#26 Y la diferencia en espacio interior también es llamativa:
AN-124: longitud 36.5 m, anchura 6.4 m, altura 4.4 m, volumen 1040 m3
Beluga: longitud 37.7 m, anchura 7.04 m, altura 7.08 m, volumen 1500 m3
#27 Pues ya ves. Tiene sentido que hiciesen el Beluga bastante distinto del Ruslán. La demanda de aviones de carga tan grandes no da para tener varios competidores haciendo exactamente lo mismo, la verdad; es un mercado bastante limitado.
#7 Eso es porque no has visto la majestuosidad con la que aterriza y despega. Te quedas pensando en como es posible que eso se mueva tan despacio sin caer.
Comentarios
#4 Pobre An-225
Irónicamente, los Beluga, existen en más de una manera y no sólo la idea, gracias a Boing y los Guppy/Pregnant Guppy.
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#2 Que yo sepa, quitando el pobre Miriya, Antonov consiguió sacar prácticamente todos sus aparatos de la zona.
#4 Exacto ademas, tampoco tenia tanta demanda el 225. Con el 124 se hacian la mayoria de trabajos.
#2 Los Antonov están especializados en cargar mucho peso, los Beluga en mucho volumen. No compiten entre ellos.
#5 Lo acabo de mirar y tienes toda la razón. Un Ruslan tiene una carga máxima de 150 toneladas frente a las 47 del Beluga. Más del triple.
#26 Y la diferencia en espacio interior también es llamativa:
AN-124: longitud 36.5 m, anchura 6.4 m, altura 4.4 m, volumen 1040 m3
Beluga: longitud 37.7 m, anchura 7.04 m, altura 7.08 m, volumen 1500 m3
#27 Pues ya ves. Tiene sentido que hiciesen el Beluga bastante distinto del Ruslán. La demanda de aviones de carga tan grandes no da para tener varios competidores haciendo exactamente lo mismo, la verdad; es un mercado bastante limitado.
#2 pues a ver si pillan el monstruo del mar Caspio y le dan una nueva vida a tanto metal.
(sólo por las imágenes actuales y el estado del bicho)https://www.elconfidencial.com/tecnologia/ciencia/2020-08-22/mar-caspio-monstruo-avion-barco-ruso-museo_2721656/
#13 no?
Serà muy ùtil pero es el avioʻn màs horroroso de la Historia
#7 Y el Boeing 707-385 condor?
#10 a ver cuando le revientan el grano
#10 el Karl Malden de los aviones #11
#7 Pero el caviar que ponen en primera clase es espectacular.
#10 a mi perro le pasó eso por comerse una avispa.
#10 ¿Pero eso es aerodinámico? Si parece todo lo contrario. El Fiat Multipla de los aviones.
#10 Si que es feo.
#7 Yo no veo la beluga por ningun sitio, me recuerda mas a un craneo con hidrocefalia que vi en un museo.
#7 El mas feo? Para nada, anda que no hay por ahi cosas horrorosas con alas.
#7 Eso es porque no has visto la majestuosidad con la que aterriza y despega. Te quedas pensando en como es posible que eso se mueva tan despacio sin caer.
#7 en serio? https://imgr1.flugrevue.de/image-bigMobileWideGallery2x-ddaf9593-1662000.jpg
😍 😍 😍 😍
#20 OyOyOyOy
#7 a mi, en cambio, me parece muy bonito.
Tal como está el panorama de los conflictos y sequías en los estrechos y el mar Rojo no es mala idea, creo.
Los he visto sobre Madrid un par de veces. Van habitualmente a la base aérea de Getafe desde Toulouse.
Mira que bien, con los huevos que algunos tienen… ahora ya van a poder viajar…