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#5:
#4 "Curso de reciclaje" de la DGT para conductores lloricas:
Aprender a decir: "No todos los ciclistas son incívicos" en 6 pasos.
"La bicicleta es un usuario más de la vía. No molesta: Circula".
"Manual del conductor crítico con los ciclistas: Aprende a ver sus infracciones, no las tuyas tontín"
"50 no es sólo el número de minutos que tardas en ir al trabajo. Limitaciones de velocidad: Significado y aplicación"
"El pito no sustituye a tu pene"- En 15 lecciones
"Aprende a pedir perdón si la lías": 15 lecciones (incluyendo prácticas en grupo y role-playing).
Aprender a decir: "No todos los ciclistas son incívicos" en 6 pasos.
"La bicicleta es un usuario más de la vía. No molesta: Circula".
"Manual del conductor crítico con los ciclistas: Aprende a ver sus infracciones, no las tuyas tontín"
"50 no es sólo el número de minutos que tardas en ir al trabajo. Limitaciones de velocidad: Significado y aplicación"
"El pito no sustituye a tu pene"- En 15 lecciones
"Aprende a pedir perdón si la lías": 15 lecciones (incluyendo prácticas en grupo y role-playing).
#12:
#11 Vivo en Holanda y aquí va en bicicleta todo el mundo: altos, bajos, jóvenes, padres, señoras de 80 años, hippies, gente con traje, empresarios... y todos llegan antes que los coches. Aquí el centro está cortado a los automóviles, y además los semáforos de la ciudad están en verde durante 4-5 segundos nada más.
#36:
Más datos de las bicis en Holanda:
Las bicicletas (y ciclomotores limitados a 30km/h) tienen permiso para ir en direccion contraria en practicamente todas las calles. Esto hace que los coches vayan más despacio (te respetan) y por lo tanto haya accidentes menos graves (e incluso menos número).
En Holanda llueve bastante...pero es agua no salfumán! Si llueve, aunque lleves chubasquero, siempre te mojas un poco, pero al llegar te cambias y listo. Como dicen los holandeses..."que pasa, que estás hecho de azúcar?"
Las bicicletas (y ciclomotores limitados a 30km/h) tienen permiso para ir en direccion contraria en practicamente todas las calles. Esto hace que los coches vayan más despacio (te respetan) y por lo tanto haya accidentes menos graves (e incluso menos número).
En Holanda llueve bastante...pero es agua no salfumán! Si llueve, aunque lleves chubasquero, siempre te mojas un poco, pero al llegar te cambias y listo. Como dicen los holandeses..."que pasa, que estás hecho de azúcar?"
#23:
#19 no sólo te olvidas de los atascos que menciona #21, te olvidas también de aparcar, si nos ponemos puristas, incluso para llevar un paquete, necesitas aparcar respetando las normas de tráfico, hacerlo con una bicicleta es muy sencillo, pero uno puede tirarse más de 15 o 30 minutos buscando donde aparcar.
#4:
Seguro que el ciclista respetó todos los semáforos, siempre lo hacen.
#120:
#114 Joder, lo de pijo era coña hombre, tampoco hace farta negatibizaaaaaaar!!!!!
Pijo por ñoñostiarra.... En fin... no entiendo a este mundo, llamas pijo a un ñoñostiarra y te votan 8 negativo... a donde vamos a ir a parar, cualquier dia tendre que volver a escuchar lo de 'la zona obrera de neguri'...
Y claro que jontrolo, no me has visto a mi que pim que pam tumbando la aguja, txori.
Y sobre el tema: que si, que la bicicleta, en ciertas MUY concretas condiciones puede ser mas rapido que ir en coche.... Pero el titular es una gilipollez...
Es como generalizar que 'ir andando es mas rapido que el coche' tomando lo que tardas en ir andando y en coche a por el pan... Una gilipollez. Vete a mi curro en bici desde donde vivimos todos los trabajadores de la empresa si tienes webos. Vete a un centro comercial en bici.... Es tan estupido como decir que un lenguaje de programacion es mejor que otro...
En fin... que pierdo mis nervios de asero, mi templansa y mi caracter racional...
Pijo por ñoñostiarra.... En fin... no entiendo a este mundo, llamas pijo a un ñoñostiarra y te votan 8 negativo... a donde vamos a ir a parar, cualquier dia tendre que volver a escuchar lo de 'la zona obrera de neguri'...
Y claro que jontrolo, no me has visto a mi que pim que pam tumbando la aguja, txori.
Y sobre el tema: que si, que la bicicleta, en ciertas MUY concretas condiciones puede ser mas rapido que ir en coche.... Pero el titular es una gilipollez...
Es como generalizar que 'ir andando es mas rapido que el coche' tomando lo que tardas en ir andando y en coche a por el pan... Una gilipollez. Vete a mi curro en bici desde donde vivimos todos los trabajadores de la empresa si tienes webos. Vete a un centro comercial en bici.... Es tan estupido como decir que un lenguaje de programacion es mejor que otro...
En fin... que pierdo mis nervios de asero, mi templansa y mi caracter racional...
#106:
Como ciclista urbana decir que en muchas ocasiones circulo por en medio del carril por miedo: he comprobado que si trato de acercarme al máximo a la derecha, muchos (por no decir la mayoría) coches me pasan con el espacio justito. Incluso cuando la vía es de dos carriles, son capaces de pasarme a ras de la bici si por el otro carril tienen otro coche y no pueden dejarme el espacio de seguridad. Sí, prefiero poner nervioso a algún que otro conductor que ganarme una caja de pino.
#28:
En Donosti, entre los atascos que hay (pequeños, pero los hay), el tiempo que tardas en aparcar y que la ciudad tiene un tamaño cómodo y bastantes bidegorris* es mucho más rápida siempre la bicicleta.
Lo malo es cuando llueve, pero chubasquero y listo.
*vía ciclista
Lo malo es cuando llueve, pero chubasquero y listo.
*vía ciclista
#47:
#5 Anexo para ciclistas listillos:
Aprender a decir: "No todos los conductores son incívicos" en 6 pasos.
