... que cuando trabajaban 48
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#1 Relación causa / efecto: si la empresa te dice que tienes que echar más horas sin cobrar y te niegas, y a los cuatro días te llega una carta de despido "disciplinario" por "bajo rendimiento"... blanco y en botella.
De todas formas, aunque no soy abogado, a mí por lo que se alega en la carta me parece un despido nulo de libro.
Debe de tratarse de un bulo. He visto un anuncio de VTCs y muestran a conductores felices con cochazos y trajes caros que se ganan la vida libremente y pagando sus impuestos.
Despidos colaborativos
Pero estos no eran la empresa molona que te da una botellita de agua?
El sueño húmedo de los mileuristas: tener tu chófer esclavo por cuatro euros...
#7 Con una carta así como mínimo es improcedente. No hay concreciones, sólo frases genéricas y vagas.
Para que un despido disciplinario sea correcto, todo tiene que venir detallado en la carta como mínimo. Como si estuviese explicado para tontos. El despedido, para poder defenderse, tiene que saber de qué se le acusa. No es el caso, así que despido improcedente.
En este caso concreto la nulidad no es tan fácil, y no es automática. Es el despedido el que tiene que probar que el despido es una represalia por negarse a algo ilegal como cambiar sustancialmente las condiciones de trabajo sin seguir el protocolo.
#15 si es de un uso un cliente, entra un cliente compra, se va, entra otro y a ti te qued aun 30% de margen sobre lo que compre. Con ese 30% tienes que pagar seguridad social, alquiler, luz, impuestos, etc, y lo que sobre es para ti, siempre que no haya algun imprevisto, como averías o que haya una semana de lluvia y no te entre nadie o te metan una obra al lado o cierren la calle
#10 estoy con #5.
Tu como todos no coges mi un taxi al año y sólo lo cogerás el próximo miércoles que hay vtc gratis.
No hay más gilipollas que un mileurista que explota a otro creyéndose alguien porque le vienen a buscar en un coche negro y le abren la puerta.
Seguro que es super necesario para un trayecto de 5 minutos agua, caramelos, wifi y la emisora de radio a tu gusto.
¿Solo una nota de alguien anónimo y llega a portada? ¿en serio?
Si los taxistas no hubieran forzado que las VTC tuviesen que venderse por bloques, un autónomo podría tener su propia licencia y trabajar por su cuenta, puede que incluso darse de alta en uber.
Gracias a los taxistas y sus exigencias, solo estas empresas pueden acceder al mercado.
#53 Para vender online necesitas dedicarle tiempo a redes, saber de marketing, CEO, necesitas mover el producto, necesitas hacer un monton de cosas. Yo trabajo con artesanos que están montando sus tiendas en Etsi, les veo frustarse por no saber escoger el nombre de dominio, por no saber poner precios, por tener una devolución y perder el beneficio de todo el dia por su culpa. Artesanos que son la hostia, hacen un buen producto y estan todo el dia encerrados en sus estudios/taller y a los que la gente les dice "vended online so vagos!" y se frustan, por que es mucho, mucho curro. Eso si, el gobierno se gasta un paston en gente que les dice "como vender online" pero en nadie que les enseñe a fotografiar sus productos, montando un pequeño estudio fijo, a editar los e-comerce, a pelearse con correos y sus aduanas. Pero eso si, gente que cobra un paston por venir y decirles "Tienes que tener un logo bonito y una web o no eres nadie". Es complicado, sobre todo cuando no estas llegando a fin de mes.
#19 no sabía que hubiera tiendas que solo podía entrar un cliente a la vez. Está bien saberlo
¿¿Una carta anonima sin sello ni nada, llega a portada?? ¿estáis tontos?
No es fácil deducir que ese despido sea por ese motivo.
#1 EXPERTOLOGOS
#20 las muy pequeñitas
#23 Yo tengo la mala costumbre de grabar todas las conversaciones con mi empresa, si este señor lo ha echo pues ahora podrá aportarlo en el juicio con lo que la empresa o le da un buen finiquito o lo readmite o le caera aparte del despido un multon
#32 Fueron los taxistas los que forzaron que para una concesión VTC necesitases una flota mínima de 7 vehículos, negando así cualquier posibilidad de acceso a los autónomos.
