Portada
mis comunidades
otras secciones
#6:
¿Seguro? Los expertos de MNM daban por seguro que aquello era imposible...
#25:
Propaganda de RENFE, ADIF, OHL, ACS, Indra y TALGO, servida por EFE. Todo queda en casa.
Vale, ha sido un contrato de 10.000 millones de euros, a repartir entre todas esas empresas...
Mientras, El Gobierno ha aprobado el jueves pasado la concesión de un préstamo del Estado a la Tesorería General de la Seguridad Social por importe de 10.192 millones de euros para el pago de las pensiones (la extra de julio)...
Vale, ha sido un contrato de 10.000 millones de euros, a repartir entre todas esas empresas...
Mientras, El Gobierno ha aprobado el jueves pasado la concesión de un préstamo del Estado a la Tesorería General de la Seguridad Social por importe de 10.192 millones de euros para el pago de las pensiones (la extra de julio)...
#2:
Esperemos que no surjan mas contratiempos, enhorabuena a los que han hecho esto posible.
#8:
#4 Se ve que los moros saben redactar contratos. No como los que se firmaron aquí con las concesionarias de la autopistas radiales de Madrid.
Curioso porque los firmantes de estos contratos ahora son todos gente con dinero. ¿ Como habran logrado serlo con tan poca habilidad para redactar contratos?
Curioso porque los firmantes de estos contratos ahora son todos gente con dinero. ¿ Como habran logrado serlo con tan poca habilidad para redactar contratos?
#34:
#31 y Galicia hace frontera con el atlántico, con sus propios puertos y con Portugal y los suyos y a Galicia llegsn del resto de la península dos vías milenarias que siempre vertebraron el oeste y el norte, ¿sabes a cuales me refiero?, no niego el valor e importancia ddl corredor mediterráneo, pero dejad de ningunear otras rutas comerciales.
#4:
jajajaajaj como en Hispañistán y su obra pública y privada, Ya veras cuando el primer año les vayan con sobrecostes a los Saudíes.
"La adjudicación no solo incluye el diseño y la construcción de la vía y sistemas de electrificación y señalización, sino el mantenimiento de todos los elementos de la línea durante 12 años. Las empresas implicadas temen no acertar en los cálculos de demanda de pasajeros y no alcanzar la rentabilidad deseada o incluso generar pérdidas."
"La adjudicación no solo incluye el diseño y la construcción de la vía y sistemas de electrificación y señalización, sino el mantenimiento de todos los elementos de la línea durante 12 años. Las empresas implicadas temen no acertar en los cálculos de demanda de pasajeros y no alcanzar la rentabilidad deseada o incluso generar pérdidas."
#38:
Hacer negocios con países que no respetan los derechos humanos es como hacerlos con terroristas. Supongo que no hace falta que recuerde las salvajadas que hacen allí tanto el estado con los presos y condenados como los ricos con los inmigrantes. ¿o sí?
Comentarios
¿Seguro? Los expertos de MNM daban por seguro que aquello era imposible...
#6 Ya veremos qué opina la arena.
#6 Los expertos de mnm decían que habría sobrecostes brutales y no se han equivocado.
#35 Lo que nunca explicaban los expertos de menéame es de dónde venían esos sobrecostes. Que resultó que venían de las empresas chinas y árabes que habían echo los trabajos previos.
#35 Los sobrecostes son algo habitual en todas las megainfraestructuras, en cualquier país.
La diferencia es que en otros países a la gente le importa una mierda los contratos de las empresas privadas de sus países en el extranjero, mientras que aquí muchos se emocionan apostando a que fracasarán. Afortunadamente no padezco la enfermedad mental que me sitúe en este último grupo.
#6 Y va a llegar antes que el AVE a Granada. Juas.
#6 por eso están intentando tirar la noticia
Esperemos que no surjan mas contratiempos, enhorabuena a los que han hecho esto posible.
#2 el contribuyente?
#3 El contribuyente Saudí
#11 Los saudíes no pagan impuestos. O no los pagaban hasta este año, que han introducido el IVA.
Y por mucho que os empeñéis en Menéame, yo no pienso escribir los gentilicios con mayúscula.
#2 eso que no surjan más contratiempos a ver si lo vamos a tener que pagar entre todos
Propaganda de RENFE, ADIF, OHL, ACS, Indra y TALGO, servida por EFE. Todo queda en casa.
