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#12:
#1 Bueno, en muchas ciudades Europeas esto existe hace años, tienes los parkings justo en las afueras pegado al metro o al tren, esto evita que la gente se meta en ciudad con el coche
Esto es muy importante
El coste diario oscilará entre 0,50 y 1,50 euros y serán gratuitos para los usuarios con abono de transporte.
Esto es muy importante
El coste diario oscilará entre 0,50 y 1,50 euros y serán gratuitos para los usuarios con abono de transporte.
#30:
#9 Bueno, por un lado #3 es lo que dice, que "se debe promocionar".
Por otro, os cuento un caso personal:
Me voy de la empresa, soy el único programador aquí, así que no es un "traspaso fácil" y hace ya 2 meses que dije que me iba, parece ser que la semana que viene ya entra un chaval nuevo a sustituirme(2 meses...), a pesar de que constantemente pregunto cuando y como, nadie me ha dado ninguna explicación de como quieren afrontar este traspaso, ayer, por fin, me dieron la primera indicación:
"Cuando venga el chaval este nuevo, haz un esfuerzo y hecha muchas horas, que vea que en el departamento de IT hay que echarle horas"...
Por otro, os cuento un caso personal:
Me voy de la empresa, soy el único programador aquí, así que no es un "traspaso fácil" y hace ya 2 meses que dije que me iba, parece ser que la semana que viene ya entra un chaval nuevo a sustituirme(2 meses...), a pesar de que constantemente pregunto cuando y como, nadie me ha dado ninguna explicación de como quieren afrontar este traspaso, ayer, por fin, me dieron la primera indicación:
"Cuando venga el chaval este nuevo, haz un esfuerzo y hecha muchas horas, que vea que en el departamento de IT hay que echarle horas"...
#44:
Me parece buena idea, pero no sé yo si 9.500 coches menos cada día en Madrid aliviarán algo los atascos, cuando se calcula que cada día entran en Madrid entre 800.000 y 1.100.000 vehículos. Vamos, que aliviará el tráfico un 1%.
En todo caso, me parece un paso en la buena dirección.
En todo caso, me parece un paso en la buena dirección.
#53:
No acabo de acostumbrarme a la manía que tienen ciertos medios de personificar en su alcalde las decisiones del ayuntamiento. Que hay decenas de concejales y centenares de asesores, arquitectos, urbanistas etc. trabajando en estas cosas. Y peor aún cuando la cosa biene de lejos. ¿Tanto cuesta poner “el Ayuntamiento” en vez de Carmena, Colau, Botella etc.?
Comentarios
#9 Mejor que nuestros empresarios no se hagan muy adictos a tener teletrabajadores, no sea que se den cuenta que para que teletrabajes tú desde tu casa que lo haga un peruano desde una cárnica de algún pueblecito a 100 KM de Lima.
Cuidado con lo que se desea.
#3 #9 #19 una cosa que no me gusta del teletrabajo es que seguramente mas de un empresario te seguiria pagando lo mismo.
(cuando tu estas poniendo seguramente tu ordenador personal, luz, agua, etc, dinero que se ahorra el empresario y gastos que aumentas en tu casa)
#41 Es un poco quid pro quo. En mi empresa se paga únicamente la conexión a internet hasta 40€ al mes. La empresa se ahorra escritorios y espacio de oficina (es muy raro que todos los de un departamento vayamos el mismo día salvo alguna reunión grande o similar) y el que menos se ahorra 1h y media al día de transporte. A mí me compensa, desde luego, sobre todo en verano.
#41 y te ahorras el transporte, la pasta y el tiempo. A mi me compensa.
#41 Con lo que yo me ahorro en gasolina me compensa.
#41 Y que te ahorras transporte, ropa (currar en pijama debe ser una pasada) y mas importante que nada: horas de vida, que si empiezas a trabajar a las 8 a las 7:55 puedes estar aun en la cama.
#19 Eso es lo que hacen muchas empresas de UK contratando españoles en pueblos de España.
#19 Claro, porque cuanto tu jefe necesite tener una reunión semanal de seguimiento, por ejemplo, el "peruano" estará disponible. Por no hablar de la gran diferencia horaria que existe.
He teletrabajado con gente de Latino América (LATAM) y es un auténtico caos: las conversaciones por email se alargan mucho porque cuando tú escribes el otro no está y viceversa, organizar videoconferencias es una putada por los horarios, parece que no pero hay cierta barrela lingüistica, etc, etc.
