Tienes razón en lo de #16. Disculpa. Respecto a lo demás tus respuestas me parecen ridículas. En un juicio estarías acabado.
#16 Te redirijo la pregunta que equivocadamente he hecho a "armonista". Explícanos tus criterios técnicos por los cuales Tesla "es guay" y Renault-Nissan o BMW una mierda siendo que utilizan la misma tecnología de baterías de litio.
Si me dices que perteneces a la cultura cani y te gustan los coches discotequeros que aceleran rápido como el famoso Cayenne -el vehículo favorito de los albañiles durante la burbuja inmoviliaria- me daré por satisfecho.
Respecto a mis respuestas ridículas, ¿qué respuestas? Hemos tocado varios palos y creo que más o menos, he argumentado. Lo suyo es que tú también lo hagas y si me equivoco (que puede ser, por supuesto), me corrijas sin entrar en ataques personales.
#26 Entiendo lo que dices y te agradezco la aclaración, pero si técnicamente ha hecho una patente, la noticia es cierta, ¿no?
#24 un coche eléctrico carece de un bloque motor rígido en la parte frontal, con lo cual tiene una superficie deformable antes del habitáculo mucho mayor que cualquier coche de combustión, aún más grande todavía que los ferrari y algunos porsche que tiene el grupo motor atrás. Probablemente habrás visto fotos de siniestros de ferrari en los que el piloto sale ileso.
#25 no soy un cani, soy un ingeniero técnico industrial mecánico y sin ser un experto, más o menos sé de lo que hablo.
Cuando digo que renault-nissan o bmw venden basuras eléctricas lo digo basándome en que, salvo el twizzy, el resto de modelos son chasis de coche térmico adaptados chapuceramente, a precios insultantes y con autonomías reales no superiores a 150km. Y lo mejor, es que existen talleres en España que por 6000 euros te transforman un opel corsa en un eléctrico con una autonomía no muy alejada de la de un fluece ZE o un Leaf de primera generación.
Tesla en cambio saca un coche con 500km de autonomía, diseñado desde cero para ser eléctrico, con un centro de gravedad jamás visto en un térmico y a un precio similar a sus competidores de su gama (audi A8, BMW serie 7, Mercedes...)
Y no, no tengo ningún interés en Tesla más allá del frikismo, ya que no juego en bolsa ni quiero hacerlo jamás. Te guste o no, Tesla está provocando el cambio, y es de agradecer.
#31 Hombre está claro. Pero yo te hablo de casos que he visto de primera mano por un trabajo en el que estuve. Si la hostia es lo suficientemente fuerte, ni una carrocería de un URO lo soporta.
#3 Phytonman8, chico o eres tonto o realmente te has propuesto con todas tus ganas el parecerlo. Tesla JAMÁS ha dicho que fabrica sus baterías. Fabrica sus packs con baterías de Panasonic que tú mismo puedes comprar en cualquier web china.
Lo que ha patentado recientemente es la disposición y el sistema por el que juntar un pack de litio y otro de metal-aire y combinarlos de forma que se puedan utilizar ambos según las necesidades del coche, porque, como me imagino que no tienes ni puñetera idea, las de litio permiten más recargas sin degradarse que las metal-aire, aunque estas segundas permiten más densidad energética.
Todas tus respuestas demuestran que o eres muy MUY cortito o realmente no has leído ni un artículo al respecto. Te has puesto a aporrear tu teclado y te has quedado agusto, like a boss, como quien suelta un zurullo.
Macho, ni puta idea, ¿eh? Borra tu cuenta y redímete del ridículo más increíble que he visto a nadie hacer en Internet.
PD: #31 absolutamente de acuerdo. BMW y Renault están vendiendo humo. Es la ley de los 150 kms. Nadie que esté fabricando hoy en día térmicos te va a ofrecer un coche con autonomía mayor de 150 kms (reales) porque no les interesa o porque ni siquiera se han molestado en hacerlo. Total, ya venden de los otros, ¿qué necesidad tienen?
Lo que me hace gracia es que este "incidente" ha dejado a la luz que las "milagrosas" baterías de Tesla ni siquiera las fabrica Tesla, sino que es Panasonic el encargado. De todos los burbujones de los últimos años el de Tesla se lleva la palma. Le meten una batería de litio de una Tonelada (que contamina mucho más que por ejemplo un biodiesel o GPL de 6000 euros) y lo venden como una supernueva tecnología que sólo ellos poseen y que va a salvar a la humanidad.
