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#30:
#17 Pues yo no soy de Pontevedra, y cuando he ido no he tenido problema alguno, llámame raro. Y mi familia política, con una señora mayor encamada que de cuando en cuando tenía que ir al provincial no tuvo problema alguno tampoco.
Lo que si he notado es que da gusto ir a la zona vieja a tomar algo, a media tarde. Y si llueve, hay un invento moderno que consiste en una tela unida a un palo que te protege de la lluvia. Es algo increíble, parece sacado de Blade Runner. Pruébalo, lo mismo ves Pontevedra con otros ojos.
Lo que si he notado es que da gusto ir a la zona vieja a tomar algo, a media tarde. Y si llueve, hay un invento moderno que consiste en una tela unida a un palo que te protege de la lluvia. Es algo increíble, parece sacado de Blade Runner. Pruébalo, lo mismo ves Pontevedra con otros ojos.
#8:
#7 Digo que se debe mucho a que es una ciudad que vive mucho de ser la capital de provincia (estás ciudades viven sobre todo de tener una Diputación, Hospital y Universidad), con mucho trabajo asociado a papeleo y a la vez es muy pequeña. Si fuera una ciudad más industrial, como Vigo o Coruña, evidentemente los desplazamientos no podrían ser peatonales con tanta carga de trabajo en polígonos industriales, puertos, refinerías, etc
#6:
#3 Pontevedra es capital de provincia, pero el núcleo potente de la zona es Vigo, de unos 300.000 habitantes, a unos 20 min en coche.
Pontevedra tiene un casco histórico que puedes cruzar en 15 min y lo normal es aparcar fuera de él. Por lo que todos los vecinos de la comarca suelen hacer eso mismo. Hay que tener en cuenta que en Galicia las poblaciones son muy dispersas y prescindir del coche es impensable para muchos trabajadores.
Pontevedra tiene un casco histórico que puedes cruzar en 15 min y lo normal es aparcar fuera de él. Por lo que todos los vecinos de la comarca suelen hacer eso mismo. Hay que tener en cuenta que en Galicia las poblaciones son muy dispersas y prescindir del coche es impensable para muchos trabajadores.
#29:
#27 ya te digo yo como Pontevedrés que lo que opinen los visitantes importa poco al lado de la calidad de vida que se disfruta en el día a día. El problema es que la gente quiere meter el coche en el comercio, porque son así de vagos (y de insensibles con el medio ambiente).
En Pontevedra, votan a Lores hasta algunos del PP, que tiene tela.
En Pontevedra, votan a Lores hasta algunos del PP, que tiene tela.
#10:
Es una ciudad de pensionistas y funcionarios. Los pensionistas no se desplazan tanto a diario como los trabajadores y los funcionarios tienen sobre todo sus empleos en lugares céntricos y bien comunicados, además de que se suelen comprar vivienda en lugares donde sus desplazamientos más corrientes sean fáciles.
Como bien dice #8, si fuera una ciudad con más industria este hecho de poco tráfico será totalmente distinto.
Como bien dice #8, si fuera una ciudad con más industria este hecho de poco tráfico será totalmente distinto.
#27:
#17 Pues no sé yo si les preocupa mucho a los pontevedreses que no pises el centro. "Ser práctico" también puede ser para otra gente poder desplazarse a pie por un entorno amable. Los edificios administrativos están bien conectados, tanto los edificios nuevos de la Xunta como los que están junto al Froiz cerca de la estación de buses, y el Concello, la Diputación y la Delegación de Gobierno también están en uno de los lugares más accesibles. Si la zona de los edificios nuevos de la Xunta no es más céntrica es porque ENCE impide el crecimiento de la ciudad hacia el sur. No será porque no se siga intentando su traslado. Lores lleva ganando las elecciones desde hace casi veinte años, y algo habrá hecho bien cuando la ciudad recibe tantos premios y la gente está contenta con su gestión.
#91:
#17 Por qué mientes de esa forma? Por puntos:
1. En Pontevedra se puede ir en taxi a cualquier sitio. La peatonalizacion no se basa en barreras, solo en control y en compartir espacio con el peatón, lo que obliga a circular lento.
2. Hay un parking al lado del hospital.
3. Desde que está peatonalizado se puede acceder a cualquier sitio. Yo puedo para el coche delante de mi casa, bajar a mi abuela y volver a aparcar en un lugar adecuado. Antes eso era imposible porque a pesar que había plazas era imposible encontrar sitio. Hay plazas de minusvalídos, sobre todo en torno a edificios de la administración. Los minusvalidos están autorizados a circular
4. El resto de comentarios es un desbarre, pero con el tema de los votos te recomiendo que veas el tamaño ayuntamiento comparado con la ciudad.
5. Para los que hablan de bultos, la carga y descarga está autorizada (10 min) y puedes aparcar siempre. El que haya hecho una mudanza en Madrid él mismo, apreciará ese detalle.
Pontevedra es un puto modelo de sostenibilidad en el que se han fijado más ciudades. Si no sabes apreciarlo no vengas. Quédate en vigo respirando mierda.
https://youtu.be/AfrUCt3TxMo
1. En Pontevedra se puede ir en taxi a cualquier sitio. La peatonalizacion no se basa en barreras, solo en control y en compartir espacio con el peatón, lo que obliga a circular lento.
2. Hay un parking al lado del hospital.
3. Desde que está peatonalizado se puede acceder a cualquier sitio. Yo puedo para el coche delante de mi casa, bajar a mi abuela y volver a aparcar en un lugar adecuado. Antes eso era imposible porque a pesar que había plazas era imposible encontrar sitio. Hay plazas de minusvalídos, sobre todo en torno a edificios de la administración. Los minusvalidos están autorizados a circular
4. El resto de comentarios es un desbarre, pero con el tema de los votos te recomiendo que veas el tamaño ayuntamiento comparado con la ciudad.
5. Para los que hablan de bultos, la carga y descarga está autorizada (10 min) y puedes aparcar siempre. El que haya hecho una mudanza en Madrid él mismo, apreciará ese detalle.