#35 Anulado en Junio del 2018, cuando todas las licencias ya han sido entregadas. El Real Decreto estuvo convenientemente cuando se podían obtener licencias.
Gracias a esa jugada, no estamos hablando de autónomos, sino de empleados de Moove Cars.
#4 Una tienda de barrio necesita generar 10.000€ para tener un sueldo de 1200 neto. Por encima de los 10.000 un 30% es para ti. El problema es que es casi imposible llegar a 10.000, lo normal es 6 o 7
#23 Entré para hablar de esto, pero bien que ya está explicado :). Lo malo aquí es que el trabajador no va a volver a su puesto, sólo le va a costar un poco más el despido a la empresa, y siendo una empresa como esta, no creo que le duela demasiado pagar un poco más por esto. Así que al final, el trabajador jodido sin trabajo y... poco más :_(
#27 No es necesario, pero entre uno que lo da y otro que no, lo tengo clarísimo
#1 Te voto positivo para compensar los negativos que indican que deben ser "solo para racismo, insultos, spam...".
#29 lo pone la empresa.
#69 El mero hecho de intentar colar un disciplinario, por desgracia, no es despido nulo. Ni siquiera lo era antes de la reforma laboral de 2012 cuando se cargaron los salarios de tramitación como dice #43.
La diferencia es que entonces se aceptaba el despido exprés. Te echo, pero reconozco que no procede el despido, y en el acto te doy la pasta. Ahora es "te echo, no te pago un duro, si consigo acojonarte y que no me demandes he triunfado, y si no cuela pues te pago lo que te habría tocado y listo". Como si vas a robar, te pillan, y lo pagas y tan amigos.
#58 bueno, literalmente vas en chófer... Es para lo que es la VTC. Otra cosa es que sea una versión lowcostizada para el día a día.
Yo he usado taxis uber y Cabify en muchas ciudades y he de decir que uber y Cabify ofrecen un servicio homogéneo en el que sabes lo que esperar en cuanto a atención por parte del chófer, comodidad del vehículo, detalles como el agua o el WiFi e incluso coste.
En el caso de taxis, he recibido servicios mucho mejores que los de uber y Cabify, pero también infinitamente peores, ya no sólo col parando distintas ciudades sino dentro de la misma ciudad, y es, creo, la clave del éxito de estas empresas.
#5 siempre estáis con la misma... si el aguita es lo que quiere el cliente que lo hagan también los taxis. No se trata de “sentirte millonario”, sino de por el mismo precio obtener mejor servicio.
#7 el despido es libre, por lo que la nulidad sólo la conceden en determinadas circunstancias por atentar contra derechos fundamentales. Será despido improcedente como indica #23, y como también lo abarataron eliminando los salarios de tramitación, muchas veces les sale a cuenta hacer despidos como éste y esperar a lo que diga la justicia...
#3 ayer nos explicaba un conductor de cabify que tiene que generar 4.000 € para tener un sueldo de 1.200 € netos. Por encima de los 4.000 se queda con el 40% para él.
Nombre moderno, pero la explotación de siempre.
#40 No, Moove cars maltrata a sus trabajadores igual que los empresarios del taxi tienen empleados a los que les pagan lo que les viene en gana.
La diferencia es que, al igual que hay taxistas autónomos, no hay apenas conductores de uber autónomos porque el sector del taxi forzó esta norma cuando las licencias VTC estaban en auge.
#27 la verdad, yo no sé que tipo de personas conoces que, siendo mileuristas o no, cogen el VTC creyéndose que van en chofer. Y si es así, serán tan gilipollas qué también lo pensarán de un taxista.
Yo lo uso para transportarme (y mas de una vez al año como dices que haces tú, dato que da a entender lo que sabes del tema) y lo prefiero por varios motivos.
Ya que estén explotados o no, pues no lo sé, unos se quejan otro no pues cómo en todos lo trabajos. Lo que está claro que si vale lo mismo un taxi que un Cabify, lo del taxi es intengro para el taxista y lo del Cabify hay que ir apartando para pagar a las personas que llevan la empresa y lógicamente le quedará menos al conductor. Pero si nos rigiéramos por eso no compres en el super, vete a la tienda de barrio; no lleves el coche al concesionario, vete al taller del barrio; no vayas a Decatlón, ve a la tienda de deportes de tu barrio, y así inifinidades.