Y lo mejor de todo es que les funciona. ¡Chapeau para el departamento de márketing!
Como dijo alguien hace tiempo "el mayor fracaso de esta sociedad es que en la era de la información nunca hemos estado tan desinformados"
#3 Menuda crítica (si es que se le puede llamar así, porque es una falacia de manual).
¿A qué va dirigida? ¿A que Tesla no fabrica sus baterías?
No es ni era ningún secreto que las baterías que utiliza Tesla son de Panasonic (y en futuro próximo probablemente de Samsung también) y evidentemente, las baterías no son tecnología nueva. La novedad es el uso que se está haciendo de ellas, pero, como dice el refrán, "Cuando el sabio señala la luna, sólo el tonto mira el dedo".
Mañana un Tesla pinchará una rueda y criticarás que sus ruedas no las fabrican ellos y que no son una tecnología nueva
#4 Hola especulador de bolsa que ha comprado acciones de Tesla. Sí, es un secreto, un gran secreto que intentan que nadie conozca. ¿Cómo van a multiplicar por 4 el valor de las acciones si la gente supiese que en realidad no tienen ninguna tecnología?
Hablan de una "patente de Tesla" que le permite recorrer casi 700 kms haciendo creer que han inventado algo nuevo. En realidad lo que han hecho es ponerle una pila más gorda comprada a Panasonic.
A día de hoy sólo hay dos empresas que fabriquen baterías para vehículos. Panasonic en Japón y Thales en Francia. (Lo de Samsung es un rumor, noticia, posibilidad, ...). Tesla no fabrica, ni diseña, ni inventa ninguna nueva tecnología. Sus patentes valen tanto como las esquinas redondas de Apple. Esa es la realidad, y todo lo demás una burbuja creada por reporteros y blogeros con muy poca ética profesional.
Si te la quieres jugar comprando acciones es cosa tuya, pero intentar confundir y engañar a la gente es de "niños malos".
#7 De hecho, en ese caso tienes razón a medias. Tesla no fabrica baterías, ha hecho una patente (y si te hubieses leído el artículo, verías esta frase):
Tesla mantiene un acuerdo con Panasonic por el que le comprará 80.000 unidades en los próximos cuatro años y quién sabe lo que sucederá después. ¿Será Tesla capaz de fabricar sus propias baterías? Sólo el futuro podrá responder a esta duda.
Ala, sigue haciendo afirmaciones engañosas y manipulaciones gratuitas.
#18 Antes de contestarte alguna bordería, daré por hecho que no has visto #9 (donde te respondoa lo que me acusas de no responder ) ni #15 y mucho menos has leído mi mensaje completo de #13 donde te hablo un poco de mi.
En cualquier caso, sólo por si acaso, te lo explicaré como se lo explicaría a un niño pequeño: Si te hubieras leído la noticia a la que enlazas, descubrirías que Tesla, que es una empresa grande y con algo de pasta, tiene un departamento de I+D, igual que todas las compañías que se lo pueden permitir. En esos departamentos, se investigan mejoras y de vez en cuando, hacen alguna patente. Como bien pone en el artículo, SÓLO ES UNA PATENTE y siguen y seguirán comprando baterías de Panasonic a 4 años vista.
#19 En un juicio, cuando no eres capaz de responder claramente a una pregunta directa estás acabado. Tú no has sido capaz. Sigues sin explicar porqué se publico en sólo tres horas una noticia irrelevante y falsa.
Y además en tu último comentario te contradices con los anteriores. Afirmas que Tesla es una empresa grande con algo de pasta y hace un momento (comentario #16) hablas de "pequeño fabricante".
Por cierto, te voy a hacer otra pregunta directa que de nuevo no vas a saber contestar. Explícanos por qué afirmas que los vehículos eléctricos de Renault-Nissan o BMW son basura (según tu comentario #16) mientras que Tesla es maravillosa, si utilizan las misma tecnología de baterías de litio (fabricadas por el mismo fabricante Panasonic).
