpa cuando se haga sitio por las malas en estas situaciones.
#92 efectivamente, si nunca has presentado tu declaración de la renta el sistema asumirá que eres rico y te dejara pasar.
#8 La convivencia entre cualquier cosa y un humano es muy complicada.
#31 lo triste es que será así. Y cuando tengan que decidir quién se lleva el golpe o resulta herido en un accidente no quiero ni pensar qué criterio habrán programado las aseguradoras, sistemas sanitarios...
#4 #6 "...Si todos fueran autónomos"
Ese momento llegará (si es que llega alguna vez), cuando ya no existamos ninguno de nosotros, y los ingenieros tienen que buscar soluciones ahora.
Por eso esta tan lejos esto.
#42 te podría decir una rotonda de Madrid donde todos los días a la salida de los niños un autobús escolar bloquea adrede una rotonda de dos carriles por completo para que pasen todos los que salen del colegio (coches y autobuses). Sobre las 17:30h.
#39 me amino al pobre dando vueltas por la m30 sin poder salir nunca
#4 #6 Ah, la maravilla del mundo ideal, en la que todos los equipos están conectados en tiempo real y, de alguna manera, se ponen de acuerdo entre ellos en muy poco tiempo, así como no hay errores de comunicación entre ellos que pueda llevar a que no se entiendan y, además, todos comparten el mismo algoritmo de decisión para elegir quién es el que cede.
Nos llevó lustros ponernos de acuerdo en el cargador universal para móviles, y aún así con algunos no hay manera (no miro a nadie, Apple, no miro a nadie) y me queréis hacer creer que el día en el que los coches autónomos funcionen maravillosamente sincronizados será cosa que veremos? vamos...
No veo la noticia. A mí me ha pasado un par de veces. La diferencia es que el coche autónomo no tiene estrés por miedo a chocarse.
#88 ¿En serio me quieres comparar el TCAS de los aviones con lo que tendría que pasar en los coches? Esa comparación no resiste el mínimo escrutinio. Piensa en qué distancias hablamos en la detección de aviones y los tiempos que tienes para responder en caso de necesidad.
Pero lo mejor no es eso, sino la cantidad de vuelos que hay a la vez y con los que te puedas encontrar. Con una rápida búsqueda en internet, en un momento dado hay una media de 10.000 vuelos en todo el mundo, entre unos 3.000 y 13.000 según la época del año.
Ahora trata de escalar el mismo sistema para vehículos y con las distancias entre ellos (mídelas más bien en tiempos que no en metros) a ver qué tal va.
Y por último un pequeño detalle sin importancia: los aviones consiguen evitar colisiones mediante el TCAS subiendo o bajando metros en el vuelo. Veo harto complicado conseguir eso en un coche.
Pero oye, si tú dices que eso sirve, ánimo.
#31 es el mercado, amigo.
Por eso yo prefiero circular por carreteras convencionales, te paras en un stop y te incorporas cuando puedes.
En las autovías en cambio hay que entrar "al vuelo" y eso es muy problemático a veces.
A mi lo que me encanta es la gente que cuando vas a incorporarte o a cambiar de carril acelera como si le fueses a quitar un sitio que fuera suyo. La carretera, por lo menos en Madrid, es demencial, un desierto de civismo y de solidaridad.
#4 El problema es que las soluciones que solo funcionan en situaciones óptimas no son soluciones.
#51 dar por hecho el sexo es de machirulos, puede haber padres mujeres y madres hombres.
#85 En todo caso familix ó famili@ las dos están aceptadas.
#10 ¿y esas tendencias?
Hablando en serio, tienes parte de razón aunque entiendo que desarrollaran sistemas de seguridad como pararse, si tras X kms recorridos no puede volver a su ruta original
#37 Si te metes y te dan por detras pagan ellos, es jodido pero cierto
#35 cualquiera que simplemente mantiene la distancia de seguridad facilita la incorporación. La incorporación es difícil cuando ni JARL mantiene la distancia de seguridad.
#18 Hasta que la DGT de turno empiece a poner multas con la información de sus cámaras ...
Lo más relevante de todo eso es que pone el intermitente!