#17 No, si estaba claro que alguien al final acabaria echando la culpa al taxi... A ver si queda claro.. Que el taxi lo unico que ha pedido siempre es que se respete la ley, para competir en condiciones de mercado, quien se ha saltado la ley y cuando no le han dejado a pedido que la cambien a su gusto han sido ubers y demas vtc. El taxi nada tiene que ver con las burradas que hagan con su gente las vtc...
#39 pues lo mismo que un taxista, seguros sociales, coche, mantenimiento, seguro profesional, vacaciones, días libres, limpieza.....
#13 una tienda de barrio no es de un uso un cliente. Además, puede vender online.
#34 desconocia el tema, pero gracias a ti me he informado...
http://www.poderjudicial.es/portal/site/cgpj/menuitem.65d2c4456b6ddb628e635fc1dc432ea0/?vgnextoid=3df077f999ac3610VgnVCM1000006f48ac0aRCRD&vgnextchannel=3f99c38cb605c210VgnVCM100000cb34e20aRCRD&vgnextfmt=default&vgnextlocale=es_ES
Como puedes leer eso que dices es falso, el supremo ha eliminado esa limitacion, en cualquier caso, que no puedan entrar autonomos no obliga a ubers y explotadores del estilo a tratar mal a su gente, eso lo hacen de motu propio... Que por ejemplo, en inglaterra no existe la limitacion 301 y sin embargo les han metido un puro por tratar a su gente como falsos autonomos.
#38 dónde he hecho yo algún juicio de valor sobre la empresa, lo que le cuesta a esta el trabajador o algo que tenga que ver con lo que tu dices?
Yo lo único que he dicho es que un trabajador de Cabify tiene que ganar 4000 para llevarse 1200
#49 una tienda física si solo tiene una persona seguramente tenga momentos ociosos. Si ya tiene más volumen puede tener dos personas y dedicar tiempo al negocio online. Pero decir que no puede vender online categóricamente seguramente no sea verdad (como casi todas las afirmaciones categóricas).
#52 te seguiré diciendo que no estoy de acuerdo.
Que haga falta un cambio de mentalidad no te lo niego, que requiera esfuerzo, por supuesto.
#60 nunca has tenido que esperar a que te atiendan? Qué suerte la tuya
#4 no me parece mal ratio... Mi empresa cobra por mi en una semana más de lo que yo cobro en un mes. (claro que hay más gastos a tener en cuenta, evidentemente).
#71 no se a que te dedicas pero seguramente tú labor tenga más valor añadido que llevar a una persona de un sitio a otro.
#76 cuanto tardas tú en generar 4000 € y cuanto tarda un coche de cabify?
#70 nope, sin embargo hay una diferencia nada sutil, el coste marginal de meter un segundo peluquero en una peluquería es significantemente inferior al de tener dos conductores a la vez
#82 el que nos lo contó ayer no. Tiene el coche el todo el rato
#48 A ver, es que esa diferencia está marcada por empresas que acumulan licencias VTC, no por uber.
En Uber Estados Unidos, que no tienen tantas regulaciones, cada conductor trabaja cuando le viene bien. Algunos hasta tienen otro trabajo y llevan el uber los fines de semana para sacarse un sobresueldo.
Los conductores de empresas como Moove Cars no pueden hacer mucho porque no pueden obtener una licencia para ellos mismos gracias a estas regulaciones. En un mercado más abierto podrían dejar a la empresa y hablar directamente con Uber.
#4 Falta mucha concreción en eso, pone él el vehículo, sino es así no me parece una mala proporción
Cualquier trabajo suele pagarte en torno a un 30% del ingreso bruto que no tiene nada que ver con el neto
#23 Gracias por la explicación, da gusto leer comentarios bien argumentados de gente que sabe del tema.
#27 La verdad que a mi me incomodaría que me abran la puerta como si tuviera alguna discapacidad, elegir yo la emisora de radio del lugar de trabajo de alguien, que me "regalen" caramelos como a un niño, o que me mientan dando una falsa opinión política para que no les ponga un voto negativo, etc.
Sigo pensando éstas subcontratas funcionan como "cárnicas".
#14 una carta anónima, aislada, que acusa de algo sin contexto, sin escuchar a las partes. Luego nos quejamos de la LVG.
