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#5:
En esta noticia se concentran varias de las lacras que sitúan a nuestro país en el filo del tercermundismo:
- Extremada lentitud de la Justicia, demasiada burocracia que va a conseguir que el camión siga parado tantos meses que la pérdida económica de menor importancia será la multa que le puedan poner por el supuesto sobrepeso.
- Prepotencia de la autoridad. Si hubiese buena voluntad por su parte eso se podría haber solucionado con un segundo pesaje en otra báscula, una bien calibrada. ¿De qué tienen miedo?
- Falta de previsión y carencia absoluta de sentido común. Un camión de ese tonelaje aparcado en el arcén de una autopista puede suponer un peligro por mucho que su posición esté señalada con conos. Aparte del problema que conlleva deshacerse de tantas toneladas de leche en mal estado, como bien indica #4.
- Extremada lentitud de la Justicia, demasiada burocracia que va a conseguir que el camión siga parado tantos meses que la pérdida económica de menor importancia será la multa que le puedan poner por el supuesto sobrepeso.
- Prepotencia de la autoridad. Si hubiese buena voluntad por su parte eso se podría haber solucionado con un segundo pesaje en otra báscula, una bien calibrada. ¿De qué tienen miedo?
- Falta de previsión y carencia absoluta de sentido común. Un camión de ese tonelaje aparcado en el arcén de una autopista puede suponer un peligro por mucho que su posición esté señalada con conos. Aparte del problema que conlleva deshacerse de tantas toneladas de leche en mal estado, como bien indica #4.
#8:
la capacidad de carga de la cisterna, que según el Ministerio de Industria es de 26.600 litros (la densidad de la leche es de 1,03 kilos/litro), junto con la tara del conjunto completo, 14.520 kilos, hacen imposible alcanzar la cifra que ha proporcionado la Guardia Civil.
Cubicar una cisterna no es tan difícil. Va a ganar el juicio. ¿Sabéis quien va a pagar?. Los de siempre. Nosotros. Hay que ser subnormal profundo.
Cubicar una cisterna no es tan difícil. Va a ganar el juicio. ¿Sabéis quien va a pagar?. Los de siempre. Nosotros. Hay que ser subnormal profundo.
#10:
#9 Gracias por el aviso, pero llega algo tarde para que la elimine.
Siempre trato de buscar previamente la noticia por si está duplicada. En este caso, después de buscar camión, y ver la fecha de la noticia a día de 8 de Junio, he imaginado que no habría llegado todavía.
Yo la he visto por Twitter... y como hoy estoy guerrillero con la lentitud de la burocracia me apetecía compartirla.
Siempre trato de buscar previamente la noticia por si está duplicada. En este caso, después de buscar camión, y ver la fecha de la noticia a día de 8 de Junio, he imaginado que no habría llegado todavía.
Yo la he visto por Twitter... y como hoy estoy guerrillero con la lentitud de la burocracia me apetecía compartirla.
#7:
Pues si es verdad lo que dice el camionero y los datos de su pesaje en origen son verdaderos, y que los dictados de la física se cumplen (por aquello del volumen de la cisterna). Finalmente habrá que compensar propietario de la carga, y al camionero (o su empresa si no es autónomo) por la inmovilización del camión, amén de pagar gastos de gestión de la leche estropeada y gastos judiciales.
Ojalá la cadena de mando que genera tal situación fuese la que se hiciese cargo de todos esos gastos, pero mucho me temo que acabaremos pagándolo todos: Juan Pueblo.
Ojalá la cadena de mando que genera tal situación fuese la que se hiciese cargo de todos esos gastos, pero mucho me temo que acabaremos pagándolo todos: Juan Pueblo.
Comentarios
la capacidad de carga de la cisterna, que según el Ministerio de Industria es de 26.600 litros (la densidad de la leche es de 1,03 kilos/litro), junto con la tara del conjunto completo, 14.520 kilos, hacen imposible alcanzar la cifra que ha proporcionado la Guardia Civil.
Cubicar una cisterna no es tan difícil. Va a ganar el juicio. ¿Sabéis quien va a pagar?. Los de siempre. Nosotros. Hay que ser subnormal profundo.
#8 No obstante, aunque acabemos pagando nosotros... a estos inútiles hay que darles un escarmiento. A ellos y a sus superiores por propiciar estas conductas en los agentes que acaban estando más interesados en poner multas que en lo que es su función "proteger a los ciudadanos y asistirlos en carretera".
