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#21:
En España pondrían un impuesto para compensar a las petroleras por los beneficios que perderian.
#7:
En España aumentaría el número de coches cargando bicis y aparcando a 300 metros del trabajo.
#69:
#44 No exactamente. Se hacen chanchullos parecidos, sí, pero la cantidad de estos depende del sistema social. Hace unas semanas tuve la posibilidad de ir a México y, después, a Japón. En uno de esos paises la mayoría tenía que recurrir a chanchullos para poder sobrevivir (porque los salarios y, sobre todo, las pensiones no dan para cubrir los gastos) mientras que en el otro hasta el mercado negro está controlado por agrupaciones que dicen proteger la paz social. Te dejo a tí adivinar cuál es cuál.
#43:
#1 #2 Te piden que des un valor aproximado, y me imagino que comprobarán la distancia entre tu domicilio y tu trabajo. Si usas también el transporte público, lo calcularán hasta la estación.
A mi me pagan 20 céntimos por km, no es gran cosa, pero sumando ida y vuelta cada día, te da de sobra para el mantenimiento de la bici e incluso algún que otro capricho
A mi me pagan 20 céntimos por km, no es gran cosa, pero sumando ida y vuelta cada día, te da de sobra para el mantenimiento de la bici e incluso algún que otro capricho
#84:
#81 Te digo que no es buena idea: baja la bici, colócala en el coche, aparca donde no te vean, suelta la bici, vuelve a candarla al llegar,... Y todo otra vez a la vuelta. Por no más de 40€ al mes, y encima la gasolina va de tu bolsillo. O se es muy tonto o se está muy necesitado para hacerlo así.
#49:
#42 El LIDL es internacional. Lo que es 100% alemán es el Aldi. No es lo mismo una Alemania integrada en Europa que una Europa alemana.
Yo pienso que en Alemania hay dos clases de Alemanes, los clientes del LIDL y los clientes del ALDI. Los clientes del LIDL quieren una Alemania integrada en Europa, son los buenos, pero los clientes del ALDI quieren una Europa alemana, y esos son peligrosos, son quienes añoran tiempos pasados e incendios pasados, de no ser el incendio de Dresde.
LIDL y Aldi compiten entre sí, no son primos. Ambos son alemanes y ambos tienen una buena calidad en relación al precio de los productos, pero:
El Aldi no está colando mucho en España, los españoles acuden poco al Aldi y además hay pocas tiendas Aldi y mal ubicadas, mientras que el LIDL tiene más ofertas, mejores precios, más productos, mejor ubicación de sus tiendas, mejores aparcamientos, mejor atención al cliente.
El Aldi es muy alemán, está muy alemanizado y muy teutonizado, así que en todas partes donde están se comportan como si estuviesen en territorio alemán, y de ahí que en España tiene poco clientes españoles, más bien tiene clientes alemanes que viven o están de vacaciones en España, mientras que el LIDL es más internacional y ofrece productos de acorde a su posición geográfica.
En resumen.
Aldi está alemanizado a la vieja usanza, casi que militarizado, mientras que el LIDL es mucho más universal y global.
No es lo mismo una Europa alemana que una Alemania en Europa.
El Aldi es una Europa alemana, por las buenas o por las malas.
El LIDL es una Alemania integrada en Europa.
En mi zona de residencia no hay ALDI.
Yo pienso que en Alemania hay dos clases de Alemanes, los clientes del LIDL y los clientes del ALDI. Los clientes del LIDL quieren una Alemania integrada en Europa, son los buenos, pero los clientes del ALDI quieren una Europa alemana, y esos son peligrosos, son quienes añoran tiempos pasados e incendios pasados, de no ser el incendio de Dresde.
LIDL y Aldi compiten entre sí, no son primos. Ambos son alemanes y ambos tienen una buena calidad en relación al precio de los productos, pero:
El Aldi no está colando mucho en España, los españoles acuden poco al Aldi y además hay pocas tiendas Aldi y mal ubicadas, mientras que el LIDL tiene más ofertas, mejores precios, más productos, mejor ubicación de sus tiendas, mejores aparcamientos, mejor atención al cliente.
El Aldi es muy alemán, está muy alemanizado y muy teutonizado, así que en todas partes donde están se comportan como si estuviesen en territorio alemán, y de ahí que en España tiene poco clientes españoles, más bien tiene clientes alemanes que viven o están de vacaciones en España, mientras que el LIDL es más internacional y ofrece productos de acorde a su posición geográfica.