#33
Las inspecciones de trabajo tampoco son nuestros papás. Hay cientos de miles de empresas en este país, si esperas a que vengan ellos a salvarte el culo vas de idem.
Cada vez tengo mas claro que los empresarios son unos cabronazos, pero que muchos trabajadores son tontos del culo. Si en vez de esperar a la inspección denuncias, no se atreverían a hacer las cosas que hacen.
Las denuncias en los juzgados.
https://expinterweb.mitramiss.gob.es/buzonfraude/
Curioso que este post venga de adslzone...
ADSLZone despide a 3 trabajadores de CNT por denunciar su situación como falsos autónomos
ADSLZone despide a 3 trabajadores de CNT por denun...
falsosautonomos.wordpress.com#36 Claro y por eso moove Cars maltrata a sus trabajadores, ya entiendo. Entonces mejor dejar que hagan y deshagan las leyes laborales y asi no explotan a su gente.
#47 Yo desconozco como estan todos los choferes en el mundo del taxi porque cada cual es de su padre y de su madre, si bien es cierta la notable diferencia cuantitativa de noticias sobre maltrato entre unos y otros, pero si se que todos los trabajadores de vtc estan puteados y que haya mas o menos autonomos en el mundillo no cambia el hecho de que las empresas vtc explotan a los suyos, ademas como te dije, como explicas que tambiem ocurra en otros paises donde no hay esas normas? Tambien es culpa de las asociaciones del taxi españolas?
#15 Una tienda de barrio no puede vender online. Para vender online necesitas tener minimo 2 empleados, por que hay que enviar a correos, hay que hacer gestiones, inventario, cosas que una sola persona le es imposible hacer con un horario de apertura normal. Yo conozco un par de negocios que solo venden online y tienen un garage almacen desde el que hacen todo sin atencion al publico (o muy pequeña, gente que viene a buscar una compra).
#50 Vale, cámbialo por un "la típica tienda de barrio no puede vender online";
#20 Pues si la tienda tiene un dependiente es una tienda de un cliente a la vez. Una cosa es que entres en la tienda y otra que te atiendan.
¡Malditos taxistas y sus privilegios!
#1 yo lo veo blanco y en botella. Los trabajadores no controlan su productividad, cubren los servicios a los que les mandan, por tanto la justificación de la empresa no tiene sentido.
#25 si el trabajador va a juicio y quiere, le tienen que readmitir. En cualquier caso cobraría el sueldo íntegro entre la fecha de despido y la celebración del juicio.
#43 si, ya, pero en este caso es nulo porque le están intentando colar un improcedente como si fuera disciplinario.
#74 puede, pero me parece indiferente en este caso. Estoy hablando de lo que mis clientes le pagan a mi empresa por tenerme y lo que yo cobro vs lo que los clientes del chófer le pagan a Cabify por sus servicios y lo que éste realmente recibe.
Ojo, me parece un poco absurdo que el salario de los chóferes sea tan variable y dependiente de las carreras cuando eso es algo que ellos tampoco controlan tanto.
#6 DE PACOTILLA !!!
No es por joder la fiesta, pero esto no es una noticia ni es nada. Es una foto a una carta acompañado de un tuit que encima dice "PASALO". Anda que...
#50 Estáis en un mundo paralelo.
#2 Colaborativo. Dícese de unos hijos de puta que se llevan una comisión calentita por poner en contacto a unos y a otros que creyeron, que el internete iba a acabar con los intermediarios.
#20 ¿El moro que te pela el pelo, lo hace simultáneamente a varios clientes?
[Lo de pelar el pelo, es para evitar el premio del chiste]
#58 Algunos hacemos eso, y además nos regimos por la regla de pagar siempre en efectivo.
#8 Peor son los tuits y ya lo tenemos más que asumido.
#79 ¿No tienen un conductor por la mañana y otro por la noche?
En zonas turísticas, tienen hasta un tercero por la noche para las recogidas/salidas al y del aeropuerto.
Esa carta de despido no dice nada ni de 48 horas ni de 60. No sé de donde salen esas cifras asi que...para mí sensacionalista.