Por favor, no me cuentes que el Tesla hace el triple de kms, ya que hasta un lerdo de mente lenta como yo sabe que si pones el triple de baterías consigues que recorra el triple de kms a costa de triplicar el precio (Un Renault Zoe de 15000 Euros tiene una autonomía de 200Kms con las misma tecnología de baterías de litio de Tesla). Intenta una mentira nueva, pero más original.
#22 Por cierto la noticia es FALSA. Afirma que Tesla ha patentado una batería de 700 kms de autonomía. Luego el propio artículo la desmiente indicando que simplemente utiliza una configuración híbrida de baterías con dos tecnologías diferentes: iones de litio y metal-aire.
Lo que patenta es una configuración híbrida de baterías (las esquinas redondas de Apple). Ninguna de las baterías que nombra, ión litio y metal-aire es desarrollada por Tesla. La batería de 700 kms símplemente no existe. Titular manipulado con la única intención de dar a entender que Tesla posee una tecnología no disponible por parte de la competencia.
#26 En cualquier caso, las patentes de este tipo son habituales en todas las empresas de tecnología. Probablemente ni le saquen provecho, pero patentan "por si acaso".
#21 Por cierto, en ningún momento he tocado este palo, ni pienso hacerlo:
"Por favor, no me cuentes que el Tesla hace el triple de kms, ya que hasta un lerdo de mente lenta como yo sabe que si pones el triple de baterías consigues que recorra el triple de kms a costa de triplicar el precio (Un Renault Zoe de 15000 Euros tiene una autonomía de 200Kms con las misma tecnología de baterías de litio de Tesla). Intenta una mentira nueva, pero más original."
#5 Por cierto, respecto a la bolsa y demás, se te da estupendamente mezclar churras y merinas.
Las acciones de Tesla no suben porque vendan "secretos" camuflados. Suben porque sus coches son los mejores en su sector y además, se venden como churros (mírate los rankings de ventas en EEUU y países nórdicos) y eso atrae inversores y su valor en bolsa aumenta.
#8 Su valor en bolsa ahora mismo es de 22.000 millones de dólares. Suponiendo que el valor en bolsa es 10 veces superior al beneficio anual tendría que estar vendiendo alrededor de 200.000 vehículos/año. Ahora mismo están en torno a 15.000 (y eso considerando que es novedad y los grandes fabricantes no lanzarán sus modelos eléctricos hasta mediados del 2014-2015). Te doy un consejo, si has ganado vende tus acciones y si no, vende igual. No hagas como los pasapiseros que cuando empezó a bajar no querían vender.
#11 La otra posibilidad es que cualquier empresa de márketing te esté pagando 600 euros/mes por hacer publicidad viral (http://es.wikipedia.org/wiki/Marketing_viral) de la compañia. Te dejo que nos expliques a todos cuales son tus verdaderos intereses comerciales.
Para alguien que se dió de alta en Meneame hace cuatro días, envías demasiada propaganda comercial para tomarte en serio:
Digamos que la diferencia entre tú yo es básicamente esta:
En lógica se conoce como argumento ad hominem a un tipo de falacia (argumentar para convencer sin razonamientos) que consiste en dar por sentada la falsedad de una afirmación tomando como argumento quién es el emisor de ésta. Para utilizar esta falacia se intenta desacreditar a la persona que defiende una postura señalando una característica o creencia impopular de esa persona. http://es.wikipedia.org/wiki/Argumento_ad_hominem
#13 Pero qué argumento ad hominen ni qué historias. Me llamas conspiranoico, criticas mis comentarios porque no dicen lo que te gustaría escuchar y eres incapaz de explicar los enlaces que envío.
Para que no quedes como un tonto, explícanos a todos por qué se publican noticias de "novedosas patentes" de las baterías de Tesla cuando Tesla está comprando las baterías a Panasonic. Te reenvío el enlace (una vez más): Tesla ha patentado una batería con 643 kilómetros de autonomía
Procura responder con una respuesta sensata para demostrar que no estás haciendo publicidad viral de Tesla e intentando confundir a la gente.
Respecto a cuales son mis intereses te lo dejaré claro. Soy español, he vivido en España y he sufrido la crisis causada por los burbujeros como tú. Cuando veo que se intenta hacer una nueva burbuja (de Tesla, de la fotovoltaica, del mesías de Apple, del grafeno, el oro, de empresas que curan el cancer, del nuevo Google Limpiaculos, ... ), me dedico a pincharla (en la medida de mis posibilidades clar está).
