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#10:
#3 en España cada casa tiene un tejado. Mira tu si eso es territorio libre y encima te ahorras los costes de distribución...
El problema de España es que la energía esta controlada por una mafia que no va a dejar que tengamos energía barata.
Controlan la producción, la distribución y la facturación de la energía y en cada tamo pillan un buen cacho. Con esos beneficios compran a quien haga falta para que haya leyes que les favorezcan y dificultar que los particulares accedan a los paneles.
Si pones paneles en tu casa e intentas pasarte al autoconsumo vas a que me referiero. Es casi imposible darte de alta y que la compañia te descuente tu producción.
No veas ya si quieres compartir la producción con tu vecino.
El problema de España es que la energía esta controlada por una mafia que no va a dejar que tengamos energía barata.
Controlan la producción, la distribución y la facturación de la energía y en cada tamo pillan un buen cacho. Con esos beneficios compran a quien haga falta para que haya leyes que les favorezcan y dificultar que los particulares accedan a los paneles.
Si pones paneles en tu casa e intentas pasarte al autoconsumo vas a que me referiero. Es casi imposible darte de alta y que la compañia te descuente tu producción.
No veas ya si quieres compartir la producción con tu vecino.
#1:
Lástima que en España no tengamos sol… 
#27:
#6 pero en la españa vaciada de aqui se quejan si les ponen paneles solares porque se ven feos
Una central eléctrica llamada España vaciada
Una central eléctrica llamada España vaciada
Comentarios
Lástima que en España no tengamos sol…
#1 Alli tienen mucho territorio libre donde poner paneles. Aqui no.
#3 Aqui no hay una España vaciada tienes razon
#6 pero en la españa vaciada de aqui se quejan si les ponen paneles solares porque se ven feos
Una central eléctrica llamada España vaciada
Una central eléctrica llamada España vaciada
elsaltodiario.com#3 Nos sobra terreno
#3 en España cada casa tiene un tejado. Mira tu si eso es territorio libre y encima te ahorras los costes de distribución...
El problema de España es que la energía esta controlada por una mafia que no va a dejar que tengamos energía barata.
Controlan la producción, la distribución y la facturación de la energía y en cada tamo pillan un buen cacho. Con esos beneficios compran a quien haga falta para que haya leyes que les favorezcan y dificultar que los particulares accedan a los paneles.
Si pones paneles en tu casa e intentas pasarte al autoconsumo vas a que me referiero. Es casi imposible darte de alta y que la compañia te descuente tu producción.
No veas ya si quieres compartir la producción con tu vecino.
#10 En España la gente vive en pisos (2 de cada 3 viviendas habituales), no casas. El autoconsumo sin conectarse a la red es imposible.
#17 me refería a la producción propia, no a desconectarse de la red. Esto último es fácil.
Lo difícil es poner placas y conseguir verter el exceso a la red. Trámites y demoras con las compañias hasta que lo consigues.
Y eso da igual si son pisos o casa. Todos tienen tejados.
La ley permite compartir la producción o hacerla en la comunidad de vecinos. Pero las compañias te van a poner mil dificultades y a ralentizar el trámite porque saben que siempre habrá vecinos que se descuelguen.
Tejados hay los que quieras y necesites para producir luz. Lo que no hay es una legislación ni unos trámites eficaces que lo permitan.
#17 éxodo masivo a los pueblos y solucionado
#11 #3 #1gracias a la placas solares instaladas en los hogares de la población del sur de Australia,
Genial. Esto incentiva la instalación de sistemas de almacenamiento en los cuales Australia ya es experta en su implementación.
A España nos faltan unos 5 años para llegar a este punto.
#3 Aquí también lo tenemos.
#1 Pero tenemos gas
#7 sobre todo si comemos fabada
#1 Nadie quiere parques solares en su pueblo.
#11 Ni eólicos, pero da la impresión de que a esa gente las petroleras y las grandes eléctricas les han lavado el cerebro.