Pontevedra es un puto modelo de sostenibilidad en el que se han fijado más ciudades. Si no sabes apreciarlo no vengas. Quédate en vigo respirando mierda.
https://youtu.be/AfrUCt3TxMo
#1:
Envidia sana. Mi ciudad, de unos 22.000 habitantes, cada día más insoportable por el tráfico y sus inconvenientes. Un horror.
Mi enhorabuena para Pontevedra.
Mi enhorabuena para Pontevedra.
#5:
Si un extraterrestre nos observase quizás llegase a la conclusión de que "se trata de una civilización compuesta principalmente de máquinas metálicas que se mueven de un lugar a otro gracias a la colaboración de seres supeditados a las mismas y que las alimentan de restos refinados y licuados de otros seres".
#9:
#3 Que yo sepa hay una única línea de bus urbano; el casco urbano es muy pequeño, se puede cruzar de punta a punta en unos quince o veinte minutos, y al ser la capital de provincia la mayoría de sus habitantes son funcionarios. También hay muchos jubilados, estudiantes, y gente que trabaja en sector servicios, pero salvo los que trabajan en Vigo o alrededores, si trabajas o estudias en Pontevedra no sueles necesitar el coche para desplazarte por el núcleo urbano. Por eso funciona la peatonalización.
Fuente: viví allí cuatro años y nunca usé el transporte urbano.
Fuente: viví allí cuatro años y nunca usé el transporte urbano.
#17:
#3 El transporte público dentro de la ciudad es virtualmente nulo. Precisamente debido a esas políticas de agresividad contra el coche. Hay estación de tren y hay estación de buses, claro, pero más bien para comunicarse con otras poblaciones y "de aquella manera". Dentro tampoco te puedes mover en taxi a donde quieras porque, de nuevo, cada vez que compruebas hay una calle más cerrada al tráfico.
Pontevedra es el ejemplo palmario de que la publicidad institucional y las modas son más capaces de conseguir sus objetivos tras un buen lavado de cara que no el ser prácticos.
Hay un hospital provincial (no es el principal, ese está en las afueras) al que para acceder tienes que pasar por todos los pasos elevados del mundo. Ideal para pacientes con cáncer que tengan que recibir tratamiento allí (pocos en relación con el otro hospital, pero los hay). Ideal en general que no haya un sólo aparcamiento no digo ya gratuito, sino tan siquiera público cerca. Genial para un hospital.
Genial que para cualquier tramitación que tengas que hacer, como capital de provincia que es, te las tengas que desear para ver dónde puedes aparcar si vienes desde otra población porque, de nuevo, el transporte público es pésimo. Y en Galicia, al menos por ahora, sigue lloviendo de vez en cuando. Vamos, pierdes la mañana para cualquier estupidez. Y menos mal que los edificios de la Xunta los han puesto en lo que casi, casi podríamos llamar "las afueras", que antes eran casi "el puto centro".
Genial, genial si tienes que acudir desde fuera con cualquier persona con movilidad reducida. Necesitas obligatoriamente que vaya una tercera persona contigo para que se haga cargo de ella una vez salga del coche y tú vayas a buscarte dónde dejarlo a casa de Cristo.
Pontevedra, tal como lo están pensando estos impresentables, sólo está bien para los que viven en ella y no requieren de desplazamientos a otros lugares. Claro, son los que les dan votos y así vamos. No está pensada para los que tienen que pasar por ella como ciudad administrativa que es.
Otro ejemplo, la "circunvalación". Antes la N-550, que no es que sea una vía importante, es que vertebra Galicia desde A Coruña hasta Tui, en Pontevedra lo que hacía era bordear el rio por el sur, luego subías en vez de seguir hacia Marín y ya. Ahora en Pontevedra, que recuerde y mira que me la nacional en cuestión me la recorro casi toda con mucha frecuencia, es el único sitio de toda ella que llega a tener un tramo de doble carril por sentido que, sin embargo, está lleno de pasos elevados para peatones y límite de 30. Absurdo. Que esa es otra, no hay casi ningún paso elevado que cumpla la normativa de pasos elevados, la gran mayoría superan, con mucho, el límite de altura que tienen según la reglamentación nacional... que según ellos no se aplica en su terreno porque es de competencia municipal y se la pueden pasar por el arco del triunfo.
Así las cosas, para cruzar Pontevedra te ves obligado a saber por dónde coger la autopista (libre de peaje en ese tramo) porque, aunque vas a dar un rodeo y hacer algún que otro kilómetro más, a cambio no te vas a desesperar ni comerte tráfico innecesariamente.
Por mi parte lo que han conseguido es que no pise el centro de Pontevedra salvo obligatoria necesidad o la eventual "noche de juerga" si procede, que tampoco es tan frecuente ni muchísimo menos.
Pontevedra es el ejemplo palmario de que la publicidad institucional y las modas son más capaces de conseguir sus objetivos tras un buen lavado de cara que no el ser prácticos.
Hay un hospital provincial (no es el principal, ese está en las afueras) al que para acceder tienes que pasar por todos los pasos elevados del mundo. Ideal para pacientes con cáncer que tengan que recibir tratamiento allí (pocos en relación con el otro hospital, pero los hay). Ideal en general que no haya un sólo aparcamiento no digo ya gratuito, sino tan siquiera público cerca. Genial para un hospital.
Genial que para cualquier tramitación que tengas que hacer, como capital de provincia que es, te las tengas que desear para ver dónde puedes aparcar si vienes desde otra población porque, de nuevo, el transporte público es pésimo. Y en Galicia, al menos por ahora, sigue lloviendo de vez en cuando. Vamos, pierdes la mañana para cualquier estupidez. Y menos mal que los edificios de la Xunta los han puesto en lo que casi, casi podríamos llamar "las afueras", que antes eran casi "el puto centro".
Genial, genial si tienes que acudir desde fuera con cualquier persona con movilidad reducida. Necesitas obligatoriamente que vaya una tercera persona contigo para que se haga cargo de ella una vez salga del coche y tú vayas a buscarte dónde dejarlo a casa de Cristo.
