El concepto de todoterreno urbano (SUV) es tan estúpido como el de sandalia con Gore-Tex. Y, sin embargo, hay quien cae en la trampa de los departamentos de marketing pagando más por un vehículo con unas cualidades dinámicas inferiores al utilitario del cual deriva. Me he pasado esta tarde lluviosa de Domingo viendo bailar decenas de coches al pasar por la prueba del alce. ¿Qué es la prueba del alce? Aquí tenéis un ejemplo, un moderno SUV (un Ibiza hormonado) dando bandazos.
Comentarios
Burro grande ande o no ande.
El coche es en parte una se;al de estatus social. La gente muestra con su coche c'omo de importante quiere que otros le vean. "Eh, que estoy aqu'i".
He notado un importante incremento en el n'umero y severidad de los atascos en mi camino diario al trabajo. Quiz'as porque haya m'as coches, pero seguro que tambi'en por el tama;o de los mismos. Cada vez vamos a peor. Yo Yo Yo Yo.
Mientras den la falsa sensación de seguridad al llevar una posición de conducción más alta que los turismos y sirva para salvar los bordillos al dejar a los nenes en la puerta del cole, a muchos les servirá.
Muy buen artículo. Voy a ver estas cosas antes de comprar mi siguiente coche.
Ya cambié de coche hace dos meses y estuve realmente a punto de comprar uno.
Con un motivo objetivo: me voy haciendo mayor, muy mayor, y se entra y sale mucho más fácilmente de un SUV que del equivalente turismo.
Aunque a los 20 años aun no se note.
Muchos SUV son simplemente más cómodos de entrar y salir (como dice #4), tienen interiores más amplios, se ve mejor desde una posición alta y si, también suben bordillos. Que son peores en carretera? Ya, vale, y que? Un familiar seguramente tenga peor agarre que un deportivo, pero el agarre no lo es todo cuando necesitas espacio (o quieres alguna de las otras ventajas de un SUV).
Si, es cierto que es ridículo en ocasiones (el de BMW y el de Mercedes son directamente tanques de guerra) pero cada uno compra lo que cree conveniente, no?
Un Seah Hibisa hormonao.
Yo voy camino de los 50, tengo un Skoda Fabia (misma plataforma que el Ibiza) y no me cuesta salir ni entrar en el coche. Y tengo clarinete que mi próximo coche será uno parecido. ¿SUV? No, gracias.
#0 El Jeep Grand Cherokee mostraba la misma querencia a ponerse patas arriba, y los técnicos de Jeep concluyeron que la suspensión rebotaba… porque aún soportaba poco peso. Así que lo lastraron con 470 kg extra, simulando un coche cargado. Resultado: el comportamiento del coche seguía siendo ingobernable, y para acabar de rematarla el neumático de apoyo explotaba. Se cargaron 7 neumáticos (que ya son ganas, esos neumáticos no son precisamente baratos) antes de concluir que ese coche es un peligro.
El problema no es que los suv o todo terrenos sean mas inestables a maniobras bruscas (que lo son) es que la gente comprar esos coche para utilizarlos como utilitarios de diario. Esos coches responde mal a esas pruebas pero podemos también hacer comparativas de impacto a ver cual resulta mejor o podemos meterlos en carreteras de tierra a ver que tal responden los utilitarios.
Yo tengo un Nissan Xtrail y claro que responde peor que el otro coche que tengo. Pero es que el Nissan lo tengo para cargar con el remolque, meterme por caminos o fincas a recoger leña y en caso de que no pueda usar el coche normal como sustituto.
De todas formas decir que en esa prueba que hacen si me pasase que me encontrase un animal si voy con el coche tengo que esquivarlo o me mata. Si voy con el SUV lo que hago es frenar y que el coche que aguante el posible impacto.
Son coches diferentes y no se deben conducir igual.
cc #4 y #5
#6 El Skoda Rapid automatico, flaman tambien.
#4 Si es por esa razón, ¡cómprate una "fragoneta"!. Entrarás de manera fácil, ¡y te sobrará maletero!