#11 me puedes decir que pueblos votaron sobre eso ?
#1 aquí si fuera así de rentable la energía solar se inventarían algún cuento para cargar la factura y llevarse ellos la pasta. Aún dirían que no sale rentable y que se están quitando el pan de la boca...
#20 Aquí estamos pagando multas por las demandas por el recorte ilegal (sabotaje) a las renovables que se hizo hace años.
https://www.elindependiente.com/economia/2019/09/16/espana-acumula-condenas-internacionales-mas-1-000-millones-recorte-las-renovables/
#1 Lo que no tenemos es políticos australianos.
#22 políticos de esos que se saltan los contratos para comprar submarinos para comprarlos a otros que no les dejan usarlos? Esos políticos dices?
#40 No, me refiero a los que han conseguido que la energía solar supere a la demanda. Que de lo que va la noticia, de submarinos no he leído nada, si quieres lo hacemos en las noticias del que se quedó corto y ahora no cabe en el muelle.
#48 Pones como ejemplo de buenos políticos a unos sujetos que se saltan los contratos y hacen compras irresponsables, eso es independiente de la noticia. Por tanto, si los pones como ejemplo de buenos políticos, yo puedo ponerlos como ejemplo de justo lo contrario.
#1 O sitios donde poner los paneles sin que la gente se queje.
#1 me da a mí que tenis a muchos Sensores Burns tapando el sol para subir el precio
#1 ni australianos
Duplicada Gracias a la energía solar, Australia logra precios negativos en la electricidad durante cinco días
Gracias a la energía solar, Australia logra precio...
forococheselectricos.comPues espero que los Australianos lo noten en la factura, porque creo que la tienen también bastante alta después de pagar la reconversión de la red eléctrica en renovable.
Imagino que los que se puedan apañar con sus placas solares pagaran cero patatero.
Por cierto, al gobierno ecologista que más promovió estas políticas de renovables lo mandaron a la porra después del Gran Apagón de Australia del Sur. Se ve que las redes renovables son mucho más delicadas que las convencionales.
https://www.aorillasdelpotomac.com/crisis-energetica-australia/
En la Commonwealth se ha producido..... Quedaría más vistos como titular.
Si usan los excedentes para producir y distribuir hidrógeno pueden facilitar que sectores como la aviación puedan sumarse a la electrificación.
#9 aunque no es la forma mas eficiente al menos es una alternativa si se usa el sobrante
#12 En el caso de la aviación lo eficiente es usar combustible con alta densidad energética, el hidrógeno lo es.
De hecho no solo es lo eficiente sino que es un requisito, para llegar al destino es necesario disponer de una fuente o vector de energía que lo haga viable. Usar paneles solares en los aviones de viajeros puede tener mucha eficiencia teórica pero a la práctica no vas a poder despegar con ello, al menos no con la tecnología actual.
#14 me referia que para producir hidrogeno hace falta mucha mas energia de la que genera. Y si, los aviones necesitan un combustible asi
#15 Yo yo me refería que a la hora de medir la eficiencia cabe hacerlo sobre el conjunto y no solo sobre una de sus partes. Hay que medir la eficiencia en base al objetivo, que en el caso de la aviación es volar, y si un método no permite despegar tiene una eficiencia nula por mucho que en alguna de sus partes pueda tener una eficiencia muy elevada.
#14 Si despegar fuera el único problema ya debería haber tantos aviones eléctricos como para tapar el Sol.
Debido a la falta de distancia que tienen las pistas de despegue, los portaaviones lanzan los cazas al aire con "catapultas". En un aeropuerto se podría tener un avión enchufado y cargado todo el tiempo y listo para remolcar los aviones eléctricos de pasajeros hasta que alcanzaran la altura necesaria.
#37 Lo primero es tener suficiente electricidad renovable como para cerrar todas las centrales térmicas de carbón y las nucleares y también las centrales térmicas de gas. Si conseguimos eso ya habríamos reducido la contaminación en un 95%.