#8 #15 esto entra dentro de lo que siempre he dicho: Las responsabilidades políticas y de autoridad no deberían pagarse con las arcas públicas, sino del bolsillo del responsable (que para eso es el responsable y no nosotros). ya basta de que "los de arriba" hagan lo que les de la gana porque nunca han de pagar ningún plato roto.
Otro caso mas de incompetencia y desidia de un funcionario que pagaremos los demás.
El juicio lo ganará, eso seguro, pero cobrar no va a cobrar en la vida, eso también seguro. Asi que #16, #26 y #36 podeis estar tranquilos.
Al Guardia Civil le daran una medalla para así seguir fomentando la incompetencia profesional que de eso es lo quie se trata.
Es un poco absurdo todo esto. Un camión cisterna es imposible que lleve más peso que el PMA. ya que la cisterna no tiene capacidad para exceder el peso, a no ser que vaya llena de mercurio.
Sin ánimo de fastidiar esta noticia está duplicada y es algo vieja (por lo menos tiene más de 24 horas)
Atrapados en el asfalto
Atrapados en el asfalto
elmundo.es#9 Gracias por el aviso, pero llega algo tarde para que la elimine.
Siempre trato de buscar previamente la noticia por si está duplicada. En este caso, después de buscar camión, y ver la fecha de la noticia a día de 8 de Junio, he imaginado que no habría llegado todavía.
Yo la he visto por Twitter... y como hoy estoy guerrillero con la lentitud de la burocracia me apetecía compartirla.
#10
No te preocupes. Observa que no te he votado negativo, porque a diferencia de la que colgué yo, tú la has planteado mejor (el título). Por lo tanto, te mereces un meneo y lo voy a hacer ahora. Con tu permiso.
#10 Puedes pedir a un administrador que te la borre.
#10 Yo también he meneado la tuya
#13 Si cualquier admin lo considera necesario, lo acataré, ya que hay motivo para ello.
Pues si es verdad lo que dice el camionero y los datos de su pesaje en origen son verdaderos, y que los dictados de la física se cumplen (por aquello del volumen de la cisterna). Finalmente habrá que compensar propietario de la carga, y al camionero (o su empresa si no es autónomo) por la inmovilización del camión, amén de pagar gastos de gestión de la leche estropeada y gastos judiciales.
Ojalá la cadena de mando que genera tal situación fuese la que se hiciese cargo de todos esos gastos, pero mucho me temo que acabaremos pagándolo todos: Juan Pueblo.
#7 Y despedir con deshonor e inhabilitacion para la funcion publica de por vida a los policias-delincuentes responsables. Que impotencia tiene que ser verse sometido y arruinado por unos bastardos vestidos de uniforme.
El juicio me parece que oí que era en octubre. Este si que es un indignado.
Gracias #2. Confirmas de pleno mi teoría.
¿Y la leche sigue en la cisterna?
Si sigue en la cisterna, sospecho que ahí hay un peligro sanitario.
Si no es así y la han vaciado (aunque ya estuvisese perdida), ¿cómo pesarán ahora la masa del vehículo con su carga?
En esta noticia se concentran varias de las lacras que sitúan a nuestro país en el filo del tercermundismo:
- Extremada lentitud de la Justicia, demasiada burocracia que va a conseguir que el camión siga parado tantos meses que la pérdida económica de menor importancia será la multa que le puedan poner por el supuesto sobrepeso.
- Prepotencia de la autoridad. Si hubiese buena voluntad por su parte eso se podría haber solucionado con un segundo pesaje en otra báscula, una bien calibrada. ¿De qué tienen miedo?
- Falta de previsión y carencia absoluta de sentido común. Un camión de ese tonelaje aparcado en el arcén de una autopista puede suponer un peligro por mucho que su posición esté señalada con conos. Aparte del problema que conlleva deshacerse de tantas toneladas de leche en mal estado, como bien indica #4.
#4 Si sigue, lo ví hoy en un informativo. Está podrida. Hay otro camión más.
#4
Más que peligro sanitario, lo que tiene que ser ya, es nata agria, o requesón. Cualquier cosa. Qué mala leche y nunca mejor dicho.