Te repito. Explícame (que soy un poco lerdo y lento de mente) por qué Tesla anunció la semana pasada una patente de una batería supernovedosas cuando las baterías se las compra a Panasonic y explícanos a todos por qué siendo una noticia manipulada se publicó sólo 3 horas más tarde de su envío.
#18 Y sí, te pongas como te pongas es un argumento ad hominen de manual. Estás tratando de desacreditar mis argumentos atacando a mi figura constantemente sin argumentos ni razones y acusándome de ser alguien que no soy (e insisto, con argumentos falaces a más no poder).
Si no te das cuenta de lo que estás haciendo es que eres más tonto de lo que pensaba en un principio.
En este momento tengo 26 historias, y de Tesla sólo esta en la que estamos hablando. El resto son completamente diferentes entre sí, tanto en temática (religión, política, cine, seguridad informática...) como en los medios que la publican (4 o 5 relacionadas de alguna manera con el mundo del motor, pero ya he dicho que soy aficionado).
Me resulta aún más sospechosa la postura de #12
Pero bueno, en muchos foros me estoy encontrando gente jodidamente enrocada contra el coche eléctrico (desde opinadores a sueldo hasta mecánicos de taller que no quieren ni oír hablar del coche eléctrico). A la industria del automóvil tradicional le molesta y mucho la trayectoria de TESLA. Un pequeño fabricante que demuestra que el coche eléctrico es una realidad y que está muy lejos de la basura que grandes como Renault-Nissan o BMW presentan como alternativa eléctrica.
#2 En la propia noticia lo achacan al acertado diseño estructural del vehículo, que poco tiene que ver con el chasis de un coche de combustión convencional.
#17 Ni diseño estructural ni hostias. O el coche está hecho de adamantium o como tenga una leche lo suficientemente fuerte vas a ver donde va el habitáculo y la batería.
Cuando has visto un BMW serie 6 partido por la mitad por una leche contra una palmera te das cuenta que el diseño sólo ayuda en golpes normales.
Comentarios
Tienes razón en lo de #16. Disculpa. Respecto a lo demás tus respuestas me parecen ridículas. En un juicio estarías acabado.
#16 Te redirijo la pregunta que equivocadamente he hecho a "armonista". Explícanos tus criterios técnicos por los cuales Tesla "es guay" y Renault-Nissan o BMW una mierda siendo que utilizan la misma tecnología de baterías de litio.
Si me dices que perteneces a la cultura cani y te gustan los coches discotequeros que aceleran rápido como el famoso Cayenne -el vehículo favorito de los albañiles durante la burbuja inmoviliaria- me daré por satisfecho.
#25 Nada, un despiste lo tiene cualquiera.
Respecto a mis respuestas ridículas, ¿qué respuestas? Hemos tocado varios palos y creo que más o menos, he argumentado. Lo suyo es que tú también lo hagas y si me equivoco (que puede ser, por supuesto), me corrijas sin entrar en ataques personales.
#26 Entiendo lo que dices y te agradezco la aclaración, pero si técnicamente ha hecho una patente, la noticia es cierta, ¿no?
#27 Sí, ha hecho una patente. Hasta allí es cierto. Pero no ha patentado ninguna milagrosa batería de 700 kms
#29 Entonces es engañosa, pero no falsa
Un saludo.
#24 un coche eléctrico carece de un bloque motor rígido en la parte frontal, con lo cual tiene una superficie deformable antes del habitáculo mucho mayor que cualquier coche de combustión, aún más grande todavía que los ferrari y algunos porsche que tiene el grupo motor atrás. Probablemente habrás visto fotos de siniestros de ferrari en los que el piloto sale ileso.
#25 no soy un cani, soy un ingeniero técnico industrial mecánico y sin ser un experto, más o menos sé de lo que hablo.
Cuando digo que renault-nissan o bmw venden basuras eléctricas lo digo basándome en que, salvo el twizzy, el resto de modelos son chasis de coche térmico adaptados chapuceramente, a precios insultantes y con autonomías reales no superiores a 150km. Y lo mejor, es que existen talleres en España que por 6000 euros te transforman un opel corsa en un eléctrico con una autonomía no muy alejada de la de un fluece ZE o un Leaf de primera generación.