Pontevedra, tal como lo están pensando estos impresentables, sólo está bien para los que viven en ella y no requieren de desplazamientos a otros lugares. Claro, son los que les dan votos y así vamos. No está pensada para los que tienen que pasar por ella como ciudad administrativa que es.
Otro ejemplo, la "circunvalación". Antes la N-550, que no es que sea una vía importante, es que vertebra Galicia desde A Coruña hasta Tui, en Pontevedra lo que hacía era bordear el rio por el sur, luego subías en vez de seguir hacia Marín y ya. Ahora en Pontevedra, que recuerde y mira que me la nacional en cuestión me la recorro casi toda con mucha frecuencia, es el único sitio de toda ella que llega a tener un tramo de doble carril por sentido que, sin embargo, está lleno de pasos elevados para peatones y límite de 30. Absurdo. Que esa es otra, no hay casi ningún paso elevado que cumpla la normativa de pasos elevados, la gran mayoría superan, con mucho, el límite de altura que tienen según la reglamentación nacional... que según ellos no se aplica en su terreno porque es de competencia municipal y se la pueden pasar por el arco del triunfo.
Así las cosas, para cruzar Pontevedra te ves obligado a saber por dónde coger la autopista (libre de peaje en ese tramo) porque, aunque vas a dar un rodeo y hacer algún que otro kilómetro más, a cambio no te vas a desesperar ni comerte tráfico innecesariamente.
Por mi parte lo que han conseguido es que no pise el centro de Pontevedra salvo obligatoria necesidad o la eventual "noche de juerga" si procede, que tampoco es tan frecuente ni muchísimo menos.
#59:
#48 El PP llama "ganar las elecciones" a ser la fuerza más votada, aunque sea con el 30% de los votos y el 70% restante esté en contra. Lores lleva ganando desde el siglo pasado.
El PSdeG, BNG y Marea están de acuerdo en que ENCE impide el crecimiento y una conexión urbanística armonizada con Marín. ENCE dice que no. También dice que los eucaliptos son lo mejor contra el fuego. Qué va a decir...
El PSdeG, BNG y Marea están de acuerdo en que ENCE impide el crecimiento y una conexión urbanística armonizada con Marín. ENCE dice que no. También dice que los eucaliptos son lo mejor contra el fuego. Qué va a decir...
#32:
#11 Tanto tiene que ver que Lores es una de las cabezas más visibles de la UPG, que prácticamente es como decir del BNG desde que medio partido formó ANOVA, y continuamente da entrevistas con contenido "ideológico". Otra cosa es que a mucha gente no les cuadre que haya gente que vote al BNG en el Concello o las Europeas, y al PSdeG o al PP en las Autonómicas o Generales, pero es lo que hay.
#34:
#17 En base a tu comentario y sin ningún tipo de información sobre como es la ciudad yo diría que están remodelando la ciudad para los habitantes de la ciudad. Y me parece perfecto. Ciudades para sus ciudadanos.
Es cierto que los habitantes de otras poblaciones no tienen la culpa. Supongo la administración remota debería ayudar a paliar este problema... supongo.
Es cierto que los habitantes de otras poblaciones no tienen la culpa. Supongo la administración remota debería ayudar a paliar este problema... supongo.
Comentarios
Envidia sana. Mi ciudad, de unos 22.000 habitantes, cada día más insoportable por el tráfico y sus inconvenientes. Un horror.
Mi enhorabuena para Pontevedra.
#1
donde dices ciudad, di pueblo
Pregunto desde el desconocimiento que da la distancia (¡vivo en Alicante!): ¿el transporte público es potente en Pontevedra? ¿Lo han mejorado como parte de esta política de la que habla el artículo?
Desde el 99 no, desde el 97 que se hizo y empezó a ejecutar el plan.
El Diario se olvida de que el plan lo ideo el anterior alcalde, Juan Luis Pedrosa. Pero claro, era del PP
Si un extraterrestre nos observase quizás llegase a la conclusión de que "se trata de una civilización compuesta principalmente de máquinas metálicas que se mueven de un lugar a otro gracias a la colaboración de seres supeditados a las mismas y que las alimentan de restos refinados y licuados de otros seres".
#3 Pontevedra es capital de provincia, pero el núcleo potente de la zona es Vigo, de unos 300.000 habitantes, a unos 20 min en coche.
Pontevedra tiene un casco histórico que puedes cruzar en 15 min y lo normal es aparcar fuera de él. Por lo que todos los vecinos de la comarca suelen hacer eso mismo. Hay que tener en cuenta que en Galicia las poblaciones son muy dispersas y prescindir del coche es impensable para muchos trabajadores.
#6 No entiendo esa respuesta. Si son 82000 habitantes, son 82000 habitantes que necesitan movilidad, en todos los barrios, no todo es el centro histórico. ¿Quieres decir que esa reducción del 70% de vehículos a motor es solo en el centro, pero no en el conjunto del casco urbano?
#7 Digo que se debe mucho a que es una ciudad que vive mucho de ser la capital de provincia (estás ciudades viven sobre todo de tener una Diputación, Hospital y Universidad), con mucho trabajo asociado a papeleo y a la vez es muy pequeña. Si fuera una ciudad más industrial, como Vigo o Coruña, evidentemente los desplazamientos no podrían ser peatonales con tanta carga de trabajo en polígonos industriales, puertos, refinerías, etc
#3 Que yo sepa hay una única línea de bus urbano; el casco urbano es muy pequeño, se puede cruzar de punta a punta en unos quince o veinte minutos, y al ser la capital de provincia la mayoría de sus habitantes son funcionarios. También hay muchos jubilados, estudiantes, y gente que trabaja en sector servicios, pero salvo los que trabajan en Vigo o alrededores, si trabajas o estudias en Pontevedra no sueles necesitar el coche para desplazarte por el núcleo urbano. Por eso funciona la peatonalización.
Fuente: viví allí cuatro años y nunca usé el transporte urbano.
Es una ciudad de pensionistas y funcionarios. Los pensionistas no se desplazan tanto a diario como los trabajadores y los funcionarios tienen sobre todo sus empleos en lugares céntricos y bien comunicados, además de que se suelen comprar vivienda en lugares donde sus desplazamientos más corrientes sean fáciles.