#19 Igualito. Dile al peruano que se pase por la ofi una vez por semana para poner cosas en comun.
#19 Algún día te contaré las andanzas de las empresas constructoras de mi pueblo, que en los primeros años de la crisis se fueron a construir a Latinoamérica. La seriedad y formalidad de las empresas locales brillaban por su ausencia.
#83 pues entonces se sentirian como en España!
#19 Yo tengo teletrabajo y viajo a Madrid una vez por semana de media, pero hay ciertas reuniones o tareas que necesitas hacer presencialmente sí o sí, además de relacionarte con tus compañeros y hacer equipo.
Teletrabajar en la mayoría de los puestos de trabajo que lo permiten (aquellos que no estás cara al público básicamente) no significa que no aparezcas nunca, sino que todo lo que no necesitas hacer en la oficina lo haces en casa.
#19 Con una empresa con la que colaborabamos subcontrataron el desarrollo de una aplicación a una empresa de Bolivia para ahorrar costes y era un autentico desastre, aparte del tema de horarios que dificultaba mucho la comunicación, tecnicamente eran bastante mediocres. No dudo que haya profesionales de calidad en esos paises, pero los costes entonces no creo que sean tan diferentes a los de aquí.
La que está aparcando Carmena.
#4 Lo que está disuadiendo Carmena...
Esto con el SimCity se solucionaba fácil. Gozilla!
Me parece buena idea, pero no sé yo si 9.500 coches menos cada día en Madrid aliviarán algo los atascos, cuando se calcula que cada día entran en Madrid entre 800.000 y 1.100.000 vehículos. Vamos, que aliviará el tráfico un 1%.
En todo caso, me parece un paso en la buena dirección.
#44 El trafico es un concepto no lineal, bajando un 1% los vehiculos puedes tener reduccion d tiempos del 20%, por ejemplo.
#85 Puedes. O no.
#44, cada aparcamiento va a tener 500 plazas. a Mí me parecen muy pocas plazas. El caso que conozco (Colonia jardin), es que alli se acumulan coches por todas partes. Aunque tambien hay que tener en cuenta que el aparcamiento es enano. Yo pondría un mínimo de 800 plazas, y si veo que funciona ampliar los aparcamientos.
#86 en aluche tienes otro. Con metro y cercanias.
#44 Coincido, la medida es buena pero la dimensión es ridícula. En hora punta, 10mil coches tardan en pasar por corte de la M40 cuanto? 10 minutos?
#39 Y te aseguro que si me pidieran hacer horas por otro motivo hasta las hacía, incluso en situación de irme, pero, ese es más bien un motivo para HACER MENOS según mi moralidad...
#54 pues si. Te agradezco la conciencia de clase, no es algo muy habitual ultimamente.
#70 goto #54
#15 Todos los aparcamientos están pegados a Cercanías o Metro.
Uhm... yo creo que lo que está atascado de verdad son las carreteras de acceso a la ciudad desde la periferia. Y las de circunvalación tipo M-40 y M-30. Esto no arreglaría nada de eso, verdad? Seguirían los mismos atascos o incluso peor para llegar a los párkins disuasorios, no?
Bueno, el tráfico en el centro y la contaminación igual sí que se reducía un poco.
#21 El nudo de Manoteras dicen que se colapsa un montón.
Viendo la ubicación de los parkings , como solventan a quien venga del sur para trabajar a San sebastian de los reyes y tenga que pasar por el nudo de Manoteras ? Fuente de la Mora se desvía y te obliga a hacer trasbordo para coger la línea de Cercanias que te lleva a San Sebastian de los Reyes y también Fuente de la Mora te desvia un montón de la Línea 10.
Me parece bien, pero se tiene que complementar con más limitación al tráfico privado como carriles exclusivos para bus o bicicleta.
#7 Y buenas soluciones de transporte público para llegar a los trabajos desde los aparcamientos.
#7 Cierto, si no se hace la tendencia será que el espacio liberado por los coches que aparcan en los aparcamientos disuasorios de inmediato lo ocupen otros coches que verán la oportunidad de acceder al centro con menos atascos.
#7 Penalizar al trafico privado no sirve de nada si no fomentamos el transporte publico.