"La bicicleta es un usuario más de la vía. No molesta: Circula, por lo tanto, las normas tb se les aplican".
"Manual del ciclista crítico con los conductores: Aprende a ver tus infracciones y deja de justificarlas, no solo ellos se saltan las normas tontín"
"El casco, los reflectores, el señalizar: Descubre como no son algo inventado contra ti si no para tu propio bien"
"Menos cojones y mas respeto por parte de todos"- En 15 lecciones
"Aprende a pedir perdón si la lías": 15 lecciones (incluyendo prácticas en grupo y role-playing).
Que pasa, si lo aplicas al revés ya no es tan gracioso? Solo vale generalizar con uno de los "bandos"?
Lo dicho, compartimos vía, así que menos cojones y mas respeto por parte de TODOS
Aprender a decir: "No todos los conductores son incívicos" en 6 pasos.
"La bicicleta es un usuario más de la vía. No molesta: Circula, por lo tanto, las normas tb se les aplican".
"Manual del ciclista crítico con los conductores: Aprende a ver tus infracciones y deja de justificarlas, no solo ellos se saltan las normas tontín"
"El casco, los reflectores, el señalizar: Descubre como no son algo inventado contra ti si no para tu propio bien"
"Menos cojones y mas respeto por parte de todos"- En 15 lecciones
"Aprende a pedir perdón si la lías": 15 lecciones (incluyendo prácticas en grupo y role-playing).
Que pasa, si lo aplicas al revés ya no es tan gracioso? Solo vale generalizar con uno de los "bandos"?
Lo dicho, compartimos vía, así que menos cojones y mas respeto por parte de TODOS
Comentarios
#6 Yo he tenido problemas con la copulativa y la disyuntiva desde adolescente. Cuando le hacia una proposición copulativa a una chica, siempre me salia con la disyuntiva de que o la dejaba tranquila o llamaba a la policia.
#1 Siendo León un lugar mágico en el que llueve a -6ºC, pues no se. Igual tambien cambian las leyes de la física..
#4 "Curso de reciclaje" de la DGT para conductores lloricas:
Aprender a decir: "No todos los ciclistas son incívicos" en 6 pasos.
"La bicicleta es un usuario más de la vía. No molesta: Circula".
"Manual del conductor crítico con los ciclistas: Aprende a ver sus infracciones, no las tuyas tontín"
"50 no es sólo el número de minutos que tardas en ir al trabajo. Limitaciones de velocidad: Significado y aplicación"
"El pito no sustituye a tu pene"- En 15 lecciones
"Aprende a pedir perdón si la lías": 15 lecciones (incluyendo prácticas en grupo y role-playing).
#11 Vivo en Holanda y aquí va en bicicleta todo el mundo: altos, bajos, jóvenes, padres, señoras de 80 años, hippies, gente con traje, empresarios... y todos llegan antes que los coches. Aquí el centro está cortado a los automóviles, y además los semáforos de la ciudad están en verde durante 4-5 segundos nada más.
Más datos de las bicis en Holanda:
Las bicicletas (y ciclomotores limitados a 30km/h) tienen permiso para ir en direccion contraria en practicamente todas las calles. Esto hace que los coches vayan más despacio (te respetan) y por lo tanto haya accidentes menos graves (e incluso menos número).
En Holanda llueve bastante...pero es agua no salfumán! Si llueve, aunque lleves chubasquero, siempre te mojas un poco, pero al llegar te cambias y listo. Como dicen los holandeses..."que pasa, que estás hecho de azúcar?"
Seguro que el ciclista respetó todos los semáforos, siempre lo hacen.
#19 Pasas por alto los atascos pequeño padawan
#19 no sólo te olvidas de los atascos que menciona #21, te olvidas también de aparcar, si nos ponemos puristas, incluso para llevar un paquete, necesitas aparcar respetando las normas de tráfico, hacerlo con una bicicleta es muy sencillo, pero uno puede tirarse más de 15 o 30 minutos buscando donde aparcar.
#2 Tienes razón. Era O en lugar de Y
La copulativa y la disyuntiva. Qué malas son......
#8 http://rockwalker.files.wordpress.com/2009/04/bakfiets.jpg
¿Algo más?
En Donosti, entre los atascos que hay (pequeños, pero los hay), el tiempo que tardas en aparcar y que la ciudad tiene un tamaño cómodo y bastantes bidegorris* es mucho más rápida siempre la bicicleta.
Lo malo es cuando llueve, pero chubasquero y listo.
*vía ciclista
De acuerdo, pero que prueben en León, con -6 ºC y lloviendo...
#35 Aquí en lugar de bicis son los coches los que se saltan los pasos de peatones y pasan a 1 metro de la gente, el problema es que un coche es infinitamente más peligroso que una bici.
#2 De todas formas, como poder, poder... puede: http://foro.meteored.com/meteorologia+general/porque+llueve+bajo+cero-t114077.0.html
#26 ¿Y qué problema tienes en que no lleven el casco mientras no sea obligatorio su uso en zonas urbanas?
¿Y eso de ir por el medio del carril? ¿Qué quieres, que leviten?
#5 Anexo para ciclistas listillos:
Aprender a decir: "No todos los conductores son incívicos" en 6 pasos.
"La bicicleta es un usuario más de la vía. No molesta: Circula, por lo tanto, las normas tb se les aplican".
"Manual del ciclista crítico con los conductores: Aprende a ver tus infracciones y deja de justificarlas, no solo ellos se saltan las normas tontín"
"El casco, los reflectores, el señalizar: Descubre como no son algo inventado contra ti si no para tu propio bien"
"Menos cojones y mas respeto por parte de todos"- En 15 lecciones
"Aprende a pedir perdón si la lías": 15 lecciones (incluyendo prácticas en grupo y role-playing).
Que pasa, si lo aplicas al revés ya no es tan gracioso? Solo vale generalizar con uno de los "bandos"?
Lo dicho, compartimos vía, así que menos cojones y mas respeto por parte de TODOS
#4 llamamos a la buaaaambulancia? no generalices, porque también hay coches que se saltan los semáforos y no por eso yo digo que todos los conductores se saltan semaforos.
Yo soy ciclista y los respeto.