#5 bmw Mercedes Toyota Audi Ford... hoy en día todos tienen coches con los cuales podríamos invadir Gibraltar, luego te paras a ver las motorizaciones y son casi todos el básico
#7 que lo solucione el departamento de marketing diría algún ingeniero
#9 ¿Flama? Mi no comprender...
En general un SUV tiene menos estabilidad que el utilitario del que deriva, son más caros, consumen más, frenan peor, tienen el centro de gravedad más alto ...
Lo único que aportan de ventaja es la estética y la falsa sensación de seguridad de ir más alto, es decir, el que se pilla un SUV, obviando todo lo anterior comentado, por solo ir más alto, es por falta de autoestima o porque la tiene pequeña
¿ Y una furgoneta mediana como la transporter, caifornia, trafic, etc? En ellas también pareces que te sales por la ventana al girar en una rotonda.
#2 A mi me sirve. La seguridad es relativa a la marca y modelo. Es absurdo comparar con un coche. Es igual de seguro o más si no haces el gilipollas y sabes conducir. Y mucho más cómodos. Y más amplios por dentro
#1 Si no puedes poner tildes, mejor no hagas esa mierda de quiz'as porque se lee mucho más incómodo
#13 Perdón, quise decir que es un modelo muy bueno de Skoda, por lo que a mi respecta.
#16 no es igual de seguro, en las mismas condiciones es más fácil volcar. Punto.
Lo que dices “si sabes conducir” es un autoengaño y pervertir la la discusión.
Con igualdad de condiciones al tener el centro de gravedad más alto, es un coche más susceptible al vuelco, y eso es un hecho, no una percepción
#4 Y no es ninguna tontería. Mi padre hace poco se compró un coche y fue un suv por esa misma razón, no por los bordillos ni de más sandeces que uno lee.
Conozco a alguien que se compró uno de esos para ver mejor piernas y escotes de las mujeres en los coches que paraban a su lado.
#0 #14 El suv hay que compararlo con un monovolumen, una furgoneta tipo Kangoo o un ranchera. No con un Clio.
#17 Un poco de tolerancia, por favor. Otros escriben con anglicismos bobos de remate y nadie se queja.
#18 Ah, vale, vale.
Totalmente de acuerdo. Es un gran coche, y el DSG es *en mi opinión* el mejor cambio automático que hay (doble embrague). Lo tengo tan claro que si puedo permitírmelo en un futuro, mi coche será automático de doble embrague.
Joer, con tanta tecnología y tanta p*lla, que en el siglo XXI aún tengamos que estar tirando de palanca de cambios me parece anacrónico. Que cambie el coche, cojones, que ya me encargo yo de conducir.
#14 en caso de impacto son más seguros, al ser más altos tienes menos probabilidades de empotrarte debajo de un camión, por ejemplo.
Otra cosa es que sea más probable tener el accidente, pero una vez que ocurre, mejor un sub
#23 Pues eso. Con los otros nadie se queja, pero contigo si.
#4 #20 ¿Y por qué no un monovolumen pequeñito? Tipo un B-max o un Meriva. Son algo más bajos que un SUV y el centro de gravedad no está tan alto
#26 Pues yo quiero, como minor'ia, un especial respeto.
Cuñadómetro en ámbar....
No todos los SUV son una basura.
#23 Pues podrías aplicarte el cuento y comprender a los demás. Debes llevar una docena de personas esta mañana que te han pedido que lo dejes...
La explosión actual de Suv se ha producido gracias a un mecanismo electrónico que se ha convertido en imprescindible y se llama ESP... Sin él, los muertos y heridos por vuelco se multiplicarian exponencialmente, no hay más que ver efectivamente su comportamiento incluso con el ESP funcionando a saco como se ve en los videos....
#27 No es lo mismo, además ese tipo de vehículos no lo tienen todas las marcas. Por otro lado, el centro de gravedad para una conducción como la de mi padre no supone un problema precisamente...
#22 Por ejemplo un amigo mío se acaba de comprar un Q3, lo más correcto sería compararlo bajo mi punto de vista con el Audi A4 de la misma casa, que por cierto le salía incluso más barato, y al ser el A4 un modelo de clase superior, debe tener incluso mejor acabado interior a parte de todo lo anterior dicho, ¿tu también tienes un SUV y la tienes pequeña?