En resumen.
Aldi está alemanizado a la vieja usanza, casi que militarizado, mientras que el LIDL es mucho más universal y global.
No es lo mismo una Europa alemana que una Alemania en Europa.
El Aldi es una Europa alemana, por las buenas o por las malas.
El LIDL es una Alemania integrada en Europa.
En mi zona de residencia no hay ALDI.
#4:
El titular/entradilla dan a entender que es generalizado y no es así ni mucho menos:
La iniciativa, partió de una propuesta realizada por el Ministerio de Transporte, en colaboración con cerca de 20 empresas e instituciones en el país,
Además, juraría que ese "experimento" se hizo en 2014: http://www.reuters.com/article/us-france-bicycles-idUSKBN0ED1O120140602
La iniciativa, partió de una propuesta realizada por el Ministerio de Transporte, en colaboración con cerca de 20 empresas e instituciones en el país,
Además, juraría que ese "experimento" se hizo en 2014: http://www.reuters.com/article/us-france-bicycles-idUSKBN0ED1O120140602
#1:
Ya ha salido esto mismo en otro país y yo sigo con la duda: ¿cómo controlan que los trabajadores hacen los kilómetros que dicen?
Comentarios
En España pondrían un impuesto para compensar a las petroleras por los beneficios que perderian.
En España aumentaría el número de coches cargando bicis y aparcando a 300 metros del trabajo.
#1 Bueno es normal tu duda, aquí ante cualquier medida una gran parte busca en cómo sortear el tema para obtener un beneficio sin cumplir los requisitos y sentirse más listo que el resto
#1 Una app de rutas con gps, velocimetro, cuenta km propia y controlan hasta cuando dejas de pedalear.
Para el resto los propios compañeros del "ciclista".
#78 + lo que te ahorras de combustible o transporte. Encima es bueno para la salud y mejor para el medio ambiente con respecto a otros métodos, lo cual se traduce en ahorro económico también.
#39 si alguien es capaz de complicarse así por 25€ al mes, mejor que se los den, que debe de estar muy necesitado.
#44 No exactamente. Se hacen chanchullos parecidos, sí, pero la cantidad de estos depende del sistema social. Hace unas semanas tuve la posibilidad de ir a México y, después, a Japón. En uno de esos paises la mayoría tenía que recurrir a chanchullos para poder sobrevivir (porque los salarios y, sobre todo, las pensiones no dan para cubrir los gastos) mientras que en el otro hasta el mercado negro está controlado por agrupaciones que dicen proteger la paz social. Te dejo a tí adivinar cuál es cuál.
Ya ha salido esto mismo en otro país y yo sigo con la duda: ¿cómo controlan que los trabajadores hacen los kilómetros que dicen?
#1 #2 Te piden que des un valor aproximado, y me imagino que comprobarán la distancia entre tu domicilio y tu trabajo. Si usas también el transporte público, lo calcularán hasta la estación.
A mi me pagan 20 céntimos por km, no es gran cosa, pero sumando ida y vuelta cada día, te da de sobra para el mantenimiento de la bici e incluso algún que otro capricho
#2 Cansado del mismo comentario siempre... ve un poco de mundo y comprobaras que se hacen los mismos chanchullos en todos lados. Incluso entre los seres de luz.
El titular/entradilla dan a entender que es generalizado y no es así ni mucho menos:
La iniciativa, partió de una propuesta realizada por el Ministerio de Transporte, en colaboración con cerca de 20 empresas e instituciones en el país,
Además, juraría que ese "experimento" se hizo en 2014: http://www.reuters.com/article/us-france-bicycles-idUSKBN0ED1O120140602
#43 25cts por km. De mi casa al trabajo hay 4km, 2€ por día, por 22 días, 44€ al mes. Pues me paga el interné que quieres que te diga
Aquí en España te preguntarían si te vas vuelto de Podemos y si votaras al hijo de Maduro, Pablo Iglesias.
He llegado a la conclusión que hay que es corta y no da más de sí.
España es un gran país pero mucha de su gente no tiene formación ni cultura que la engañan con un caramelo.
#42 El LIDL es internacional. Lo que es 100% alemán es el Aldi. No es lo mismo una Alemania integrada en Europa que una Europa alemana.