#8 El resultado será el mismo. Vas a tener que volver porque al mueble le faltan piezas.
#5 te han faltado:
"El semáforo, ese gran desconocido. Master de 2 años para ciclistas urbanos".
"Las farolas no son tu parking, guía rápida para saber aparcar bicicletas sin molestar al resto de la ciudadania, con prácticas en circuito cerrado"
Y el mas demandado:
"Normas de circulación para bicicletas, La calle somos todos, no solo los ciclistas, con practicas de circulación a 1,5 metros de viandantes y apeos de bicicleta en aceras transitadas.".
Y lo digo yo, que voy a diario al trabajo en bicicleta, siguiendo las normas de circulación.
#52 Yo desde luego tengo un respeto inmenso a los ciclistas. Yo mismo agarro la bici en cuanto hace algo de buen tiempo, ya que me encanta la carretera y creo que no hay un ejercicio mejor (bueno, hay uno...)
A quienes me cuesta respetar es a los bicicleteros. A los que se pillan una bici y no respetan ninguna norma (porque muchos ni las conocen), aceras, parques, carreteras, y calles son todos suyos y delegan cualquier tipo de seguridad propia en los demás. Cuando leo a según qué gente parece que este tipo de "usuarios" no existen y que los que yo veo son producto de mi imaginación. Pero la villa en la que vivo es absolutamente plana y los "bicicleteros" siembran el pánico durante todo el año, así que estoy más que acostumbrado a ver cafradas.
Como la cafrada que me hizo delante un nené de unos 10 años (sin casco, por supuesto) que saltó de la acera a la calzada por la que yo justo pasaba. Gracias al volantazo y frenazo pertinentes no le pasé por encima, aunque luego su señor padre no fue precisamente a su churumbel a quien pidió explicaciones de forma exaltada.
A mi un ciclista no me verá complicarle la vida porque yo mismo no quiero que me ocurra cuando sea el que va en dos ruedas. Pero también exijo lo contrario. Exijo que los ciclistas sean conscientes de que son el usuario más debil y faciliten y respeten al conductor en la medida de lo posible, porque tenemos todos bastante que perder y sobre todo ellos.
En la carretera, siempre RESPETO.
Es una exageración pero en muchas ocasiones el no tener que aparcar es una gran ventaja y en desplazamientos medio-corto en una bici se llega antes.
#33 #5 Se os olvida el curso para ciclistas "Atropellos Vol.1: ¿Por qué tengo todas las de perder?", "Atropellos Vol.2: Un mal conductor entre mil es suficiente para mandarte al otro barrio" y el avanzado "Tu vida es importante, aprende a circular por la acera" (en el cual se enseña a no molestar a los peatones, no pasar rápido cerca de ellos, no asustarlos, concienciarse de que tienen preferencia y se muestran las ventajas que tiene ir por la acera frente a arriesgar la vida en la calzada)
#52 No has pensado que a lo mejor no tenemos absolutamente nada contra los ciclistas, que no somos "antibicis" si no que simplemente pedimos unos mínimos ya que debemos compartir vía?
Lo que tp se puede es pretender ir mirando por encima del hombro en base a no se que superioridad moral de la que hacéis gala muchos de vosotros. Pretender que no se generalice con las bicis, pero poniendo a los conductores de monstruos asesinos para arriba, etc...
Repito lo de cada noticia sobre el tema por muchos negativos que me cueste... "menos cojones por parte de todos y mas respeto mutuo"
P.D. Me cabrea igual cuando una bici se salta un ceda/stop que cuando un coche no respeta las preferencias o no señaliza, antes de que alguien salga con el "y tu mas" en cuanto a infracciones se refiere.
#49 Mira... un tipo que jontrolaalvolante
Supongo que jontrola tanto por esos nervios de acero, templanza y caracter racional que demuestra siempre.
#1 Vivo en Finlandia y ahora mismo voy a ir en bici a comer a la universidad y estamos a -12 asi que no me seais mariquitas!
Yo vivo en Alicante y está claro que en bici puedes llegar mucho antes a cualquier punto del centro que en coche.
#1 Puede que en León no, pero en Alicante hay buena temperatura y es bastante llano.
#4 Parece que los coches siempre respetan los semáforos. No creo que haya que generalizar
#43 http://www.dgt.es/revista/num147/pages/ciclistas.htm
CICLISTAS:
CONSEJOS PARA CIRCULAR BIEN
Siempre use casco.
Circule siempre por el arcén o carriles especiales, si los hay. Si no, por la parte derecha de la calzada, y siempre lo más cerca posible de la derecha
Mantenga la trayectoria. No vaya de un lado a otro ni dando bandazos.
No está permitido adelantar a otro vehículo si la marcha en paralelo excede los 15 segundos ó 200 metros.
Si tiene que adelantar a un vehículo, hágalo por la izquierda y dejando 1,5 metros de distancia
Circule siempre en fila india si marcha en grupo.
Revise su bicicleta (presión de ruedas, frenos y tuercas) y vista ropa de color llamativo.
Mantenga la distancia de seguridad.
De noche, lleve elementos luminosos en la ropa, o prendas fluorescentes, y luces en la bicicleta.
Como leonés de pro me siento aludido en esta conversación Lamentablemetne ya no vivo en león, pero durante toda mi adolescencia me moví en bicicleta por la ciudad y alrededores. Cuando mi padre me la compró con 12 años descubrí la libertad de movimiento.
Se puede circular perfectamente durante todo el año. Bien es cierto que cuando llueve hay que tener cuidado e ir adecuadamente vestido. Existen unos conjuntos de chaqueta y pantalón super chulos para ponerse encima de la ropa y evitar coger frio y mojarse.
Vamos: León ciudad ideal para andar en bici (excepto si nieva claro)
Por supuesto que hay que promover, sobre todo en el centro de la ciudad, el uso de la bici y el transporte público como alternativa al coche.
Y carril bici en todas partes (yo también soy de Alicante y este tema es para llorar mucho).
Pero también, que duda cabe, es verdad que muchos ciclistas le echan mucho morro y, cuando quieren son vehículos y, cuando quieren, son peatones.