Hay mucho cuñadismo en esto de los coches, tanto a favor como en contra de cada tipo de modelo.
Es obvio que un SUV tiene unos momentos de inercia más acusados que un coche "normal". Pero eso no significa que sea menos seguro, simplemente significa que es menos ágil.
Por ejemplo fijémonos en este estudio: https://www.sidgilreath.com/learn/car-crash-test-ratings.html
"In head-on accidents involving a car and SUV, the U of B survey discovered that occupants in the car are 7.6 times more likely to be killed in the crash. Granted, the better crash-test rating a car has, the better it will fare in a head-on collision with an SUV; however, the drivers of the cars were still roughly 4.5 times more likely to be killed"
Por muy bueno que sea un coche "normal", tienes 4,5 veces más probabilidades de morir en un coche normal que en un SUV en caso de colisión entre ambos.
Resumen: en un SUV tienes más probabilidades de tener un accidente debido a su torpeza, pero en caso de colisión es mucho más seguro que un coche normal. Al fin y al cabo es pura física.
"todoterreno urbano" -> Todos los terrenos urbanos como asfalto y adoquines.
#30 Antes no se dejaba votar a las mujeres y se prohib'ia hablar en Euskera y Catal'an. Gracias a Dios la sociedad est'a avanzando y alg'un d'ia se ver'an comentarios como el tuyo como ancronismos de los que avergonzarse.
Viva la diversidad acentual!
#19 si sabe conducir, para el asfalto querría lo mas bajo posible dentro de los límites lógicos debido al terreno.
#3 el artículo me parece cutre a mas no poder, aunque tiene enlace a buenos videos, los de km77 son unos buenos profesionales y una gran web de consulta.
Tienes muchos mejores artículos en la propia km77.com
#25 Mentira y un bulo de campeonato, infórmate antes de comentar:
https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/mas-seguro-suv-coche-normal
https://www.diariomotor.com/2015/07/17/mito-coche-grande-seguro/
Sino me crees puedes mirar los test de EuroNCAP por tí mismo. ¿Otro con problemas de tamaño?
Los problemas con "esquivar el alce" se han solucionado bastante con las ayudas electrónicas. Antiguamente es cierto que los SUV eran más inseguros por problemas de centro de gravedad y peso.
Lo que sí es cierto es que los SUV actuales son más seguros para su conductor que cualquier otro tipo de coche. Las estadísticas están aqui:
http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/50/1/1
El resumen para vagos: los coches de lujo y los SUV tienen menos conductores muertos que el resto de tipologías de coche.
Son estadísticas USAnas y allí los SUV suelen ser mucho más grandes que en Europa.
Tampoco se entre en los motivos. ¿Son más seguros porque son más grandes? ¿Porque los conductores de SUV y coches de lujo son más tranquilos? A saber. Pero la realidad es que la gente se mata menos dentro de un SUV.
#37 creo estás confundiendo las probabilidades de un accidente, menos probable cuando el centro de gravedad es más bajo, al menos en cuestion de vuelcos, (gana el tipo turismo) y las probabilidades de daño una vez producido el accidente, (gana el tipo suv)
evidentemente cada caso es un mundo, cada accidente es especial, y cada coche es distinto, pero en general, creo que es como digo.
#5 teniendo en cuenta que los acvidentes de coche son uno de los principales riesgos para los que vivimos en occidente, que sea mas peligroso no es para nada irrelevante, sino todo lo contrario.
#5 Y qué? Pues el artículo te lo dice bien claro: que son menos seguros.
A mí la seguridad me importa mucho en un coche, a otros... pues bueno, allá cada cual.
#36 nO mE sEAs IlUmInAdO. POr UsAr UnA fOrmA mOlEstA dE EscrIbIr nO sE Es BrAvEhEArt.
Y compararlo con la represión de las lenguas peninsulares es para mear y no echar gota.
#8 si usas tu xtrail para lo que dices, eres la excepción, no la norma...
#15 Las furgonetas tienen unos radios de giro diferentes, están hechas para una maniobra muy fácil.