#16 no puede convivir algo que no tiene vida.
#47 Tan fácil como decir que el de atrás venía pegado a ti y no era prudente desacelerar y facilitar la incorporación.
A menos que sea capaz de grabar bastante campo el coche autónomo vete a demostrar que es mentira.
#89 Eso va con la experiencia de cada uno. Yo las cosas más surrealistas se las he visto hacer a señores de la tercera edad. Y la mayoría de veces que he estado a punto de sufrir un accidente, el imprudente que conducía era un hombre. Será que solemos ser más agresivos al volante.
#39 Conversación en una capital pequeña con un madrileño:
- Aquí es que si sacas el morro del coche en un cruce, la gente parece que se asusta
- Pues no lo saques, espera a que haya sitio
- Es que en Madrid si no te pones un poco agresivo, no sales del cruce
#23 Pregúntaselo a cualquier profesor de autoescuela.
#31 Borra tu comentario antes de que lo lea un emprendedor liberal
#8 Hay que exterminar a los bios
Yo tampoco pienso darle paso a una maquina
#17 Fuera coñas eso es lo que pasa en 2001. Spoiler y eso pero es que la peli ya tiene 50 años (por cierto el aniversario es el 17 de octubre).
Básicamente, y lo explican en 2010 a HAL le dan ordenes contradictorias, como obedecer a los humanos pero mantener en secreto el verdadero motivo de la misión. Como HAL es capaz por sí solo de acabar la misión decide que los humanos son, en si mismos, un peligro para la misma y que lo mejor para la misión es cargárselos para que no estorben.
#74 pero entonces ya no sería familia. Sería familio 👪
#80 standard.
#18 En las rotondas es menos trágico, porque si no puedes salir, la vuelta no es muy larga. En una autovía si no te consigues incorporar a la primera, va a ser mucho más peligroso, ya que arrancas desde parado y necesitas mucho más hueco. Conviene subirle la agresividad un par de punticos a estos aparatos.
#25 A ese le cede el paso hasta la Guardia Civil
#9 Según el código los que ya están en la vía tienen prioridad.
#30 no facilitar la incorporación es un concepto abstracto puede suponer generar accidentes
#37 Y eso es lo que hago yo y casi todo el mundo, me meto en el carril rápido. Pero en un atasco no hay opción.
#41 Cambiarte de carril vale, acelerar vaya... frenar ni de coña. La puedes liar.
#2 Léete la noticia
#65 Jajaja eso ya lo he pensado muchas veces, incluso en los semáforos en rojo sería ideal, un espectador cautivo, dinero para la corporación local y verías algo así como "el semáforo se pondrá en verde al término de este anuncio", además te ameniza la espera.
#92 En el futuro con la compra del coche podrás comprar por x dinero al mes, una "tarifa plana de verdes" de forma que cada vez que te aproximes a un semáforo se pondrá en verde, existirán diferentes paquetes, de 1000, 10000, 100.000 semáforos en verde al mes.
El hijoputismo es difícil de prever.
#45 Solo si tienes la precaución de mentir y decir que no te estabas incorporando. Si dices que te estabas metiendo cuando te dieron, pagas tú, que son ellos quienes tienen prioridad.
#70 se le llama estandarizar
Los tiros van por donde indican #4 o #7.
Para que los coches autónomos puedan ser 100% efectivos, todos los coches deberán serlo.
Porque tienen vergüenza y educación, no como muchas personas humanas que se hacen las locas y que te den
#62 Pequeño
#23 si ya, pero buenas hay bastantes menos que buenos conductores.
#3 será autónoma.
Nadie habla de una norma de circulación que se ha saltado el coche autónomo y que ningún cumple tampoco. Y es la de que te tienes que parar al principio del carril de aceleración si ves que no te vas a poder incorporar a la vía.
#76 aun estamos con el temita de "miembros y miembras"?
#23 te daría la razón, pero no puedo. He vivido de todo en la carretera ya, y las cosas más surrealistas se las he visto hacer a mujeres.
#4 se podría producir un interbloqueo, como ocurre con los programas que se ejecutan en el Kernel de Linux si intentan acceder los dos al mismo recurso.