Yo pienso que en Alemania hay dos clases de Alemanes, los clientes del LIDL y los clientes del ALDI. Los clientes del LIDL quieren una Alemania integrada en Europa, son los buenos, pero los clientes del ALDI quieren una Europa alemana, y esos son peligrosos, son quienes añoran tiempos pasados e incendios pasados, de no ser el incendio de Dresde.
LIDL y Aldi compiten entre sí, no son primos. Ambos son alemanes y ambos tienen una buena calidad en relación al precio de los productos, pero:
El Aldi no está colando mucho en España, los españoles acuden poco al Aldi y además hay pocas tiendas Aldi y mal ubicadas, mientras que el LIDL tiene más ofertas, mejores precios, más productos, mejor ubicación de sus tiendas, mejores aparcamientos, mejor atención al cliente.
El Aldi es muy alemán, está muy alemanizado y muy teutonizado, así que en todas partes donde están se comportan como si estuviesen en territorio alemán, y de ahí que en España tiene poco clientes españoles, más bien tiene clientes alemanes que viven o están de vacaciones en España, mientras que el LIDL es más internacional y ofrece productos de acorde a su posición geográfica.
En resumen.
Aldi está alemanizado a la vieja usanza, casi que militarizado, mientras que el LIDL es mucho más universal y global.
No es lo mismo una Europa alemana que una Alemania en Europa.
El Aldi es una Europa alemana, por las buenas o por las malas.
El LIDL es una Alemania integrada en Europa.
En mi zona de residencia no hay ALDI.
#81 Te digo que no es buena idea: baja la bici, colócala en el coche, aparca donde no te vean, suelta la bici, vuelve a candarla al llegar,... Y todo otra vez a la vuelta. Por no más de 40€ al mes, y encima la gasolina va de tu bolsillo. O se es muy tonto o se está muy necesitado para hacerlo así.
#1 Esa tambien es mi duda.
Aqui, estoy seguro de que habria chanchullos fijo.
Centavos de euros?
Quien narices ha escrito semejante gilipollez?.
#3 Explicate mejor, porque no construyes bien las frases y te comes palabras.
No se puede hablar mal de la gente en general cuando uno mismo se explica así...
#10 aquí y en dublin, en roma y pekin. Viajad un poco más.
#7 de verdad hay gente que sería tan cutre por 20€ al mes?
#2 Eso lo hacen en España y los diputados trasladan el Congreso a La Línea de la Concepción.
#1 La empresa sabe donde vives, no será tan dificil.
#1 en el artículo pone que el dinero te lo paga la empresa donde trabajes, así que me imagino que te miden la distancia de tu domicilio al trabajo y ya está, llevando un registro de los días que hayas ido en bicicleta.
#28 Si, pero no más que cualquier servicio que presta la administración. De hecho, en algunos casos se pueden usar recursos que ya existen.
La app una vez escrita, solo necesita de actualizaciones y vale para millones de terminales. Los datos se pueden revisar de forma automatizada.
El ahorro en contaminación y en importación de hidrocarburos y la mejora de la salud de la gente es un beneficio que probablemente haría que tuviese una gran rentabilidad social e incluso económica.
#44 si, pero aqui ya es la norma.
#45 Engañar a la empresa seria un motivo de sanción.
#21 tu comentario y el de #7 son los que dan en el clavo. Que bien nos conocemos todos...
#3 No entiendo bien lo que comentas, hay errores en algunas frases.
Si España tiene gente así entonces no es un gran país como tú dices.
#48 ¿Y no será que lo que se fomenta es el uso de la bicicleta y la picaresca sería un efecto colateral como pasa con todas las leyes que se implantan?.
¿Que ley que de un beneficio económico no es aprovechada de forma ilegal y aun así las mantenemos?
#16 ¿estás seguro? Sólo controlando las aceleraciones se sabe si vas o no en bici. La asignación de rutas y penalizaciones se pueden automatizar, a nivel nacional si quieres. No me parece tan caro de mantener.
En los países avanzados el gobierno está para servir a los ciudadanos.
En España, como en todo el tercer mundo, el gobierno está para parasitar a los ciudadanos.
#72 El uso de casco no es obligatorio para mayores de 16 años mientras se circula por ciudad.
Sin embargo, para desincentivar el uso del coche, nuestro estado anarquista obliga a todo el mundo el uso del cinturón de seguridad.
Gracias estado anarquista.
#5 Si se ha equivocado. En concreto en eso de que España es un gran país. Siendo benevolentes es un país del montón.