No acabo de acostumbrarme a la manía que tienen ciertos medios de personificar en su alcalde las decisiones del ayuntamiento. Que hay decenas de concejales y centenares de asesores, arquitectos, urbanistas etc. trabajando en estas cosas. Y peor aún cuando la cosa biene de lejos. ¿Tanto cuesta poner “el Ayuntamiento” en vez de Carmena, Colau, Botella etc.?
#53 Los asesores, arquitectos y urbanistas podrán decir lo que quieran, que al final quien decide si llevar el proyecto adelante o no son los partidos en los plenos. Al final, la decisión es política.
#53 La gente vota al alcalde en ciertos casos, porque está asociado a la marca del partido, por lo que si se echa mierda contra esa persona se echa mierda contra todo el partido, por eso mismo todo lo hacen ellos, todo es su culpa y todo es bien hecho por ellos, todo según les interese claro
Había leído "ilusorios" ...la costumbre después de tantos años de gobierno PPero
Saludos
#6 Yo había leído parking dinosaurios... no sé qué estaba pensando
#45 Joder tío, yo también.
#45 como molaría
Yo siempre que voy a Madrid aparco en el parking de la Ciudad Universitaria y luego con el metro me planto en el centro en muy poco tiempo. Siempre me sorprende que está practicamente vacio, con lo barato que es y lo cerca que queda.
#71 Pero ese es un parking privado y no disuasorio, y yo también lo uso prácticamente siempre que voy a Madrid, pero como bien dice #25 esta siempre vacío,quizás habría que publicitario más u ofrecer descuentos a las personas con abono transportes o algo en esas lineas.
Y ya si la linea 3 llegase hasta la universitaria para evitar hacer el transbordo en Moncloa ya seria la bomba.
#91 Siempre lo plantearon como disuasorio. http://www.madrid.org/cs/Satellite?c=CM_Actualidad_FA&cid=1142570640016&pagename=ComunidadMadrid/Estructura
#91 Es de gestión privada pero la idea es que fuese disuasorio, pero la poquísima publicidad que tiene lo hace prácticamente desconocido para la gente de fuera. Yo conozco gente que lleva yendo años a Madrid por trabajo o por ocio que desconocían la existencia de este parking. Y es que a mi me costó un huevo encontrar información y tarifas por internet, es decir, aparece que existe, pero no hay información de si se puede aparcar o si es para todo el mundo o cuando vale al día.
Por cierto, ya que estoy, son 7€ al día más o menos, una ganga para lo cerca que está del centro, pero estos que van a hacer ahora son incluso más baratos pero quedan más lejos, cosa que no importa siempre y cuando puedas llegar a ellos en metro o cercanías.
Yo creo que todas las ciudades con mucha afluencia de personas, sean turistas o trabajadores, deberían tener un parking disuasorio barato y vigilado. Por ejemplo en Toledo hay uno al lado de la estación de autobuses, pero no es vigilado. Luego en ciudades como Granada no hay, siendo una ciudad terrible por la que circular y donde va mucho turista.
No puedo evitar leer: "aparcamientos dinosaurios" y luego me desilusiono...
Carmena, ingeniera de caminos
... Esto se está pareciendo a Teo, en la granja, Teo, en la escuela...
#24 ¿Es que ahora los meneantes no van a poder dar un paseo con sus novias?
¿Los va a construir Carmena en persona?
Construir aparcamientos disuasorios era una de las principales propuestas del PSOE, los socios de gobierno de Carmena. AMC lo dijo por aquí: Hola, soy Antonio Miguel Carmona, candidato socialista a la Alcaldía de Madrid. Pregúntame/c331#c-331
#73 Y, en tiempos, también de Gallardón. http://www.libertaddigital.com/sociedad/madrid-estudia-construir-30-aparcamientos-disuasorios-en-las-principales-entradas-a-la-ciudad-1276286872/
#79 Entonces hasta que no los veamos, mejor no hacerse ilusiones
¿Se habrán enterado de que en Colnia Jardín ya hay uno y que es ilegal? De hecho el Ministerio de Defensa subasta esa parcela con una fuerte oposición vecinal porque es Cañada Real.
Y no hay más espacio para construir más en esa zona...
Ahora construye aparcamientos, Carmena no tiene nada que envidiar a Superlopez.
#28 El modelo del coche es irrelevante.
#93 por allí es lo que hay
#24 Si, así se recargan las arcas del estado a base de multas. Todos ganamos
Como medida no esta mal siempre y cuando se actue sobre la principal causa de la congestión provocada por el exceso de actividad administrativa en el centro, saturacion que perjudica el desarrollo otro tipo de sectores mas productivos en terminos economicos.
