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#32:
Ya está en portada
Después de la noticia, lo verdaderamente importante:
--- Viernes 17 de abril:
Libres1: 4:00 h.
Libres2: 8:00 h.
--- Sábado 18 de abril:
Libres3: 5:00 h.
Clasificación: 8:00 h.
Repetición:
Clasificación: 13:55 h.
--- Domingo 19 de abril:
Previo: 7:30 h.
Carrera: 9:00 h.
Repetición:
Previo: 12:25 h.
Carrera: 14:00 h.
Después de la noticia, lo verdaderamente importante:
--- Viernes 17 de abril:
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Libres2: 8:00 h.
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Repetición:
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Previo: 7:30 h.
Carrera: 9:00 h.
Repetición:
Previo: 12:25 h.
Carrera: 14:00 h.
#12:
Como la otra ya ha sido cerrada por errónea, ya no tengo dudas y meneo ésta. A ver si aún estamos a tiempo de compensarle los negativos
#38:
La culpa es de Hamilton.
(es importante mantener las tradiciones)
(es importante mantener las tradiciones)
#31:
Lo interesantes sera ahora saber cuanto tardan los demas equipos en montar el difusor y acoplarlo perfectamente a sus coches
Basicamente tienen 2 opciones
1)Hacer un apaño rapido para adaptarlo al coche, que les podria permitir llevarlo en 2 o 3 carreras,,, esto seria algo asi como los difusores toyota y williams
2)Hacerlo mas trabajado, con un concepto mas agresivo (Incluso en algunos coches como los Red Bull se habla de su imposibilidad por la colocacion de la caja de cambios, las suspensiones traseras invertidas y la mania de Adrian Newey de "ceñir y ahogar todo"): Este concepto permitiria montar un difusor tipo Brawn GP, que en teoria explota mucho mas al limite la normativa y permite tambien obtener mayor beneficio
Supongo que al final todos montaran algo tipo Toyota/Williams, menos Mclaren (Aunque igual tampoco puede porque si BGP monta sus cajas de cambios que tenian de honda, y con problemas para lubricarla en vez de montar las de Mercedes sera porque no son muy compatibles con el difusor BGP)
A ver que pasa
Basicamente tienen 2 opciones
1)Hacer un apaño rapido para adaptarlo al coche, que les podria permitir llevarlo en 2 o 3 carreras,,, esto seria algo asi como los difusores toyota y williams
2)Hacerlo mas trabajado, con un concepto mas agresivo (Incluso en algunos coches como los Red Bull se habla de su imposibilidad por la colocacion de la caja de cambios, las suspensiones traseras invertidas y la mania de Adrian Newey de "ceñir y ahogar todo"): Este concepto permitiria montar un difusor tipo Brawn GP, que en teoria explota mucho mas al limite la normativa y permite tambien obtener mayor beneficio
Supongo que al final todos montaran algo tipo Toyota/Williams, menos Mclaren (Aunque igual tampoco puede porque si BGP monta sus cajas de cambios que tenian de honda, y con problemas para lubricarla en vez de montar las de Mercedes sera porque no son muy compatibles con el difusor BGP)
A ver que pasa
#35:
El problema no es el difusor en si, si no que hay que adaptar la caja de cambios y la suspension para que entre en un difusor mas pequeño, y ahi si que las escuderias van a sudar tinta.
Por de pronto trataran de encontrar una solucion sin tocar las cajas de cambio, pero los Brawn van a seguir en ventaja bastante tiempo.
Y esto me lleva a que todo ese trabajo lo hicieron hace un año, por lo tanto, su "estudio" del reglamento, no parece que sea tramposo, si no mas bien muy ajustado.
Por de pronto trataran de encontrar una solucion sin tocar las cajas de cambio, pero los Brawn van a seguir en ventaja bastante tiempo.
Y esto me lleva a que todo ese trabajo lo hicieron hace un año, por lo tanto, su "estudio" del reglamento, no parece que sea tramposo, si no mas bien muy ajustado.
#4:
No es duplicada, a la que haceis referencia es del 26 de marzo, es de la primera decisión de los jueces.
Comentarios
#1, #2, #3 En la otra estamos comentando la fecha y podría ser errónea, por lo tanto ojo, no os precipitéis en votar esta como duplicada porque podría ser la válida.
Como la otra ya ha sido cerrada por errónea, ya no tengo dudas y meneo ésta. A ver si aún estamos a tiempo de compensarle los negativos
Ya está en portada
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Libres1: 4:00 h.
Libres2: 8:00 h.
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Clasificación: 8:00 h.