#38 Si despegar fuera el único problema ya debería haber tantos aviones eléctricos como para tapar el Sol.
Es habitual querer aterrizar también, a poder ser en el destino y de una pieza, pero oye, que quizá soy yo que soy demasiado exigente con las compañías aéreas.
Lo primero es tener suficiente electricidad renovable como para cerrar todas las centrales térmicas de carbón
Claro que sí. Parece que en Australia eso ya ha ocurrido, al menos en momentos puntuales.
y las nucleares
¿Mientras los aviones sigan consumiendo combustibles fósiles?
El miedo irracional es perjudicial en la lucha contra el cambio climático.
#39 Para aterrizar no necesitas ayuda, sólo necesitas suficiente longitud de pista. Los cazas en los portaaviones no utilizan ayuda de máquinas para aterrizar, utilizan un gancho para que les ayude a frenar y no se salgan por la otra punta del barco y se caen al mar. Y sí, hablando de aterrizajes todo indica que eres demasiado exigente.
Una vez reducido el consumo de los combustibles fósiles en un 95%, el resto vendrá rodado, pero no podemos distraernos con nimiedades.
El 5% de las centrales eléctricas responsables del 73% de todas las emisiones del sector eléctrico mundial
El 5% de las centrales eléctricas responsables del...
expoknews.com#43 Para aterrizar necesitas poder llegar a la pista de aterrizaje, algo que si el trayecto es largo requiere de combustibles con alta densidad energética, como el hidrógeno.
El porcentaje que citas es arbitrario y a diferencia de lo que intentas transmitir no hay ninguna magia en esa cifra. El dar solución a la aviación no es ninguna nimiedad, más cuando estamos en un meneo en el que se habla de una producción tal que la energía se comercializa a cifras negativas, que es un indicativo de que hay excedentes.
#9 #12 El hidrógeno no es una forma de almacenar los excedentes; por su consumo de energía, es una forma de destruir los excedentes.
cc. #24
#35 Hay sectores, como la aviación, para quienes la densidad energética es fundamental. Si el hidrógeno permite volar con energías renovables fabricar hidrógeno será parte de la lucha contra el cambio climático.
#37 Es posible, pero tiene muchos puntos negros:
- El H2 no soluciona el problema de almacenamiento suficiente como para cruzar el atlántico, y añade problemas propios.
- Es mas barato conseguir H2 del gas/petróleo/etc que de la hidrólisis. Por eso su uso cuando sean "excedentes".
- Pero incluso así es caro porque requiere gestión, almacenamiento y transporte.
- En vuelos muy cortos (Un Glasgow-Dublín, por ejemplo) teniendo en cuenta la mejora de las baterías prevista sería más eficiente y económico un avión con baterías destinado a vuelos cortos.
Por tanto el H2 queda para el final. Para elementos donde realmente otras soluciones mas eficientes realmente no sirvan.
#49 - El H2 no soluciona el problema de almacenamiento suficiente como para cruzar el atlántico
¿Seguro?
El combustible tiene suficiente densidad energética, entiendo que te refieres a sus requisitos de almacenamiento.
- Es mas barato conseguir H2 del gas/petróleo/etc que de la hidrólisis.
Hay que mirar al futuro. En cualquier caso que el combustible fósil sea más barato no es motivo suficiente para seguir usándolo existiendo como existe el riesgo del cambio climático.
- Pero incluso así es caro porque requiere gestión, almacenamiento y transporte.
En aviación comercial la alternativa realista son los combustibles fósiles, no hay que perder eso de vista.
- En vuelos muy cortos (Un Glasgow-Dublín, por ejemplo) teniendo en cuenta la mejora de las baterías prevista sería más eficiente y económico un avión con baterías destinado a vuelos cortos.