Por otra parte, lo que (tras muchos años de tragarme Laboro) el conductor debería hacer es plantar una denuncia en el Laboral. La empresa es la que debe demostrar esa “caída de productividad”...Va a tener jodido la empresa defender eso de que no ha alcanzado las 60 horas de trabajo semanales obligatorias.
¡¡¡¿60 horas?!!!, ¿y encima transportando a personas?.
Eso debería ser delito. ¿Dónde narices está la inspección de trabajo?.
Igual deberíamos acabar obligando a las VTC y Taxis a montar un tacógrafo y registrar las horas de conducción y descanso. A ver, señores, que no transportan paquetitos de Amazón, sino personas. Un tío pasao de horas al volante de un coche es como llevar de copiloto a un mono con una pistola que en cualquier momento... ¡pam!.
#61 Pues eso, entras y esperas tu turno. Al igual que el de Cabify que atiende uno a la vez, y los demás esperan su turno.
habria que comprobar que tipo de contratacion estan haciendo y que tiempo de prueba conlleva.
se pueden amparar en ello y ya puede ser un despido improcedente de manual que si estas dentro de ese periodo de prueba no puedes rascar nada.
#89 pues me parece genial que se organicen y luchen por sus derechos, ahora bien, qué cojones me quieres contar?
Si te parece, cuando hagas una huelga para tu empresa, avisanos a todos para que no volvamos a contratar sus servicios, echen el cierre y te vayas al paro, a ver si asi empiezas a notar la diferencia entre atacar a una empresa y a sus clientes
#88 insisto, cuando esa gente acude a esos trabajos y no a otros, por algo será. Que se persiga y mejore la calidad del empleo, muy bien, totalmente de acuerdo, pero si hay gente pobre (y viene más gente pobre) siempre van a existir curros que pagan el mínimo para que ellos puedan subsistir, sobre todo si es un tipo de trabajo que cualquiera puede hacer
#91 Y vuelvo al tema inicial, ya que te has querido salir totalmente por la tangente. Cabify no es glovo, por mucho que te pese. Lo comenté en otra meneo, hay taxistas (conozco personalmente a uno) que durante la semana trabaja para el que tiene la licencia de taxi y le explota en Madrid, y los fines de semana se baja a Marbella a conducir un Uber porque, según él, gana más
Esta noticia de una nota con poca credibilidad a pocos días de la “huelga” de Cabify en plena guerra con el taxi, pues es totalmente cogida por pinzas.
Y lo siento, pero desde hace ya un tiempo no pienso coger un puto taxi más en la vida, por mucho que quieran limpiar su imagen lanzando mierda que se ha tragado gente como tú
#94 Pues que legislen, ya te lo he dicho, mejora el entorno y la formación, y menos gente tendrá que acudir a trabajos malpagados. Si lo hacen, es porque mo tienen alternativas, esta es su mejor alternativa. Y me parece muy gracioso que ataques al mileurista que pide un Cabify y no al mileurista que pide un Taxi.
#94 Por cierto, espero que estes a gusto con tu vida, tu movil chino, tu tele china, tu coca cola, tu calle en la que pasa un barrendero casi todos los dias, la que limpia tu escalera, tu camarero que te trae tu cervecita los fines de semana. Esas zapatillas tan chulas.
En tu caso, todos los que han trabajdo indirectamente para ti ganan 5000€ el mes verdad?
#96 He cogido taxi una media de 4 ó 5 veces por año, hasta el año pasado. Ahora pillo Cabify y de momento en 2018 lo he cogido 10 veces.
No sé qué dices de 4€ prácticamente vale lo mismo el taxi que cabify, solo que en cabify el coche me parece mejor, mas nuevo, la botellita de agua es un detalle pero se agradece y lo más importante, sé exactamente lo que voy a pagar siempre antes de subirme. En el taxi me encantaba que para el mismo trayecto a veces pagase 14€ y otras veces me llevase la sorpresa de 20€, eso de no sentirme estafado es un buen plus para Cabify, lo prefiero aunque me vayan a cobrar más
#100 Pues es exactamente la misma puta falacia que intentas hacernos tragar despues de tantos comentarios demagogos
Que se mejore el entorno, que se legisle, que se multe a las empresas que no cumplan con las condiciones legales de trabajo, todo eso ayuda y está bien
Hacer boicot atacando al cliente, eso solo está al servicio de unos pocos interesados en una guerra entre empresas (que no es una guerra de empleados contra su empresa). Lo que tu propones es demagogo y peligroso para la gente que podría perder la que para ellos es su mejor forma de subsistir. Yo apoyaré todas las huelgas que le hagan a Cabify para mejorar sus condiciones, pero no voy hacer llamamientos a boicots absurdos para hacerle la cama al taxi.