Tesla en cambio saca un coche con 500km de autonomía, diseñado desde cero para ser eléctrico, con un centro de gravedad jamás visto en un térmico y a un precio similar a sus competidores de su gama (audi A8, BMW serie 7, Mercedes...)
Y no, no tengo ningún interés en Tesla más allá del frikismo, ya que no juego en bolsa ni quiero hacerlo jamás. Te guste o no, Tesla está provocando el cambio, y es de agradecer.
#31 Hombre está claro. Pero yo te hablo de casos que he visto de primera mano por un trabajo en el que estuve. Si la hostia es lo suficientemente fuerte, ni una carrocería de un URO lo soporta.
#3 Phytonman8, chico o eres tonto o realmente te has propuesto con todas tus ganas el parecerlo. Tesla JAMÁS ha dicho que fabrica sus baterías. Fabrica sus packs con baterías de Panasonic que tú mismo puedes comprar en cualquier web china.
Lo que ha patentado recientemente es la disposición y el sistema por el que juntar un pack de litio y otro de metal-aire y combinarlos de forma que se puedan utilizar ambos según las necesidades del coche, porque, como me imagino que no tienes ni puñetera idea, las de litio permiten más recargas sin degradarse que las metal-aire, aunque estas segundas permiten más densidad energética.
Todas tus respuestas demuestran que o eres muy MUY cortito o realmente no has leído ni un artículo al respecto. Te has puesto a aporrear tu teclado y te has quedado agusto, like a boss, como quien suelta un zurullo.
Macho, ni puta idea, ¿eh? Borra tu cuenta y redímete del ridículo más increíble que he visto a nadie hacer en Internet.
PD: #31 absolutamente de acuerdo. BMW y Renault están vendiendo humo. Es la ley de los 150 kms. Nadie que esté fabricando hoy en día térmicos te va a ofrecer un coche con autonomía mayor de 150 kms (reales) porque no les interesa o porque ni siquiera se han molestado en hacerlo. Total, ya venden de los otros, ¿qué necesidad tienen?
#31 #33 ¿El Nissan Leaf también os parece malo? Sin entrar en detalle técnicos (porque no tengo conocimientos), en general tiene buena aceptación.
#3 #31 #33
El fuego del Tesla Model S y lo que habría pasado si el coche llega a ser de gasolina:
http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/el-fuego-del-tesla-model-s-y-lo-que-habria-pasado-si-el-coche-llega-a-ser-de-gasolina
Lo que me hace gracia es que este "incidente" ha dejado a la luz que las "milagrosas" baterías de Tesla ni siquiera las fabrica Tesla, sino que es Panasonic el encargado. De todos los burbujones de los últimos años el de Tesla se lleva la palma. Le meten una batería de litio de una Tonelada (que contamina mucho más que por ejemplo un biodiesel o GPL de 6000 euros) y lo venden como una supernueva tecnología que sólo ellos poseen y que va a salvar a la humanidad.
Y lo mejor de todo es que les funciona. ¡Chapeau para el departamento de márketing!
Como dijo alguien hace tiempo "el mayor fracaso de esta sociedad es que en la era de la información nunca hemos estado tan desinformados"
#3 Menuda crítica (si es que se le puede llamar así, porque es una falacia de manual).
¿A qué va dirigida? ¿A que Tesla no fabrica sus baterías?
No es ni era ningún secreto que las baterías que utiliza Tesla son de Panasonic (y en futuro próximo probablemente de Samsung también) y evidentemente, las baterías no son tecnología nueva. La novedad es el uso que se está haciendo de ellas, pero, como dice el refrán, "Cuando el sabio señala la luna, sólo el tonto mira el dedo".
Mañana un Tesla pinchará una rueda y criticarás que sus ruedas no las fabrican ellos y que no son una tecnología nueva
En fin, lo dicho. Criticar por criticar.
#4 Hola especulador de bolsa que ha comprado acciones de Tesla. Sí, es un secreto, un gran secreto que intentan que nadie conozca. ¿Cómo van a multiplicar por 4 el valor de las acciones si la gente supiese que en realidad no tienen ninguna tecnología?