El tema de los semaforos es especialmente sangrante. No es que 9 de cada 10 se lo salten, no. Es que 10 de cada 10!!!
Y a los que sí respetais los semaforors con la bici, lo siento pero no os he visto, no soy omnisciente
Seguro que mi abuelo no lo logra con su bici!!
Eso está muy bien para Alicante, que hace calorcito y es plano, pero se lo dices a un señor entrado en años que lo haga en San Sebastian, y te parte la cara!
Mas transporte público es lo que hace falta! y gratis!!!!
Autoescuela, licéncia de ciclomotor, llamale x: 200 - 600€
Seguro OBLIGATORIO del coche: 300€
Seguro OBLIGATORIO de la moto: 230€
Casco OBLIGATORIO de la moto: 100 - 200€ uno normalito.
Como dice #66 los ciclistas debéis tener más resistencia a los impactos contra el asfalto o los bordillos. Ojalá yo tuviera cabeza de ciclista y me ahorrara una pasa y, claro, tuviera mejor visibilidad al no llevar casco...
Joder, que para circular por una via a todos los vehículos se les exigen un mínimo de responsabilidades y condiciones técnicas (retrovisores, por ejemplo, por aquello de la visiblidad mermada) y los ciclistas campan a sus anchas.
Todos los conductores hemos pasado por una escuela (algunos con mejor suerte que otros) para aprender unas normas y unas señales y los ciclistas, que pretenden usar los mismos circuitos que?
hablamos de los niñatos que van de dos en dos en las bicis? Hablamos de los atropellos sin responsabilidad en aceras? vamos hombre!!
Sé de sobra que no hay que generalizar, pero ojalá os viera a los que de verdad os paráis en la línea de detención y no en el cruce enseñando rueda a los que tienen el semáforo en verde. Y cuidado, pienso lo mismo de los que llevan moto y actúan igual, que nadie se salva.
Que en ciudad la bici es más rápida que el coche? nos ha jodido, claro. Si no te paras en los semáforos y circulas entre los coches y alternas con la acera. Por qué no la compran con una moto? por aquello de dar las mismas oportunidades de maniobrabilidad...
Venga, no nos alegremos de que la bici es un vehículo que, con cero emisiones, permite desplazarse mas rápido que andando (unas cuatro o cinco veces mas rápido, a velocidad "crucero") favoreciendo la circulación sanguinea (y la de personas y vehículos), el control del colesterol y, en general, una mejor forma física.
Obviemos también que se recomienda a personas que no pueden correr como sustitutivo, por lo que se recomienda su uso (normal o estática) a ancianos e incluso infartados.
Quizás sea paranoia mia, pero empiezo a olerme que el perfil de los antibicis se parece demasiado a Antonio Burgos que hace poco nos acusaba a los ciclistas urbanos de progretarras, econazis y demás parafernalia, siendo como es, el señor Burgos, un columnista de Abc, bastante poco agraciado, entrado en carnes, de los de derechas de toda la vida, fumador compulsivo y un largo etc.
Pues para vosotros la peseta. El mundo está equivocado. Vosotros, con vuestros hábitos sedentarios heredaréis la tierra. Por la gracia de Palpatine, perdón, el Papa.
#62 Ahora explícanos pq esa excusa es valida para vosotros pero si lo dice un motorista es un cafre?
Las cabezas de los ciclistas son mas duras que las de los motoristas al impactar contra el asfalto?
Me parece perfecto que seáis vehículos, pero con los derechos vienen las obligaciones. Yo cumpliré mi parte, cumplid vosotros la vuestra (el tema de los reflectores en especial, por favor, sois casi invisibles sin ellos)
Como ciclista urbana decir que en muchas ocasiones circulo por en medio del carril por miedo: he comprobado que si trato de acercarme al máximo a la derecha, muchos (por no decir la mayoría) coches me pasan con el espacio justito. Incluso cuando la vía es de dos carriles, son capaces de pasarme a ras de la bici si por el otro carril tienen otro coche y no pueden dejarme el espacio de seguridad. Sí, prefiero poner nervioso a algún que otro conductor que ganarme una caja de pino.
#114 Joder, lo de pijo era coña hombre, tampoco hace farta negatibizaaaaaaar!!!!!
Pijo por ñoñostiarra.... En fin... no entiendo a este mundo, llamas pijo a un ñoñostiarra y te votan 8 negativo... a donde vamos a ir a parar, cualquier dia tendre que volver a escuchar lo de 'la zona obrera de neguri'...
Y claro que jontrolo, no me has visto a mi que pim que pam tumbando la aguja, txori.
Y sobre el tema: que si, que la bicicleta, en ciertas MUY concretas condiciones puede ser mas rapido que ir en coche.... Pero el titular es una gilipollez...
Es como generalizar que 'ir andando es mas rapido que el coche' tomando lo que tardas en ir andando y en coche a por el pan... Una gilipollez. Vete a mi curro en bici desde donde vivimos todos los trabajadores de la empresa si tienes webos. Vete a un centro comercial en bici.... Es tan estupido como decir que un lenguaje de programacion es mejor que otro...
En fin... que pierdo mis nervios de asero, mi templansa y mi caracter racional...
#12 Lo único que he comentado, es que la bicicleta es un sistema de transporte genial, pero que dejen de compararlo con el coche; realmente, no veo a mis padres montados en una bici, pero sí que los veo en el metro, autobuses o caminando.
#5 Ningún ciclista se pasa las normas de tráfico por el forro, se sube a las aceras cuando quiere, va sin casco, por el medio del carril, sin indicar los giros, y por supuesto todos van en escrupulosa fila por la carretera.
Yo, desde luego, nunca me he encontrado a ninguno de estos...
Para algún alma de cántaro que todavía no lo entiende (coche a 100km/h?): evidentemente la prueba se ha hecho en zona urbana, no en plena autopista. Y la culpa de la diferencia de tiempo, como bien apunta más de uno la tiene 1.-El exceso de tráfico (atascos), 2.-El tener que buscar aparcamiento
.
