La alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, ha explicado que “la candidatura zaragozana ha mostrado sus fortalezas como posible ciudad anfitriona”. Además, ha destacado que “la estabilidad institucional, la experiencia y capacidad organizativa y la construcción de un nuevo estadio” son los tres pilares fundamentales en los que se asienta la candidatura de Zaragoza. “Les vamos a demostrar que somos una candidatura robusta, sólida y comprometida con este desafío que se nos plantea”, ha continuado la alcaldesa.
Comentarios
La nueva romareda, ese campo que no iba a costar ni un euro a los ciudadanos, pero que la realidad es que como mínimo nos va a costar 200M. Cuanta ignorancia hay en Zaragoza, han votado pan y circo, y es lo que van a tener. Por desgracia el resto a seguir sufriendo un transporte público lamentable y demás desmadres de estos psicópatas del PP.
#2 ¿El transporte público en Zaragoza es lamentable? Venga va, vete a mentir a otra parte.
https://www.aragondigital.es/articulo/zaragoza-capital/los-usuarios-puntuan-con-notable-el-transporte-publico-de-zaragoza/20240111095744859235.html
#3 mentir dice. Si tu consideras que estar esperando más de 15 min en la parada, tener que estar haciendo trasbordos para poder llegar al centro o que las pocas líneas de cercanías que hay pasen 1 tren cada hora es bueno, para ti todo. Luego estamos los demás que nos damos cuenta que Zaragoza, quinta ciudad más habitada del país disputándose la cuarta plaza y la única que no tiene metro, o solo una triste linea de tranvia, es algo insuficiente para la ciudad y oara dar un buen servicio. Otra cosa es que la propaganda en Zaragoza funciona muy bien, bueno en Aragón en general, ahí tienes los resultados de las elecciones, la gente quiere a ladrones gobernando, pues ahora toca apechugar con políticas de pelotazo urbanístico y robar a manos llenas.
#4 Cercanías no dependen del ayuntamiento. La espera media no es de 15 minutos, aunque puede haber momentos que esperes eso, a mi no me parece un exceso esperar 15 minutos a un autobús especialmente cuando, si usas la aplicación, puedes organizarte para esperar 2 o 3.
Metro en Zaragoza es prácticamente imposible de hacer, sería costosísimo.
Que entiendo que eres de lo que sabe lo que tiene que votar la gente para votar bien (entiendo que será a Podemos), pero es lo que tiene la democracia, que la gente a veces no vota lo que a ti te gustaría, que le vamos a hacer.
#5 En el centro no esperas 15 minutos, por supuesto, pero vete a líneas que no pasen por el centro, o a los barrios más exteriores, y verás si esperas....
#8 Obvio, yo vivo en Valdespartera y tenemos el 56 que conecta con el tranvía, 20 minutos de frecuencia, ¿que esperas si en el mejor de los casos van 10 personas en el bus? ¿que pongan 2 vehículos? no tiene sentido. Por eso hablo de esperas medias.
En cualquier caso sigo afirmando que el transporte público en Zaragoza es, en general, muy bueno.
#9 vete a coger el bus a valdefierro, Oliver, Casablanca, miralbueno, mozarrifar, cartuja, ect. Ves y se lo cuentas a los que viven por esas zonas.
#5 nunca he votado a podemos, siento desilusionarte. El metro es viable, la obra es cara, si, pero es una obra que queda para toda la vida, por lo que tienes años y años para amortizar la inversión.
#2 Estoy totalmente en contra de que se ponga un duro de la DGA en un estadio para Zaragoza y más para el uso y disfrute del Zaragoza pese a que sea mi equipo pero ¿De dónde te sacas que va a costar 200 millones a las arcas públicas?
https://www.eldiario.es/aragon/economia/nueva-romareda-construira-80-millones-euros-publicos-aportados-gobierno-aragon-ayuntamiento-zaragoza_1_10634666.html
No mientas, si no hace falta, 92 millones ya son una burrada. Que me parecería de puta madre que los ponga el ayuntamiento si considera que es una infraestructura necesaria para la ciudad, pero cuarenta millones de todos los aragoneses para una infraestructura en Zaragoza que practicamente sólo va a disfrutar un equipo de fútbol que no deja de ser una empresa privada me parece un despropósito.
#6 no es que esté mintiendo para manipular, es que me he liado con otra cifra, asumo mi error y equivocación.
#2 ¿Cómo te parecía el transporte público de Zaragoza desde 2.003 hasta 2.019? Lo digo por comparar, ya que no soy de ahí.
#7 sin cambios en general, algún barrio ganó mucho porque se hizo una línea de tranvía, pero los demás seguimos igual.
#12 Lo preguntaba porque desde 2003 hasta 2019 estuvieron como alcaldes un socialista y uno de Zaragoza en Común.
#14 si, y la linea del tranvía la hicieron los socialistas, a lo cual yo me oponía porque considero que el metro era infinitamente mejor a futuro. Pero siendo que han hecho el tranvía, la ciudad necesita por lo menos 2 o 3 lineas más, sino el servicio que das es malo. Zaragoza en común mejoró algo las frecuencias, pero poco, lo que si que me gustaba es que iban a municipalizar la gestión de los autobuses, que hoy es privada, lo que hubiera mejorado las condiciones de los trabajadores y las líneas en general (si lo gestionan bien claro). Pero nada de eso ocurrió, salió azcon, del PP, y se aseguro de brindar a TUZSA con un contrato para no se cuántos años. Y la segunda linea del tranvía estaban para empezar las obras, pero las paralizó también, indemnizando a la empresa con varios millones de euros, todo para hacer el puñetero campo de fútbol. Si no hubiera salido la derecha, hoy ya estaría en funcionamiento la segunda linea, e igual en proyecto la tercera.
#2 Deberían de aprovechar y además hacer una nueva plaza de toros y un circuito de carreras.
#16 no lo digas muy alto que te van a oír, encima dales ideas jajaja
#16 #17 es más… yo haría una pista de hielo en el Ebro ahora que van hacer el tema del ski
El mundial oficial de los chemtrails...