#97 Te doy la razón en lo que dices. Tardas menos en regresar de compras del Ikea acompañado de tu novia y tu madre, que en entregar un miserable papel a la Caja General del Tesoro (por citar solo uno), que te lleva toda la mañana entera.
Al final no me queda claro si esto es bueno o es malo
#1 Yo creo que es bueno... Muchos vivimos en pueblos y trabajamos en Madrid, con combinaciones imposibles de transporte público; esto hará que se descongestione el centro si o si.
Ahora debe continuar y hablar con las empresas para que promocionen el teletrabajo lo mas posible.
#3 para poder promocionar el teletrabajo en España los primeros que tendrían que ser conscientes son los empresarios porque parece ser que si no trabajas de sol a sol no trabajas, una pena porque hay muchos trabajos que se podrían hacer así y eso evitaría muchos desplazamientos
#9 Los empresarios solo entienden de dinero. Si por puesto comprobado de teletrabajo le rebajasen un impuesto un 0.1%, ya verías tu como cambiaba la cosa.
#10 Se ahorran una silla y no parece que eso les motive mucho.
#17 Se pueden ahorrar el plus de transporte, al menos los que lo tengan
#17 Se ahorran el mobiliario, la electricidad que usa el empleado (ordenador, calefacción, aire acondicionado, que cargue el móvil, etc.), el agua que consume, que robe material de oficina y haga fotocopias gratis, el tiempo de charleta con otros empleados en los pasillos, etc.
Pero el que más gana es el empleado, en conciliación laboral y familiar, en tener menos estrés y más tiempo libre.
Aparte de eso, cuando yo tenía que hacer alguna gestión en Madrid, llegaba al trabajo de las 11 de la mañana en adelante. Ahora esas mismas gestiones, en mi pueblo, no me llevan más de media hora o incluso las puedo hacer antes del horario laboral.
#81 Pues en mi empresa la silla y la mesa con la luz les cuesta más de 400€/mes y contando la cantidad de empleados que somos se ahorrarían una pasta gansa.
Y quien sabe, a lo mejor hasta me subían el sueldo o algo...
#81 Eso es si teletrabajan todos. Con que uno no teletrabaje, la calefacción, luz y aire acondicionado se encienden igual.
#81 Ojo con que se gana en conciliación. No es tan fácil desconectar como cuando vas a la oficina. Ir a la oficina significa trabajar, estar en casa significa ocio. Cuando trabajas en casa esa barrera psicologica desaparece por un lado y otro. No estoy diciendo que el teletrabajo sea malo, digo que hay gente a la que le puede costar desconectar del trabajo y gente a la que le puede costar concentrarse en el trabajo.
#9 Los empresarios lo que quieren es presencia física, porque si no te ven, se piensan que no estás trabajando.
#16 que controlen la productividad de otra forma, será por formas...
#62 La única forma que entienden es que si te llaman, que cojas el teléfono ipso facto, e igual si te escriben por skype. Necesitan sentir que estás sentado delante del ordenador, aunque ese sea un día flojo y no tengas mucho que hacer.
#9 Bueno, por un lado #3 es lo que dice, que "se debe promocionar".
Por otro, os cuento un caso personal:
Me voy de la empresa, soy el único programador aquí, así que no es un "traspaso fácil" y hace ya 2 meses que dije que me iba, parece ser que la semana que viene ya entra un chaval nuevo a sustituirme(2 meses...), a pesar de que constantemente pregunto cuando y como, nadie me ha dado ninguna explicación de como quieren afrontar este traspaso, ayer, por fin, me dieron la primera indicación:
"Cuando venga el chaval este nuevo, haz un esfuerzo y hecha muchas horas, que vea que en el departamento de IT hay que echarle horas"...
#30 Precisamente ese es el problema que el concepto que tienen los empresarios de España es que "hay que echar horas" cuando en ocasiones toca marear papeles porque no tienes curro
#30 no se como se puede ser empresario (con exito) y así de paleto.
#35 Amigos.
#30 El momento perfecto para que te pidan hechar horas, cuando ya has dicho que vas de la empresa.
#30 #39 echar horas, hacer horas
#67 Te me adelantaste!
#39 go to #129
#30 ¿Por que les estas dando tanto tiempo? Si dices que te vas, es que te vas. Dos semanas por aquello de que el mundo es pequeño, pero nada mas.