-- chiste malo del día --
Y tampoco es necesario que sea una gran ciudad, por zona urbana y en hora punta para que sea cierto, concretamente yo soy de Granada (no es una ciudad demasiado grande) y en una ocasión para recorrer los 13km que hay desde mi pueblo a la Facultad, incluyendo unos 7 km de autovía, tardé casi dos horas y eso saliendo a las 11 de la mañana (no precisamente hora punta). Incluso andando con un poco de prisa hubiera llegado antes (con el coche se da un rodeo, andando habrá unos 10-11Km), no te digo yendo en bici. Supongo que pillé el mayor atasco que se ha visto en Granada en todos los tiempos, pero si paśo puede volver a pasar.
Por otro lado para trayectos cortos por una ciudad sin demasiadas pendientes yo diría que casi siempre va a ser más rápido (que no más cómodo) ir en bici que en coche (un recorrido en bici de 3-4 km, pueden ser 10-15 minutos) y por supuesto mucho más barato. En muchos casos en coche se tarda más en buscar aparcamiento que en llegar al destino, o eso o pagas parking o eres uno de los muchos insolidarios que dejan el coche en doble fila mientras arregla sus asuntos
una bici 100€, un chubasquero 30€, y librarte de los atascos no tiene precio
Por otro lado si el ciclista está obligado a utilizar el carril bici, mejor coger el coche que es más rápido y seguro, que por lo visto los que se encargan de diseñar estos carriles en muchos sitios no han montado en bici en su vida.
Otra alternativa a la bicicleta en muchos casos: ir andando. Yo estuve trabajando durante un año en el pueblo de al lado en un secadero de jamones (a 4-5 km desde mi casa) e iba andando todos los días (unos 45 minutos) y al terminar la jornada volvía de la misma manera. Claro que en este caso el llegar sudado no era problema, al final del día terminaba completamente empapado en sudor y/o manteca de cerdo. Durante aquella época me convertí en un tipo muy escurridizo (por lo de la manteca)
#8 Me parece un poco extrema la comparacion.
Yo tengo el trabajo a 2 km y si me puedo permitir en bici, pero es verdad que suele ser cuando no llueve.
Nos la queremos coger con pinzas o qué? La bicicleta claro que puede ser más rápida que el coche, respetando las normas de circulación, atascos y aparcamiento las razones principales.
Evidentemente esto no es válido siempre, ni para todos los trayectos. Tan obtusos somos?
#1 Un amigo está en suecia a menos temperatura todavía y los estudiantes siguen usando la bici. El ayuntamiento echa piedrecitas en el carril bici para evitar el hielo y los resbalones.
Así que, al menos para la juventud, no es excusa el frío.
Los que no ven a sus padres en bici, una pena, por que si no todos, muchos "padres" podrian ir en bici de vez en cuando, en vez de estar todo el dia en casa, viendo la tele, o en coche hasta para ir a tomar algo (que los hay, y muchos)
Un poquito de bici le sentaria muy bien a mucha gente y quizas empezaran a ver la ciudad de otra manera, y a tomarse la vida un poquito mas calmada.
Me resulta curioso que comentéis lo de que "las bicis no señalizan". La frase correcta es NADIE señaliza, al menos en mi ciudad (Granada), si vendieran los coches sin la palanquita del intermitente la gente se daría cuenta en la primera ITV, no antes.
Lo de los semáforos sí es cierto que los suelen respetar más los coches que las bicis... si nos olvidamos de los 10 primeros segundos de estar en rojo, que por aquí no sólo se lo saltan, es que cuando se lo saltan van a 80 mínimo (ya que existe la posibilidad de llevarte un peatón, asegúrate de que lo matas). Por no hablar del típico accidente: coche que frena por semáforo recién puesto en rojo---> coche de atrás que piensa que el de delante no va a parar y acelera--->ostia--->conductor del coche de atrás gritando como un energúmeno que el otro no sabe conducir.
Los pasos de peatones... bueno, ayer mismo iba andando y un coche dió un frenazo y se quedo a menos de 10 cm de mi pierna. Al menos me pidió perdón...
Y esto lo digo como peatón, conductor ocasional los fines de semana y ciclista cuando hago deporte, no es un "y tú más", es poner las cosas en su contexto. En España (o al menos en Granada) se conduce muy mal: TODOS conducimos mal.
Y lo de aparcar las bicis es un serio problema, pero los únicos aparcamientos de bicis que he visto están en un centro comercial de las afueras (y se pusieron con dinero privado), en la ciudad ninguno... eso es algo en lo que el ayuntamiento tiene la palabra.
#51 en zonas urbanas el casco no es obligatorio. De hecho, los cascos te dificultan la visibilidad y, mi experiencia me dice eso, los coches te pasan más cerca cuando vas con casco que cuando vas sin él. Te ven más seguro y se confían.
Respecto al tema de ir pegado a la derecha del carril, sólo comentar que el accidente más común yendo por ciudad por carretera debe ser cuando abre la puerta alguien que acaba de aparcar su coche, sin mirar por el retrovisor, y el ciclista que va pegado a la derecha para que los demás conductores no sufran, se la come.
Llevo varios años circulando por Madrid a diaro en bici y sólo he tenido 2 sustos y fueron así. Ahora voy más centrado en el carril de la derecha, aunque se pongan nerviosos los conductores que se creen que la calle es suya cuando van sólos en sus coches. Son individuos como yo.
Por no hablar de la gran lacra del tráfico y lo que hace realizar maniobras peligrosas que son los coches en doble fila...
#9 Es igual de maniquea que la comparativa de coche vs bici para ir a entregar un formulario al ayuntamiento. Encima al ayuntamiento de Alicante que esta rodeado de calles peatonales y de un solo carril que basta con un autobus que se tropiece un poco en una esquina te comes 15 min de parada sin sentido. Han hecho una comparativa que sabian que iban a ganar.
Yo creo que está prueba se hizo así: queremos que gane la bici y entonces buscamos un circuito y a una hora dónde así sea.
Está muy bien fomentar el uso de la bici, pero no de una forma tan simplista. Hay innumerables factores que pueden alterar el resultado: ciudad, recorrido, clima, hora, condición física, peligrosidad, ...