Vale, ha sido un contrato de 10.000 millones de euros, a repartir entre todas esas empresas...
Mientras, El Gobierno ha aprobado el jueves pasado la concesión de un préstamo del Estado a la Tesorería General de la Seguridad Social por importe de 10.192 millones de euros para el pago de las pensiones (la extra de julio)...
#25 Qué tendrá que ver que media docena de empresas españolas consigan hacer una obra fantástica a miles de kilómetros de aquí con que el gobierno haga o deje de hacer un préstamo a la Seguridad Social.
Por cierto, aquí estamos diciendo unos cuantos que esa es la línea que demuestra que nuestras pensiones no están en riesgo en absoluto: tarde o temprano, con todo lo que pagamos todos los españoles, por el concepto que sea, se pagarán todos los gastos públicos, con el destino que sea, y se parará la chorrada esa de que pagamos un impuesto para SS, otro para Hacienda, otro para...
#51 Poco tiene que ver... me resultó curioso que las cifras coincidiesen tanto. Después me pregunté cuanto ganarían las empresas públicas: RENFE y ADIF. Después qué harían con las ganancias y si alguna parte de ellas acabaría en el pago de pensiones.
Porque creo lo mismo que tu en cuanto a lo de: "el Gobierno presta a la Seguridad Social...".
Pero parece claro que para "ellos" debe significar mucho y que cada ministerio quiere tener claro "lo suyo". Por eso pasan cosas como la que refleja este otro envío que está ahora en Portada:
Hacienda elimina el DUA, pero Correos decide cobrar "trámites"
Hacienda elimina el DUA, pero Correos decide cobra...
eldia.espor una parte un ministerio emite una orden y por otra una empresa pública decide hacer trampas para driblarla
#25 q tiene que ver una cosa con la otra???? vaya tela el nivelazo que tenemos en meneame últimamente
#59 Sí. A veces ese "nivelazo" lo aportáis algunos que lleváis años viniendo por aquí y aún no habéis alcanzado un nivel de comprensión lectora de primaria. Ya no digamos detectar la ironía y el sarcasmo; una analogía o una simple coincidencia de cifras. O un chiste, aunque sea malo.
Menos mal que os han puesto algunos emoticonos para que podáis expresaros al nivel de otros homínidos...
#60 claro maestro: ironía, sarcasmo, analogía, coincidencia y chiste... Te ha faltado hipérbole , parábola y soneto para llegar a abarcar tooodo el abanico de figuras literarias
mi detector de gilipollas ha llegado a echar humo con tu comentario
#61 mi detector de gilipollas ha llegado a echar humo con tu comentario .
Mirarse en el espejo demasiado, puede tener esos efectos.
Cuídate doctor...
#62 no no, no lo has entendido. Mira, te lo explico, me refería a ti... aiii a ver si con tanta ironía, retórica, hipérbole, sarcasmo, símil y tonterías varias que dices controlar va a resultar que en el fondo hay que explicarte las cosas.
#63 A mi?? Uff... a diferencia de los que están en tu entorno y tienen que aguantarte, yo estoy al otro lado de un montón de cabes, routers y servidores. No tengo que aguantar tus frustraciones!! y menos si me insultas. No te sientas en la obligación de explicarme nada, te entendí a la primera.
Hasta nunca, chico
#64 lo que tu digas iluminado, venga, a seguir con tus ironías, sarcasmos, analogías chistes e hipérboles
jajajaajaj como en Hispañistán y su obra pública y privada, Ya veras cuando el primer año les vayan con sobrecostes a los Saudíes.
"La adjudicación no solo incluye el diseño y la construcción de la vía y sistemas de electrificación y señalización, sino el mantenimiento de todos los elementos de la línea durante 12 años. Las empresas implicadas temen no acertar en los cálculos de demanda de pasajeros y no alcanzar la rentabilidad deseada o incluso generar pérdidas."
#4 No te preocupes, los desmanes de los follacabras los pagaremos a escote todos los españolitos
#4 Se ve que los moros saben redactar contratos. No como los que se firmaron aquí con las concesionarias de la autopistas radiales de Madrid.
Curioso porque los firmantes de estos contratos ahora son todos gente con dinero. ¿ Como habran logrado serlo con tan poca habilidad para redactar contratos?
