El objetivo del encuentro será plantear la futura aplicación de la normativa europea sobre la 'Euroviñeta' (peaje que se cobra a los camiones que circulan por las autovías) y una "amplia reflexión" sobre distintas fórmulas para costear la conservación de las infraestructuras del transporte. "Se hará de forma gradual y en la próxima Legislatura", detalló. Según el ministro, la articulación de esta tasa a camiones tiene "sentido ecológico y permitirá que quien más deteriora las carreteras pueda contribuir también a su conservación".
Comentarios
Y por qué no promueve el transporte por vía ferroviaria? Tanto AVE y tanta mierda y hasta que se cargan por completo las cosas eficaces y públicas no paran.
Lo único que saben hacer ahora mismo es cargar de trabas a los servicios actuales sin ofrecer una alternativa a cambio. Esto para lo único que servirá es para que solo las empresas fuertes sobrevivan.
#1 Exacto. A esta norma le falta una complementaria que mejore las condiciones para el transporte de mercancias por linea ferroviaria.
#1 Es que no os fijais, el AVE lo privatizaran dentro de nada y los de siempre se llevaran el gato al agua, cosa que no pueden hacer con los camioneros, que no los pueden privatizar porque ya lo son, lo que no ha contado el Blanco con la mente negra, que no entiende nada porque es un tarugo es que si presionan a los camioneros haran huelga y a estos nos les duelen prendas para montarla en 24 horas.
#18 ¿privatizar el AVE? ya me dirás quien es el subnormal que se queda un servicio deficitario.¿tu crees que el AVE es un negocio? ¿tu crees que un transporte público da dinero? pues no lo da ninguno y el AVE menos porque es la puta ruina y un lujo que no se permite ningún país del mundo con un mínimo de sentido común.
Y claro que lo pueden privatizar y hacer como la autopista de peaje Madrid-Toledo que como no llega a un uso mínimo el estado pone el dinero para que el empresario amigo no pierda dinero. Las infraestructuras hay que pensarlas con la cabeza y no con el cerebro nacionalista o con mentalidad de pueblerino.
Y claro, ahora la culpa es de los camioneros que gastan mucho el asfalto. Pues vale, que paguen pero que paguen coches y camiones como hacemos en Catalunya porque el estado ha pasado de invertir porque es negocio porque hay vehículos.
Lo que va a pasar en los próximos años con las infraestructuras españolas insostenibles puede ser muy divertido y alomejor algunos españoles vivirán la experiencia de pagar para ir a 30km de su casa como nos pasa a los barceloneses.
Si no querian camiones que hubieran planificado trenes para mercancias pero como eso no da votos en la periferia de Madrid pues nos vemos gastando 6000 millones para un AVE a Galicia para 15 personas. Y mentras, el puerto de Barcelona o el de Valencia sigue incomunicados por tren porque transportar mercancias les parece una chorrada, ¿van a cambiar gracias a la crisis? pues bienvenida sea la crisis.
#1
Apuesta decidida por el ferrocarril, con atención al transporte de mercancías
..Este plan es la hoja de ruta, consensuada con las comunidades autónomas, que permitirá multiplicar la cuota de mercado del ferrocarril en los movimientos de cargas en España, al integrarlo plenamente en la cadena logística. “Debemos hacer un gran esfuerzo”, reclama Blanco que se lamenta de que España esté muy por debajo de la media europea en el transporte de mercancías, porque en nuestro país las mercancías que se transportan por ferrocarril suponen un 4%, frente al 20% de la media europea. Con el impulso de esta terminal logística y...
Apuesta decidida por el ferrocarril, con atención al transporte de mercancías
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treneando.wordpress.com#10 poner impuestos indirectos, que no discriminen según la renta de cada uno, sí es de derechas. Igual que dar prestaciones universales (mi jefe se pulió el casi el millon de pesetas que le dieron por los mellizos en un viaje a nueva york).
#12
Es que dos niños a la vez estresan mucho...
A parte, yo no hablaba sólo de esta medida concreta, si no de que a este tío sólo le oigo hablar de pagar por usar carreteras, por entrar al centro de las ciudades, peajes, etc.