Y pasa lo mismo con miles de mediciones oficiales como por ejemplo los humos en la ITV. Por experiencia propia en la última que pasó mi coche era increíble que en el taller me dijesen que los humos iban perfectos y a la hora de pasar la inspección diese 4,78. Entre mediciones estratosféricas y "condiciones no aptas para el ensayo" tuve que pasar por allí 3 o 4 veces. Cuando estaban a punto de pasar las dos semanas de plazo que dan para hacer las reparaciones pertinentes y volver a pasarla fui con idea de probar suerte y sin haber tocado nada desde la última medición de 4,78 va y saca 0,53.
¿Limpieza de la máquina? ¿Recalibrado periódico?
Bajo mi punto de vista es una desidia, falta de profesionalidad e impotencia difícil de digerir cuando te toca una de estas situaciones.
Todavía recuerdo, con bastante asombro, cuando mi tío curraba para una conservera y la guardia civil lo paraba a menudo... "a ver si se caían unas latas".
Estos querrían unos bricks
Otro feo capítulo de esta Españistán nuestra.
El día que recoja el camión llevará un cargamento de queso añejo.
Como suelen decir, "las cosas de palacio van despacio". Por desgracia para este transportista, la burocracia española es tan lenta como aparentemente absurda en algunas ocasiones.
Hay que EXIGIR, que de la misma manera que ellos multan y te sacan el dinero de la cuenta o de la nómina sin dejar un respiro, podamos defendernos nosotros. La balanza NUNCA puede ser sólo hacia un lado. Eso se llama abuso de poder e INCOMPETENCIA.
El hecho de que personas como #1, disculpen tranquilamente este caso diciendo que la "burocracia española es tan lenta y aparentemente absurda"...es lo que hace que todo funcione tan mal.
#24 Un apunte: No intentaba disculpar con excusas al estado español y a su sistema burocráctico.... lo critico con dureza.
Es una de las causas por las que el resto de la UE nos siga viendo como a norteafricanos. Además, es un problema endémico que viene de siglos atrás.
¿Conoces el dicho "vuelva usted mañana"?
Data de un ensayo de 1833 http://www.ensayistas.org/antologia/XIXE/larra/larra12.htm
Queridos guardias civiles, si de verdad la historia es así no merecéis vuestro trabajo. Seguro que hay gente mucho más dispuesta y con mucho más sentido común.
Y ese pobre transportista parado durante un mes, por esta verguenza de burocracia, de donde obtiene los ingresos para llevar su casa para alante? Los agentes que lo inmovilizaron y no le dieron la oportunidad de hacer un segundo pesaje tendrían que abonar de sus sueldos lo que este compañero, porque yo tambien soy transportista, está perdiendo durante este tiempo. Verás como se les acababa la chuleria a esos mierdas de agentes que van con la chuleria como bandera. Animo compañero... que tengas suerte...
Es que no debió pillar el mensaje del señor Soborno, guiño, guiño.
Puto corporativismo. ¿Qué trabajo cuesta (si el hombre lleva un mes parado) usar cualquier otra báscula móvil?
Ah, ya entiendo. El resto de mediciones de esa báscula (que está jodida) son inválidas y el jefecillo que la usa (a sabiendas) se lleva un expediente del copón.
Total, que se joda el transportista y el picoleto responsable se va de rositas.
En un país honesto, esos guardias civiles estarían ahora engrosando la lista del paro... pero claro, a las fuerzas del estado no se les puede meter mano...
El problema seguramente ra
Independientemente de la tara del camión, densidad de la leche y capacidad de la cisterna, este señor lleva la carga desde un vendedor a un comprador. Lleva documentación con el peso completo en origen. No tiene ningún sentido que un vendedor "regale" 4.000 y pico kilos de lo que sea.
Se ve la metida de pata de la G.C. a kilómetros de distancia, pero como bien comentáis por ahí, la posible indemnización la pagaremos todos los contribuyentes.
De todas formas, metiéndose en juicios, dirán que ha vaciado parte de la carga mientras estaba retenido (sin vigilancia permanente) bla bla bla.
A ver si alguien que conozca sobre el tema, puede aclarar si esas básculas portátiles de la G.C. son todo lo exactas que presumen. Influye el tipo de pavimento donde las colocan? Interfiere mucho la pendiente del terreno? Por que no creo yo que el patrullero se ponga a hacer ecuaciones...
#36 en cuanto que no esté nivelado el suelo ya puede salir lo que quieran. Sólo depende de la parte que pesen (arriba o abajo).