Lo del comentario ademas es casi para reirse...
#56 Por varios motivos, entre ellos:
Estoy en un puesto "critico" al ser el único de la empresa que sabe hacer ciertas cosas.
Aun no tenia hace 2 meses nada cerrado, asi que no tengo necesidad de correr a irme.
En caso de que me interesase, que me arreglen el paro.
Realmente, les di mes y medio, pero pidieron más y acepté mas a cambio de paro si asi lo necesutaba(que parece no va a ser el caso).
#60 #56 Convenio de consultoría son 15 días LABORABLES. No son dos semanas, son tres.
#65 Yo estoy con convenio de Artes Graficas..., ni idea de cuanto toca según ley.
#74 ¿Convenio de artes gráficas siendo programador? Míratelo, porque te están toreando:
http://laboro-spain.blogspot.com.es/2011/11/averiguar-convenio-colectivo-aplicable.html
#65 Son 15 días naturales, al menos el convenio que seguía yo, lo tuve que revisar cuando me fui de mi anterior empresa por marzo.
#65 yo no he cambiado mucho de empresa, pero cuando lo he hecho siempre han sido dos semanas...
#56 Desde mi punto de vista, siempre que sea posible, hacer esperar a tu nueva empresa para quedar bien con la anterior siempre es una buena jugada. Yo lo he hecho varias veces, siempre dejo una empresa de la mejor manera posible, aunque la nueva tenga que esperar. Lo primero porque me han educado así, lo segundo porque el mundo es muy pequeño y nunca sabes quien conoce a quien, y lo tercero porque así entras en una empresa dejando claro que no los vas a dejar tirados y que eres una persona de palabra y responsable, y eso a la larga puede ser muy positivo.
#30 pues el "chaval nuevo", si es un poco espabilado, durará ahí unos pocos meses.
En cuanto al que te ha dicho eso: es una persona mezquina que nos denigra como profesionales. Espero por tu parte, que no le hagas mucho caso..
#30 ¿Te vas de la empresa y estás preocupado por cómo dar el relevo? Pues ya te vale... Que se preocupen ellos, no tú. Te voy a dar un consejo para la vida: en un trabajo, nunca te involucres más que el propio interesado.
En mi empresa cuando alguien se va, lo que piden es que documente todo lo máximo posible, para que el nuevo trabajador tenga algo que pueda consultar. Me hace gracia. Te pasas años sin documentar nada, y ahora en dos o tres semanas quieren que todo quede atado.
#90 Si, el tema documentación así está pasando aquí.
Yo no se trabajar de otra forma, o al menos no creo que rindiera de verdad en un sitio donde no me siento involucrado aunque sea mínimamente(aunque sea con el proyecto simplemente, no hace falta que sea con toda la empresa y subsidiarias obviamente).
¿Te vas de la empresa y estás preocupado por cómo dar el relevo?
Si a ambas, al fin y al cabo, llevo 7 años trabajando aquí, una buena parte de lo que hay aquí ahora es fruto de mi trabajo, de mis ideas, de mi programación,..., además de la relación con compañeros...
#30 se dice "echa muchas horas"
#30 Pues no me extraña que te vayas de esa empresa. ¡¡¡Huye, insensato!!!
#9 eso va contra la cultura del empresaurio hispánico, que le gusta ver como nadie levanta el culo de su silla antes que él.
#3 No necesariamente. Al descongestionarse el centro habrá gente que ahora no coge el coche por allí culpa del tráfico y ahora si lo cogerá. Creo sinceramente que lo que define la cantidad de coches en el centro de una gran ciudad no es la cantidad de viajes "necesarios" o las alternativas, sino simplemente la incomodidad. Retirar 9500 coches del centro no significa que va a haber 9500 coches menos. Dicho esto, en mi opinión la única forma de controlar el tráfico en el centro de las grandes urbes es como Londres: que todo el mundo pague una tarifa por entrar al centro. De esa forma puedes regular relativamente facil la cantidad de tráfico subiendo o bajando la tarifa, y así si que se potencia el transporte publico. Pero claro, el que proponga eso en Madrid es un cadaver político.
#59 Lo malo del "pagar por acceder" es que al final el centro es solo para los ricos.
#59 la única no. Tokio no permite aparcar en las calles del centro. Si quieres coche necesitas plaza de garaje.