#8 Arabes, se dice árabes. Los moros son los del magreb.
#32
Error:
- señor árabe: el que tiene pasta.
- moro: el resto.
#37 Que moro sea el gentilicio de la region de la mauritania romana y árabe el de Arabia Saudí, que es justo donde se ha construido este AVE, es eviente que en esta noticia no viene a cuento.
#32 Hombre, teniendo en cuenta que son de Arabia... pues va a ser que tienes razón.
#4 Lo que se dice superar todas las dificultades…
Que ya hemos salido de la crisis, oiga.
#4 Tranquilo, que estas empresas nunca pierden dinero, y menos cuando van recomendadas por uno de los reyes que mantenemos.
Las pérdidas las asumiremos nosotros de una manera o de otra. Las ganancias serán íntegras para ellas. Que para eso están los sobres, que si en contratos mucho menores son una norma, a estos niveles ya son el fin.
#marcaEspaña
#1 #KKEspaña
#1 Angelito 😂 😂 😂
#15 Los catalanes, esos vándalos de oriente que mandan más que los benevolentes mesetarios...
#19 Al fin y al cabo son los únicos Hispanos (que no españoles) que llegaron a conquistar algo en Bizancio...
#31 y Galicia hace frontera con el atlántico, con sus propios puertos y con Portugal y los suyos y a Galicia llegsn del resto de la península dos vías milenarias que siempre vertebraron el oeste y el norte, ¿sabes a cuales me refiero?, no niego el valor e importancia ddl corredor mediterráneo, pero dejad de ningunear otras rutas comerciales.
Hacer negocios con países que no respetan los derechos humanos es como hacerlos con terroristas. Supongo que no hace falta que recuerde las salvajadas que hacen allí tanto el estado con los presos y condenados como los ricos con los inmigrantes. ¿o sí?
#38 yo ya veo las azafatas que aqui algo tapaditas, al pasar por x sitio muy tapaditas.
#38 me imagino que estarán cabalgando contradicciones
Enhorabuena a todos los ingenieros, curritos, informáticos, y demás profesionales implicados en este proyecto por haberlo hecho realidad. Aquí uno que sabe que es sudar para sacar adelante su trabajo. Gracias.
#23 ¿Y porque si se puede saber das las gracias?¿te sientes agradecido porque acaben esa obra?¿vas a la meca con asiduidad?¿habías apostado por la finalizacion de estas obras y has ganado un buen pico?¿te emociona ver como se forra la gente y eres de los que aplauden con las orejas a la piara del gobierno y su cohorte?, lo pregunto desde la distancia, porque me ha parecido como poco, curioso
chorradas. en 2010 decian que galicia tendria ave en 2015. estamos en 2017 y dicen que hasta 2019 no hay opciones. y aqui no se hunde el suelo.
#10 el 2019; dice Feijo, que es por que como hubo gobierno en funciones. No se pudo firmar los nuevos contratos, para las obras.
#10 Galicia no puede tener AVE porque los catalanes dicen que llevar el AVE a Galicia es un derroche de dinero, que el unico AVE que tiene sentido economico es el que lleva el AVE junto a las mercancias en el Corredor Mediterraneo.
#15 Todas las líneas de AVE deberían usarse también para transportar mercancías, aunque sólo sea en las horas valle
#15 pues tienen razón.
#27 si, pero no. Tienen razon en parte, porque es absurdo llevar el AVE a Galicia, pero su discurso no es un "se nos ha ido la mano con el AVE y no deberiamos hacer mas lineas de AVE, si no mejorar los transportes de pasajeros para hacer la red suficientemente tupida y eficiente sin buscar velocidades de mas de 250km/h si no conformarmos con 150 o 200km/h, que es suficiente en la mayoria de los casos y es mucho mas barato y eficaz". No, su discurso es "quitales su AVE para ponernoslo a nosotros, que nuestra mierda no huele".
#31 ¿Y cuantos de los viajeros que viajan entre Madrid y Barcelona van a usar el AVE del corredor mediterraneo? El corredor mediterraneo de mercancias tiene todo el sentido del mundo y nadie ha dicho que no lo tenga. Poner un AVE por el corredor junto a las mercancias es una gilipollez como un campanu de grande. Y que tooooodas las mercancias de España viajen por el corredor mediterraneo porque esa sea la unica linea que se deba hacer deja muy claro lo que pasa por las cabezas de los que se permiten hablar en nombre de todos los catalanes.
