#10:
#4 no es por los tablones, es por el freno de mano, que en los coches de rally funciona distinto, no se queda frenado como en un coche normal, para que al piloto le cueste menos manejarlo en los derrapes. Los operarios no lo sabrían, no lo amarraron más y pasó lo que pasó.
#4:
Quién hubiera imaginado que esos cuatro tablones no iban a servir para impedir que un coche de una tonelada se cayera...
#13:
#10 Eso se ve según subes la palanca y se vuelve a bajar sola. Seguramente lleve un freno de estacionamiento, pero en cualquier caso no vale para eso. Al igual que cuando subes un coche a una grua, el freno es sólo para pararlo, debes fijarlo con cinchas, que es lo que ha fallado ahí. Además de un nivelado incorrecto de la carga, dejando que la paltaforma girara sin el adecuado control y subiendola demasiado rápido.
#4 no es por los tablones, es por el freno de mano, que en los coches de rally funciona distinto, no se queda frenado como en un coche normal, para que al piloto le cueste menos manejarlo en los derrapes. Los operarios no lo sabrían, no lo amarraron más y pasó lo que pasó.
#10 Eso se ve según subes la palanca y se vuelve a bajar sola. Seguramente lleve un freno de estacionamiento, pero en cualquier caso no vale para eso. Al igual que cuando subes un coche a una grua, el freno es sólo para pararlo, debes fijarlo con cinchas, que es lo que ha fallado ahí. Además de un nivelado incorrecto de la carga, dejando que la paltaforma girara sin el adecuado control y subiendola demasiado rápido.
No entiendo lo que pasa. Hay un momento durante la subida en que la plataforma está mucho más inclinada y el coche no se mueve, y de repente arriba con menos inclinación empieza a desplazarse. Es como si se soltara algo... el freno, el amarre...
Comentarios
#4 no es por los tablones, es por el freno de mano, que en los coches de rally funciona distinto, no se queda frenado como en un coche normal, para que al piloto le cueste menos manejarlo en los derrapes. Los operarios no lo sabrían, no lo amarraron más y pasó lo que pasó.
#5 Viendo tus comentarios de hoy, te sugiero:
Quién hubiera imaginado que esos cuatro tablones no iban a servir para impedir que un coche de una tonelada se cayera...
#10 Eso se ve según subes la palanca y se vuelve a bajar sola. Seguramente lleve un freno de estacionamiento, pero en cualquier caso no vale para eso. Al igual que cuando subes un coche a una grua, el freno es sólo para pararlo, debes fijarlo con cinchas, que es lo que ha fallado ahí. Además de un nivelado incorrecto de la carga, dejando que la paltaforma girara sin el adecuado control y subiendola demasiado rápido.
Hombre,destrucción,lo que es destrucción,no.Se lleva un buen golpe, pero nada que no se pueda arreglar en pocas horas.
#5 No como los que se acaban de registrar hoy... ¿Qué troll eras? ¿Solomanolo?
#6 the troll is dead: @--436367--
¿ Destrucción = "un coche cae desde 5 metros (aprox) de altura" ?
#17 Ni tarda 2 segundos. Hay 35 segundos de video antes de que de contra el suelo.
#13 1. poner freno de mano.
2. poner primera.
3. poner cinchas.
4. subir con cuidado.
Pero se resume en -> #16
#14 Yo también lo he pensado, y es que hay mucho exagerado suelto por ahí...
#21 Es un coche de carreras si, pero de circuito. Es un Seat Leon Super Copa
#21 Es un León medio tuneau, en Baraka son todos así...
#18 Hombre, destrucción-destrucción no, pero la factura te rompe el mes, fijo.
#5 ¿Sugerencias?
#17 ¿No es un coche de Rally?
#25 Gracias por la aclaración. No tengo ni puta idea de coches.
el freno de mano son los padres
No entiendo lo que pasa. Hay un momento durante la subida en que la plataforma está mucho más inclinada y el coche no se mueve, y de repente arriba con menos inclinación empieza a desplazarse. Es como si se soltara algo... el freno, el amarre...
Ni es un coche de rally ni se destroza.
Puede ser que sea un modelo de exhibicion y no lleve motor? ...
#6 #bukkake
#1 Yo no
#19 La nata se la pega en unos segundos. si....
#0 Bravo! bravísimo.
Y luego nos quejamos del nivel de ingles del presiedente del Santander
Titular alternativo: "Cómo tunear tu Seat León para convertirlo en un Twingo"
Como prueba de choque no esta mal.
#8 Surjieres demasiado pronto amijo! Y que tal, ese karmawhorismo como va!
#19 cooorecto
Si, ingles, sin acento
#3 Pues anda que las etiquetas!
#11 al dedo hermano, mira aldedo, que te alimenta
LOL! ya empiezan los negativos!!!! PODEMOS!!!!