Me parece bastante mas radical y efectiva solo pensando en la cantidad de espacio recuperado al desparecer todos los coches aparcados pero entonces los aparcamientos deberían ser 100 y no 10.
Lo que me gusta de Londres y podría tomar ejemplo es que los aparcamientos estén contiguos a la zona de trafico restringido ya que así se puede ir andando y no te obligan a usar el transporte publico
#3 O teletrabajo o que no despidan al trabajador que vive a dos calles de la empresa
Que esa es la parte que menos entiendo , ¿ como se les ocurre despedir a alguien que trabaja bien y encima vive a dos calles de la empresa !! Todo por contratar a un becario que les sale mas barato porque les paga menos dinero.
#3 La primera parte de tu comentario ok, que Carmena tenga que hablar con las empresas para promocionar el teletrabajo... No creo que el ayuntamiento tenga competencias para hablar con empresas privadas sobre su gestión interna
#3 Sí y sólo si es gratuito con el abono transporte, estaría bien.
#1 Paara mi no hay nada mas comodo que dejar el coche o la moto en el parking de la estacion mas cercana a casa y hacer el trayecto en tren. El problema es que a partir de una hora es imposible aparcar. Y si pusieran aparcamientos para bici vigilados eso ya seria perfecto.
#5 Eso es, bicis vigiladas.
Yo dejé de ir en bici después de que me la robaran 2 veces (bicis muy malas y sin sillín, vamos, que se las llevaron para chatarra)
#26 la próxima vez pilla un monociclo eléctrico, te lo llevas en el tren, no te lo roban y encima lo puedes usar allí donde lo lleves. En cuanto aprendes es mas fácil que la bici
#26 ibas sin sillin? Que picara
#5 ¿Lo has propuesto aquí https://decide.madrid.es/proposals? Ya estás tardando.
#1 Pues no ves que en el titular pone "Carmena"? Pues es bueno, está claro. Si no pondría el Ayuntamiento de Madrid, o estaría descartada la noticia.
#8 ¡atronador!
Ronda de positivos para la salsa
#8 Yo es que me imagino a la pobre señora echando hormigón en la obra para construir los parkings y me pongo malo. ¿Hemos ya perdido el respeto por las personas mayores?.
#1 Bueno, en muchas ciudades Europeas esto existe hace años, tienes los parkings justo en las afueras pegado al metro o al tren, esto evita que la gente se meta en ciudad con el coche
Esto es muy importante
El coste diario oscilará entre 0,50 y 1,50 euros y serán gratuitos para los usuarios con abono de transporte.
#12 En Bilbao hay un parking disuasorio en el BEC de Barakaldo, donde puedes dejar el coche todo el día creo que por 0.60 €, siempre que uses el metro.
Conozco a más de uno que lo usa y está contento, nunca se han quejado de problemas de aparcamiento.
#20 Lo conozco, vivía al lado de la estación de metro de Fueros en Barakaldo cuando trabajaba en Panda
#28 Y aún así, todos los días hay una cola tremenda para entrar al parking de la plaza del ensanche de bilbao (en el centro, para los que no conozcan) a eso de las 11 la mañana, serán de los que tienen que aparcar al lado de trabajo
#32 No me digas, yo iba a trabajar al centro en metro desde Barakaldo (la verdad es que sólo viví allí de 2006 a 2008)
El coche lo tenía aparcado cerca del BEC cuando no había zona azul (ahora creo que ya la hay por todos lados)
#12 Si es que no hay nada mejor que hacer las cosas con sentido común. (sentido poco común entre la clase política)
En lugar de multar y prohibir, facilitar opciones.
#12 Ocurre también en Pasadena, California: varias lineas de metro ligero transcurren por la mediana de la autovía, y el único acceso a las estaciones es mediante pasos por encima de ésta hacia estructuras construídas para apartar coches. No sé si funciona de maravilla o no, porque aquí en esta zona o tienes coche o estás acabado
#46 El modelo yanki de ciudad dispersa es algo a evitar. Aquí se ha estado copiando e implementando modelos aún peores como los PAUS de Madrid, pero no están tan extendidos como allí.
#12 Si realmente es así, no está mal. Lo que no tiene sentido es que sea más barato ir en coche que transporte público. Desde Alcorcón a Madrid, el billete sencillo ida y vuelta son 6€/persona (metro+metrosur), si no me equivoco. Basta echar cuentas para ver que incluso yendo solo puede merecer la pena.