Faltaría añadir en el titular "...en ciudad", por muy obvio que parezca.
#33 Seguro que las bicis en las farolas te molestan un monton ¿por cierto dónde aparcas tu la bici ciclista urbano? ¿o es que eres de los que cogen la bici solo el domingo para hacer deporte con mayas de colores?
Y yo también estoy de acuerdo en que debería haber una edad mínima para ir en bici por la carretera, la gente debería respetar las normas e incluso estaría dispuesto a pedir un certificado de conocimiento de seguridad vial, algo que se debería dar en el cole, pero de eso a decir que una bici en una farola, o barandilla es muy molesta o que son un peligro para los viandantes, etc... me suena tanto a la cruzada que tienen los conductores de coches con las motos ( a si, tambien soy motero )que parece más despecho que argumentación.
Yo solo sé que cualquier día voy a atropellar a uno de estos ciclistas que se creen peatones para cruzar los pasos de cebra.
lineas discontinuas: mismo reto, en madrid, un automovilista, un ciclista, un usuario de transporte público y un peatón. Desde embajadores hasta santo domingo. ¿Quién ganará? Está sobre el minuto 22 y medio. El resto de minutos tampoco tienen desperdicio
http://documentate.es/documentales/lineasdiscontinuas.htm
#60 Hombre, sí que entiendo que circular pegado a la derecha puede tener el inconveniente de las puertas de los que se bajan del coche, pero creo que el número de inconvenientes de circular más centrado (u ocupando toda la calle, que los hay) es muy superior.
De todas formas eso lo puedo entender. Lo que en ningún caso entiendo es que circules sin casco. Mi padre destrozó uno hace años bajando Urkiola (un puerto bastante conocido), y no hace falta que te diga dónde estaría mi padre si se hubiese destrozado la cabeza en lugar del casco. En ciudad también puedes tener un mal golpe en la cabeza en cualquier momento.
#99 Entonces, chaval, me parece que te has equivocado de sitio...
Cualquiera que se mueva en bici por dentro de la ciudad sabe que eso es así, en bici se llega antes siempre.
#89 #82 ¿y si van en avión quién gana?
¿Tu sabes lo que cuesta aparcar un avión en el centro?
No se puede pedir que las bicis cumplan las mismas normas que los coches, como no se puede pedir a los peatones que cumplan las mismas normas que las motocicletas. ¿Cuánta gente muere al año por accidentes con vehículos de motor implicados? Unas 3000 personas sólo en España. ¿Cuántos en accidentes de circulación sin vehículos de motor implicados? La mayoría de peatones o ciclistas mueren atropellados por vehículos de motor.
Dicho de otra manera: si no hubiera vehículos de motor, el 95% de los semáforos serían prescindibles.
Eso sin mencionar las muertes por polución en grandes ciudades. En Barcelona 3000 personas cada año (1 de cada 500 habitantes).
Habría que contabilizar las cañas que se tomó después el ciclista.
Me parece perfecto, pero, aunque utilizo la bici muy a menudo para desplazamientos cortos, no voy a renunciar al coche (y menos todavía cuando sean completamente eléctricos y ecológicos).
#28 Justo en Donosti, que se caracteriza por ser una ciudad completamente llana, sin desniveles. Si vives en Alza o Intxaurrondo puedes ir al centro de forma cómoda, casi sin pedalear. Luego cuando vuelves a casa te pegas una ducha y listo. Pero si quieres hacer el trayecto contrario (del centro a uno de esos barrios, o subir a hospitales o a Miramón) no lo veo viable. Claro que podemos reivindicar bicicarriles+duchas públicas, o sino todos en la oficina oliendo (más) a humanidad.
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Y como bien dices, la lluvia es un poco putada en estos casos. Afortunadamente en Donosti casi no llueve
Supongo que dependerá de quién sea el ciclista y quién el conductor... porque si el conductor es de esos que no quiere que se le vaya la pintura del coche con el aire al coger velocidad...(y de esos hay bastantes)
Para muestra, un botón http://www.terena.org/webcam/
#43 El caso es que no sé si es obligatorio en zonas urbanas. En caso de que no lo sea, ¿es que las zonas urbanas son menos peligrosas? Yo cuando voy en bici llevo siempre caso, me da igual lo que diga la ley.
El medio del carril significa "ocupando todo el carril". Que viene a ser lo mismo que no circular lo más cerca posible del arcén derecho.
#12 hay que promover la bicicleta, pero no vale para todo el mundo por que no todas las ciudades son como Amsterdam. Por ejemplo, moverse por Toledo con bicicleta seria una tortura por que es una ciudad con muchas cuestas, lo mismo pasa por algunos barrios de mi ciudad; lo que dice #11 no es ninguna gilipollez
#109 por los votos que he recibido en negativo, parece que si lo es.
#23 Para entregar un paquete no necesitas aparcar para respetar las normas de trafico...
#21 En mi ciudad no hay atascos, aunque si en las grandes ciudades, es cierto, pero las grandes ciudades son eso: GRANDES y cuenta tambien la distancia para que la bicicleta sea usable (no vas a estar todo el dia en el curro cantando a sudor...)
Lo mejor, sin duda es el transporte publico, si puedes bici... pero tienes que poder y no ocurre siempre... Ni muchas veces, siquiera...
#18 el vídeo,
, tiene una duración de 1 minuto, cuando el trayecto dura 9 minutos para el ciclista. Tienes el vídeo del trayecto completo? porque de ese no se puede asegurar que cumpliese todas las normas de circulación y no se saltase atascos, tampoco lo contrario, claro.En invierno me parece una buena iniciativa si tienes donde dejar la bici y que no desaparezca, pero en verano, en alicante, es llegar sudado al trabajo. De todas formas andando, en bici o hasta en scooter, cualquier cosa por descongestionar las ciudades.
#82 ¿y si van en avión quién gana?
#88 ¿Qué autoridad que desconozco dicta eso? Seguro que el pollo se monta por los ciclistas y no por los coches...
Respetando semáforos, no rebasando por la derecha o entre dos carriles o incluso por el mismo carril que otros vehículos, circulando por las vías y no por parques y aceras, es imposible que con una bicicleta un ciudadano medio tarde menos tiempo en ir a ningún sitio de lo que tardaría en coche la misma persona.