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Repetición:
Previo: 12:25 h.
Carrera: 14:00 h.
La culpa es de Hamilton.
(es importante mantener las tradiciones)
No es duplicada, a la que haceis referencia es del 26 de marzo, es de la primera decisión de los jueces.
Lo interesantes sera ahora saber cuanto tardan los demas equipos en montar el difusor y acoplarlo perfectamente a sus coches
Basicamente tienen 2 opciones
1)Hacer un apaño rapido para adaptarlo al coche, que les podria permitir llevarlo en 2 o 3 carreras,,, esto seria algo asi como los difusores toyota y williams
2)Hacerlo mas trabajado, con un concepto mas agresivo (Incluso en algunos coches como los Red Bull se habla de su imposibilidad por la colocacion de la caja de cambios, las suspensiones traseras invertidas y la mania de Adrian Newey de "ceñir y ahogar todo"): Este concepto permitiria montar un difusor tipo Brawn GP, que en teoria explota mucho mas al limite la normativa y permite tambien obtener mayor beneficio
Supongo que al final todos montaran algo tipo Toyota/Williams, menos Mclaren (Aunque igual tampoco puede porque si BGP monta sus cajas de cambios que tenian de honda, y con problemas para lubricarla en vez de montar las de Mercedes sera porque no son muy compatibles con el difusor BGP)
A ver que pasa
#12 Ni de coña se compensan 15 negativos que lleva... no se a lo mejor si le cambias el titulo por gatitos usando ubuntu
Saludos
#5 #3 Tienes razón, no es dupe y la otra es errónea, lo siento, voté negativo
#7 Lo que tiene el Brawn que no tienen ni el Toyota ni el Williams son horas y horas de desarrollo. Ross Brawn, viendo el desastre que era el Honda del año pasado, decidió tirar la temporada pasada y dedicarse a desarrollar el monoplaza de esta temporada. Y como se está demostrando, dio en el clavo porque les llevan meses de ventaja a los demás equipos.
El problema no es el difusor en si, si no que hay que adaptar la caja de cambios y la suspension para que entre en un difusor mas pequeño, y ahi si que las escuderias van a sudar tinta.
Por de pronto trataran de encontrar una solucion sin tocar las cajas de cambio, pero los Brawn van a seguir en ventaja bastante tiempo.
Y esto me lleva a que todo ese trabajo lo hicieron hace un año, por lo tanto, su "estudio" del reglamento, no parece que sea tramposo, si no mas bien muy ajustado.
#34 Va a ser un tema importante. Ferrari y McLaren seguro que con sus medios (usease, con sus $$$ ) ya tienen un difusor plenamente operativo, si no para este GP, para el siguiente.
Según un abogado de Renault, ellos tenían un difusor listo para empezar la temporada y lo declararon ilegal. Claro que a lo mejor era más bestia aún que el de los Brawn. El caso es que, si esto es cierto, lo podrían tener tan pronto como Ferrari o McLaren.
El resto de equipos lo tienen más crudo.
#34 Desde luego, tienes razón. Esto va a marcar la temporada de F1
#19 a eso me refiero. El difusor no es la panacea.... sí, da ventaja, pero hay más. Brawn tiene un concepto de coche distinto. Podrán igualarle... es más, espero que lo hagan, pero no será solo con un difusor.
#40 No estoy de acuerdo.
De la RAE:
deporte
1. m. Actividad física, ejercida como juego o competición, cuya práctica supone entrenamiento y sujeción a normas.
El piloto entrena durante toda la semana. Los pilotos pierden hasta 5 kilos en cada carrera, exponiendo sus cuerpos a aceleraciones y frenazos de varios G's, y la forma física de cada piloto es esencial para aguantar la carrera.
Es cierto que el coche cuenta, como la bicicleta en el ciclismo, por ejemplo. Obviamente no al mismo nivel.
Bueno, los equipos denunciantes tampoco tenían mucha confianza en que se declarasen ilegales los difusores. De hecho, Renault ya tiene preparado su difusor y podría utilizarlo ya en el GP de China de este fin de semana. Esperemos que mejoren un poco el rendimiento porque si no los Brawn seguirán paseándose.
http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/090414174824.shtml
#28 Usuarios como parpandu son irrelevantes en menéame, borrad los usuarios como parpandu de una vez, es un gasto de memoria inútil en el servidor
Bueno, eso acerca a Toyota al uso de ambientador de pino para el coche...
Era de esperar esta decisión, la FIA solo adopta medidas economicas y no usa el reglamento para nada. Contra más equipos luchando(y los grandes ya mejoraran a lo largo de la temporada) más espectaculo, más espectadores más dinero.