#10 exacto, o un monovolumen ANTES que un suv... (Pero son "feos" lo monovolumenes y ya no están de moda).
#33 Nop, tengo una bicicleta y una Kangoo para cargar herramientas.
"Todo lo anterior dicho" ¿Qué es lo que has dicho anteriormente?
#19 Si, pero me gustaría ver cifras de siniestralidad. No se si las hay.
A mi me encanta, soy consciente que si llueve voy mas despacio, en las curvas, voy mas despacio, si se me estampa un imbécil en una calle por el lateral, es mas seguro si el otro es un coche y el tuyo es un suv, si me pasa un jabalí por una carretera, es mas seguro porque con el coche te entra por el cristal y con el suv por el motor. Y lo disfruto cada vez que lo llevo.
El azucar también es malo y lo disfruto cada vez que me tomo un café con leche.
Que luego vamos de sano y te cae un puto perro de un balcón en la cabeza.
#41 tendría que revisar las estadísticas y pruebas para llevarte la contraria, pero aquí hablaba de la posibilidad de no tenerlo, evitarlo o minimizarlo, seguridad activa, no la pasiva.
De todas formas no parece que los suv aporten nada en seg. Pasiva, ¿Que aportan? ¿Que añade en pasiva un Ateca a un Leon?
#48 Son más caros, consumen más, frenan peor, tienen el centro de gravedad más alto ...
SUV normal.... Una vez vi uno delante mio mío que tocó un poco la mediana y saltó dando vueltas y vueltas de campana. Antes de detenerse, dio como tres o cuatro totalmente gratuítas y cortesía de la casa. Cambió mi punto de vista respecto a estos coches, concretamente los veo bocabajo.
PD: La mamá que iba dentro acababa de dejar a los niños, por suerte pudo contarlo.
#30 menudo pesado amargado estás hecho, déjale que escriba como quiera morro fino
No conocia el Ariel Atom.
¡Que puta maravilla!
#41 Y ojo con fiarte de según que datos.
Había por ahí un estudio que publicó smart en las primeras series donde comparaban los daños de un smart con un mercedes clase S(el mas grande) en choque frontal.
Los daños a los ocupantes en un accidente frontal eran similares. (Eso era lo bueno y realmente un gran trabajo de Smart) perooo, en un accidente equivalente realel.mercedes se quedaba en el sitio y el smart daba unas cuantas vueltas de campana y a saber donde acababa y contra que chocas o caes...
Seguro que tienes claro en cual de los dos prefieres estar en caso de accidente...
Veo que 53 es de gatillo fácil poniendo negativos. ¿Quién es el amargado?
#44 Mira, no intentes mostrar originalidad escribiendo como un cani, no est'as legitimizado para reprimirme, es as'i de sencillo.
Viva yo!
#28 Todav'ia nos van a obligar a escribir as'i para respetar la igualdad de oportunidades...
#34 Entiendo. Entonces compraré un SUV, que será un vehículo más torpe, y si esa torpeza me lleva a tener un accidente con un turismo, seguramente yo saldré ileso y el del turismo no. Lógica aplastante del verbo aplastar.
#40 Con una F150 o un suburban no esquivas el alce, que rece el para poder esquivarte.
#24 Compara los consumos.
#18 Muy ochentero eso, ¿no?
#34 Vaya gilipollez, ¿sabes que en torno al 50% de los accidentes mortales se producen simplemente por una salida de la vía?, sin que haya ningún vehículo más implicado. Estas tonterías que se publican son las que hacen que la gente crea que un SUV es más seguro que un utilitario, cuando hay muchas mayor probabilidad de que un SUV pierda el control y se salga de la vía que cuando se conduce un utilitario.
El % de muertes por colisión es muchos menor, por favor, no publiqueis estas cosas que hacen más mal que bien.
#58 Gracias hermano, cuando te humillan y te oprimen por ser diferente, como a m'i, cualquier apoyo viene bien para sobrellevar este fascismo gramatical heteronormativo.
#3 Sí, porque lo explica de forma muy sencilla y es muy ilustrativo.