Fíjate en esta noticia (publicada además con casi 900 meneos en menos de tres horas):
Tesla ha patentado una batería con 643 kilómetros de autonomía
Tesla ha patentado una batería con 643 kilómetros ...
alt1040.comHablan de una "patente de Tesla" que le permite recorrer casi 700 kms haciendo creer que han inventado algo nuevo. En realidad lo que han hecho es ponerle una pila más gorda comprada a Panasonic.
A día de hoy sólo hay dos empresas que fabriquen baterías para vehículos. Panasonic en Japón y Thales en Francia. (Lo de Samsung es un rumor, noticia, posibilidad, ...). Tesla no fabrica, ni diseña, ni inventa ninguna nueva tecnología. Sus patentes valen tanto como las esquinas redondas de Apple. Esa es la realidad, y todo lo demás una burbuja creada por reporteros y blogeros con muy poca ética profesional.
Si te la quieres jugar comprando acciones es cosa tuya, pero intentar confundir y engañar a la gente es de "niños malos".
#5 Hola, conspiranoico (espera, que me estoy descojonando y no puedo escribir bien) ¿¿SECRETO??
La demanda de baterías de Tesla ayuda a Panasonic a lograr beneficios
http://forococheselectricos.com/2013/09/la-demanda-de-baterias-de-tesla-ayuda-a-panasonic-a-lograr-beneficios.html
Baterías verdes Panasonic para el Tesla S EV
http://blog.panasonic.es/ecologia/baterias-verdes-panasonic-para-el-tesla-s-ev/
Samsung también suministrará baterías a Tesla
http://forococheselectricos.com/2013/08/samsung-tambien-suministrara-baterias-a-tesla.html
Tesla NO FABRICA baterías, ni las vende ni las promociona. Promociona el uso que hace de ellas y los coches que fabrica.
Lo que hay que oír.
#6 De conspiranoico nada. Te vuelvo a dejar el enlace que parece que no tienes buena vista:
Tesla ha patentado una batería con 643 kilómetros de autonomía
Tesla ha patentado una batería con 643 kilómetros ...
alt1040.comPor si no lo has visto bien:
http://www.meneame.net/story/tesla-ha-patentado-bateria-643-kilometros-autonomia
Aquí te lo dejo ya para estar seguro:
http://www.meneame.net/story/tesla-ha-patentado-bateria-643-kilometros-autonomia
Y aquí un poco mejor explicado el burbujón Tesla:
http://www.bolsamania.com/accion/graf3-US88160R1014-67/ficha-cotizacion.html
#7 De hecho, en ese caso tienes razón a medias. Tesla no fabrica baterías, ha hecho una patente (y si te hubieses leído el artículo, verías esta frase):
Tesla mantiene un acuerdo con Panasonic por el que le comprará 80.000 unidades en los próximos cuatro años y quién sabe lo que sucederá después. ¿Será Tesla capaz de fabricar sus propias baterías? Sólo el futuro podrá responder a esta duda.
Ala, sigue haciendo afirmaciones engañosas y manipulaciones gratuitas.
#18 Antes de contestarte alguna bordería, daré por hecho que no has visto #9 (donde te respondoa lo que me acusas de no responder ) ni #15 y mucho menos has leído mi mensaje completo de #13 donde te hablo un poco de mi.
En cualquier caso, sólo por si acaso, te lo explicaré como se lo explicaría a un niño pequeño:
Si te hubieras leído la noticia a la que enlazas, descubrirías que Tesla, que es una empresa grande y con algo de pasta, tiene un departamento de I+D, igual que todas las compañías que se lo pueden permitir. En esos departamentos, se investigan mejoras y de vez en cuando, hacen alguna patente. Como bien pone en el artículo, SÓLO ES UNA PATENTE y siguen y seguirán comprando baterías de Panasonic a 4 años vista.
Ahora, bonito mío, ¿tienes alguna pregunta más?
#19 En un juicio, cuando no eres capaz de responder claramente a una pregunta directa estás acabado. Tú no has sido capaz. Sigues sin explicar porqué se publico en sólo tres horas una noticia irrelevante y falsa.
Y además en tu último comentario te contradices con los anteriores. Afirmas que Tesla es una empresa grande con algo de pasta y hace un momento (comentario #16) hablas de "pequeño fabricante".