#101 y ahora estas respondiendo a otro tio? Pues fale.
Yo no soy ese con el que ahora te estás peleando, yo ya te he dicho que no me importa pagar un poco mas por Cabify, de hecho me parece que sería lo justo, Cabify me parece un servicio premium en comparación con el taxi, y solo por eso deberia valer más. Por otra parte el taxi deberia ser un servicio 100% público, que se dejen de mierdas de licencias donde tienes que tener un buen pastizal para entrar en ese chiringuito. Empleados publicos con su nomina al mes por llevar taxis, y quien prefiera algo premium que pague unos euros mas por cabify.
Y este año estoy cogiendo más cabify por la sencilla razón de que ahora gano más. No estoy montado en el dólar pero tampoco soy mileurista, gracias a los estudios que me dieron mis padres y a tener que haberme ido a vivir a 500 kilómetros de ellos
#103 te lo vuelvo a repetir don demagogo barato al servicio del taxi.
Cuando hagas huelga a tu empresa, avisanos para que la boicoteemos. Ganarás la huelga y además te irás a la puta calle. Pero no te preocupes que según tu sera una oportunidad para encontrar un mejor curro de mierda.
Muy crack
#106 Pues el comentario de los 4€ no es mio. Y no me estoy comparando con nadie, ni si quiera con los conductores de cabify, que muchos han tenido que hacer mas de 5000km, lo conentaba por el tema de la formación. Haría más bien a todos tener una universidad gratuita que hacer boicot a Cabify, boicot que pides en nombre de sus empleados cuando ellos todavía ni lo han pedido, tu pides boicot para beneficiar a unos cuantos que tienen licencia en el taxi (y tener taxistas explotados a sueldo es mas comun de lo que te piensas)
Para que te hagas mejor idea sobre la formación, yo ahora cobro bastante bien, rondo los 50k Trabajo desarrollando apps para móviles, tengo antigüos conpañeros que curran en la app de Cabify aquí en Madrid y el que menos está por encima de los 40k. Para esos ingenieros Cabify está creando empleo de alto valor añadido y buenos sueldos, gracias a empresas como Cabify que suben los salarios, otras empresas del sector se hab visto forzadas a subir tambien para competir y retener el talento. Por eso, mas formación, es mejor ser el desarrollador de la app que el conductor, pero eso no se arregla a base de boicots, es errar completamente la estrategia.
PD: antes me hablaste de mytaxi, no estoy seguro pero creo que es alemana, aunque me suena que tenia una sede en barcelona (no se si solo comercial o con devs)
#110 Pues eso, la noticia dice que estaba trabajando bien para Cabify, la subcontrata esta rompió con Cabify y al pasarle a Uber le cambió las condiciones ilegalmente. Totalmente de acuerdo en que se persiga a esa cárnica que solo se dedica a revender conductores sin aportar valor al mercado. De momento nada reprochable a Cabify.
Ok, ya puedes seguir tu campaña de desprestigio para seguir haciendo la cama a los otros empresarios, los taxistas.
#10 yo soy feliz con que para ir del punto A al punto B no me lleven por la ruta panorámica para cobrarme el doble.
#16 y a dos dias de la “huelga” de cabify.
No sé Rick....
Antes de aprovechar para defender a los taxistas tengamos en cuenta que muu probablemente uno de ellos es el propietario de la licencia VTC
#59 claro, porque los taxistas, sobre todo los que curran para el que tiene la licencia, trabajan 2 horas al dia por 3000€
Además, seguro que los que curran en Cabify es porque quieren, rechazaron curros mejores y además son tan patriotas que no prefieren estar en el paro....
Tranquilo, que esta guerra acabará cuando por fin lleguen los coches sin conductor, entonces los taxistas pediran un canón para su chiringuito como la sgae
El otro día alguien me comentaba que esos coches molones electricos super caros americanos que están como vtc en Madrid son de un compiyogui que tenía mucho billete morado por ahí en bolsas...