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Ahora bien, si al ciclista le permitimos saltarse los semáforos, circular por zonas peatonales, pasar entre dos coches, saltarse líneas contínuas, direcciones prohibidas, etc, etc, etc, entonces claro que con una bici tardas menos.
Eso, si lo hace un tío en una bici, pues no pasa nada, pero si ahora mañana pillamos todos las bicicletas para movernos por la ciudad y vamos de quiebro en quiebro saltándonos a la torera todas las normas de circulación, esto se convierte en un sindios.
Yo tengo un respeto tremendo por cualquier vehículo que circule conmigo por una vía, bicicletas inclusive por supuesto, pero la mayoría de los ciclistas (y me incluyo cuando pillo mi bici), vamos por la carretera exigiendo respeto y ser tratados como un vehículo más, y luego a la mínima posibilidad hacemos cada pirula que el que venga detrás en un coche se queda tiritando si te cruzas con ellos.
Respeto por supuesto que si, pero a mi siempre me dijeron en la escuela que montado sobre una bici era yo el primero que tenía que respetar a todo el mundo y circular en condiciones, y ahora en coche cada vez que me cruzo con un ciclista pienso a qué colegio tuvo que ir para que no le dijesen lo mismo que a mi.
Por cierto, al de León, yo te cambio frío y lluvia por las cuestas que tenemos en Ávila. Bien abrigado, con un chubasquero y sobre una bici, te pueden caer chuzos de punta y te da igual, pero prueba a ir al Ayuntamiento de Ávila en bici desde cualquier barrio de la periferia ..
En caida libre la velocidad es la misma...
#8 tendría que haber bicis de alquiler con una gran caja delante para transportar cosas. En los Países Bajos las hay, incluso hay tiendas de muebles de segunda mano donde te las prestan gratis si compras un mueble.
#45 Por eso siempre que salgo en bici llevo conmigo una pala y una chapa metálica colgada del cuello con la inscripción "si me atropella y no salgo de esta, por favor entiérreme usted mismo. gracias".
#60 ¿Has pensado que casi todos esos consejos se pueden aplicar a los coches? Quita la del casco y cambia bicicleta por vehículo y es válido para cualquiera.
Y por lo que me toca, esa de adelantar con 1,5m no lo respeta ni dios.
Si, todo guay, pero si hubiera obligación de poner duchas y taquillas en las oficinas eso ayudaría bastante. A mi lo que me da más palo es llegar a currar todo sudado.
Sí, sí, ¿pero alguno de los dos llegó a entregar la instancia con el sellito correspondiente en el mismo día o tuvieron que volver al día siguiente?
O también pedir a los ciclistas que en la Avenida de Arroyofresno (Madrid) utilicen el anillo verde ciclista que discurre por la misma y que no vayan por la calzada.
Habiendo carril bici no sé por qué los ciclistas tienen que ocupar uno de los de la calzada.
#15 Eres de alicante y dices que es una ciudad muy llana? Joder, pues debemos estar en mundos paralelos porque yo creo que es de las ciudades más orográficas que conozco. Todo son cuestas.
Como trabajes en San Fernando y vivas en JuanXXIII, se te van a poner las piernas como las de Roberto Carlos; eso si no te roban la bici en las mil viviendas.
#85 Las carreteras donde se monta el pollo en hora punta NO son para que el ciclista se de su vueltecita matinal. Hay otros recorridos mas seguros para todos.
#41 ¿tú coche tiene ordenador de abordo? Pues mira la velocidad media según trayectos.
#76 no tengo más derechos por pagar más. Pago, en parte, para aprender por un lado y para poder responder si hago daño a alguien. El mismo daño que puede causar una bicicleta al saltarse un semáforo, al atropellar a una persona por la acera o si me ralla el coche cuando pasa entre coches, carajo. Tengo el mismo derecho a que me reparen un bollo hecho por un accidente con otro coche que con una bicicleta y no, no se responsabilizan de nada.
Obvio que la gente como tú sí tiene conocimientos de circulación, pero me negarás que mucha gente sin conocimientos de circulación (los que se nos exigen a los demás vehículos) andan por ahí como quieren. Vamos, a mi no se me ocurre ir en moto con el mp3 en los oídos, por poner un ejemplo, para que veas que no solo hablo de señales de tráfico.
Por ahí se habla de intermitentes, yo he hablado de retrovisores, podemos hablar de luces de freno, todo herramientas para circular correctamente.
También quiero romper una lanza en favor de las bicicletas y es que el imbécil que diseña los carriles bici se ha lucido y cada vez se supera más. La realidad es que la mayoría de ciudades no está preparada para este tipo de tráfico y en España queremos coger "todo lo bueno" de Europa, sin siquiera evaluar por qué Amsterdam puede tener una filosofía de bici tan válida y nosotros no.
#61 esos magnificoa aparcabicis http://www.pontevedra.eu/bici/ y si le das a aparcar a bici te aparecen todos los puestos que hay y suelen estar bastante vacíos. Tienen capacidad para unas 20 bicis, los más pequeños y suele haber como mucho 5 o 6.
#53 Yo paso por los pasos de peatones desmontado, caminando con la bici al lado... Está claro que no te puedes lanzar a un paso de peatones a "velocidad bici", no das tiempo a reaccionar.
En cuanto a los semáforos, personalmente piso muy poco la carretera (soy más bien de MTB). Casi siempre los respeto, y digo casi siempre. No los respeto cuando siento MIEDO, no se si soy el único y en consecuencia soy un cobarde o si es algo generalizado, lo cual sería muy triste.
Cuando voy por una calle con cuatro carriles pegadísimos entre sí tengo claro que lo primero es mi vida, por detrás vienen las normas, educación, respeto y otras cosas que considero menos importantes que mi vida.
#76 ¿Y quién te dice que los ciclistas no sepan conducir? ¿O que tengan coche?
Porque yo sé conducir desde los 18 años, cuando me saquéel carnet, y además tengo coche que heredé de mis padres pero mantengo yo.