La densidad energética es clave para poder ampliar la autonomía, y el hidrógeno tiene mayor densidad energética que las baterías. A lo que hay que añadir que las baterías pesan básicamente lo mismo cargadas que descargadas, por contra el hidrógeno conforme se consume es peso que no hay que transportar (sí sus contenedores si se necesita mantener a presión).
Por tanto el H2 queda para el final.
Al contrario, hay que ir abordando todos los frentes, y usar los excedentes para el hidrógeno es mejor que no aprovechar los excedentes que es lo que está ocurriendo en estos momentos.
#50 El hidrógeno no se almacena comprimido a temperatura ambiente en depósitos como el gas natural u otros gases más densos. Pero esos son temas que sólo los expertos en coches de batería y de hidrógeno conocemos.
#9 El hidrógeno en sí es un fraude, es ineficiente y es mucho más barato sacarlo contaminando a saco del gas natural, petróleo o incluso carbón.
Y sustituir los aviones de largo alcance (lo más complicado) es empezar la casa por el tejado.
Lo importante es tener los excedentes y baratos. Podemos plantar fotovoltaica y eólica a saco. Energía de sobra y barata.
Luego todo el consumo factible debe ser pasado a eléctrico: aerotermia (bombas de calor y acc en vez de calefacción fósil), vehículos eléctricos a baterias a saco, trenes con catenaria o con baterías para tramos sin catenarias, todo el grueso del consumo debe ser eléctrico.
El resto después: aviones eléctricos de corto alcance y barcos costeros.
Los 747 para cruzar océanos al final.
#24 El hidrógeno en sí es un fraude, es mucho más barato sacarlo contaminando a saco del gas natural, petróleo o incluso carbón.
Este meneo trata de excedentes de energía solar, yo me he referido a usar esos excedentes y no otros para la producción de hidrógeno. No hay fraude alguno en ello.
Y sustituir los aviones de largo alcance (lo más complicado) es empezar la casa por el tejado.
No, no lo es, ya se están intentando sustituir los vehículos privados por eléctricos, el tren ya es eléctrico, también están en marcha proyectos para camiones y también se esta abordando el transporte marítimo. Tratar el reto de losa aviones es empezar a conseguir los materiales para el tejado mientras ya tienes la casa a medio hacer, para cuando los necesites.
Lo importante es tener los excedentes y baratos.
No tienes ni idea del significado de la palabra que estás usando.
Podemos plantar fotovoltaica y eólica a saco. Energía de sobra y barata.
Y precisamente para que no sobre, para que no se pierda el sobrante, se podría usar para fabricar y distribuir hidrógeno, lo cual puede facilitar que sectores como la aviación puedan sumarse a la electrificación.
Luego todo el consumo factible debe ser pasado a eléctrico: aerotermia (bombas de calor y acc en vez de calefacción fósil), vehículos eléctricos a baterias a saco, trenes con catenaria o con baterías para tramos sin catenarias, todo el grueso del consumo debe ser eléctrico.
Claro que sí, pero lo que se utilice para eso no sobrará, no serán excedentes. Los excedentes es lo que sobra, y para que no sobre se puede usar para producir y distribuir hidrógeno, lo cual puede facilitar que sectores como la aviación puedan sumarse a la electrificación.
El resto después: aviones eléctricos de corto alcance y barcos costeros.
¿Y mientras tanto que quieres hacer con los excedentes?
#25 Los excedentes no se gestionan como tu crees.
Lo primero es que estamos quemando a saco gas natural. Bajar a cero la mayor parte del tiempo este consumo y dejarlo para casos puntuales.
Luego está el aplanamiento y ajuste de la curva y el almacenamiento. Aquí tu quieres meter el hidrógeno. ¿cómo hacerlo?
- Hidroeléctrica. Forma conocida de ajustar la curva e incluso acumular.
- Los vehículos eléctricos. La carga inteligente es una forma natural de realizar el ajuste. Ya no digamos un v2g. Pongámonos en lo obvio solamente.
- Granjas de baterías.
Con esto tenemos potencial para 99%+ renovables.