Con la crisis hay equipos que estan pensando en la retirada, de Toyota se dijo que si no ganaban una carrera este año(quien dice esto dice hacer un buen campeonato) se retiraban, por tanto más problemas para el campeonato menos dinero.
BrawnGP no tiene patroninadores, este comienzo de temporada le esta valiendo para que muchos esten llamando a su puerta. Obviamente la FIA tiene que ayudarle a ello.
La FIA sabe que los equipos grandes tarde o temprano mejoraran, adaptan los difusores y fuera por tanto no les merece la pena cargarse a tres equipos.
Por cierto, mientras traducen los del as........ o preparan una notícia con más jugo
http://www.autosport.com/news/report.php/id/74475
#32 Me alegro. Creo que en condiciones normales era una noticia clara de portada, y sólo por las confusiones que a veces ocurren podría haber quedado esta noticia sin destacar en menéame. Este tema va a marcar una influencia sobre el resto de la temporada.
O sea, que la F1 no es un deporte, es una competición tecnológica. Ojo, eso no tiene nada de malo, es una competición de altísimo nivel, pero hay que empezar a llamar a las cosas por su nombre.
Hace 2 semanas en el larguero alonso dijo que no se iban a poner con el difusor hasta que se confirmase su legalidad . Y que una vez confirmada tardarían meses en tener el coche adaptado al nuevo difusor.
Por segundos
Debería desaparecer el cartelito de aviso sobre el meneo cuando ya hay demasiados votos positivos respecto a los negativos. De igual manera que aparece cuando votan x negativos, debería desaparecer cuando se votan x positivos respecto a los negativos.
No importan los negativos, va a llegar a portada en ya
PD: Por cierto: http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/abril-2009/renault-esta-listo-para-usar-un-nuevo-difusor
#0 casi q la descartes y la vuelvas a mandar (se puede?).
=mente, si se puede... yo la he intentado "remontar"
Sobre la noticia..
Estaba más "claro" que el agua.
Si los equipos como Ferrari y McLaren ya tienen estudiado el difusor, y bastante desarrollada la nueva pieza...... no creo q se gastasen millones en ello por "si las moscas". Ellos sabían q dirían q es legal. Realmente, no "incumple" el reglamento. ¿Que han visto los huecos mejor que otros? Sí.
De todas formas, no sólo es el difusor... BrawnGP tiene algo más. Sino, Toyota y Williams estarían más emparejados con ellos (sí, están cerca, pero, Brawn les pasa aún)
#7 Sí, tienen algo mejor. Se llama "Motores Mercedes", que, a día de hoy, son los mejores motores de la Fórmula 1.
Ahora vendrán los ferraristas a rabiar, pero que sepan que lo que falla en Mc Laren/Mercedes es la carrocería, cosa que no lo hace el equipo de Brawn GP.
Pues lo dicho, que me parece que este año Alonso se va a comer los mocos...
#59 Debes andar errado, porque el año pasado eran Ferrari, Force India(Ferrari) y Toro Rosso(Ferrari), todos con el mismo motor.
Lo que no pueden es compartir chasis y motor, como lo sería Prodrive y McLaren de la forma que pretendían.
#11 creo q hay "confusión" en algunos medios. Renault en china creo que sí irá preparando el coche para el nuevo difusor, pero, aún no estará colocado
no esta duplicada. Los comisarios de carrera le dieron el OK para la carrera de australia. Hubo equipos que denunciaron este hecho ante la FIA que es la que los declara legales no para una carrera, si no para la temporada(por eso de si cambian el reglamento para el año que viene)
Bueno, parece que esta si que es buena, aunque visto lo visto, del As y del Marca no me fio ni un pelo. Tambien dicen que Renault tiene el difusor listo para china pero en cambio y en declaraciones de Lobato (que es gran amigo de Alonso) lo tienen en el tunel del viento (a escala real, eso si). Yo sinceramente me fio más de Lobato.
EDITO: Contrastando parece que si, que los han declarado legales.
#7 Brawn han quedado primeros en las dos ocasiones y los Toyota segundos. Yo creo que en coche van bastante parejos, Toyota siempre ha tenido un coche más que decente, pero los pilotos también influyen y mucho
#17 sabes que se puede editar cuando se actualiza la información? Joder, que exigentes sois algunos.
Difusores legales, cierto. Pero no meneo una noticia del As en mi puta vida, seguro que se lo han inventado y han acertado por casualidad
#4: Es cierto, si esta es duplicada, la otra es errónea...