Aquí el estado fascista,
intentó desincentivar la bicicleta,
al contrario que en Europa.
Hay que gastar coches y petróleo,
obligando al uso del casco.
Gracias estado fascista.
#24 Soy de podemos, comunista, mi padre es Maduro y financio a Irán comiendo sus pistachos, no llevo coleta porque soy calvo y no compro la ropa en Alcampo porque tengo una bici perrlálautica con la que compro en el Lidl.
#45 no es por los 20 euros, sino por ese jlorioso momento cuando estás en el bar, te sacas el palillo de la boca y dices a tus colegas "pues yo me saco 20 euros todos los meses por la cara gnarf gnarf"
Es una buena idea siempre que haya infraestructuras adecuadas para llegar seguro al destino, ya sea con carriles bicis o ciclovías limitadas a 30kmh, así como campañas de concienciación a los conductores para que respeten a los ciclistas.
#17 Al final, el problema siempre es el mismo: los conductores.
#1 lo mismo que con las dietas... distancia de xasa al trabajo... si tu quieres hacer 200km más es clsa tuya, pero te pgarán por diatancia...
#40 mira que me jode comprar en el Lidl porque es alemán.
#1 Eres el gobierno: tienes el censo, el padrón, la afiliación a la seguridad social y la dirección de todos los centros de trabajo de todas las empresas.
Si no sabes hacerlo con esos datos, más te vale dejar de ser el gobierno
Se puede hasta detectar fraude con la señal de tu móvil, o sea que lo podría hacer hasta Vodafone...
#67 y en qué te basas para decir que yo lo haría?
Al contrario. De hecho yo ya voy a currar en bici y nadie me da un duro ni me lo agradece. Es más, estoy incluido entre los ciclistas urbanos, esa especie de apestados que parece que van por ahí atropellando viejos por las aceras y realizando conducciones temerarias. Lo puedes ver aquí mismo en meneame cada vez que sale una noticia de bicis.
Lo que he puesto no es más que la realidad de lo que pasaría en un país de chorizos, corruptos y borregos.
#38 #41 Puedo ir en coche hasta medio kilómetro antes de llegar al curro.
La idea no es mala, lo difícil es el control.
Iba uno, ahora van 1.8.
#45 En mi caso serían algo más de 50€ al mes, que no te da ni para la gasolina del coche, o para sacarte menos de 10€, si vas en trasporte público.
#100, se puede ir en bici y no sudar.
#63 Sólo en países muy cutres la gente haría picaresca con esa cantidad. Es que ni compensa el trabajo que te has de tomar. Otra cosa es que la bici sea plegable, y ya antes de la gratificación tuvieras que aparcar lejos del curro por no encontrar sitio sacas la bici y acabas de llegar rodando.
#2 #93 Y si los hay, ¿que? Pues se revisa y mejora el sistema para prevenir abusos, no se renuncia a el.
Aplicando esa misma mentalidad, desmantelemos todo el estado del bienestar por que "Hay chanchullos fijo".
#11 Ya, me lo dices tu, que has escrito una parrafada digna de la Real Academia de la Lengua...
Que por cierto, deberías ver la diferencia entre atacar "Aprende a escribir...." o preguntar "Explicate mejor, porque no construyes..." y reflexionar "No se puede hablar mal de la gente...", porque atacar lo hacen los que no suelen tener razon o entendimiento suficiente para reflexionar, conversar o preguntar.
#45@Mustaine y@JavierB parece que sí lo son.
#1 Como te calculan las dietas por km. Ciudad origen - Ciudad destino, google maps, ¡ta-chan!, los kms que hiciste.
#7 Hasta que te pillan, y tienes que devolver el dinero más una multa, y entonces te das cuenta de que has perdido el tiempo y el dinero por portarte como un cretino.
Una puntualización, los centavos de euro se llaman céntimos.
#17 Si crece un 80% el número de ciclistas, la velocidad media baja y es más seguro para todos.
El problema de seguridad es precisamente que sobran coches y les sobra velocidad.
#1 Direccion de tu casa, direccion de trabajo, google maps, seleccionar bicicleta, y como una estimacion les sobra. Que luego te hagas otra ruta es cosa tuya.
#44 #58 No lo tengo tan claro. Voy para 5 años en Alemania y creo que en España habría más trampas. No creo que individualmente sean seres de luz pero la sociedad sí es claramente más honesta. Desde mi punto de vista si alguien intentara engañar al sistema lo tendría que hacer a escondidas. Sería algo de lo que avergonzarse y dejaría de merecer la pena.