#36 Las basculas móviles pesan por ejes, no pesan al camión entero, y deberían colocarse en un lugar completamente plano. El Guardia Civil puede que se haya equivocado sumando, pero nunca va a reconocerlo.
A mi la GC me multó con 3000€ por no llevar una emisora con los papeles en regla pero no fueron capaces ni tan siquiera de mirar si tenia los papeles del camión,discos del tacógrafo, documentación de la carga, documentación sobre Mercancías Peligrosas, Permiso de Conducir o incluso el DNI en regla...Nada, solo fueron a sacar la pasta, porque ya me dirás que peligro para la Seguridad Vial es no llevar una emisora correctamente legalizada, y como esas MILLONES.
Eso si, este verano nos hartaremos de ver a alegres marroquíes cruzar nuestras autopistas cargados de MIERDAS en sus coches sobrepasando cualquier Peso Máximo Permitido y cualquier Dimensión Máxima permitida que a esos no los van a parar para multarlos ni DIOS!.
Hola a todos.
Para los que dicen que hay que indemnizarlo, creo que no piensan de la manera correcta ya que la indeminización va a provenir del contribuyente 'nosotros' y no de los cazurros de los guardia civiles que no son capaces de entrar en razón con una simple operación matemática de secundario, ¿Para entrar como guardia civil es necesario tener el secundario, sentido común o buena voluntad? creo que no.
Al final los que perdemos somos nosotros...
PD: De todas maneras espero que indemnicen a este camionero por daños y perjuicios, a la empresa por la perdida de la leche más tener inmovilizado el camión durante tanto tiempo y que penalicen a los guardia civiles principalmente por falta de sentido común...
Si es cierto
Egto e para que la guardia sivi siga manteniento sus tradisione i su cotumbre
Lo que no entiendo es ¿por qué no puede mover el camión? ¿no le dejan descargar el supuesto sobrante a otro camión?
Quien se supone que se va a hacer cargo de las perdidas economicas??
Yo no soy transportista pero tener un camion parado durante todo un mes tiene que costar una pasta y no precisamente italiana.
Spain is different
#44 la administración pagando el indicador Público de Renta de Efectos Múltiples por cada día más la mercancía, 1 meses son 532 euros al transportista más valor mercancía al cargador(limpieza, pérdida del pago del porte y otros gastos a mayores se meten en IPREM).
Técnicamente la inmovilización sólo afecta a la cisterna, no a la tractora, sería caso de llegar con la junta arbitral tanto el transportista como el cargador para la denuncia a tráfico, aunque el cargador puede que tenga arreglado ya la pérdida por el seguro o por el propio transportista y sea este el que reclame el monto, pero aun con error de tráfico, el transportista lo hizo muy mal en cuestión de pérdidas económicas.
Me olvidaba, espero que si se demuestra que la bascula movil estaba mal calibrada, anulen todas las multas hasta la fecha de la última revisión de la bascula, ya que siempre se quedan calladitos y al final si no recurres por desconocimiento la multa te la tragas igual...
Un camión cargado de leche sale de un punto A en dirección Murcia a 90 Km/H. A su vez, un vehículo de la guardia civil de tráfico sale de un punto B en dirección Oviedo a 110 km/h negociables. ¿A cuantos coches intercepta la GC antes de encontrarse con el camión? ¿Qué clase de sanción podría tener dicho camión cuando se encuentren si el resto de papeles están en regla? 2 puntos.
#21 Un camión cargado de leche sale de un punto A en dirección Murcia a 90 Km/H. A su vez, un vehículo de la guardia civil de tráfico sale de un punto B en dirección Oviedo a 110 km/h negociables. ¿A cuantos coches intercepta la GC antes de encontrarse con el camión? ¿Qué clase de sanción podría tener dicho camión cuando se encuentren si el resto de papeles están en regla? 2 puntos. ¿En qué parque trabajan las madres de dichos agentes?
Los que hablais de incompetencia, tercermundismo, españistán, etc, etc, veo que no sabeis cómo se las gastan las distintas policías de tráfico con el transporte por Europa.
Y no es por eso de mal de muchos consuelo de tontos.
ole sus huevos
Lo que esta pasando en este país ha dejado de tener nombre para adoptar uno que nos averguenza a todos, "peor que tercemundista".
Lo de los guardias si que es mala leche....