¿qué noticia de difusores hay que votar del 15 de diciembre? Esta es la buena!
#60 Buen apunte
No sé pq tenia esa idea en la cabeza
Esto va a dar una ventaja bestial a BrawnGP. Button ya ha ganado medio mundial.
Un poco incongruente. Entiendo que esto iguala la competicion en el sentido de que los grandes siempre evolucionan y los pequeños se estancan y ahora mas que nunca los grandes van a tener que trabajar... a costa de elevar los gasto que justamente es lo que queria impedir la FIA. De todas formas, esto crea un mundial mas abierto e interesante.
#28 Se quiera o no el deporte tambien es noticia y alguna hasta relevantes. Si no te interesa con no leerlas se soluciona.
La cosa se va a poner interesante a patir de ahora
Me alegro de la noticia. Esto demuestra, por un lado, que ningún equipo tiene cogido de los huevos a la FIA, y por otro, que la inteligencia es muy importante en este deporte. Si los demás equipos no han sabido conseguir un buen difusor acorde al reglamento, es problema de los demás, y ahora tendrán que esforzarse tecnológicamente en igualarlo o mejorarlo. Al fin y al cabo, en gran parte esto es una competición tecnológica
Pues me parece que Button se va a proclamar campeón en 3, 2, 1...
#52, efectivamente........ pero eso es.......... ilegal, si no me equivoco.
Si no ando errado, hay una norma de solo 2 motores por casa, es decir, Equipo + Cliente. En este caso, serían McLaren & Force India. BrawnGP no podría llevar motores McLaren....... pro bueno, prefiero "eso" que el hecho de q hubiese una escuderia menos.
up
up
up...
Bueno, es una guarrada porque pese a ser legal, va contra el espíritu de las nuevas normas. Pero no viene mal una temporada donde los ferrari y los maclaren no dominan.
Esta temporada es... diferente.
#47 Sí, lo sé, el sarcasmo no suele ser entendido por estos lares a no ser que indiques explícitamente que es un sarcasmo.
Pero yo nunca lo haré porque la gracia del sarcasmo es precisamente el premio para el que sí es capaz de entender el humor llamado inteligente, acotarla es volverla humor "no tan" inteligente.
Menos mal que al final no optaron por el sistema de puntuación por victorias porque si no, Button tendría ya medio mundial en el bolsillo...
¡Esto aleja a... un monoplaza del que le precede
Creo que ya está decidido el Mundial. Alonso, vete pensando en el año que viene, porque este año no tienes nada que hacer...
Aunque me alegro por Ferrari y por McClaren, van a saber qué se siente al no ser los favoritos y no salir desde las primeras posiciones.
La siguiente normativa sera el no poder usar ruedas oscuras.
Podéis ver el difusor de renault en la página de f1live. No soy un experto, pero un difusor no entraña demasiada complejidad. No es más que un cambio de sección para que el aire se expanda haciendo que la presión debajo del coche sea menor que la presión encima del coche. De esta forma el coche se pega al suelo haciéndolo mucho más estable, consiguiéndose el famoso efecto suelo del que ya gozaban los monoplazas de la GP2.
esto aleja a hamilton del titulo mundial...
y eso es lo realmente importante
¿Y cuál va a ser la mentira de Hamilton sobre este tema?
#44 no estoy del todo de acuerdo contigo. Toyota llevaba años siendo la que mas invertia y aunque el piloto si influye, gastar mas dinero no implica hacer un coche mejor. Mira renault: los años que gano el campeonato no era de las que mas dinero invertian en el desarrollo del coche y ahora aunque tienen el superordenador de la f1 este año no han encontrado la tecla. La f1 ha cambiado de tal manera que practicamente cualquier piloto que llegue, si tiene un coche decente, peleara por la carrera. Si el coche no es decente quedara en buena posicion de pura casualidad(vease un safety o un error de los de arriba)
Y en el Mundo q ya veian a Alonso primero....
hasta esta tarde no se sabra
esto acerca claramente a Fernando Alonso a Ferrari...
jeje
por cierto (q nadie lo ha dicho), ¿rsto acerca a Alonso a Ferrari?
"La Corte de Apelación de la FIA ha aclarado esta mañana que los difusores que han utilizado las escuderías Brawn, Toyota y Williams en las dos primeras carreras del Mundial de Fórmula 1 son legales."
esto si que es válido...cojonudo
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DUPE: La FIA declara legales los difusores
La FIA declara legales los difusores
es.f1-live.comduplicada La FIA declara legales los difusores
La FIA declara legales los difusores
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