#15 Se te ha olvidado comentar que Cataluña hace frontera con Francia, es la puerta a Europa, y en la costa mayormente plano, con un amplio tráfico de viajeros que circulan entre Madrid y Barcelona. Seguro que se té ha olvidado, detalles sin importancia.
#31 en la costa, plano??
Tú vives en el delta no?
#31 Argumentario de toda la vida de la burgesía catalana, comprada con todo el cariño por el independentismo más iletrado:
Paso 1: haced las inversiones por aquí, que es donde tenemos más posibilidades de sacarles partido.
Paso 2: nosotros nos vamos, que somos los que producimos la pasta, y no queremos mantener a esos pobretones que viven de nuestro esfuerzo.
¿Ya han barrido toda esa molesta arena?
#26 yo me pregunto, como lo han hecho para fijar y anclar los railes en pleno desierto. O lo han hecho por zonas donde no habia ni arena ni dunas.
#28 Creo de que lo han hecho a base de muretes de contención o algo...
No hace ni un mes vi algún reportaje o alguna noticia explicando como esto iba a ser otro fiasco / estafa como lo del Proyecto Castor... Está bien que cada muy de vez en cuando hayan cosas que te sorprendan en positivo...
Uy, uy, uy, qué tufo a "imprevistos" tiene el tema.
A ver cuando llega a Madrid. Conexión decente con Europa no, pero con la Meca será que sí. Con tal de no favorecer el levante y más arriba, si hace falta se da la vuelta conectando por el otro lado del mediterraneo.
Ni Ave ni ostias!, no hay mejor viaje que el que te ofrece un buen camello
es mejor y mas barato que el que hicieron en España
Que esperan los árabes a hablar, con el ministerio de exteriores y acto seguido romper, el contrato con los españoles."
Me duele, siendo yo español"; y dar todas las pruebas en su contra
Y sin indemnización.
Si Felipe III e Isabel I levantaran la cabeza......
si Arabia Saudi no hiciera estos contratos a Trump con las armas, el tren lo otro ... a occidente le entreria la mala suerte como a Libia, Siria, Irak etc etc ...
mas vale que el dinero mahometano de Arabia siga fluyendo para aca o sino ya saben lo que le ocurrira ...
#20 El dinero mahometano es lo que pagamos por el petróleo, gracias a la mierda de políticos hijos de puta, y demás personajes, que bombardean las renovables, y joden a toda España, por sacarse una limosna de mierda.
#20 Contratos entre Corea del Norte y Arabia Saudí: 0
Ataques terroristas wahabistas en Corea del Norte: 0
Mezquitas financiadas por Arabia Saudí en Corea del Norte: 0
¿Hay que recordar que España vendió por UNA PESETA los terrenos para la mezquita de la M30? No se trata de hacer o no negocios con los Saud, es tan simple como dejar de ser imbéciles, cosa difícil teniedo el país controlado por capitalistas.
Noticia de 1992: https://elpais.com/diario/1992/08/19/madrid/714223464_850215.html
Musulmanes de otros países afirman que la donación es un regalo envenenado, ya que desde estas mezquitas los saudíes imponen una concepción intolerante y retrógrada del Islam. "Arabia Saudí pretende ser la representante verdadera del Islam, pero no lo practica", afirma Jalifi Riadh, un profesor de ley islámica en Túnez de paso en Madrid.
Puede que la mezquita de la M-30 no sea tan extremista como otras en Europa, pero podría haberlo sido, y para cuidarnos en salud debería ser el propio estado español el que adecuase las iglesias que ya tenemos y que a penas se usan para que los musulmanes puedan rezar allí también, pero nuevamente, eso no va a pasar en un sistema capitalista.
#39 lo de radical o moderado ... bah ... mahometanos radicales y moderados tienen el mismo objetivo y son complementarios, lo que no se consigue con la palabra otro lo consigue con bombas y viceversa, avanzando sucesivamente ... y de todos modos Arabia Saudi exportaba antes de las Torres Gemelas como el 50 por ciento del petroleo mundial y hoy el 10 por ciento y esta en quiebra, le va entrando la mala suerte esta en la lista, poco a poco ...