Como bien dice #8, si fuera una ciudad con más industria este hecho de poco tráfico será totalmente distinto.
#4 tambien parecen creer que el BNG (local) tiene algo que ver con el BNG ("""nacional"""). Lores lo hace razonablemente bien sin meterse en fregados ideológicos, a diferencia de sus muy marxistas compañeros de la Xunta.
Yo creo que el modelo es exportable a ciudades grandes haciendolo por barrios o "islas" como se ha propuesto para barcelona. Partiendo de ejes y vias principales para dirigir el trafico de forma adecuada y el resto cerrado.
#4 Y es por ello que:
El Partido Popular mantuvo un recurso a la peatonalización que estuvo siete años en los juzgados. Hasta que fue archivado.
#4 Pues debía de ser algo que tenía en el cajón más profundo del despacho, porque la que se lió el PP con sólo peatonalizar el casco antiguo fue buena jajajajja
#2 A partir de 10.000 habitantes ya se considera ciudad.
#3 No existe transporte público. Porque no hace falta.
#3 El transporte público dentro de la ciudad es virtualmente nulo. Precisamente debido a esas políticas de agresividad contra el coche. Hay estación de tren y hay estación de buses, claro, pero más bien para comunicarse con otras poblaciones y "de aquella manera". Dentro tampoco te puedes mover en taxi a donde quieras porque, de nuevo, cada vez que compruebas hay una calle más cerrada al tráfico.
Pontevedra es el ejemplo palmario de que la publicidad institucional y las modas son más capaces de conseguir sus objetivos tras un buen lavado de cara que no el ser prácticos.
Hay un hospital provincial (no es el principal, ese está en las afueras) al que para acceder tienes que pasar por todos los pasos elevados del mundo. Ideal para pacientes con cáncer que tengan que recibir tratamiento allí (pocos en relación con el otro hospital, pero los hay). Ideal en general que no haya un sólo aparcamiento no digo ya gratuito, sino tan siquiera público cerca. Genial para un hospital.
Genial que para cualquier tramitación que tengas que hacer, como capital de provincia que es, te las tengas que desear para ver dónde puedes aparcar si vienes desde otra población porque, de nuevo, el transporte público es pésimo. Y en Galicia, al menos por ahora, sigue lloviendo de vez en cuando. Vamos, pierdes la mañana para cualquier estupidez. Y menos mal que los edificios de la Xunta los han puesto en lo que casi, casi podríamos llamar "las afueras", que antes eran casi "el puto centro".
Genial, genial si tienes que acudir desde fuera con cualquier persona con movilidad reducida. Necesitas obligatoriamente que vaya una tercera persona contigo para que se haga cargo de ella una vez salga del coche y tú vayas a buscarte dónde dejarlo a casa de Cristo.
Pontevedra, tal como lo están pensando estos impresentables, sólo está bien para los que viven en ella y no requieren de desplazamientos a otros lugares. Claro, son los que les dan votos y así vamos. No está pensada para los que tienen que pasar por ella como ciudad administrativa que es.
Otro ejemplo, la "circunvalación". Antes la N-550, que no es que sea una vía importante, es que vertebra Galicia desde A Coruña hasta Tui, en Pontevedra lo que hacía era bordear el rio por el sur, luego subías en vez de seguir hacia Marín y ya. Ahora en Pontevedra, que recuerde y mira que me la nacional en cuestión me la recorro casi toda con mucha frecuencia, es el único sitio de toda ella que llega a tener un tramo de doble carril por sentido que, sin embargo, está lleno de pasos elevados para peatones y límite de 30. Absurdo. Que esa es otra, no hay casi ningún paso elevado que cumpla la normativa de pasos elevados, la gran mayoría superan, con mucho, el límite de altura que tienen según la reglamentación nacional... que según ellos no se aplica en su terreno porque es de competencia municipal y se la pueden pasar por el arco del triunfo.
Así las cosas, para cruzar Pontevedra te ves obligado a saber por dónde coger la autopista (libre de peaje en ese tramo) porque, aunque vas a dar un rodeo y hacer algún que otro kilómetro más, a cambio no te vas a desesperar ni comerte tráfico innecesariamente.
Por mi parte lo que han conseguido es que no pise el centro de Pontevedra salvo obligatoria necesidad o la eventual "noche de juerga" si procede, que tampoco es tan frecuente ni muchísimo menos.
#7 Sí
Qué falsedad del artículo en el tema multas. Disculpad porque sea aede pero es que vamos, me toca las narices que se digan según qué falsedades para vender lo que es una actuación para la galería de los votantes propios y al que venga de fuera, que como no vota aquí me la suda, que se joda.
http://www.farodevigo.es/portada-pontevedra/2017/04/20/radar-propio-realizar-controles-velocidad/1663804.html
Que diga que no hay multas cuando se ha puesto de vez en cuando la DGT en la avenida de Buenos Aires, que es una especie de paseo marítimo zona 30... vamos no me jodas.
Yo creo que Vitoria-Gazteiz representa mucho mejor este tipo de ciudad
#15 Y eso en España, busca lo que es ciudad en Alemania
#11 No te lo crees ni tú.
Menuda cuñadez.
Quitar tráfico = ideología (antipepeputera)
Me hace pensar que:
incluso las elecciones valen para algo.
Qué envidia.
Cuando se habla de este tema siempre se pasa de puntillas o directamente se evita hablar de las particularidades de la ciudad. Lo que han hecho en Pontevedra vale para Pontevedra y poco más, y para eso con sus limitaciones y fallos.
#15 10 000habs ¿ciudad? Pueblo grande de toda la vida
#12 El modelo de las Superilles ha fracasado calladamente.
http://www.elnacional.cat/es/bcn-hub/consulta-vecinal-superilla-poblenou_158004_102.html
No parece que lo vayan a replicar en barrios más congestionados.