#69 Para ir a Alcorcón desde Madrid quizá deberías haber ido en Cercanías. Metrosur está planteado para moverte entre municipios del sur de Madrid (Alcorcón-Getafe, por ejemplo). Y concretamente la C5 funciona de maravilla para el tráfico que soporta a diario.
Cercanías Madrid-Alcorcón es 1,70 por viaje, dado que Madrid es A y Alcorcón es B1. Ida y vuelta quizá sea más barato (no estoy seguro).
#84 Bueno, entonces son 1,70€ de cercanías a Madrid más 2€ ó 3€ de metro para moverte por allí.
De todas formas, decía metrosur porque, aunque salgas de Puerta del Sur (ojo, de la misma línea 10), tienes que pagar más por ser B1.
(Lo digo un poco de memoria, ya no vivo regularmente allí)
#100 No. Puerta del Sur es Metrosur. No hay cambio de zona (pagar más es por cambio de zona, no por la zona en sí misma). Si montas allí, es billete de Metrosur. Y en Madrid el metro máximo son 2€. Y dependiendo de la zona, probablemente ni te hiciera falta (en Cercanías llegas a Delicias, Sol, Nuevos Ministerios, Chamartín...).
#122 Correcto, lo que nos lleva de nuevo a mi comentario en #100. Siguen sin salirme las cuentas frente al transporte privado.
#69 Estoy de acuerdo, el transporte publico siempre debe ser mucho más barato que ir en coche. Por eso medidas como estas son tan importantes.
#12 En Madrid ya existen parking disuasorios, mismamente el del Barrial en Pozuelo al lado de donde trabajo, esta junto a la estacion de cercanias "El Barrial, C.C Pozuelo" tiene 6 modulos 3 plantas y esta siempre vacio, no se llena ni la mitad de la primera planta en horas puntas, a sido un fracaso total, su precio 1€ el dia enseñando el ticket de renfe.
#12 Vaya los P&R que llevan años funcionando el las capitales europeas y funcionan de lujo.
Yo he usado bastante los de Amsterdam y eran una delicia. Aparcabas allí, y cogias el tram que estaba justo en la puerta. Costaba 1 euro el parking para un dia completo.
Eso sí, 9500 plazas se me antoja un numero de plazas muy escaso.
#12 El problema es que se llenarán muy pronto. Así dicho parece mucho... pero en Madrid hay mucha gente. 500 plazas de aparcamiento es un metro medio lleno.
#12 yo no entiendo eso de "parking disuasorio".
Como si conducir fuera un delito. Es incluso mejor .. yo prefiero siempre que puedo usar Park&Ride en Reino Unido, es mucho mas comodo.. porque por regla geenral el transporte dentro de las ciudades es muy bueno pero entre ciudades es bastante malo.
Lo mejor de los dos mundos: vas en tu coche a Oxford, Cambridge, Leeds, Birmingham, aparcas en las afueras y luego coges transporte público.
En Londres deberían hacerlo...... pero no tienen sitio y tendrían que construir 200 aparcamientos.
#12 ¿Por qué los contribuyentes tienen que pagar servicios para los usuarios de vehículos?
La solución no es poner dinero público en aparcamientos para que la gente los deje allí y luego continúe su camino a pie, bici o transporte público o taxi. Es más sencillo sablar aparcar en la ciudad amén de imponer una tasa de congestión en la entrada/salida de la ciudad y en pocos días la auto-selección natural dejará Madrid libre de coches porque a la gente no le duele pagar 1.5 EUR por aparcar todo el día... sí que le duele pagar 3-4 EUR por entrar a la ciudad y otros tantos por salir además de 5-10 EUR por aparcar... así sí se lo piensan.
¿Quieren un ejemplo? Estocolmo por ejemplo
#1 En muchas ciudades de EEUU y de Europa existe este sistema y funciona de maravilla. Ojalá aquí también lo haga.
#1 tu lee a los troles de meneame y sabrás que NO pensar.
#1 si están bien vigilados es bueno, si no, va a ser el paraíso de los revientacoches
#1 Depende del periódico/panfleto que leas.
#1 es MUY bueno. En Alemania funciona desde hace décadas. Se llaman "P+R" (Park & Ride) y permite dejar el coche en un parking GRATUITO justo al lado de las estaciones de tren que te conectan con el centro en 15 minutos.