Por cierto, te voy a hacer otra pregunta directa que de nuevo no vas a saber contestar. Explícanos por qué afirmas que los vehículos eléctricos de Renault-Nissan o BMW son basura (según tu comentario #16) mientras que Tesla es maravillosa, si utilizan las misma tecnología de baterías de litio (fabricadas por el mismo fabricante Panasonic).
Por favor, no me cuentes que el Tesla hace el triple de kms, ya que hasta un lerdo de mente lenta como yo sabe que si pones el triple de baterías consigues que recorra el triple de kms a costa de triplicar el precio (Un Renault Zoe de 15000 Euros tiene una autonomía de 200Kms con las misma tecnología de baterías de litio de Tesla). Intenta una mentira nueva, pero más original.
#21 Pero vamos a ver hijo mío, ¿cómo coño voy a responder a eso si yo no he publicado esas noticias?
Por otra parte, la noticia NO ES FALSA. Habla de una patente que Tesla realiza. Tesla SÍ ha realizado una patente, ¿dónde está la falsedad?
A todo lo demás SÍ te he respondido y argumentado, solo me falta darte mi DNI
Por otra parte #16 NO ES UN COMENTARIO MÍO, ES OTRO USUARIO.
Aprende a leer, tronco.
#22 Por cierto la noticia es FALSA. Afirma que Tesla ha patentado una batería de 700 kms de autonomía. Luego el propio artículo la desmiente indicando que simplemente utiliza una configuración híbrida de baterías con dos tecnologías diferentes: iones de litio y metal-aire.
Lo que patenta es una configuración híbrida de baterías (las esquinas redondas de Apple). Ninguna de las baterías que nombra, ión litio y metal-aire es desarrollada por Tesla. La batería de 700 kms símplemente no existe. Titular manipulado con la única intención de dar a entender que Tesla posee una tecnología no disponible por parte de la competencia.
#26 En cualquier caso, las patentes de este tipo son habituales en todas las empresas de tecnología. Probablemente ni le saquen provecho, pero patentan "por si acaso".
#21 Por cierto, en ningún momento he tocado este palo, ni pienso hacerlo:
"Por favor, no me cuentes que el Tesla hace el triple de kms, ya que hasta un lerdo de mente lenta como yo sabe que si pones el triple de baterías consigues que recorra el triple de kms a costa de triplicar el precio (Un Renault Zoe de 15000 Euros tiene una autonomía de 200Kms con las misma tecnología de baterías de litio de Tesla). Intenta una mentira nueva, pero más original."
#5 Por cierto, respecto a la bolsa y demás, se te da estupendamente mezclar churras y merinas.
Las acciones de Tesla no suben porque vendan "secretos" camuflados. Suben porque sus coches son los mejores en su sector y además, se venden como churros (mírate los rankings de ventas en EEUU y países nórdicos) y eso atrae inversores y su valor en bolsa aumenta.
¡Burro!
#8 Su valor en bolsa ahora mismo es de 22.000 millones de dólares. Suponiendo que el valor en bolsa es 10 veces superior al beneficio anual tendría que estar vendiendo alrededor de 200.000 vehículos/año. Ahora mismo están en torno a 15.000 (y eso considerando que es novedad y los grandes fabricantes no lanzarán sus modelos eléctricos hasta mediados del 2014-2015). Te doy un consejo, si has ganado vende tus acciones y si no, vende igual. No hagas como los pasapiseros que cuando empezó a bajar no querían vender.
Por cierto, te dejo un enlace:
Tesla ha patentado una batería con 643 kilómetros de autonomía
Tesla ha patentado una batería con 643 kilómetros ...
alt1040.com#10 Qué perra te ha dado con que soy inversor
Ais..
#11 La otra posibilidad es que cualquier empresa de márketing te esté pagando 600 euros/mes por hacer publicidad viral (http://es.wikipedia.org/wiki/Marketing_viral) de la compañia. Te dejo que nos expliques a todos cuales son tus verdaderos intereses comerciales.