¿Y el hidrógeno? Forma ineficiente de acumular energía con enormes pérdidas en el proceso. Las promueve la industria petrolera porque son ellos los que suministran petróleo/hidrógeno. Lo asociado al H2 (y a la captura de CO2) son mayormente fraudes.
#28 La diferencia de producción solar entre unas épocas del año y otras es muy grande, si dimensionamos para el peor de los momentos del año habrá épocas en las que nos sobrará solar a cascoporro.
Y sí, tener fábricas que puedan estar paradas cuando no hay excedentes y que puedan consumirlos bajo demanda puede ser una buena fórmula para aprovecharlos. Las baterías de litio o similares van muy bien para el corto plazo pero no vas a cargar esas baterías en verano para descargarlas en invierno. Por contra el hidrógeno sí tiene el potencial de poder ser almacenado y transportado allí donde se necesite para cuando se necesite, especialmente en sectores donde la densidad energética es un requisito, como parece que es la aviación.
#29 Primero, existen placas fotovoltaicas que apenas pierden en nublado. Luego, cuando hay menos fotovoltaica hay mas hidráulica y eólica. Por último, los trasvases de energía cubren perfectamente los días puntuales.
En España estamos malgastando gas natural e hidráulica a saco en verano en vez de reservar para el invierno.
El hidrógeno tiene potencial de ser almacenado, al igual que la hidroeléctrica,pero ¿a qué precio? La eficiencia del hidrógeno es terrible. El único motivo para usar este vector energético es porque le interesa a las petroleras.
El hidrógeno es un timo.
#30 Primero, existen placas fotovoltaicas que apenas pierden en nublado.
El problema de la incidencia solar entre distintas épocas del año no tiene que ver con el nublado.
Luego, cuando hay menos fotovoltaica hay mas hidráulica y eólica.
Y los pájaros cantan con más alegría.
Por último, los trasvases de energía cubren perfectamente los días puntuales.
Que no hablo de días puntuales, hablo de épocas del año.
En España estamos malgastando gas natural e hidráulica a saco en verano en vez de reservar para el invierno.
El gas natural es algo a aspirar a no usarlo ni en verano ni en invierno.
El hidrógeno tiene potencial de ser almacenado, al igual que la hidroeléctrica,pero ¿a qué precio?
A un precio inferior al que te pagarán por él las industrias que lo requieran, como la aérea.
La eficiencia del hidrógeno es terrible.
La eficiencia es irrelevante cuando hablamos de excedentes. ¿Aún no sabes lo que significa esa palabra?
#31 Se nota que no tienes ni idea de lo que dices.
Cuando llegues al día en que tengas tanta energía que las presas esten llenas, los otros países no te la quieran comprar, y no sepas qué hacer con ella, piensa entonces en acumularla de la mas eficiente.
Ese día no ha llegado. Y cuando llegue ese día, el hidrógeno ni será ni la primera ni la segunda ni la tercera forma más eficiente de acumular energía.
¿O te crees que el H2 no requiere un sistema de tanques caro y de capacidad limitada?
Ahora mismo tiene CERO sentido. Excepto el fraude de las petroleras.
Dentro de 20 años tendrá CERO sentido.
Y esperemos que no se le ocurra a nadie convertirlo a amoniaco y usarlo en barcos. Forma perfecta de que un accidente marítimo convierta al de un petrólero en percata minuta.
#32 Ese día no ha llegado.
Claro que ha llegado, hay días en los que se reduce la producción eólica o solar porque no se necesita para la red en esos momentos, hay excedentes.
Y ese día puedes estar pensando muy muy fuerte en como acumularla o puedes ya estar produciendo hidrógeno que algunos sectores te estén quitando de las manos porque les aporta utilidad esa densidad energética.
Tu fanatismo contra el hidrógeno te está nublando la mente.
Hay que tener en cuenta que también alli empieza ahora el verano...
Duplicada
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Gracias a la energía solar, Australia logra precio...
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