Estoy deseoso por ver cómo lo resuelven en Madrid
¿Y carril Bus VAO para cuándo?
#13 aparcar en el bus vao no me parece muy buena solución... Y dicho esto y hablando en serio no se en que vías de competencia del ayto se podrían crear el Vao, eje castellana y poco más
#22 Y el Paseo de la Castellana pide a gritos un tranvía. Que movería todavía más gente que un carril bus-VAO. https://ecomovilidad.net/madrid/tranvia-castellana/
#27 Que pongan un AVE
#27, es mejor un monorrail
#88 Monoraaaiiiilll https://tstoaddicts.files.wordpress.com/2015/08/bse_mono15_threepanel.png
#27 Pues si, un tranvia que vaya desde Atocha hasta Cuatro Torres seria genial, y ademas hay espacio de sobra para ello.
#22 Las carreteras no son competencia del ayuntamiento, pero hay que reconocer que si una entidad tiene poder de influencia para lograr lo esa es el ayuntamiento de la ciudad más poblada del país.
#13 ¿Paa qué? ¿Para que los pícaros españoles vayan con una muñeca hinchable o maniquí en el asiento del copiloto?
Tras la llegada de Ahora Madrid al Consistorio madrileño, la gestión de los atascos pusieron contra las cuerdas a Manuela Carmena que recibió duras críticas por la falta de previsión.
#48 a mi tambien me llamo la atencion que la culparan de los atascos llevando cuatro dias... Al cesar lo que es del cesar
Por fin una medida buena no populista de esta señora. Hasta ahora no se habia gastado un euro en mejorar la vida de los madrileños, todo poesia.
Supongo que el plazo de terminacion de obra es de 3 años.
#50 Reducir deuda antes de gastar no creo que sea mala idea. Los que presumen de buenos gestores dejan unos agujeros que ni el queso Emmental
#51 "reducir deuda" es de lo que va el articulo 135 de la Constitucion...
#51 Depende de muchos factores, se puede reducir antes de gastar, a la vez que gastas... De hecho "Reducir deuda" es simplemente decir que esta pagando los vencimientos de los prestamos que tiene estipulados desde hace años, creo que solo hizo una vez un pago adelantado. Es decir lo único que hace es pagar las cuotas que le toca pagar estipuladas desde antes de que gobernara pero sin gastarse un duro.
La deuda no es mala, también sirve para invertir y obtener un rendimiento. Si nos endeudamos en 1000 millones para construir una torre eiffel madrileña y de esta forma que se llene esto de turistas y obtenemos 1001 millones al año esa deuda es mala o buena.
A mi me parece que habrá más demanda de plazas en estos parkings que tráfico en las radiales. Por comparar la utilidad de las infraestructuras. Sí, las radiales no son del ayuntamiento, aunque sirvan para ir a la capital; pero es que compararlo con la villa olímpica y su utilidad me parecía abusivo.
la verdad, y no pretendo faltar a nadie, pero qé vida tan horrible lleváis en las grandes ciudades
#94 También tiene sus aspectos positivos.
Ya tenemos la noticia de Carmena del día, solo falta la noticia para decir lo malo que es el PP, la notiicia euskopelmazo y ya casi esta todo cubierto.
Me parece una propuesta muy buena pero me extraña que para el distrito de Moncloa / Entrada de la A-6 no haya proyectado uno. Porque la alternativa a entrar es aparcar en Ciudad Universitaria (cuando se encuentra sitio), e imagino que es un problema para los estudiantes y profesores que si deberían poder aparcar allí.
También se debería mejorar el transporte publico entre la zona noroeste y la zona norte porque la cantidad de gente que vive en Pozuelo, Majadahonda, las rozas, etc que trabaja en Tres Cantos y alrededores es tremenda, y la M-40 desde hace años no puede soportar el trafico en las horas puntas. Cerrar el arco de la M-50 aliviaría mucho el problema, pero casi me parece mejor que sigan respetando el monte del Pardo.
En fin, que perece que poco a poco se va avanzando aunque quede mucho por hacer.
#55 El aparcamiento de Ciudad Universitaria es inmenso. Es maravilloso como aparcamiento disuasorio. Por eso no han proyectado uno: porque ya lo hay.
Este comentario no iba aqui.
#89 Ni este entonces.
#92 Ah!? Pues el mio tampoco
#92 No se que está pasando con mis comentarios =_=
Podrán a podemitas de gorrillas. Eso sí que será disuasorio.