#17 Pues no sé yo si les preocupa mucho a los pontevedreses que no pises el centro. "Ser práctico" también puede ser para otra gente poder desplazarse a pie por un entorno amable. Los edificios administrativos están bien conectados, tanto los edificios nuevos de la Xunta como los que están junto al Froiz cerca de la estación de buses, y el Concello, la Diputación y la Delegación de Gobierno también están en uno de los lugares más accesibles. Si la zona de los edificios nuevos de la Xunta no es más céntrica es porque ENCE impide el crecimiento de la ciudad hacia el sur. No será porque no se siga intentando su traslado. Lores lleva ganando las elecciones desde hace casi veinte años, y algo habrá hecho bien cuando la ciudad recibe tantos premios y la gente está contenta con su gestión.
#17 soy de Pontevedra centro y lo que han hecho en la ciudad es una maravilla. Si eres de aldea y te molesta, tienes dos opciones:
* Mudarte a la civilización.
* Aparcar a 20 minutos del centro y mover el culo.
#27 ya te digo yo como Pontevedrés que lo que opinen los visitantes importa poco al lado de la calidad de vida que se disfruta en el día a día. El problema es que la gente quiere meter el coche en el comercio, porque son así de vagos (y de insensibles con el medio ambiente).
En Pontevedra, votan a Lores hasta algunos del PP, que tiene tela.
#17 Pues yo no soy de Pontevedra, y cuando he ido no he tenido problema alguno, llámame raro. Y mi familia política, con una señora mayor encamada que de cuando en cuando tenía que ir al provincial no tuvo problema alguno tampoco.
Lo que si he notado es que da gusto ir a la zona vieja a tomar algo, a media tarde. Y si llueve, hay un invento moderno que consiste en una tela unida a un palo que te protege de la lluvia. Es algo increíble, parece sacado de Blade Runner. Pruébalo, lo mismo ves Pontevedra con otros ojos.
#19 Exactamente, la ciudad primero para los ciudadanos y después los demás. Si te parece volvemos a poner la ciudad hecha una puta mierda (que es como estaba hace 20 años) para que los de Cuspedriños metan el coche en el ayuntamiento.
#11 Tanto tiene que ver que Lores es una de las cabezas más visibles de la UPG, que prácticamente es como decir del BNG desde que medio partido formó ANOVA, y continuamente da entrevistas con contenido "ideológico". Otra cosa es que a mucha gente no les cuadre que haya gente que vote al BNG en el Concello o las Europeas, y al PSdeG o al PP en las Autonómicas o Generales, pero es lo que hay.
#8 #7 Exacto. Es el mismo caso que Mérida en Extremadura.
#17 En base a tu comentario y sin ningún tipo de información sobre como es la ciudad yo diría que están remodelando la ciudad para los habitantes de la ciudad. Y me parece perfecto. Ciudades para sus ciudadanos.
Es cierto que los habitantes de otras poblaciones no tienen la culpa. Supongo la administración remota debería ayudar a paliar este problema... supongo.
#17 Debes de ser el terror de tus cuñados.
#35 No tengo. Y dime si he dicho algo incorrecto.
#15 Tomelloso, Albacete (36.000 hab) debe ser para tí una megalópolis entonces.
#34 El mapa dice bastante. Uno tiene que hacer la ciudad para sus habitantes pero también para quien la visita, por placer o no, o trabaja en ella.
Yo, que resido cerca pero sin medios de transporte razonables que no sea el coche, desde luego que no voy al centro a Pontevedra de compras.
#31 No he dicho eso. Ese argumento tuyo es una falacia.
¿Me dices dónde ponemos a todos los que vienen del sur? ¿Me justificas los pasos elevados más allá de lo que marca la ley? ¿Y que gracias a ellos ahora se tarde más en llegar a Montecelo, lo cual es ideal en casos de emergencia?
Vamos hombre...
#30 Te doy mi enhorabuena, aún sin saber cuándo fuiste, pues de una semana para la siguiente te puedes encontrar novedades.
Yo en su momento tenía que llevar a una señora de 90 años al oculista y era obligatorio que fuese otra persona.
Ah, sí, me suena ese invento. Sirve de mucho cuando tienes viento y te obligan a cruzar el río como ubicación de algo parecido a parking "disuasorio".
#15 pues eso es muy poco, donde vivo somos casi 20.000 y para mi sigue siendo pueblo. Aunque el Ayuntamiento lo llama Villa.
#32 Tenía mas relevancia ANOVA/BNG que cualquoer cosa de 4 años para aquí. A lo mejor es que Beiras me cae bien o algo
#28 A lo mejor va a ser que ya estoy en la civilización antes que tú, que creerte superior por vivir en lo que no pocos conocen como "Pontemierda" no es ningún privilegio.
Pero mientras siga siendo capital de provincia (me pregunto cuántas más lo serán siendo poco más de la cuarta parte de la ciudad más grande de la misma) habrá que pasar por allí.
Anda que...
#7 Pontevedra es una ciudad muy concentrada. En 20 minutos vas de una "punta" a la otra (Avenida de Vigo a Puente da Barca o el Puente de los Tirantes, por ejemplo) y las calles son estrechas, de único sentido en muchos casos, así que es mejor aparcar por la zona de la estación de autobuses/tren/Avenida de Vigo (si vienes de Vigo) y después ir andando/en bicicleta hasta el lugar al que debas ir, que seguramente terminarás antes que buscando aparcamiento (a no ser que vayas a uno de pago y hay pocos). Casi todo lo que tiene que ver con trámites burocráticos o servicios del Estado/Concello está en un radio de 5 minutos, en el centro mismo, con el edificio de la Xunta más alejado pero si vas por la calle Rosalía de Castro son otros 5 minutos desde el resto de edificios. Por ello en Pontevedra es fácil evitar el uso del coche. En Vigo sería más difícil, que todo está más disperso, las calles son más amplias (excepto en la parte antigua) y empinadas y las distancias a recorrer son mucho mayores pero si los aparcamientos de pago fueran más económicos tampoco sería imposible que la gente los usara para acercarse al centro o zona de trabajo y después ir andando/en bicicleta al lugar al que debiera ir.
#43 no te pongas nervioso aldeano. Vivo en una capital europea ahora mismo y he vivido en NYC. No empieces batallas que no puedes ganar.