#7 Por suerte mi entorno no es así.
Google Maps ya distingue entre sí vas andando o en coche, no creo que cueste mucho implementarlo para la bici.
Es cuestión de que van por el buen camino mientras en España te gachsrian de rojopeligrososbolivariano comunista amante de Maduro e Irán.
#71 jaja deduzco que eres del campo de Gibraltar
#56 Es que llevar una vaca incluso te puede arruinar el coche, dependiendo de lo gorda que esté, y si encima le atas una bici aún peor.
#100 Si alguna vez hubieras usado la bici para desplazarte sabrías que se suda más caminando, y no veo a nadie decir que la gente que va andando huele mal.
#37 Las dietas se calculan desde donde vives, independientemente de si para ir al curro antes vas a llevar a los críos al cole
#46 Pero entonces no estarán fomentado el uso de la bicicleta, sino la picaresca.
#44 eso quita que aquí no se hagan los mismos chanchullos? Yo lo digo en España somos especialmente insensibles con los objetos de la vía pública, y el chanchulleo diría que es más en España que en Francia
#91 La infraestructuras ya existen. Se llaman carreteras.
#108 Quizá, #72 se refiere a las tentativas de la DGT de implantar el casco obligatorio para todo ciclista en zona urbana, cosa que afectaría negativamente a todo el sector de la bici de alquiler para turistas, el servicio público de alquiler (BiciMAD, Bicing) y daría por saco en general a todos los que pedaleamos para ir al curro dentro de la misma ciudad, sobretodo si atendemos a las estadísticas de traumatismos craneoencefálicos en accidentes de ciclista urbano. Por otro lado, cierto es que el Estado incentiva mucho más el coche, por algo somos el 9º país que más coches fabrica en el mundo.
#1 En mi antigua empresa nos pagaban el desplazamiento porque el proyecto era fuera de la ciudad y nunca hubo problemas, quien iba en coche cobraba, quien compartia el coche con otros, pues solo cobraba el conductor.
No todo el mundo se dedica a hacer chanchullos, además, ¿te jugarías el puesto de trabajo por 20-40 euros al mes?
#138 ya lo ha incluido en el cálculo
#16 No lo creo. Una app hace prácticamente todo el trabajo y puede simplemente mandar una archivo cifrado mensualmente a un servidor con el resumen de datos, que si serían accesibles desde el terminal local si en algún caso se sospecha de fraude.
#28 Ya exien aplicaciones para registrar recorridos, solo con la obligación de usarlas y la posibilidad de lo puedan comprobar, se evitaría el fraude.
#99
"Las personas que participaron del programa pedalearon en promedio, cinco kilómetros al día. Lo que da unos 25 euros al mes por trabajador, esto lo paga la empresa y luego lo recupera a través de beneficios fiscales."
Entiendo que las bicicletas tienen un contador de kilómetros. Con eso puedes comprobar si ha recorrido la distancia que le separa de su casa al trabajo.
Lo único que ahora me digas que en su casa pedalea y luego mete la bici en el maletero para ir al trabajo como has dicho. En ese caso pondría a policías para que en el caso de que vean a alguien sacar una bicicleta del maletero le interrogen y si le pillan que pague multón. Así se les quitarían las ganas creo yo.
#78 ¿no haces viaje de vuelta del trabajo a casa?
#23 #119 hace poco me ha aparecido una nueva app Google Fit, la cual me ha guardado todos los recorridos en bici, andando y corriendo... siempre que tenga el GPS activado, claro
#65 En mi ciudad, la empresa municipal de autobuses obtiene beneficios.
#171: Económicos tal vez, pero recuerda que el coste de los tubos de escape no lo paga quién los tiene.
O sea yo sólo consideraría "beneficios" en todos los sentidos de la palabra cuando la flota sea eléctrica, mientras tanto si es una empresa de autobuses tendríamos un déficit por contaminación, aunque sería un mal menor en comparación a que todo el mundo vaya en coche al trabajo.
#16 Sopesa que al no emitir Co2 tendrias una compensacion por los bonos(Si se paga por no emitir contaminacion a la atmosfera) . Igual te renta mas pagar la app, servidores y personal que tener coches contaminando.