Tendemos a pensar que un coche y grande es más seguro y estable. A mí ese pensamiento me lo cambiaron con un ejemplo: un carrito de un hipermercado, ¿cuándo gira mejor? ¿cuando está vacío o cuando va lleno?
#61 Sí, tienes toda la razón. Las transmisiones automáticas tienden a elevar el consumo, pero es un mal menor que estoy dispuesto a asumir (no es una diferencia abismal) con tal de despreocuparme de la palanca de cambio.
Será que ya voy pa viejo y me quiero centrar en otras cosas mientras conduzco...
#55 tengo un BMW 645, lo tengo muy claro
#49 las hay, la DGT las tiene, pero no quiere pisarle el dedo del pie a nadie y no las publica, pero serían una fuente perfecta para saber en condiciones reales, la mortaldad de+ cada tipo de coche.
nucan sabriamos la probabilidad de accidente, porque no sabes qué km hace cada modelo y en qué condiciones...
#66 Siempre podras usarlo en manual, aunque sea automatico.
#67 es que me llevas la contraria y te estaba dando la razón, a ver si te aclaras!!!! jajaja
por cierto:
"tengo un BMW 645"
envidiaaaaaaaaaaa
yo me tengo que conformar con un Honda 2.4 (aunque como dicen los envidiosos, el mio gasta menos.... jajaja, para una vez que puedo decirlo yo...)
#69 Créeme, si tengo un cambio automático no lo usaré en manual a no ser que sea estrictamente necesario...
#47 Nosotros cambiamos de coche para tener uno más amplio (dos niños) e íbamos de cabeza a por un SUV... hasta que vimos el C4 Grand Picasso y no tuvimos dudas. No hay color en habitabilidad, espacio y comodidad. Y la posición de conducción es la misma que un SUV. Y además es bonito, un poco furgoneta, pero bonito.
#27 yo dije lo mismo, pero por dios, un Meriva no, nooooooo
#21 Impresionante argumento de venta!!!
#32 hasta que vuelca al esquivar eso que no vio mientras miraba el whatsapp
Me ha encantado, sobre todo el vídeo final.
#6 tonteria parecida llevo tiempo escuchando con los niños, y ahora puedo desmentir con experiencia.
Yo acabo de ser papi no hace mucho y no me he cambiado ninguno de los coches por ello, y en un 2 puertas el único problema para meter al niño es abatir el asiento, una vez abatido en muuhos dos puertas es hasta más cómodo que en los de 4. (igual que follar, mejor el dos puertas con los asientos abatidos que el 4 puertas)
#61 Tengo un Leon ST con DSG y consume menos que el manual. ESA justamente es la ventaja de la caja DSG del Grupo VW.
Estoy más que encantado con el coche. Para dar una idea, un familiar con 150CV gasolina y he ido de Barcelona a Madrid con el maletero cargado a tope (+500 litros), mas tres adultos en el coche a velocidad permitida (y un poco mas en algunos tramos), con el climatizador encendido y ha consumido a 5.7l/100...
Repito, gasolina de 150CV.
La mejor compra que he hecho en mucho tiempo.
#72 Leelo con tono de humor de un "petrohead" como yo:
Una picasooo nooooooo, es con diferencia el peor coche que te encuentras circulando por la calle(no por el coche, sino por sus conductores habituales)
¿bonito? NO me jodas rafa, no me jodas.... que coño va a ser bonito eso...
Hablando en serio:
La vieja picaso era muy practica y la nueva lo parece más, en cuando a seguridad no te se decir. pero la vieja tenia una posición y respuesta de conducción muy incomoda(aunque eso va a gustos a veces)
Tengo 2 niñas y un Honda Jazz porque con 1 año. Busqué un coche compacto, que fuera pequeño, con espacio interior y que fuera muy seguro. Y el Honda cumplía todo.Me ha encantado verle hacer la prueba del arce a 85 km/h. Cada día estoy más contento con mi compra.
El artículo es un poco tramposo. Partiendo de que no me gustan los SUV, y de que estoy de acuerdo con que las leyes de la física están para cumplirlas, se puede defender una postura sin hacer cherry-picking: Los videos están escogidos. He visto muchos videos de km77 y como indican por ahí arriba, la mayoría de SUV no fallan como los que han enseñado.