Me encanta lo de 'se hara en la proxima legislatura', eso es no es responsabilizarse, es tirar balones fuera.
¿Por qué cuando un camionero Español ha de circular por Francia ha de pagar una tasa cercana a 20 euros sólo por usar sus autopistas?
Pues lo mismo deberíamos hacer aquí.
#6 quién no paga tarjetas te transporte? En todos los países europeos pagan tasas por el transporte pues es un sistema Público. Por si no lo sabes, el transporte por carretera mediante camiones es un bien público.
#6 los vehiculos en otros paises de Europa no tienen tarjeta de transporte, es algo vinculado a la empresa, no al vehículo, con lo cual la venta o compra de vehículos está plenamente liberalizada.
Es mucho más fácil y mucho más seguro que cada 3 meses manden los datos del tacógrafo con el IVA, se controla los tiempos de descanso, la posibilidad de falseamiento del tacógrafo y puedes poner un impuesto de promedio adecuado entre kilometros, carga y el precio del porte.
Y luego las tiendas que utilizan los servicios de transporte NO nos van a subir los precios... no te fastidia
Me suena al timo del impuesto de circulacion, te lo cobra el ayuntamiento y luego la empresa amiga del alcalde que gestiona los parquimetros, esto sera lo mismo.
Otro hijoputa egoista, como les queda tanto margen a los camioneros, entre competir con europeosque no.pagan targetas de transporte, el.gasoleo por las nubes y los precios por los.suelos..
Blanco se debió equivocar de partido al inscribirse. Ni una política de izquierda le he odío aún. Me extraña que no lo fichase Aznar.
#2 Poner impuestos es de derechas? lol
¿Fomento siguiendo una directriz ecologista? Paren rotativas.
Penalizas el transporte por carretera, con lo que la alternativa del transporte por ferrocarril y por barco aumentan.
Es lo mismo que las ciudades y los impuestos para circular por los centros urbanos; especialmente a aquellos coches contaminantes. Haces que la gente deje el coche en casa y emplee el transporte público.
Llevamos a viajeros de un lado para otro a toda leche en la era de las telecomuniaciones.
En cambio, a las mercancías (que ni se telecomunican ni se teletransportan) les dejamos una infraestructura ferroviaria y viaria que en el siglo pasado era mejor (almenos estaba nueva) ...
Y ahora queremos arreglar toda esta mierda con más impuestos indirectos (de esos que son de todo menos de izquierdas).
Porque no redactan un nuevo plan de infraestructuras de una puñetera vez y se dejan de idioteces????
Los españoles deberiamos promover cargarnos de un plumazo (me refiero a mandarlos a paseo, no a matarlos) a los politicos parasitos como blanco, que no pueden trabajar de otra cosas por que son unos ignorantes.
Esto lo unico que supondrá sera un aumento de precios en TODO... aver si os vais a creer que el peaje lo va a pagar de su bolsillo la empresa... lo acabaremos pagando los consumidores...
¡Qué idea tan brillante! Últimamente están que se salen con las propuestas
Blanco promueve un peaje para camiones en las autovías
Claro ejemplo del famoso:
"Primero vinieron a por los camiones, pero como yo era camionero no me importo.
Despues dijeron que los autobuses gastaban lo mismo, pero como no soy chofer no me importo
Al final dijeron que ya que tenian las maquinas de cobro montadas que menos que cobrar a todos pq todos usan las autovias..."
Hijo de puta.
Necesitan privatizar unas cuantas empresas públicas para enchufar a los cuatro buitres que salgan en breve..
Se les llena la boca de público .. pero excepto la sanidad , que la gente no le perdonarían , educación que les interesan para seguir con la fábrica de analfabetisco a piñón fijo , rtve , la fábrica de la manipulación bipartidista .. Lo rentable a fundirlo ..
...y si le meten un camión por salva sea la parte?
Duplicada: Blanco: "No es posible completar las infraestructuras sin tocar los impuestos"
Blanco: "No es posible completar las infraest...
lavanguardia.com#15 Relacionada: no dice nada de la "Euroviñeta" Saludos