#37 Haciéndolo bien el único truco que se me ocurre es utilizar una bici con motor eléctrico (que aun así es mejor que un coche ecologicamente hablando). Y no compensaría por que los kits mas económicos andan sobre los 600 € aproximadamente en España.
O hackear la app, pero vamos... eso puede controlarse en la empresa por los compañeros, etc.
#107 Calla, calla, no lo divulgues que al final van a querer cobrarnos…
#172 En Japón, las conexiones entre el gobierno y la Yakuza son evidentes, hasta el punto de poder considerarse una relación simbiótica. No es que me guste, pero hay que reconocer que esa relación hace del país un lugar muy seguro (al menos, mientras no te metas donde no debes).
#9 Se me ocurre una app de localización. Si subes de X velocidad, penalización. Si usas una ruta distinta a la asignada, penalización.
#36 Pero no sabe desde dónde has ido pedaleando. A no ser que se usa alguna aplicación, como dicen algunos.
#67 y por eso no podemos tener cosas bonitas
#97 #98 Cojo el coche en la dirección de mi casa, meto en el maletero la bicicleta plegable, conduzco hasta la esquina del trabajo, despliego la bici y llego hasta el trabajo.
Aviso: no digo que yo lo hiciese, pero se puede hacer.
#121 Edito: quería contestar a otra persona.
#14 #13 Solo que la gestión de la aplicación sería más cara que no controlarlo.
#13 grupillos de gente que se turnan para ir uno en bici llevando los móviles de todos.
Aunque no sé si sería viable. La gente se desprende de un riñón antes que de su móvil.
#80 A ver, que yo no lo voy a hacer. Solo estoy diciendo que habrá gente que lo hará.
#25 Pero hay gatitos. Si hay gatitos te perdonamos.
#48 Si quieres engañar a la empresa eres libre de hacerlo, adelante. Nada te lo impide ni con esto, ni con otras cosas.
Eso si, te arriesgarás a que te pillen con "el carrito de los helados" (cuando deberías ir en una bici). Anda que no han pillado a "listos" engañando la SS, solo por poner un ejemplo, o gente chanchulleando con las dietas y horas de trabajo imputadas (¿Alguien ha dicho Caja Madrid?).
Y si te pillan, pues te aplicarán un "correctivo", que dependiendo de la empresa podrá ser hasta ponerte de patitas en la calle. Así que tu sabrás si quieres seguir cacareando la mierda de la "picaresca" española, que no deja de ser nuestro patrio eufemismo de ser un sucio ladrón.
#107 ... que es el objetivo de esta Ley.
#138 "25cts por km. De mi casa al trabajo hay 4km"
4 x 0.25€ = 1€
ida y vuelta...
"2€ por día, por 22 días, 44€ al mes. Pues me paga el interné que quieres que te diga"
#70 Creo que cantaría mucho ir todos los móviles juntos a la misma velocidad.
#75.
-... ¿camarera, cuanto es esta ronda?
-25 €
-Glups.
#173 para nada
#189 Para empezar no aceptando los actos incívicos como algo normal e inevitable en nuestra sociedad.
#48 ¿? no se fomenta la picaresca. Que cierto tipo de gente busque siempre la trampa es otra cosa, esos no necesitan ningún fomento.
Pero que alguien pase por la complicación de comprarse una bici, transportarla en el coche (no es fácil meterla y manchas el coche, a menos que tengas un transportín exterior) y mantenerla en buen estado de funcionamiento; no puedes llegar al trabajo con una rueda deshinchada, por ejemplo... todo eso por 25€ al mes?
Pues a mi me parece una idea estupenda. Una manera de fomentar el transporte ecológico. Maneras de controlar todo esto, hay miles, y más con la tecnología que hay hoy en día. El problema es querer. Y si aquí no te pagan ni por lo mínimo, imagino que ya por ir en bici, ni hablemos.
Ojalá fuera verdad, pero esta noticia es falsa. Existe un programa de remuneración que se probó entre 2014 y que sigue en vigor, pero ni de lejos ha logrado estos resultados: http://mejorenbici.es/2015/01/31/francia-evaluacion-del-programa-de-pagos-por-ir-al-trabajo-en-bici/
Para un transporte más sostenible y eficaz, tenemos que restringir el abuso del coche, proporcionar transporte público seguro y eficaz, y mejorar las vías ciclistas. Pagar a los trabajadores tiene un efecto limitado. ¡Saludos!
#81 Como evadir impuestos, como conseguir subvenciones... ¿Las quitamos?