Por lo demás, Pontevedra es un sitio maravilloso para vivir, precisamente por la ausencia de coches y de unicejos como tú.
#37 Tomelloso es de la provincia de Ciudad Real
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Tomelloso
#46 Siempre había pensado que era Albacete.
#27 Eso de Lores ganando las elecciones... revisa los resultados que igual no es exactamente así.
Ence impide qué? Es que alguien pondría suelo urbano allí? Háztelo ver.
Los premios... yo estoy convencido de que son en parte por publicidad, parte porque "es una ciudad pequeña y muy mona" y en parte porque, después de ganar el primero, los demás que otorgan los galardones se quieren sumar al carro y que sus premios se conozcan por ahí. Más o menos como los príncipe, ahora princesa, de Asturias, que se otorgan a mayor gloria del premio más que del premiado en ocasiones (Casillas y Xavi? La UE justo ahora con el Brexit?)
Los edificios de la xunta ya fueron céntricos, estaban casi delante del hospital provincial.
Por cierto, se queja de que antes había no sé qué tráfico de congestión. Bien, ahora ha conseguido que la única opción razonable para cruzar Pontevedra sea evitarla, por la autopista. A falta de la A-57, o la que sea que están en trámite, cruzar Pontevedra es un suplicio, tanto bordeando el río como por Eduardo Pondal hasta el puente de los tirantes. Al que no sepa cómo coger la autopista para circunvalar Pontevedra (porque eso ni siquiera está señalizado como tal) se la come.
#29 Ya, por eso no me compro nada en el centro. La última vez que llevé a reparar el ordenador allí fue eso, la última. Es de vagos no querer cruzar a pie con algo voluminoso y pesado.
#49 duro golpe para la economía local
#45 Es curioso como, para creerte de ciudad, en realidad eres de lo más cabestro. Apuesto a que tú eres de los que recibieron un corte de pelo gratuito el finde pasado en Sabucedo y has aprendido a teclear por morse golpeando con la pezuña contra el suelo.
Ni empiezo ni dejo de empezar batallas que has empezado tú. No tienes ni pajolera idea de dónde vivo y, aunque fuese en una aldea, viviría mil veces mejor que tú por tranquilidad, ausencia de ruidos y mejor calidad del aire.
Me parece que es posible que tantos años oliendo Eau de Ence te ha afectado a las neuronas. Aunque también puede ser que el marcado a hierro al rojo vivo de la semana pasada aún te escueza.
A rañala.
#10 También está ENCE.
#17 a mí también me jode lo de la nacional, pero seamos realistas, la AP-9 debería ser expropiada y a tomar por culo. En cuanto a los trámites debiera ser posible hacerlos telemáticamente.
#15 Lo considerarás tú. De eso Pontevedra NO es una ciudad, sino una villa.
Eso, con los estándares europeos (se considera ciudad a partir de 100.000 habitantes), que para un chino 1.000.000 de habitantes es sólo un pequeña ciudad de provincias.
#45 En primer lugar y como pontevedrés que soy guárdate tu mala educación para tu familia. Ya que fueron los responsables de educarte es justo que sean ellos los únicos que lo disfruten. Tiene gracia que llames a alguien aldeano mientras te comportas como un paleto.
No parece que haber vivido en NYC o en una capital europea hayan mejorado lo que había, lo que es una forma de demostrar que la cultura no la da el lugar en el que uno ha nacido. Si es cierto que #17 es de campo, su crítica ha sido más inteligente, educada y mesurada que el ladrido que has soltado.
En segundo lugar lo de los pasos elevados no tiene perdón de dios. Lo siento, pero es injustificable. Hay un reglamento técnico que en Pontevedra no se cumple en ningún lugar. Espero, a pesar de tu exquisito saber estar y de la mala imagen que le das a la ciudad, que nunca tengas un problema de salud urgente que requiera de ambulancia. A mi difunto tío no pudieron salvarle la vida porque la ambulancia llegó tarde.
Que se peatonalice el centro está bien, pero no contra el sentido común y el servicio al ciudadano. Desde mi punto de vista a la gente que va al hospital provincial y viene de fuera de la ciudad debería facilitarse un pase especial y una zona de aparcamiento. Y si es un enfermo crónico con más razón o que se le derive a un hospital donde sus necesidades de movilidad sean atendidas. O eso o que se le envíe una ambulancia de forma gratuita para esa persona y un acompañante.
Pues eso, no empieces batallas que no puedes ganar. Tranquilo que ya quedarás bien otro día.
#3 Pontevedra es tan pequeña que puedes ir a todas partes andando (media hora, de punta a punta).
Pero vamos, que siendo más grande, bastaría sustituir las suelas de los zapatos por una bici (Sevilla se cruza en media hora en bici, de punta a punta).
#29 No creo que exista entorno en el que el medio ambiente esté más devastado que en Pontevedra: está inserta en un mar de eucaliptos. Excepto la primera fila de árboles en torno al Lérez (bosque ripícola), el resto del concello y de la comarca, donde no hay una casa hay un eucalipto. Incluso en los parques crecen los eucaliptos (a Xunqueira).
Ecología de postureo.
#24 Tienes razón, solo Pontevedra puede hacerlo de esa forma, el resto de ciudades ¿Tienen que seguir con los coches ocupando el 80% del espacio público?
#48 El PP llama "ganar las elecciones" a ser la fuerza más votada, aunque sea con el 30% de los votos y el 70% restante esté en contra. Lores lleva ganando desde el siglo pasado.
El PSdeG, BNG y Marea están de acuerdo en que ENCE impide el crecimiento y una conexión urbanística armonizada con Marín. ENCE dice que no. También dice que los eucaliptos son lo mejor contra el fuego. Qué va a decir...
#28 Un buen ejemplo de pontemierdesa creyéndose superior a la gente de las aldeas.
#2 vivo en una ciudad de 16000 habitantes, el título fue regalado, pero es ciudad.