. Dicho esto, se está confiando la seguridad en sistemas electrónicos que pueden fallar (como ha pasado con coches que han mandado las marcas a la pruebaEl truco está en el ESP; en los SUV prácticamente te paran el coche, con lo que la velocidad de salida (que es un dato irrelevante para la seguridad) es más baja. Curiosamente hay coches bajos que por mantener un comportamiento más deportivo, con una física más favorable dan "bandazos" porque el ESP es menos intrusivo
Y para algún comentario de arriba, no se trata de hacer rallies, un volantazo para esquivar algo a 70 te puede hacer volcar, que es de lo más peligroso en un coche, y un SUV aumenta muchisimo las posibilidades.
#54 debes ver mucho mas: Top Gear (lo tienes en Netflix)
#34 Por fin alguien pone un poco de sensatez en este bar.
#77 Dímelo a mi que he ido con ese Skoda Fabia (es un 5 puertas, ojo) diariamente a llevar a los nenes a la guardería/cole, durante una pella años (12, cocretamente) y aún sigue ahí el cabrón aguantando. Con sus achaques, claro, pero pasando puntualmente la ITV sin ningún problema...
Por cierto que muchos cometen con el coche a gasolina el mismo error que cometen muchos(no se si los mismo u otras personas) al criticar la autonomia de los electricos:
NO necesitas comprar un coche que cumpla con tus necesidades de transporte del 100% de los viajes que realizas en todo el año.
Si 2 veces al año necesitas viajar 9 o cargar muchos trastos o hacer 1000km en 2 días etc ---> Alquila
Para el resto del año lleva algo que te sea más útil y normalmente más economico que te permitirá ahorrar mucho más que lo que te va a costar el alquiler de lo que necesitas 2 veces al año y más.
Además haciendolo así, cuando tienes una necesidad especial: Alquilas EXACTAMENTE el vehículo que necesitas(si vas de mudanza alquilas una furgoneta, si vais 7 alquilas una VW transporter(o una vito) etc, el resto del año te mueves, por ejemplo, con un Seat Arosa, o con una moto o con un patinete, según necesidades.
#8 claro, porque en caso de frenazo o volantazo, en esas décimas de segundo te vas a acordar de qué coche llevas para realizarla una maniobrade u otra, ¿no?. Lamentablemente, salvo que seas un piloto entrenado para ello vas a actuar por instinto, y el instinto te va a hacer que intentes esquivar elel objeto pegando el volantazo y más te vale no ir en unmi SUV en ese momento
#34 Pero solamente en choques frontales entre ambos tipos de coches. En choques frontales contra árboles o superficies lisas no hay diferencia. En choques laterales ganan los turismos normales. En posiblidad de volcado o salirse del carril ganan los coches normales.
Por no hablar que en un choque frontal de un SUV con otro SUV, furgoneta, pickup, camión o autobús tampoco hay mayor seguridad que conduciendo un turismo normal.
No sé, no veo la ventaja del SUV teniendo en cuenta que la mayoría de accidentes no son choques frontales.
#17, cuando estás acostumbrado a escribir con tildes tus dedos van solos a las teclas de las tildes sin pensar, y lo que pasa es que las teclas esas coinciden en otros teclados con el símbolo ', y la ñ con el punto y coma. Que no es que #1 elija esas teclas para sustituir las tildes, es que le sale solo.
#79 Pues yo estoy contentísimo. Yo conduzco bastante suave, así que no le exijo mucho a la respuesta, pero incluso cuando voy solo, que puedo ir un pelín más brusco, no noto gran diferencia en el comportamiento respecto a un turismo (atrás sí se nota más), y es mejor que la del Qashqai que teníamos antes.
¿bonito? NO me jodas rafa, no me jodas.... que coño va a ser bonito eso...
Piensa que podía haber comprado un Multipla de segunda mano
A mí me parece bonito 😬
#84 Y ahora pretenden jubilar con escusas, erroneas además, de golpe todos los coches viejos, están idiotas...
#35 Y carriles bici.
#40 Cifras curiosas.