Para alguien que se dió de alta en Meneame hace cuatro días, envías demasiada propaganda comercial para tomarte en serio:
@armonista
#12
Digamos que la diferencia entre tú yo es básicamente esta:
En lógica se conoce como argumento ad hominem a un tipo de falacia (argumentar para convencer sin razonamientos) que consiste en dar por sentada la falsedad de una afirmación tomando como argumento quién es el emisor de ésta. Para utilizar esta falacia se intenta desacreditar a la persona que defiende una postura señalando una característica o creencia impopular de esa persona.
http://es.wikipedia.org/wiki/Argumento_ad_hominem
#13 Pero qué argumento ad hominen ni qué historias. Me llamas conspiranoico, criticas mis comentarios porque no dicen lo que te gustaría escuchar y eres incapaz de explicar los enlaces que envío.
Para que no quedes como un tonto, explícanos a todos por qué se publican noticias de "novedosas patentes" de las baterías de Tesla cuando Tesla está comprando las baterías a Panasonic. Te reenvío el enlace (una vez más): Tesla ha patentado una batería con 643 kilómetros de autonomía
Tesla ha patentado una batería con 643 kilómetros ...
alt1040.comProcura responder con una respuesta sensata para demostrar que no estás haciendo publicidad viral de Tesla e intentando confundir a la gente.
Respecto a cuales son mis intereses te lo dejaré claro. Soy español, he vivido en España y he sufrido la crisis causada por los burbujeros como tú. Cuando veo que se intenta hacer una nueva burbuja (de Tesla, de la fotovoltaica, del mesías de Apple, del grafeno, el oro, de empresas que curan el cancer, del nuevo Google Limpiaculos, ... ), me dedico a pincharla (en la medida de mis posibilidades clar está).
Te repito. Explícame (que soy un poco lerdo y lento de mente) por qué Tesla anunció la semana pasada una patente de una batería supernovedosas cuando las baterías se las compra a Panasonic y explícanos a todos por qué siendo una noticia manipulada se publicó sólo 3 horas más tarde de su envío.
#18 Y sí, te pongas como te pongas es un argumento ad hominen de manual. Estás tratando de desacreditar mis argumentos atacando a mi figura constantemente sin argumentos ni razones y acusándome de ser alguien que no soy (e insisto, con argumentos falaces a más no poder).
Si no te das cuenta de lo que estás haciendo es que eres más tonto de lo que pensaba en un principio.
#12 Por cierto, un bonus:
http://img.xatakaciencia.com/2012/03/como-hacer-un-debate-debatir.jpg
#12 Disculpa de nuevo, pero olvidé preguntarte:
¿Propaganda comercial? ¿Qué historial estás viendo macho?
En este momento tengo 26 historias, y de Tesla sólo esta en la que estamos hablando. El resto son completamente diferentes entre sí, tanto en temática (religión, política, cine, seguridad informática...) como en los medios que la publican (4 o 5 relacionadas de alguna manera con el mundo del motor, pero ya he dicho que soy aficionado).
Date un paseo, en serio. Es sábado y hace sol
Un saludo.
Me resulta aún más sospechosa la postura de #12
Pero bueno, en muchos foros me estoy encontrando gente jodidamente enrocada contra el coche eléctrico (desde opinadores a sueldo hasta mecánicos de taller que no quieren ni oír hablar del coche eléctrico). A la industria del automóvil tradicional le molesta y mucho la trayectoria de TESLA. Un pequeño fabricante que demuestra que el coche eléctrico es una realidad y que está muy lejos de la basura que grandes como Renault-Nissan o BMW presentan como alternativa eléctrica.
Y antes de que el clásico iluminado anti-coches eléctricos salte a la palestra, este accidente ha sido RARO:
El Tesla Model S, el coche más seguro de EE.UU.
http://www.autofacil.es/tesla/2013/08/21/tesla-model-s-coche-seguro-eeuu/15484.html
Pues para ser un golpe TAN violento el coche parece bastante intacto.
#2 En la propia noticia lo achacan al acertado diseño estructural del vehículo, que poco tiene que ver con el chasis de un coche de combustión convencional.
#17 Ni diseño estructural ni hostias. O el coche está hecho de adamantium o como tenga una leche lo suficientemente fuerte vas a ver donde va el habitáculo y la batería.
Cuando has visto un BMW serie 6 partido por la mitad por una leche contra una palmera te das cuenta que el diseño sólo ayuda en golpes normales.