#53 eso no tiene nada que ver, la ap9 es gratuita como circunvalación, ese no es el problema. Es absurdo que esa sea la única opción razonable, y que si quieres ir/venir del norte, tengas que llegar hasta el límite de Alba para volver a la nacional.
No todo es posible ni deseable hacerlo telemáticamente.
La ciudad natal de Mariano Rajoy
Mariano Rajoy no nació en Pontevedra.
El dudoso honor lo tiene Santiago de Compostela.
Es más. Fue nombrado "Persona Non Grata" por el ayuntamiento pontevedrés.
#59 Sea quien sea, en mi tierra le llamamos ganar las elecciones a conseguir mas votos que los demás. Lores no lo ha venido haciendo.
Otra cosa es que, en ejercicio legítimo, haya otras formaciones que lleguen a acuerdos y consigan la mayoría. Pero no digas que eso es "cosa del pp" porque no, no es así, esas son las normas.
No seré yo quien defienda a Ence, pero ya me dirás qué puede hacer Ence al respecto de la expansión urbanística de Pontevedra. Más aún cuando la idea de quitar a Ence de allí es para devolver ese espacio a lo más parecido a lo que estaba antes. Es decir, nada de construcción, y si sumamos la ley de costas...
Que bng, marea y psdg digan eso... a ver, era de esperar que lo digan.
Repito, que yo no quiero a Ence allí, pero argumentemos con un poco más de seriedad.
a veces deja que desear por el olor que hay , por lo demas es bonita y aburguesada
#58 Vale, dime cómo aplicas el modelo de Pontevedra a Vigo.
Lo de las emisiones es mentira...tan repetida que cansa. Donde han puesto ahora el medidor lo raro sería que pillase algo. Lo cierto es que la calidad del aire en Pontevedra es mala. Ya no hablar de la defensa y promoción del eucalipto ...el plantar palmeras... el abandono y desprecio al rural. Como ya dijo alguien...ecología del postureo.
Un pontevedrés del centro...con finca en el rural... Y que intenta ir en transporte público a su trabajo en Vigo...
Me encanta.
Lo de los coches es una locura hay calles q no tienen aceras dando prioridad a uqe pasen coches si o si.
Ruidosos, sucios, peligrosos. Hay que cambiar de mentalidad que ya toca.
#66 No conozco Vigo, pero hay muchas ciudades que han cambiado a mejor, mira Vitoria.
Si en Talavera de la reina, ciudad de 80000 habitantes, plana como ella sola y tiempo estable hicieran algo parecido sería muy fácil y beneficioso para todos. Sevilla creo que no lo está haciendo mal, y si miras en el norte de Europa ya no te cuento.
Yo vivo en Santander ahora y como se puede ir en coche a todos lados, la gente no concibe lo que es desplazarse en bici y claro, ni lo intenta. Creo que eso pasa en Vigo (aunque no tengo ni idea de Vigo, me equivoco?)
Aquí, y en todos lados, para cruzar una rotonda tenemos que dar un rodeo a toda porque claro, el conductor tiene que tener la distancia más corta, pobrecito con el estrés que tiene ir metido en un caja...
La gente con silla de ruedas tiene que irse a tomar vientos a cruzar toda calle que necesite cruzar, porque claro, habrá que aparcar ¿no? Lo mismo para los mayores.
Si caben 4 carriles y acera de dos metros pues eso metemos 4, cuando se llenen porque 4 carriles atraen a mas gente en coche porque es lo mas cómodo, pues...oh wait, que hacemos ahora?
#51 te veo nervioso querido amigo, no se ve que le saques partido a esa tranquilidad de la que tanto presumes
#55
Párrafos 1,2 y 5 son mierda.
Sobre el resto, se pueden discutir detalles: normativa de badenes, casos especiales como tú comentas o la mala calidad del transporte público interurbano (porque intraurbano es ABSURDO). De lo que no se puede discutir es del modelo de ciudad porque a cuatro paletos les moleste no meter el coche en la tienda para llevar el ordenador a arreglar. Porque supongo que aparcar el coche en un parking y andar 3 minutos con el ordenador a cuestas es un esfuerzo titánico.
A otro con ese cuento, he vivido en bastantes países y ciudades distintas como para apreciar el modelo de ciudad de Pontevedra. Efectivamente no se puede aplicar a cualquier ciudad pero a Pontevedra sí (a pesar, de nuevo, de lo mucho que ladren los cuatro unicejos de turno).
#31 Esa prepotencia y clasismo de los pontemierdeses...
Son ridículos, con su pijerío y su horror por la cultura gallega. No son gallegos. No son castellanos. Son... pontemierdeses. Por eso el resto de Galicia se burla de ellos.
#60 las aldeas son más baratas pero tienen muchos peores servicios que pueblos más grandes o ciudades. Es lo que hay, no se puede tener todo. Si quieres buenos servicios te vas a Benito Corbal. No es creerse superior, es estar cansado de aguantar a los de las aldeas llorando todo el puto día.
#57 conceptos ortogonales.
#15 10.000 habitantes es más bien una villa que una ciudad, incluso diría que es más bien pueblo grande que otra cosa.
#54 1.000.000 de habitantes en China es un pueblo, no una ciudad. He escuchado yo a una tipa de allí refiriéndose a su ciudad como "una pequeña ciudad" y eso que tenía una población de 5 millones.
#51 "viviría mil veces mejor que tú por tranquilidad, ausencia de ruidos y mejor calidad del aire."
Por cierto, qué limitado eres si esos son los únicos parámetros que tienes en cuenta a la hora de valorar un lugar para vivir. Esa falta de cerebro podría también explicar que tengas que meter el coche en el comercio.
#72 no tengo muy claro si tu comentario destila más envidia o complejo.
#64 Una actuación en Lourizán, recuperando el arenal, con espacios verdes y zonas de recreo sería básico para articular el urbanismo de Pontevedra y Marín. Si te parece "poco serio", en fin...
Salvo en dobles vueltas o bipartidismo estilo yanki, ¿dónde dices que "ganar las elecciones" es lo mismo que "ser la fuerza más votada"? Eso no son "las normas", eso es propaganda del PP, y de la suave, que Feijóo llegó a llamar "antidemocrático" al bipartito por no dejar "que governe a forza
#49 Por eso prefiero los portátiles.