Esto de cambiar autónomos con un sueldo decente sin más, por falsos autónomos explotados por los ricos de toda la vida es magnífico...
#63 cabify es el deliveroo y glovo. Entiendo ya. Curros que hace la gente para pasar el hambre.
Ahora ya no hay repartidores, hay deliveroo sin derechos. Antes pagaban una mierda por repartir pizzas pero estabas asalariado, ahora ni eso.
#67 No, ya no es así, si el despido se declara improcente, el empleador no tiene la obligación de readmitirlo. Sobre le cobro de los sueldos devengados, tampoco ya se cobran. Todo esto es gracia a una de las reformas que hizo el PP.
No veo problema, que el empleado denuncie y la empresa demuestre, puesto que es la empresa la que tiene la carga de la prueba.
Lo dicho, un tacógrafo para todo conductor profesional de cualquier tipo de vehículo y solucionado.
#33 El tacógrafo debería ser obligatorio para cualquier conductor profesional: Taxi, VTC, Repartidor de paquetería, Furgoneta de Correos, etc
#72 no si aquí hay alguno que no ha pisado un Mercadona en su vida; la verdura la compran al hortelano; la carne al ganadero; los electrodomésticos ( en el caso de necesitarlos porque son un instrumento de progreso capitalista que genera explotación) en el decomiso, ni Media Markt ni hostias; el aceite de oliva se lo prensa uno mismo; el coche, el coche es el demonio, siempre transporte público...
Sería gracioso que todos hiciéramos eso, a ver de que iba a trabajar la gente!
#65 Mejora el entorno y la formación, invierte en empresas de valor añadido y menos gente tendrá que que acudir a curros de mierda para subsistir como telepizzero, burger king, glovo, cabify y TAXIS.
Atacar a clientes de una fuente más de trabajo porque te encante hacerte el intelectual de sofá pues chico... espabila un poquito, dejate de demagogias baratas y sal al mundo...
#87 vamos a ver atontado, yo hace muchos años reparti en telepizza y algún curro mierda.
Lo que digo es que ahora ni repartidor eres, falso autónomo que cobra por pedido y tienes que estar en la calle a ver que te llega.
He llegado a ver en madrid como 15 tíos en la puerta de un restaurante, deliveroo. Casi todos parecían sudamericanos. Claro esto desplaza al repartidor estudiante clásico.
Yo pido una pizza pero nunca usando glovo o mierdas asi, que venga el empleado a traermela no un falso autónomo.
#87 pd:
¡Sin dinero no hay comida!' Trabajadores de UberEats Londres en huelga
¡Sin dinero no hay comida!' Trabajadores de UberEa...
alasbarricadas.org#90 No te has leido lo dicho en #88?
Lo que digo es que permitir esta clase de negocios con falsos autonomos cosa ilegal por cierto, solo termina en esto.
Si cierra esta basura no te preocupes que tu pizza llegara a casa solo que tendran que contratar repartidores como siempre se ha hecho en vez de "buscate la vida, yo te doy 2 euros por pedido".
#92
Y porque hoy dia ya la gente acude a trabajos de camarero a media jornada, haciendo jornada completa y con contrato temporal? tambien por algo sera? No, porque se permite legislar asi.
No podemos pensar "por algo sera", "oye, que mejoren las condiciones, que luchen ellos, que yo seguire pidiendo mi uber eats, coche uber y cabify porque todos son unos fachas y ladrones, mira que no tener un botellin de agua... Que soy mileurista y tengo derecho!.
#93 Pues ese taxista deberia de estar en la puta calle, sinceramente lo hara de tapadillo porque sino lo crujen. Y eso de que "gana mas" y esta tan chachiguay... claro.. por eso los taxistas no se han pasado todos a uber o cabify.
Es LO MISMO o muy parecido, porque al final en uno son falsos autonomos y en el otro trabajadores que echan 10/12 horas por 1000 euros., Leete que hay articulos, anda. Y este curro lo hacen sobre todo gente del mismo perfil. En cabify por cierto no tienen que poner ni la VTC, solo el coche.
Tu no has cogido un taxi en tu puta vida, no digas chorradas. Antes de pagar 4 euros te haces ampollas en los pies.