Lo que me llama la atención es que son más peligrosos los SUV de tracción a 2 ruedas muy grandes que los turismos de 4 puertas de ese mismo tamaño.
#62 Igual sí,
https://en.wikipedia.org/wiki/
#1 El coche es en parte una se;al de estatus social.
Por suerte, eso ya no es aplicable en los millenial (en general), ya está cambiando ese concepto y la gente fardará con otras gilipolleces, pero no con coches
#34 Además un volantazo es una maniobra totalmente desaconsejada para la gran mayoría de conductores que no van a saber controlar el coche, especialmente a velocidades moderadas-altas, personalmente he visto varios casos y sin venir a cuenta y el descontrol fue total
Es siempre mejor hacer una maniobra suave de evasión para que la colisión frontal acabe en colisión lateral o en no colisión con suerte, nunca hacer una maniobra brusca, cuestión de estadística...
#16 La seguridad es relativa a la marca y modelo.
Claro que si, el tamaño da igual, lo importante para la física es la marca.
Es igual de seguro o más si no haces el gilipollas y sabes conducir.
No, no lo es.
#86 Ya he tenido un incidente con el todo terreno y no he pegado volantazo. Frene y al final no hubo impacto (por centimetros) , pero no gire. Es mas, iba con remolque.
No se tu, pero yo ya llevo al volante mas de medio millón de kilómetros y he conducido de todo, desde coches, deportivos, furgonetas, furgones, suv, todoterrenos, motos de cross, de carretera, scooters, etc .... Y desde luego no tienes las mismas reacciones que alguien que esta empezando. Pero entiendo que para alguien que solo ha conducido coches y no muchos kilómetros piense que todos tienen las mismas reacciones que el.
Es mas, conduzco diferente según el vehículo que lleve.
#51 ¿Comparado con qué? ¿Con un utilitario o con un monovolumen?
Si coges mi coche, (Kangoo) y lo comparas con el Clio ya que tienen el mismo motor, va a salirte que la Kangoo es una estafa, consume más, corre menos, tiene menos estabilidad en las curvas...
#89 "no noto gran diferencia en el comportamiento respecto a un turismo"
sin animo de ofender, te falta tacto al volante
Es que los suvs, aunque en un primer contacto engañan, no tienen buen comportamiento dinamico(y muchas pegas), pero tienen argumentos de venta buenos, eso si, ni las marcas ni los comerciales son idiotas...
Ejemplos parecidos:
Los turbodiesel comonrail han llegado a venderse mucho, entre otras cosas, porque si alguien no experto se va a hacer una prueba dinamica con el del concesionario, cogerá una marcha, le pisará al acelerador, y una vez pasado ese pequeño retardo del turbo, al hacer vacio y luego soltar potencia de golpe, nuestra sensacion es que tiene una aceleración mucho más grande que el gasolina equivalente, pero:
a) Lo hace en un rango de revoluciones tan corto que realmente no tiene una aceleración buena(comparativamente)
b) el vacio de antes del empujon, debido al turbo sobretodo, aumenta esa sensacion, como si frenaras para luego acelerar, la sensación es mayor.
ESO CONSIGUE VENTAS.
Probé de alquiler un Fiat Panda y tiene un botón que pone aún más floja la dirección asistida(para ciudad, pero realmente solo para aparcar).
Estás hablando de un coche de 800kg(o menos) con unas ruedas finisimas y una dirección asistida ya muy grande que hasta una abuela la hace girar con un dedo sin esfuerzo alguno.
Pero si eres la abuela/madre(lo siento por el machismo implicito pero es una realidad como un pino) que va al concesionario y te enseñan ese botón y te demuestran que funciona: ESO CONSIGUE VENTAS(a ese perfil de gente) aunque van a usar ese botón 4 veces en su vida los 2 primeros meses de uso y NUNCA MÁS (salvo para 4 personas puntuales que puedan tener algún problema de movilidad que realmente lo necesiten, obviamente)
y en los suvs pasa parecido,....,
#55 Seguro que tienes claro en cual de los dos prefieres estar en caso de accidente..
En el que vuela. Siempre quise un coche volador.