#42 no se entiende lo que quires decir con esa frase.
#77 está falando en realidade dos coruños.
"El que compra un coche no está comprando un trozo de espacio público. No debemos olvidar esto"
Tampoco conviene olvidar que por algo se paga la viñeta, impuestos varios, multas recaudatorias, etc.
#65 cada ciudad es un burgo, no sé si te habías dado cuenta alguna vez.
#45 Negativo por flipado, por insultar y por creerte superior a cualquiera por vivir en NYC.
#67 te noto mareado...
#64 Salvo en dobles vueltas o bipartidismo estilo yanki, ¿dónde dices que "ganar las elecciones" es lo mismo que "ser la fuerza más votada"? Eso no son "las normas", eso es propaganda del PP, y de la suave, que Feijóo llegó a llamar "antidemocrático" al bipartito por no dejar "gobernar á forza que gañou as eleccións".
Una actuación en Lourizán, recuperando el arenal, con espacios verdes y zonas de recreo sería básico para articular el urbanismo de Pontevedra y Marín. Si te parece "poco serio", en fin...
Es un modelo urbano estupendo, pero solo es viable en "pueblos grandes" del tamaño de Pontevedra.
#62 la N550 es una soberana mierda. Es imposible plantearse el viaje a coruña vigo sin pagar autopista.
Es fácil hacer eso en una urbe pequeña, lo anecdotico y que llama la atención es que sea capital de provincia
Que envidia comparado con A Coruña, aquí puedes aparcar en 2da fila en un paso de cebra delante de un colegio que no pasa nada. Límites de 50, 30, calles peatones, aceras no se respeta nada porque saben que la municipal no les va a hacer nada: ya te puede s estar desangrado en la calle que no mueven un dedo.
Eso si, no pagues la hora y multa al canto.
#17 Por qué mientes de esa forma? Por puntos:
1. En Pontevedra se puede ir en taxi a cualquier sitio. La peatonalizacion no se basa en barreras, solo en control y en compartir espacio con el peatón, lo que obliga a circular lento.
2. Hay un parking al lado del hospital.
3. Desde que está peatonalizado se puede acceder a cualquier sitio. Yo puedo para el coche delante de mi casa, bajar a mi abuela y volver a aparcar en un lugar adecuado. Antes eso era imposible porque a pesar que había plazas era imposible encontrar sitio. Hay plazas de minusvalídos, sobre todo en torno a edificios de la administración. Los minusvalidos están autorizados a circular
4. El resto de comentarios es un desbarre, pero con el tema de los votos te recomiendo que veas el tamaño ayuntamiento comparado con la ciudad.
5. Para los que hablan de bultos, la carga y descarga está autorizada (10 min) y puedes aparcar siempre. El que haya hecho una mudanza en Madrid él mismo, apreciará ese detalle.
Pontevedra es un puto modelo de sostenibilidad en el que se han fijado más ciudades. Si no sabes apreciarlo no vengas. Quédate en vigo respirando mierda.
Ejemplo de ciudad avanzada, enhorabuena por las autoridades cuando saben que sus actos no son para llenarse el bolsillo sino para tener un mundo mejor para con los vecinos y visitantes.
#69 Yo solo digo que el modelo de Pontevedra se puede aplicar en Pontevedra y sitios como Pontevedra. No digo que no se pueda hacer bien en otras ciudades, pero cada una con sus particularidades. Lo que critico es que cada cierto tiempo sale esta ciudad como ejemplo de como hacer las cosas, y se olvidan decir que de un lado a otro de la zona peatonal tardas 15 minutos, que la mayor parte de la gente vive fuera de ese núcleo, etc. Es decir, esa receta funciona ahí.
Por cierto, Vigo se caracteriza por ser una ciudad que más bien sigue la linea de la costa (es alargada), y que además está llena de cuestas y pendientes empinadas. Ya te digo yo que hacer lo mismo en Vigo no funcionaría. Alguna otra cosa se podría hacer, claro, pero aquí no vale coger, cerrar el centro, poner resaltos gigantes y ya está.
#34 Mola mucho lo de la ciudad para sus ciudadanos, pero resulta que es una capital de provincia, lo que obliga a muchos otros ciudadanos a ir allí. Entonces, ya parece un poco de desprecio el "nosotros estamos muy cómodos y tú búscate la vida". Más cuando precisamente la ciudad vive de que los de fuera tengan que ir allí.
#94 Igual la solución es descentralizar para que cada núcleo sea independiente y sostenible per se.
... y lo dice un madrileño.
#2 Digo pueblo. No quería molestarte y tienes razón.
#91 el propio alcalde en el artículo dice que eso que afirmas sobre los taxis es incorrecto. Sólo si tienes cierta "excusa" puedes ir.
- Hay incluso dos parkings cerca del hospital. Ambos privados y de pago, ideal para dejar el coche cuando tienes que acompañar a un familiar enfermo en el hospital. Mi reclamación era por aparcamiento público, eso no lo hay, no digamos ya gratuito, que sí hay dos, mas o menos, en Montecelo.
-la carga/descarga está generalmente todo ocupado, son escasísimas las plazas.
- desbarre... en fin.
#88 Justo acabo de parar en Coruña desde cerca de Pontevedra, todo carretera excepto circunvalaciones, sólo que de Caldas a Santiago cojo por Cuntis, que ahorras diez minutos al menos.
#86 Pero qué pp ni qué niño muerto? El que más votos tiene es el que las gana, excepto que se den casos como el de Trump, que perdió en votos, ganó en el colegio electoral, algo que sería factible que sucediese en España aunque no tan sencillo como en USA.
Yo lo que NO HE DICHO es que quien tenga más votos sea el que deba gobernar. Eso sí lo ha dicho el pp y con eso NO estoy de acuerdo.
Son dos cosas muy distintas decir quién gana y decir quién debe gobernar. Estaría bien que te dieses cuenta de eso.
#79 Ya, pero tenía que cambiarle la placa base al sobremesa... ains...