¿Tu argumento es que como pagas más impuestos (ojo, por contaminar y por el riesgo que generas a ti y a los demás y no por circular) ya tienes más derechos?
#117 WoW que guay eres!
Seguro que el día que te atropellen lloraras por lo malisimos que son los coches.
Patine durante muchos años, y vi como un amigo con esa misma mentalidad se quedaba medio vegetal al comerse un coche de cabeza.
Tu mismo.
#40 Ciertamente. Yo soy de Aiete y por eso no puedo ir en bici a la Uni, hasta que hagan el dichoso ascensor al túnel de Morlans. Y lo de subir la bici al autobús, pues los horarios permitidos no coinciden cuando me interesan, o sea, en hora punta.
Ahora estoy de Erasmus en Finlandia a -20 y la gente sigue yendo en bici encima de la nieve.
Esta mañana haciendo el mismo recorrido que un autobus en bici llegué yo antes a mi destino que el propio bus
esto ya lo sabia todo el mundo, no hay nada mas que ver a los ciclistas que van tan tranquilos mientras todos los coches estan atascados y sus conductores malhumorados
Cuando el gobierno propuso el plan E, muchos pensamos que deberían haber hecho el plan B, y en lugar de levantar aceras y calles haber cruzado España con carriles bici.
Yo voy con bici a trabajar, en la ciudad de la noticia, Alacant. Y puedo decir que es verdad que se llega antes que con coche o con bus, a pesar de las cuestas. El bus tarda 15 minutos en llegar al trabajo, más el tiempo de espera, mas el caminito hasta la parada, en total 30 minutos. El coche tarda 5-10 minutos más otro número variable para aparcar. La bici es una cifra constante de 10-12 minutos, y es cuesta arriba.
La vuelta, cuesta abajo, con el coche y el bus es el mismo tiempo, pero la bici se reduce y no tardo ni 5 minutos.
Además el mito de que llegas al trabajo sudado que te mueres tampoco es cierto, eso depende del ritmo que lleves, si vas despacito y con paciencia nunca pasa del punto en el que empiezas a sudar, eso son cosas que se aprenden con la bici ya que te obliga a conocer mejor tu cuerpo.
También existe un tópico de que los ciclistas se saltan todos los semáforos, pero es una generalización equivocada, hay gente que se salta semáforos, ya sea en bici, moto o avión, es por la gente y no por el medio de transporte, y, de hecho, este tipo de gente que piensa que es mejor y tiene más derechos que los demás, no suele elegir la biciclieta porque sinceramente se la suda el medio ambiente, y el otro medio.
Yo veo dia a dia coches y motos que no respetan los pasos de cebra, se se saltan los semáforos, que cuando están parados en uno, estan todo el rato avanzando poquito a poco y que cuando ven ponerse rojo el de enfrente ya arrancan corriendo, que se te cruzan sin avisar, que siempre piensan que "les da tiempo" o que no respetan la distancia para adelantarte y se meten contigo en el mismo carril, poniéndote a ti en peligro por la mania de no poder esperarse 5 o 10 segundos. Y esto se ve con mucha más frecuencia de la que se ve a una bici saltarse un semáforo. O sea que no generalicemos, que los coches tienen las de perder.
s/La bicicleta es más rápida que el coche/Un ciclista en una ciudad, si va haciendo lo que le sale de los cojones, llega más rápido que un coche al centro
#96 40km/h siendo optimista, y sin contar el tiempo de trabajo que necesitas para pagar el coche y su mantenimiento, que es lo que obvia este artículo.
#120 Ah, entonces te había malinterpretado. Lo siento (de verdad). Pensé que te habías chinado por lo de la bici.
Si era una broma por ñoñostiarra la acepto y reconozco mi error.
Perdón (otra vez).
#94 Te puedo asegurar que el 90% de los vehículos en España la velocidad media de su vida útil sera inferior de los 40 km/h, incluido el mio, y eso que aun no me suele cuadrar atascos.
El 10% restante son vehículos que solo se usan en momentos puntuales para viajes largos (motocicletas de poco uso o segundo coche que no se usa a diario) o vehículos que hacen más 4000 kilómetros en cada semana, que por tanto de hacer itinerarios muy largos.
#4 Pensé en votarte negativo, pues soy ciclista, motorista y conductor de coche y siempre respeto los semáforos pero luego pensé, anda que si el chico no está siendo irónico...
Por cierto, soy de coruña, esto no es noruega pero tenemos nuestras bajas temperaturas, lluvias, y cuestas, y en ciudad practimamente no uso el coche, voy feliz en mi plegable y mi novia desde que lo probó también. Que nadie dice que tengas que hacer recorridos de 40km diarios en bici, pero es absurdo coger el coche para ir a un kilómetro o dos de casa y ese es el gran problema.
#59 No si yo no lo digo por los que se desmontan, sino por los que de repente se te meten por ahí como otra parte más de su itinerario.
En lo del miedo estoy contigo. Yo si tuviera posibilidad de ir en bici al trabajo (en ciudad) no creo que me atreviese.
La gente está mu loca, en general, da igual en que vehículo vaya, pero si voy en bici me la juego más.
Muy bien, ahora que lo hagan de Alicante a Madrid a ver quien gana.
#80 Cierto, poco a poco se van instalando más aparcabicis, pero muchos son inútiles pues están fijados con tuercas y/o solo se ancla la rueda de delante de la bici, con lo que robarlas es un juego de niños. Por supuesto que todo el que va en bici prefiere aparcar la bici en un aparcabicis, pero que sea fiable, eso si.
#89 El único medio que pueda ganar al coche es el AVE. El avión va muy rapido, pero para ir a los aeropuertos necesitas coche, FAIL.
En el video no parece que el ciclista se salte semaforos ni que incumpla normativas. Aunque la noticia me ha hecho recordar una peli http://www.imdb.com/title/tt0091814/
11 min? menudo paseo se dio
Gran documental de al filo de lo imposible:
#1 No exageres hombre, tampoco llueve tanto ni hace tanto frío y han mejorado en el último año mucho las infraestructuras, ya se puede llegar al campus en bici sin tener que ir por carretera.